Αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα «Kub-M3. Μεραρχιακό αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα "Cube" Cub αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα

Αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα "Cube" (2K12)Σχεδιασμένο για την προστασία των χερσαίων δυνάμεων, κυρίως τμημάτων αρμάτων μάχης, από όπλα αεροπορικής επίθεσης που πετούν σε μεσαία και χαμηλά υψόμετρα.

Η ανάπτυξη του συστήματος αεράμυνας "Cube" ορίστηκε με το Διάταγμα της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ και του Συμβουλίου Υπουργών της ΕΣΣΔ της 18ης Ιουλίου 1958. Το συγκρότημα "Cube" υποτίθεται ότι εξασφάλιζε την καταστροφή εναέριων στόχων πετώντας με ταχύτητες 420-600 m/s σε υψόμετρα από 100-200 m έως 5-7 km σε βεληνεκές έως 20 km με πιθανότητα να χτυπήσει στόχο με ένα βλήμα τουλάχιστον 0,7.

Το OKB-15 GKAT αναγνωρίστηκε ως ο κύριος προγραμματιστής του συγκροτήματος. Προηγουμένως, ήταν ένα υποκατάστημα του κύριου προγραμματιστή ραντάρ αεροσκαφών - NII-17 GKAT, που βρισκόταν κοντά στο Ινστιτούτο Δοκιμών Πτήσεων στο Zhukovsky κοντά στη Μόσχα. Σύντομα το OKB-15 μεταφέρθηκε στο GKRE, το όνομά του άλλαξε πολλές φορές και, τελικά, μετατράπηκε σε Επιστημονικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανικής Οργάνων (NIIP) του Υπουργείου Ραδιομηχανικής Βιομηχανίας (MRTP).

Ο επικεφαλής σχεδιαστής του συγκροτήματος διορίστηκε επικεφαλής του OKB-15 V.V., στο παρελθόν - ο δημιουργός του πρώτου σοβιετικού ραντάρ αεροσκαφών "Gneiss-2" και ορισμένων άλλων σταθμών. Ο ίδιος οργανισμός πραγματοποίησε εργασίες για τη δημιουργία μιας αυτοκινούμενης εγκατάστασης αναγνώρισης και καθοδήγησης (αρχηγός σχεδιαστής της εγκατάστασης A.A. Rastov) και μια ημιενεργή κεφαλή ραντάρ για έναν πύραυλο (αρχηγός σχεδιαστής του επικεφαλής Yu.N. Vekhov, από το 1960 - I.G.

Ο αυτοκινούμενος εκτοξευτής δημιουργήθηκε υπό την ηγεσία του επικεφαλής σχεδιαστή A.I Yaskin στο SKB-203 του Sverdlovsk SNH, το οποίο συμμετείχε στο παρελθόν στην ανάπτυξη. τεχνολογικός εξοπλισμόςγια τεχνικές μονάδες πυραυλικών μονάδων. Στη συνέχεια μετατράπηκε σε Κρατικό Γραφείο Σχεδιασμού για Μηχανική Συμπιεστών (GKBKM) MAP, που σήμερα ονομάζεται NPP Start.

Στο Mytishchi Design Bureau δημιουργήθηκαν σασί με ιχνηλάτες για τα πολεμικά μέσα του συγκροτήματος μηχανουργείο- (MMZ) του Περιφερειακού SNH της Μόσχας, το οποίο αργότερα έλαβε το όνομα OKB-40 του Υπουργείου Μηχανικών Μεταφορών, και τώρα το γραφείο σχεδιασμού, μέρος του Συνδέσμου Παραγωγής Metrovagonmash. Ο αρχισχεδιαστής πλαισίου N.A. Astrov, ακόμη και πριν από τη Μεγάλη Πατριωτικός Πόλεμοςανέπτυξε ένα ελαφρύ άρμα και στα μεταπολεμικά χρόνια σχεδίασε κυρίως τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και αυτοκινούμενα βάσεις πυροβολικού.

Ο αντιαεροπορικός κατευθυνόμενος πύραυλος για το συγκρότημα ανατέθηκε να δημιουργηθεί από το γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου No. τον πύραυλο αέρος-αέρος K-7. Στη συνέχεια, ο οργανισμός αυτός μετατράπηκε σε GosMKB "Vympel" MAP. Η ανάπτυξη του σύνθετου πυραύλου "Cube" ξεκίνησε υπό την ηγεσία του επικεφαλής σχεδιαστή I.I.

Οι εργασίες στο συγκρότημα έπρεπε να διασφαλίσουν ότι το σύστημα αεράμυνας Kub εισήλθε σε κοινές δοκιμές στο 2ο τρίμηνο. 1961 Συνεχίστηκαν και τελείωσαν σχεδόν πέντε χρόνια πίσω από το χρονοδιάγραμμα, δύο χρόνια πίσω από τις εργασίες στο συγκρότημα Krug που ξεκίνησαν σχεδόν ταυτόχρονα. Απόδειξη της δραματικής ιστορίας της δημιουργίας του συγκροτήματος "Cube" ήταν η απομάκρυνση από τις θέσεις τους των επικεφαλής σχεδιαστών τόσο του συγκροτήματος στο σύνολό του όσο και του πυραύλου που περιλαμβάνεται σε αυτό την πιο έντονη στιγμή της εργασίας.

Η κύρια δυσκολία στη δημιουργία του συγκροτήματος καθορίστηκε από την καινοτομία και την πολυπλοκότητα των τεχνικών λύσεων που υιοθετήθηκαν για ανάπτυξη.

