Kalteva kaavinkuljetin. Viljakuljettimet KTIF

Kuormaa siirretään vaakasuunnassa, vinossa, vinossa-vaakasuunnassa ja vaakasuunnassa kaltevassa suunnassa (kuva 4.13), kun taas kuorma liikkuu ala- (vakiomalli) tai ylähaaraa pitkin tai samanaikaisesti molempia haaroja pitkin vastakkaisiin suuntiin.

Riisi. 4.13. Kaavinkuljettimien kaaviot jatkuvilla korkeilla kaavinilla:

A- vaakasuora; b– taipuvainen; V– vaakasuoraan kalteva;

G– yhdistetty; P – ajaa; NU – kiristyslaite;

X– kiristimen isku

Kaavinkuljettimien kaltevuuskulma on 30–40º.

Kuljettimia korkealla kaapimella on saatavana avoimina ja suljettuina versioina. Alusta liikkuu, kun ketju kaapimella liukuu kourua pitkin tai kun ketjurullat pyörivät ohjauskiskoja pitkin.

4.2.1.1 Yleinen rakenne, pääelementit ja pääparametrit

Kiinteillä korkeilla kaapimella varustettu kaavinkuljetin (kuva 4.15) koostuu runkoon kiinnitetystä avoimesta kourusta 1, jota pitkin liikkuu vetoketju 3 siihen kiinnitetyillä kaapimeilla 2 ympäröiden jännityksen 5 ja käyttölaitteen 6 hammaspyörää.

Vetoketju saa liikkeensä käyttövoimasta ja alkujännityksen kiristimestä. Kuljetettava lasti 4 kaadetaan kouruun minne tahansa reitin varrella. Purkaminen voidaan tehdä missä tahansa sen pituudelta kourun pohjassa olevien luukkujen avulla, jotka suljetaan liukuporteilla.

Riisi. 4.15. Kaavinkuljettimen kaavio jatkuvilla korkeilla kaavinilla:

1 – kouru; 2 – kaavinta; 3 – vetoketju(t); 4 – kuorma;

5 – kiristyslaite; 6 – ajaa

Kuorma 6 liikkuu kiinteässä kourussa 5 (kuva 4.16) ja työnnetään erillisissä osissa vetoketjuun 4 kiinnitettyjen kaapimien 1 eteen ohjaimien 2 pyörivien rullien 3 tukemana.

Riisi. 4.16. Kaavio materiaalin liikkumisesta kourua pitkin kuljettimessa

kiinteillä korkeilla kaavinilla:

Korkealla kiinteällä kaapimella varustetun kuljettimen vetoelementti on yksi tai kaksi levyrullaketjua, joiden nousu on 160; 200; 250; 315; 400 mm: yksiketjuisessa kuljettimessa vetoketju sijaitsee kaapimen leveyden keskellä sen yläpuolella; Kaksiketjuisessa kuljettimessa vetoketjut sijaitsevat kaappien sivuilla. Enintään 400 mm leveille kaavinille käytetään yhtä vetoketjua suurempia leveyksiä varten, kaksi ketjua.

Kuljettimen kantava elementti on kaavin, joka on puoliympyrän tai suorakaiteen muotoinen (kourun tai putken muotoinen kaavin teräslevystä, paksuus 3–8 mm). Tasakaapimien leveys on jopa 650 mm, laatikkokaapimien - 500-1200 mm; Kaavin korkeudeksi on otettu 2-3 kertaa sen leveys.

Mukavia kuormia siirrettäessä tulee kaavinväli valita suurimman lastin kokoa suuremmiksi.

Kaavin nousu

ja kanssa= 2t ts tai ja kanssa= (2–4)h s,

Missä t c – ketjun jako;

h c – kaavin korkeus).

Kuljetinkouru on hitsattu tai meistetty 4–6 mm paksusta teräslevystä suorakaiteen, puolisuunnikkaan tai pyöreän (kaavinmuotoisen) osalla. Kouru kootaan 3–6 m pituisiin osiin, kaavin ja kouru on 5–15 mm per sivu.

Kuljettimen käyttö on vaihdettu ja asennettu päätypyörään. Keskiraskaisiin kuljettimiin on asennettu vääntömomenttia rajoittava kytkin.

Kiristyslaite on ruuvi tai jousiruuvi, kiristimen isku on X = 1,6 t c.

Tärkeä etu kuljettimissa, joissa on korkeat kaapimet, on alustan liikkuminen rullilla. Suurin haittapuoli on kourun lastaamisen ja purkamisen vaikeus.