Σε αντίθεση με το συγκρότημα Krug, τα συστήματα αεράμυνας Kub χρησιμοποιούσαν σασί μικρότερου βάρους, παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιούνται για τα αντιαεροπορικά αυτοκινούμενα συστήματα πυροβολικού Shilka. Επιπλέον, όλος ο ραδιοεξοπλισμός τοποθετήθηκε όχι σε δύο οχήματα, όπως στο σύστημα αεράμυνας Krug, αλλά σε ένα λεγόμενο «αυτοκινούμενο όχημα Α». Ο Samokhod B, ένας αυτοκινούμενος εκτοξευτής, μετέφερε τρεις πυραύλους αντί για δύο στο συγκρότημα Krug.

Πολύ περίπλοκα προβλήματα επιλύθηκαν επίσης κατά τη δημιουργία ενός αντιαεροπορικού πυραύλου. Ο υπερηχητικός κινητήρας ramjet δεν λειτουργούσε με υγρό, αλλά με στερεό καύσιμο. Αυτό απέκλεισε τη δυνατότητα ρύθμισης της κατανάλωσης καυσίμου σύμφωνα με την ταχύτητα και το ύψος του πυραύλου. Επιπλέον, ο πύραυλος κατασκευάστηκε χωρίς αποσπώμενους επιταχυντές - το φορτίο του κινητήρα εκκίνησης τοποθετήθηκε στον όγκο του θαλάμου μετάκαυσης του κινητήρα ramjet. Για πρώτη φορά σε έναν κινητό σύνθετο αντιαεροπορικό πύραυλο, μια ημιενεργή κεφαλή ραντάρ Doppler αντικατέστησε τον εξοπλισμό ραδιοχειρισμού.

Η δημιουργία του στρατιωτικού συστήματος αεράμυνας 2K12 «Cube» πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ της 18ης Αυγούστου 1958. Ο κύριος κατασκευαστής του συγκροτήματος αναγνωρίστηκε ως OKB-15 GSh (αργότερα η Έρευνα Ινστιτούτο Μηχανικών Οργάνων του Υπουργείου Ραδιοφωνικής Βιομηχανίας). Το σασί των οχημάτων μάχης GM-568 και GM-578 του συγκροτήματος σχεδιάστηκαν στο γραφείο σχεδιασμού του Μηχανουργείου Μηχανουργείου Mytishchi από την ίδια χρονιά. Αλλά ένα χρόνο νωρίτερα, ξεκίνησε η ανάπτυξη του πλαισίου GM-575 ZSU-23-4 "Shilka" του συγκροτήματος 2A6. Δεδομένου ότι τα βάρη μάχης και ο σκοπός των οχημάτων των δύο συγκροτημάτων ήταν αρκετά κοντά, ο σχεδιασμός του πλαισίου τους (με σκοπό την ενοποίηση) σε πρώιμο στάδιο σχεδιασμού περιλάμβανε μια κοινή διάταξη και κύρια εξαρτήματα και συγκροτήματα συστημάτων κινητήρα, μετάδοση, σασί κτλ (η κοινότητα έφτασε το 50%).

Το συγκρότημα 2K12 «Cube» ήταν αναπόσπαστο μέρος του συστήματος αεράμυνας επίγειων δυνάμεων και προοριζόταν για προστασία από εχθρικά αεροσκάφη, ελικόπτερα και πυραύλους κρουζ που πετούσαν σε μεσαία και χαμηλά υψόμετρα. Η ανίχνευση εναέριων στόχων έπρεπε να πραγματοποιηθεί με υψηλό ρυθμό ανασκόπησης ξαφνικά εμφανιζόμενων στόχων χαμηλών πτήσεων σε συνθήκες παρεμβολής αντανακλάσεων από τοπικά αντικείμενα και έδαφος.

Στο αρχικό στάδιο του σχεδιασμού, παρουσιάστηκαν στο συγκρότημα τα ακόλουθα ΤΤΤ:

- ύψος της πληγείσας περιοχής - από 60-100 m έως 10-12 km σε απόσταση από 6 km έως 20 km.
— μέγιστη ταχύτηταστόχοι χτυπήθηκαν - 600 m/s.
- χρόνος ανάπτυξης - κατάρρευση συγκροτήματος - 5 λεπτά.

Το συγκρότημα αποτελούνταν από πέντε οχήματα μάχης: ένα 1S91 και τέσσερα 2P25, καθώς και δύο οχήματα μεταφοράς-φόρτωσης.

Η αυτοπροωθούμενη μονάδα αναγνώρισης και καθοδήγησης (SURN) 1S91 (σασί GM-568) χρησίμευε για την ανίχνευση και τον εντοπισμό εναέριου εχθρού με την έκδοση προσδιορισμού στόχου για απόκτηση στόχου, παρακολούθηση και προσδιορισμό των τρεχουσών συντεταγμένων του, μετάδοση εντολών ελέγχου σε αυτο- προωθητικοί εκτοξευτές, φωτισμός του στόχου και πυραύλου με συνεχή ακτινοβολία. Το SURN περιελάμβανε δύο σταθμούς ραντάρ, μηχανισμούς ανύψωσης της κεραίας ραντάρ, εξοπλισμό πλοήγησης, τοπογραφική θέση, προσανατολισμό, ραδιοτηλεκωδική επικοινωνία με το SPU, τηλεοπτικό-οπτικό σκοπευτικό, αυτόνομο σύστημα τροφοδοσίας με κινητήρα αεριοστροβίλου κ.λπ.

Για να εξασφαλιστεί υψηλή ακρίβεια βολής, εισήχθη ένα ηλεκτρομηχανικό σύστημα ισοστάθμισης στον μηχανισμό ανύψωσης ραντάρ, το οποίο κατέστησε δυνατή την αυτόματη μεταφορά του επιπέδου περιστροφής του ραντάρ σε οριζόντια θέση με υψηλή ακρίβεια. Υπήρχε ένα σύστημα ισχύος εναλλασσόμενου ρεύματος αποτελούμενο από κινητήρα αεριοστροβίλου με ισχύ 120 ίππων. και γεννήτρια? η δεύτερη γεννήτρια κινούνταν από τον κύριο κινητήρα ντίζελ. Τροφοδοτικό από εξωτερικές πηγές. Το συνεχές ρεύμα δημιουργήθηκε με τη χρήση ανορθωτών πυριτίου.

Το βάρος μάχης του SURN 1S91 ήταν 21,3 τόνοι, το πλήρωμα (πλήρωμα μάχης) ήταν 4 άτομα.

Το δεύτερο όχημα του συγκροτήματος ήταν ένας αυτοκινούμενος εκτοξευτής (SPU) 2P25 (σασί GM-578), σχεδιασμένος για μεταφορά, αυτόματο έλεγχο και εκτόξευση αντιαεροπορικών κατευθυνόμενων πυραύλων. Περιλάμβανε: ένα βαγόνι με τρεις οδηγούς για το σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας, ηλεκτροκίνητα μηχανήματα καθοδήγησης, έναν υπολογιστή, εξοπλισμό ελέγχου, παρακολούθησης και εκτόξευσης. Οι μονάδες καθοδήγησης και παρακολούθησης (σε συνεχές ρεύμα) έλαβαν αρχικά δεδομένα από το SURN μέσω μιας γραμμής ραδιοτηλεκωδικού. Το σύστημα ισοπέδωσης SPU εξασφάλισε ότι η κύλιση στην αρχική θέση ελήφθη υπόψη και οι διορθώσεις εισήχθησαν στο σύστημα ελέγχου.

Το σύστημα τροφοδοσίας εναλλασσόμενου ρεύματος της SPU κατασκευάστηκε με μία γεννήτρια με συνδυασμένη κίνηση από τον κινητήρα αεριοστροβίλου και τον κύριο κινητήρα ντίζελ. Το συνεχές ρεύμα δημιουργήθηκε με τη χρήση ανορθωτών πυριτίου. Ο περιστρεφόμενος εκτοξευτής τοποθετήθηκε στο κύτος με βάση την αυστηρή προϋπόθεση της απουσίας άμεσης εμφύσησης του θαλάμου του πληρώματος με πίδακα αερίων από τον κατερχόμενο πύραυλο σε διαφορετικές γωνίες κατάδειξης. Δόθηκε πρωταρχική προσοχή στη διασφάλιση των συνθηκών διαβίωσης του πληρώματος όσον αφορά το επίπεδο θορύβου, την υπέρταση πίεσης, τη ρύπανση αερίου, τη θερμομόνωση και την ηχομόνωση, καθώς και την αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα και του κινητήρα αεριοστροβίλου κατά την κάθοδο του πυραύλου.

Το σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας ZM9 ήταν εξοπλισμένο με ένα σύστημα πρόωσης δύο σταδίων, μια ημιενεργή κεφαλή υποδοχής και μια κεφαλή κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικότητας. Εξασφάλιζε την καταστροφή τόσο των μη ελιγμών όσο και των στόχων ελιγμών. Το μήκος του πυραύλου είναι 5,8 m, η διάμετρος είναι 330 mm, το βάρος είναι 630 kg.

Η βέλτιστη διάταξη των οχημάτων μάχης επιτεύχθηκε με την τοποθέτηση του θαλάμου ελέγχου (πλήρωμα) στο μπροστινό μέρος, του εξοπλισμού ραντάρ (SURN), των εκτοξευτών (SPU) στη μέση και του διαμερίσματος ισχύος στην πρύμνη. Ο τελευταίος ήταν εξοπλισμένος με έναν 6κύλινδρο κινητήρα ντίζελ V-6R με ισχύ 280 ίππων. με σύστημα ψύξης εκτίναξης, κιθάρα ταχυτήτων, κύριο συμπλέκτη, άξονα μετάδοσης κίνησης, κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, PMP δύο σταδίων και τελικούς δίσκους. Οι κινητήριοι τροχοί είναι διπλής σειράς, οι κύλινδροι στήριξης είναι μονής σειράς. Οι πίστες είναι με κλειστό μεντεσέ.

Για την αποφυγή κραδασμών του κύτους (κατά την πτώση πυραύλων και για άλλους λόγους), προβλέφθηκε η απενεργοποίηση των ελαστικών στοιχείων ανάρτησης των τροχών του δρόμου φράζοντας τα κανάλια των υδραυλικών αμορτισέρ, αφού το σύστημα αεράμυνας εκτοξεύτηκε μόνο από στάση.

Βάρος μάχης SPU 2P25 - 20,3 τόνοι, πλήρωμα - 3 άτομα.

Από τον Ιανουάριο του 1965 έως τον Ιούνιο του 1966, το συγκρότημα 2K12 "Cube" πέρασε με επιτυχία τις κρατικές (κοινές) δοκιμές και το 1967 υιοθετήθηκε από τις δυνάμεις αεράμυνας του Βορρά. Την ίδια χρονιά η Ν.Α. Ο Astrov, μαζί με άλλους δημιουργούς του συγκροτήματος, τιμήθηκε με το Κρατικό Βραβείο της ΕΣΣΔ.