4.2.1.2 Kaavinkuljettimien laskenta

Kaavinkuljettimen suorituskyky

Q m = 3600Fρ v = 3600B ja h f ψ Kanssa ja ρ v, (4.13)

Missä F– kourussa olevan kuorman laskennallinen poikkipinta-ala, m2 (kuva 4.17);

ρ – lastin tiheys, t/m3;

v– kuljetusnopeus, m/s;

ψ – kourujen täyttökerroin kevyesti virtaaville tavaroille ψ = 0,5–0,6, huonosti virtaavalle tavaralle ψ = 0,7–0,8;

c ja – taulukosta määritetään kourun tilavuuden käyttökerroin, joka ottaa huomioon kaavin edessä olevan lastin tilavuuden pienenemisen kuljettimen kaltevuuskulman kasvaessa. 4.4

Kourujen poikkipinta-ala

F=B ja h f ψ C ja (4.14)

Missä B f ja h g – kourujen leveys ja korkeus, m.

Riisi. 4.17. Irtolastin asettelu korkean kiinteän kaapimen edessä:

A– kuljetettaessa vapaasti virtaavaa rakeista ja pölyistä lastia;

b – huonosti virtaava pala; V - kaltevalla kuljettimella

Taulukko 4.4

Kerrointen arvot Kanssa Ja

Kaavin korkeudeksi on otettu 25–50 mm kourun korkeutta, kaavin nopeudeksi 0,1–0,63 m/s. Kourujen leveys

B ja = k ja h w, (4,15)

Missä k w = 2–4 – kourujen leveyden ja korkeuden välinen suhde.

Tuloksena oleva kourun leveys ja kaavinkulma tarkistetaan lastin granulometrisellä koostumuksella kunnon mukaan

SISÄÄN f ≥ X Kanssa A, (4.16)

Missä A– suurimman lastin koko; A s ≥ 1,5 A(A c – kaavinväli).

Kaavin nousu A c = 2 t ts tai A c = (2–4) h Kanssa, h c – kaavin korkeus.

Kaksiketjuisilla kuljettimilla, joissa on lajiteltu lasti, kerroin X c = 3–4, tavallisella kuormalla X c = 2–2,5.

Yksiketjuisille kuljettimille, joissa on lajiteltu lasti X c = 5–7, tavallisella kuormalla X c = 3÷3,5.

Kaavinten välisessä tilassa olevan lastin tilavuus riippuu lastin ominaisuuksista ja kaapimien liikenopeudesta.

Todellinen kuljettimen suorituskyky

K f = / a s, (4.17)

Missä k g – kerroin, jossa otetaan huomioon lastin granulometrinen koostumus (pölyiselle lastille k r = 0,8; pakkauksille ja rakeisille k G = 0,9);

m g – lastiosan massa kaavin edessä, kg.

Kaavinkuljettimen vetovoimalaskenta.

Kestää kuorman ja alustan liikettä työhaaralla

S n=Sn-1+ (ω q 0 +ω g q G) ℓ ± ( q g + q 0)h, (4.18)

Missä S n Ja Sn-1– ketjun kireys suoran osan lopussa ja alussa, N;

ω ja ω g – alustan ja kuorman liikevastuskertoimet;

q 0 ja q G – alustan ja kuorman lineaariset painovoimat, N/m.

Kestää kuorman liikettä kaltevalla alueella

W n = gm g (ω g cosβ + sinβ), (4.19)

missä ω g on vastustuskerroin lastin liikkeelle kourua pitkin;

β – kuljettimen kaltevuuskulma.

Lastin liikkeen kestävyys vaakatasossa (kuva 4.18)

W G = gm g ω g (4,20)

Vetoelementin vaadittu alkujännitys

S 0 ≥Wh cotg(ε / t), (4.21)

Missä ε – sen ketjun lenkin taipumakulma, johon kaavin on kiinnitetty;

t – ketjun jako, m.

Riisi. 4.18. Kaavioon vaikuttavien voimien kaavio

Yksityiskohtainen vetovoimalaskenta suoritetaan kävelemällä ääriviivaa pitkin, alkaen ketjun minimikireydestä S min = 10–50 kN, joka valitaan kuljettimien pituuden ja tuottavuuden mukaan (kuva 4.19). Vaakasuorilla kuljettimilla S min (kohta 1) sijaitsee kohdassa, jossa ketju lähtee vetopyörältä. Kalteville ja kalteville vaakakuljettimille S min voi olla kohdissa 1 ja 2 suhteesta riippuen L g,ωi H(ω – vetoketjun tukielementtien liikevastuskerroin; ω = 0,1–0,13 – ajorullilla varustetut ketjut, ω = 0,25 – ketjut ilman rullia).