Περαιτέρω ανάπτυξη

Κατά τη διαδικασία ολοκλήρωσης των εργασιών για το σύστημα αεράμυνας Kub, υποβλήθηκαν προτάσεις για περαιτέρω βελτίωσή του με σημαντική αύξηση της απόδοσης. Το 1967-1972. πραγματοποίησε τον πρώτο εκσυγχρονισμό αυτού του συγκροτήματος. Τον Ιανουάριο του 1973, τέθηκε σε λειτουργία το βελτιωμένο σύστημα αεράμυνας 2K12M1 "Kub-M1". Το 1974 πραγματοποιήθηκε ο δεύτερος εκσυγχρονισμός του συστήματος αεράμυνας, το αποτέλεσμα του οποίου ήταν το συγκρότημα 2K12MZ "Kub-MZ". Στα τέλη του 1976 τέθηκε σε λειτουργία.

Η δημιουργία συστήματος αεράμυνας στο οπλικό σύστημα αεράμυνας δεύτερης γενιάς των επίγειων δυνάμεων πραγματοποιήθηκε σε διάφορα στάδια. Αυτό το έργο καθορίστηκε με διάταγμα της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ και του Συμβουλίου Υπουργών της ΕΣΣΔ της 13ης Ιανουαρίου 1972 και υπονοούσε το σχεδιασμό ενός συγκροτήματος που ονομάζεται "Buk". Η χρήση του συγκροτήματος έχει επεκταθεί: καταπολέμηση εναέριων στόχων ελιγμών που πετούν σε μεσαία και χαμηλά ύψη σε υποηχητικές και υπερηχητικές ταχύτητες, σε συνθήκες ραδιοαντίμετρων κ.λπ.

Στο πρώτο στάδιο, κατά την ανάπτυξη του συστήματος αεράμυνας Buk-19K37-1 (Kub-M4), στόχος ήταν να αυξηθούν οι δυνατότητες πυρός του συστήματος αεράμυνας Kub-MZ διπλασιάζοντας τον αριθμό των αυτόνομων καναλιών στόχων. Οι αντιαεροπορικές μπαταρίες, οι οποίες διέθεταν ένα SURN και τέσσερις SPU, συμπληρώθηκαν με ένα νέο αυτοκινούμενο (εκτοξευόμενο) σύστημα βολής SOU 9A38 και έτσι απέκτησαν τη δυνατότητα να πολεμούν ταυτόχρονα με μεγάλο αριθμό στόχων, τόσο με εκσυγχρονισμένους πυραύλους ZM9MZ και τόσο πιο αποτελεσματικό το 9M38. Η εκτόξευση του συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί από σύντομες στάσεις. Όλος ο εξοπλισμός και οι συσκευές του SOU 9A38 τοποθετήθηκαν στο νέο ισχυρό σασί βάσης GM-569. Ο αριθμός των οδηγών άμαξας αυξήθηκε σε τέσσερις. Στη σχεδίαση του πλαισίου και στη διάταξή του εφαρμόστηκαν σε μεγάλο βαθμό οι ιδέες της Ν.Α. Astrov (υδρομηχανική μετάδοση κ.λπ.). Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του SOU 9A38 ως μέρος του συστήματος αεράμυνας (Kub-MZ) ήταν η σημαντική επέκταση των δυνατοτήτων μάχης τόσο σε κεντρική διαχείρισηκαι προσδιορισμός στόχου από το SURN 1S91M1, και σε αυτόνομη χρήση.

Το βάρος μάχης του SOU 9A38 ήταν 34 τόνοι Το πλήρωμα (πλήρωμα μάχης) ήταν 4 άτομα.

Περαιτέρω εκσυγχρονισμός του συστήματος αεράμυνας Buk πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με την απόφαση της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ και του Συμβουλίου Υπουργών της ΕΣΣΔ με ημερομηνία 30 Νοεμβρίου 1979. Τον Ιανουάριο του 1982, το συγκρότημα εισήλθε σε κοινές δοκιμές. Η περιοχή καταστροφής αεροδυναμικών στόχων έχει αυξηθεί σημαντικά. Το 1983, το σύστημα αεράμυνας Buk-M1 υιοθετήθηκε από τον Σοβιετικό Στρατό. Κατά τον μετέπειτα εκσυγχρονισμό του συγκροτήματος στο MMZ, πραγματοποιήθηκε η μέγιστη δυνατή ενοποίηση του πλαισίου του με άλλα στρατιωτικά συστήματα αεράμυνας αεράμυνας του εδάφους. Τον Αύγουστο του 1985, ο Nikolai Aleksandrovich Astrov εγκατέλειψε τη θέση του επικεφαλής σχεδιαστή λόγω μιας απότομης επιδείνωσης της υγείας του. Πέθανε στις 4 Απριλίου 1992.

Μπορεί να σας ενδιαφέρει:

• 
  Αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα 9K330 "Tor"
• 
  
• 
  Αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό πυροβόλο και πυραυλικό σύστημα "Pantsir-S1"

Σχεδιασμένο για να προστατεύει στρατεύματα και εγκαταστάσεις από επιθέσεις αεροσκαφών, πυραύλων κρουζ, ελικοπτέρων και άλλων αεροδυναμικών αεροσκάφοςλειτουργούν σε χαμηλά και μεσαία υψόμετρα.

Σύνθεση των πολεμικών μέσων του συγκροτήματος:

Αυτοκινούμενη μονάδα αναγνώρισης και καθοδήγησης (SURN) 1S91 (1S91M1,1S91M2);

Αυτοκινούμενος εκτοξευτής (SPU) 2P25 (2P25M1,2P25M2);

Αντιαεροπορικό κατευθυνόμενο βλήμα (SAM) ZM9 (ZM9M, ZM9MZ).

Τα τεχνικά μέσα του συγκροτήματος περιλαμβάνουν:

Συντήρηση οχήματος (MTO) 9V88 για διασφάλιση ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ(TO-1, TO-2);

Σταθμός επισκευής παρακολούθησης και μέτρησης (KIS-R) 2B7 για την αντιμετώπιση προβλημάτων εξοπλισμού SURN και SPU με χρήση σταντ επισκευής.

Σταθμός ελέγχου παρακολούθησης και μέτρησης (KIS-K) για ολοκληρωμένο έλεγχο επί του σκάφους ραδιοηλεκτρονικό εξοπλισμό SURN και SPU.

Έλεγχος και δοκιμή κινητού σταθμού (KIPS) 2V8 για τη δοκιμή συστημάτων αντιπυραυλικής άμυνας.

Μηχανή μεταφοράς-φόρτωσης (TZM) 2T7 για προσωρινή αποθήκευση, μεταφορά τριών βλημάτων και βλήματα φόρτωσης (εκφόρτωσης) SPU.

Όχημα μεταφοράς (TM) 9T22A(B);

Σετ εξοπλισμού αρματωσιάς MS-1760 και MS-1761.

Μηχάνημα ανταλλακτικών 9T453;

Σταθμός αερομεταφορέα και συμπιεστής UKS-400V.

Γερανός φορτηγού.

Το πυραυλικό σύστημα αεράμυνας εφαρμόζει ένα ημιενεργό σύστημα ελέγχου πυραυλικής άμυνας, το οποίο καθόριζε τη σύνθεση, τον σκοπό και τα καθήκοντα που επιλύθηκαν από τα μαχητικά μέσα του συγκροτήματος.

Το SURN έχει σχεδιαστεί για να ανιχνεύει και να αναγνωρίζει εναέριους στόχους, να παρακολουθεί αυτόματα έναν στόχο που έχει επιλεγεί για καταστροφή και να προσδιορίζει τις τρέχουσες συντεταγμένες του, να μεταδίδει συντεταγμένες στόχων και εντολές ελέγχου στο σύστημα ελέγχου, να φωτίζει τον στόχο και τον πύραυλο με συνεχή ακτινοβολία.

Το SPU έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά και την προσωρινή αποθήκευση τριών πυραύλων, τη λήψη συντεταγμένων και εντολών στόχων από το σύστημα ελέγχου, την επίλυση εργασιών πριν από την εκτόξευση, την καθοδήγηση πυραύλων προς την κατεύθυνση του κύριου σημείου, την έκδοση του προσδιορισμού στόχου στην κεφαλή του πυραύλου και την εκτόξευση τους.

Το σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει εναέριους στόχους. Είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με την αεροδυναμική σχεδίαση ενός «περιστροφικού πτερυγίου» με ημι-ενεργή κεφαλή υποδοχής, το SURN και το SPU είναι κατασκευασμένα σε σασί με τροχιά, εξοπλισμένα με αυτόνομα τροφοδοτικά που κινούνται από αεριοστρόβιλο και κινητήρες πρόωσης, εξοπλισμό πλοήγησης και προσανατολισμού. Τα τεχνικά μέσα του συγκροτήματος τοποθετούνται σε σασί οχημάτων.

Η κύρια τακτική μονάδα του συστήματος αεράμυνας Kub, ικανή να εκτελεί ανεξάρτητα μια αποστολή μάχης, είναι η μπαταρία αντιαεροπορικών πυραύλων (zrbatr).

Η σύνθεση του zrbatr, κατά κανόνα, περιλαμβάνει:

SURN1S91 (1S91M1, 1S91M2);
- έως 4 SPU 2P25 (2P25M1, 2P25M2) με τρεις πυραύλους το καθένα.
- έως 2 TZM 2T7 με τρία βλήματα το καθένα.

Οι μπαταρίες αντιαεροπορικών πυραύλων συνδυάζονται σε συντάγματα αντιαεροπορικών πυραύλων (SMR), ταξιαρχίες (σε ξένες χώρες), αντιαεροπορικά τμήματα πυραύλων(zrdn). Τα συντάγματα αντιαεροπορικών πυραύλων μπορούν να αποτελούν μέρος τμημάτων αρμάτων και μηχανοκίνητων τυφεκίων και τα τμήματα αντιαεροπορικών πυραύλων μπορούν να αποτελούν μέρος ταξιαρχιών αρμάτων μάχης και μηχανοκίνητων τυφεκίων ή να επιλύουν ανεξάρτητες εργασίες κάλυψης μεμονωμένων αντικειμένων (εδάφη).

Κατά κανόνα, το πυραυλικό σύστημα αεράμυνας (zrdn) περιλαμβάνει μια θέση διοίκησης (CP), πέντε (τρεις) μπαταρίες αντιαεροπορικών πυραύλων (zrbatr), μια τεχνική μπαταρία και μονάδες επισκευής και συντήρησης.