Yhdistetyille kuljettimille, joissa reitin loppuosa on vaakasuora S min on kohdassa 1 at L"ω > H ja kohdassa 2 klo L"ω <H; L"– osan pituuden projektio käyttölaitteesta vaakasuoraan osaan.

Riisi. 4.19 Kaavinkuljettimien laskentakaaviot

Jos L g ω> H, Tuo S min on pisteessä 1; Jos L g ω < H , Tuo S min on pisteessä 2; klo L g ω = H jännitykset kohdissa 1 ja 2 ovat yhtä suuret.

Suurin ketjun kireys

S max = q g (ω ′ ja L G +H)+S min +S h.v. , (4.22)

missä ω ′ ja – vastustuskerroin lastin liikkeelle kaivannossa; rullaketjuille ω ′ w = 0,8–2,0; liukuketjuille ω ′ w = 1–4,5;

S h.v – jännitys tyhjäkäynnillä olevan haaran painosta;

ω – vetoketjun tukielementtien vastuskerroin.

Jännitys tyhjän oksan painosta

S x.v = q 0 (H-L g ω). (4.23)

Puhdistuslaitteiden kestävyys

W Oikein hyvä = q Oikein hyvä z Oikein hyvä B w, (4,24)

Missä q och = 300–500 N/m – lineaarinen kuormitus puhdistuslaitteista;

z och – puhdistuslaitteiden lukumäärä, kpl.

Resistanssi käynnistyslaitteelta

W z = 0,7 q G ℓ z, (4,25)

Missä ℓ h – lastauspituus, m.

Täydellinen vastustuskyky liikkeelle

W= Σ W, (4.26)

Moottorin teho

P= [vk z Σ W] / η, (4,27)

Missä k z = 1,1–1,35 – varmuuskerroin.

Erilaisten kuljetinlaitteiden mallien joukossa, joiden avulla on mahdollista järjestää "jatkuva" erilaisten tavaroiden, lastien, materiaalien ja/tai raaka-aineiden siirtoprosessi, on erityisen suosittu kalteva kaavinkuljetin. Sen tärkein ero on kuljetinhihnan puuttuminen, jonka tehtävänä on työpinta ja kaavinrullat.

Johtuen kuljetinhihnan puuttumisesta, joka on niin sanotusti "ohut lenkki", kaavinkuljetin epäonnistuu paljon vähemmän, vaatii vakavia korjauksia tai hajoaa kokonaan, jos sen toiminta suoritetaan kaikkien vaatimusten ja sääntöjen mukaisesti.

Missä kaltevaa kaavinkuljetinta käytetään?

Tällaisten kuljetinlaitteiden käyttöpaikat eivät ole pienempiä kuin hihnakuljettimet, voit ostaa kaltevan kaavinkuljettimen, jos tuotantoprosessi vaatii "jatkuvaa" tavaroiden, lastimateriaalien ja/tai erilaisten raaka-aineiden liikkumista. Kaavinkaltevan kuljettimen toiminnan ydin on ilmeinen: se on erilaisten tavaroiden liikkumista tasossa, jolla on tietty kaltevuuskulma. Sen työpinnalla voidaan kaapimien avulla siirtää laatikoita, pusseja, laatikoita ja lavoja, eli kuormia, joissa on hyvin erilaiset pakkaukset, kaappien liikkeen vuoksi, jotka toimivat käyttömekanismin ansiosta, joka tällaisissa laitteissa on vetoketju ja sähkömoottori tai moottori, joka toimii palavalla polttoaineella. Kaavinkuljettimet ovat erittäin tehokkaita laitteita, jotka pystyvät siirtämään vaikuttavia tilavuuksia ja painoja millä tahansa etäisyydellä jopa 30 asteen kulmassa nopeudella noin 6 metriä sekunnissa.

Kaltevan kaavinkuljettimen erityispiirteet

On huomattava, että kaltevat kuljettimet pystyvät kuljettamaan paitsi pakattua lastia ja erilaisia kontteja, myös suurikokoisia materiaaleja, kuten malmia tai hiiltä, rakentamaan betonilohkoja ja niin edelleen. Tällaisten laitteiden käyttö on suositeltavaa niillä tuotantolinjoilla, joilla ei tarvitse siirtää pieniä kuormia ilman pakkausta, esimerkiksi kotitalous- ja rakennusjätteitä siirrettäessä ja lajitettaessa.