Για τον έλεγχο zrp (zrdn) χρησιμοποιείται αυτοματοποιημένο σύστημαΚαμπίνες ελέγχου K-1 ("Καβούρι") ως μέρος της καμπίνας ελέγχου μάχης (CCU) - στη θέση διοίκησης ZRP (ZRDN) και καμπίνες υποδοχής προσδιορισμού στόχων (CPC) - στις θέσεις του αερομεταφερόμενου προσωπικού τάγματος (συνδεδεμένο μέσω καλώδιο στο SURN). Το KBU είναι εξοπλισμένο με ραντάρ ανίχνευσης πολλαπλού υψομέτρου και πολλαπλών ζωνών (P-15(19), P-12(18), P-40, PRV-16). Τα δεδομένα προσδιορισμού στόχων, οι εντολές ελέγχου μάχης και οι αναφορές σχετικά με αυτά μεταξύ του κέντρου ελέγχου και του κέντρου ελέγχου μεταδίδονται μέσω τηλεκώδικα ραδιοφώνου ή ενσύρματων καναλιών επικοινωνίας.

Το σύστημα αεράμυνας "Kub" τέθηκε σε λειτουργία το 1967. Υποβλήθηκε σε αρκετές αναβαθμίσεις και παρήχθη με τους κωδικούς "Kub-M1" (2K12M1) από το 1973 και "Kub-M3" (2K12MZ) - από το 1976.

Το σύστημα αεράμυνας «Cube» και οι τροποποιήσεις του βρίσκονται σε υπηρεσία με τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσίας και των χωρών της ΚΑΚ και έχουν παραδοθεί με τον κωδικό «Kvadrat» στις ένοπλες δυνάμεις περισσότερων από 25 χωρών σε όλο τον κόσμο. Η υψηλή μαχητική αποτελεσματικότητα του συστήματος αεράμυνας έχει επιβεβαιωθεί επανειλημμένα κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων.

Ο εκσυγχρονισμός του συστήματος αεράμυνας Kvadrat περιλαμβάνει την εισαγωγή στοιχείων του συστήματος αεράμυνας Buk-M1-2 στη σύνθεσή του. Αυτή η κατεύθυνση μπορεί να υλοποιηθεί σε δύο στάδια.

Στο πρώτο στάδιο, είναι δυνατή η προσθήκη στο πυραυλικό σύστημα SOU 9A310M1-2 3RK "Buk-M1-2" με σύστημα πυραύλων 9M317, τροποποιημένο για σύνδεση (μέσω καλωδίου) με SPU 2P25 με σύστημα πυραύλων ZM9 (ZM9M , ZM9MZ) ή λειτουργούν σε κανονική λειτουργίαμε ROM 9A93M1. Σε αυτό το στάδιο, ο έλεγχος του SURN από τη θέση διοίκησης αεράμυνας (zrdn) πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τις δυνατότητες του αυτοματοποιημένου συστήματος ελέγχου K-1 και ο έλεγχος των επιχειρήσεων μάχης του αυτοκινούμενου όπλου πραγματοποιείται μέσω εντολή ραδιοδίκτυα χρησιμοποιώντας μια μέθοδο tablet (φωνή).

Στο δεύτερο στάδιο, σχεδιάζεται η αντικατάσταση του ACS του πυραυλικού συστήματος αεράμυνας (zrdn) με το ACS του συστήματος αεράμυνας Buk-M1-2 - KP 9S470M1-2 με την τροποποίησή του για σύνδεση με το SURN. Ταυτόχρονα, τα SOU συνεργάζονται με το 9S470M1-2 στη κανονική λειτουργία του συστήματος αεράμυνας Buk-M1-2 (μέσω καναλιών τηλεκώδικα STS) και το SURN μέσω των νεοδημιουργηθέντων καναλιών επικοινωνίας τηλεκώδικα. Η υποστήριξη ραντάρ για το εκσυγχρονισμένο σύστημα αεράμυνας Kvadrat μπορεί να παρέχεται από το πρότυπο SOC 9S18M1 του συστήματος αεράμυνας Buk-M1-2 ή το ραντάρ "παλιού πάρκου" P-15(19), P-12(18), P- 40, PRV-9, συνδεδεμένο με τον πίνακα ελέγχου 9S470M1-2 μέσω του σταθμού επεξεργασίας πληροφοριών ραντάρ PORI-P2M.

Ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού, τα μαχητικά μέσα του εκσυγχρονισμένου συστήματος αεράμυνας Kvadrat μπορεί να περιλαμβάνουν:

KP 9S470M1-2 πυραυλικό σύστημα αεράμυνας "Buk-M1-2" (με ένα σύνολο ραντάρ ή SOC 9S18M1).

SOU 9A310M1-2 και SURN (έως 6 τεμ.);

SPU 2P25 (2P25M1, 2P25M2) για εργασία με SOU - ένα κάθε φορά. για εργασία με SURN - έως τέσσερα.

ROM 9A39M1;

SAM 9M317 SAM "Buk-M1-2" και SAM 3M9 (3M9M, 3M9M3) SAM "Kub".

Η σύνθεση του εκσυγχρονισμένου συστήματος αεράμυνας και τα στάδια δημιουργίας του καθορίζονται από τον πελάτη. Αντικατοπτρίζει τις καλύτερες ιδιότητες του συστήματος αεράμυνας Buk-M1-2, διασφαλίζει τη λειτουργία των στοιχείων του συστήματος αεράμυνας Kub έως ότου εξαντληθούν πλήρως οι πόροι τους, παρέχει την πιο οικονομικά εφικτή διαδρομή για τη μετάβαση από το ένα σύστημα αεράμυνας στο άλλο , και υπάρχουν προοπτικές για περαιτέρω εκσυγχρονισμό.

Ο εκσυγχρονισμός παρέχει:

Αύξηση της απόδοσης πυρός των συστημάτων αεράμυνας κατά δύο φορές.

Σημαντική επέκταση της πληγείσας περιοχής σε ύψος και εύρος.

Επέκταση των τύπων στόχων που πρόκειται να χτυπηθούν από ελικόπτερα και τακτικά αεροσκάφη σε τακτικούς βαλλιστικούς πυραύλους, πυραύλους κρουζ, άλλα αεροσκάφη και στόχους επιφανείας·

Αύξηση της θορύβου και της αξιοπιστίας των συστημάτων αεράμυνας, της ικανότητας αναγνώρισης της κατηγορίας στόχων που συνοδεύονται από το σύστημα ελέγχου ραντάρ (αεροπλάνο, ελικόπτερο, βαλλιστικός πύραυλος).

Τα κύρια χαρακτηριστικά:

	"Κύβος"	"Cube-M1"	"Cube-M3"
Ζώνη ζημιάς, km:
κατά εύρος
κατά παράμετρο συναλλαγματικής ισοτιμίας
Πιθανότητα χτυπήματος μαχητή
Μέγιστη ταχύτητα χτυπήματος στόχων, m/s
Χρόνος αντίδρασης, s
Ταχύτητα πτήσης SAM, m/s
Μάζα πυραύλων, kg
Βάρος κεφαλής, kg
Κανάλι ανά στόχο
Κανάλι SAM
Χρόνος επέκτασης (κατάρρευσης), ελάχ.
SAM σε όχημα μάχης, τεμ.

ΑΝΤΙΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟ ΠΥΡΥΛΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 2K12 “CUBE”

ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΑΝΤΙΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟΥ ΠΥΡΥΛΩΝ 2K12 "KUB"

19.06.2018


Τα αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα Kvadrat που παραδόθηκαν στη Συρία στη Σοβιετική εποχή έλαβαν κάμερες θερμικής απεικόνισης. Στο Διαδίκτυο εμφανίστηκε μια φωτογραφία του αυτοκινούμενου συστήματος αναγνώρισης και καθοδήγησης 1S91 αυτού του συστήματος αεράμυνας, έτσι εκσυγχρονισμένο.
Πληροφορίες διαφήμισης Twitter και απόρρητο
Αυτός ο εξοπλισμός βοηθά στην ανίχνευση εχθρικών στόχων σε παθητική λειτουργία, χωρίς να αποκαλύπτετε τον εαυτό σας. Αυτό που είναι πολύ σημαντικό σε σύγχρονες συνθήκες, όταν ειδικοί πύραυλοι στοχεύουν πολύ γρήγορα σε ενεργοποιημένους σταθμούς ραντάρ, καταστρέφοντάς τους.
Στο 1S91, εκτός από το ραντάρ ανίχνευσης στόχου, το σύστημα «φίλου ή εχθρού» για τον προσδιορισμό της εθνικότητάς τους και του σταθμού καθοδήγησης, υπήρχε τηλεοπτικό-οπτικό θέαμα. Ωστόσο, δεν απαντούσε πλέον σύγχρονες απαιτήσειςκαι είχε μεγαλύτερους περιορισμούς στη νυχτερινή εργασία.
Όλες οι ελλείψεις έπρεπε να εξαλειφθούν με την εισαγωγή ενός θερμικού απεικονιστή που βλέπει αποτελεσματικά διάφορους στόχους τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα. Η χρήση μιας τέτοιας τεχνολογίας αυξάνει σημαντικά τις δυνατότητες ακόμη και φαινομενικά ξεπερασμένων όπλων. Το μόνο μειονέκτημα είναι το παραδοσιακά υψηλό κόστος τέτοιων καμερών, το οποίο περιπλέκει τη μαζική τους εφαρμογή. Επομένως, δεν έχουν υποστεί όλες οι «Πλατείες» του συριακού στρατού τέτοιου εκσυγχρονισμού.
Προηγουμένως αναφέρθηκε ότι νέα συστήματα σκοπεύσεως είναι επίσης διαθέσιμα στα συστήματα αεράμυνας S-75. Προφανώς, παρόμοιες κάμερες υπάρχουν επίσης στο σύστημα αεράμυνας μικρής εμβέλειας S-125 και στα αυτοκινούμενα στρατιωτικά συστήματα αεράμυνας 9K33 Osa.
Ρωσική εφημερίδα

Τελευταία νέα

02/03/2020

16:07
28/01/2020

13:28
26/01/2020

14:00
22/01/2020

15:45
21/01/2020

13:00
18/01/2020

15:58
17/01/2020

Αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα "Kub-M3"

Το Kub-M3 είναι ένα εκσυγχρονισμένο μοντέλο του συγκροτήματος Kub-M1, το οποίο τέθηκε σε υπηρεσία στον σοβιετικό στρατό το 1976.

Ήδη στο σύστημα αεράμυνας Kub-M3 κατέστη δυνατή η πυροδότηση «καταδίωξης» σε στόχους που κινούνταν με ταχύτητες έως και 300 m/s. Βελτιώθηκε επίσης η ασυλία θορύβου και αυξήθηκε η πιθανότητα χτυπήματος στόχων.

Ας περιγράψουμε το ιστορικό της εμφάνισης αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα«Κύβος-Μ3». Το 1958, ένα ψήφισμα της Κεντρικής Επιτροπής του CPSU αποφάσισε την ανάγκη δημιουργίας ενός τέτοιου αυτοκινούμενου συστήματος αεράμυνας που θα μπορούσε να προστατεύει αξιόπιστα τα τμήματα αρμάτων μάχης από διάφορες αεροπορικές επιθέσεις. Έτσι εμφανίστηκε το σύμπλεγμα «Cube», το οποίο ήταν ικανό να χτυπήσει στόχους που πετούσαν σε υψόμετρα από 100 μέτρα έως 8 χιλιόμετρα σε εμβέλεια έως και 24 χιλιομέτρων. Το συγκρότημα αναπτύχθηκε στην περιοχή της Μόσχας στο Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανικής Οργάνων του Υπουργείου Ραδιομηχανικής Βιομηχανίας. Ο επικεφαλής σχεδιαστής του συγκροτήματος ήταν ο V.V Tikhomirov, ο οποίος θεωρείται επίσης ο δημιουργός του πρώτου σοβιετικού σταθμού ραντάρ αεροσκαφών "Gneiss-2". Ο αντιαεροπορικός κατευθυνόμενος πύραυλος για το σύστημα αεράμυνας Kub αναπτύχθηκε υπό την ηγεσία του I. I. Toropov Είναι ενδιαφέρον ότι ταυτόχρονα με την έναρξη της ανάπτυξης του συστήματος αεράμυνας Kub, ξεκίνησε η ανάπτυξη του συστήματος αεράμυνας Krug. Αλλά οι εργασίες στο συγκρότημα "Cube" καθυστέρησαν και το "Circle" εμφανίστηκε νωρίτερα.

Το σύνταγμα αντιαεροπορικών πυραύλων, το οποίο ήταν οπλισμένο με το σύμπλεγμα «Cube», αποτελούνταν από ένα διαμέρισμα διοίκησης, πέντε αντιαεροπορικές μπαταρίες, μια τεχνική μπαταρία και μια μπαταρία ελέγχου.

Το 1972, το «Cube» εκσυγχρονίστηκε και το «Cube-M1» τέθηκε σε λειτουργία. Από το 1974 έως το 1976, οι δυνατότητες του συστήματος αεράμυνας Kub επανεξετάστηκαν. Ήταν δυνατή η περαιτέρω αύξηση των δυνατοτήτων μάχης του αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα την εμφάνιση του συστήματος αεράμυνας Kub-M3.

Το "Kub-M3" είναι ικανό να χτυπήσει αεροσκάφη που κάνουν ελιγμούς με υπερφόρτωση έως και 8 μονάδων. Το σύστημα αεράμυνας Kub-M3 περιλαμβάνει τα ακόλουθα εξαρτήματα: ένα αυτοπροωθούμενο σύστημα αναγνώρισης και καθοδήγησης, μια καμπίνα υποδοχής προσδιορισμού στόχου, 4 αυτοπροωθούμενα εκτοξευτές και έναν αντιαεροπορικό κατευθυνόμενο πύραυλο 3M9.

Ο πύραυλος στερεού προωθητικού 3M9 κατασκευάζεται σύμφωνα με το σχέδιο «περιστροφικής πτέρυγας». Για να διασφαλιστεί η καλύτερη ευελιξία, οι σταθεροποιητές 3M9 είναι εξοπλισμένοι με πηδάλια. Ο πύραυλος έχει επίσης μια κεφαλή κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικότητας, η έκρηξη της οποίας παράγει περίπου 3.150 θραύσματα. Ο κύριος κινητήρας έχει σχεδιαστεί ως θάλαμος γεννήτριας αερίου με φόρτιση καυσίμου. Ο πύραυλος ήταν ο πρώτος στον κόσμο που τέθηκε σε λειτουργία και κατασκευάστηκε μαζικά σε αυτό το σχέδιο.

Κατά την ανάπτυξη του συγκροτήματος Kub-M3, καθορίστηκαν οι αρχές της αεροπορίας - μέγιστη επιστροφή με ελάχιστο μέγεθος. Το συγκρότημα αποδείχθηκε ένα από τα πιο συμπαγή στην κατηγορία του. Το σύμπλεγμα «Κύβος» (διάφορες τροποποιήσεις) χρησιμοποιήθηκε σε πολλές στρατιωτικές συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή.

Το εξαγωγικό μοντέλο του συγκροτήματος «Cube» κατασκευάστηκε με το όνομα «Square» (1971). Η κύρια διαφορά από το σύστημα αεράμυνας Kub είναι η ικανότητα διεξαγωγής στρατιωτικών επιχειρήσεων σε τροπικές συνθήκες.

Όλες οι τροποποιήσεις του συστήματος αεράμυνας Kub δεν παράγονται πλέον. Αλλά το σύστημα αεράμυνας Kvadrat εξακολουθεί να λειτουργεί σε πολλές χώρες.

Στην Ουκρανία, τα απαρχαιωμένα συστήματα αεράμυνας Kub αντικαθίστανται όλο και περισσότερο από τα συστήματα αεράμυνας Buk-M3. Σήμερα στην Ουκρανία, μόνο μερικά συστήματα αεράμυνας Kub-M3 βρίσκονται σε υπηρεσία στον στρατό. Από το 2012, η ​​Ρωσία διαθέτει μία μπαταρία Kub-M3, η οποία έχει αναπτυχθεί στην Αρμενία, η Συρία διαθέτει 195 συστήματα αεράμυνας Kub-M3 και το Καζακστάν έχει 20 συστήματα Kub-M3.