Kaavinkuljettimien lisälaitteet ja ominaisuudet

Yleensä nykyaikaiset kaavinkaltevien kuljettimien valmistajat luovat tuotteensa ottaen huomioon kaikki asiakkaidensa vaatimukset ja mieltymykset, mikä tarkoittaa, että ennen kuin ostat tällaisen laitteen, sinun on tutkittava huolellisesti kaikki nykyisen tuotantoprosessin hienoudet, joita varten kuljetin ostetaan tai pikemminkin tilataan. Yksityiskohtaisen teknisen eritelmän laatimisen jälkeen kuljetinlaitteiden valmistaja aloittaa työt. Jos asiakkaalla on vaikeuksia, valmistaja voi tietysti itse auttaa valitsemaan kuljetinlaitteen tyypin ja laatimaan tekniset tiedot.

Viljakasvien, jauhojen ja sekarehujen tehokkaaseen kuljetukseen käytetään erilaisia mekanismeja ja laitteita. Yksi niistä on ketju-kaavinkuljetin. Se voi siirtää irtolastia sekä vaakasuunnassa että tietyssä kulmassa. Tätä laitetta käytetään aitoissa, elevaattoreissa, myllyissä, kasviöljyjen, rehujen ja viljan jalostuksen tehtaissa.

Design

Kaavinkuljettimen suunnittelu sisältää seuraavat pääkomponentit:

suljettu metallikotelo (yleensä suorakaiteen muotoinen laatikko);
käyttömekanismi (vaihdemoottori ketjukäytöllä);
lineaariset osat;
jännitysosa.

Ketjukuljettimen lineaaristen osien lukumäärä ja pituus voivat vaihdella suuresti. Tarvittaessa kuljetuslaitteen suunnittelu sisältää purkausosat, joissa on autonominen sähkökäyttö.

Kaavinkuljettimen ominaisuudet

Kaavinkuljettimen työelementti on teräsketju, johon on kiinnitetty polymeerimateriaalista valmistettuja vuorattuja kumi- tai metallikaapimia. Lujuusparametrit ja ketjun konfiguraatio valitaan suunnitellun kuorman mukaan. Tyypillisesti käytetään vetolehtiketjuja.

Kaapimet on yleensä valmistettu lämmönkestävästä teräksestä ja kumikankaasta vuorauksista tai hankausta ja kemikaaleja kestävistä polymeerimateriaaleista - kaprolonista, fluoroplastista jne.

Ketjukuljettimen kiinnittymisen vähentämiseksi, kulutuskestävyyden lisäämiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi sen laatikoiden seinät ja pohja voidaan varustaa erityisellä polymeeripinnoitteella.

Kuljetuslaitteen tärkeimpiä teknisiä ominaisuuksia ovat sen kokonaismitat, suorituskyky ja käyttömoottorin teho.

Kuljettimen edut

NPP Agromashregion LLC:n valmistamat ketjukuljettimet eroavat seuraavista eduista:

suunnittelun, asennuksen, käytön ja rutiinihuollon yksinkertaisuus;
laaja valikoima kuljetettavia materiaaleja;
taajuusmuuttajan suuri teho ja alhainen energiankulutus;
Mahdollisuus varustaa ketjun nopeusantureilla, ketjun katkeamisen valvonnalla ja muilla.

Kuljettimen kaavin

Kaavin tarvitaan kuljetushihnojen puhdistamiseen lialta lastin kuljetuksen jälkeen. Nauha itsessään saastuu helposti, ja samalla sen käyttöikä lyhenee.

Käyttämällä tätä polyuretaanituotetta puhdistat kuljetinhihnan myöhempää kuljetusta varten, mikä lisää sen käyttöikää. Sinun tarvitsee vain painaa nappia, kaikki muu tapahtuu automaattisesti.

Miksi on parempi tilata meiltä ketjukaavinkuljetin?

NPP Agromashregion LLC valmistaa luotettavia, edullisia, tuottavia ja taloudellisia kuljettimia. Asiantuntijamme ovat valmiita tarjoamaan sinulle laajan valikoiman lisäpalveluita näiden kuljetuslaitteiden toimittamiseen, asennukseen, säätöön ja korjaukseen.

Tarkoitus

Ketjukaavinkuljetin on suunniteltu viljan, sen jalostustuotteiden sekä muiden bulkkimateriaalien kuljettamiseen vaakasuunnassa ja vinossa.

Toimintaperiaate

Tuotteen kitkavoima laatikon seiniä ja pohjaa vasten on pienempi kuin sisäkitkavoima, joka syntyy, kun ketju kaapimella liikkuu tuotekerroksen läpi, joten jälkimmäinen siirtyy kaavinten mukana laatikon liikesuunnassa. ketju.

Design

Koostuu osista: veto, joukko välikappaleita, jännitys.
Asiakkaan pyynnöstä kuljettimet voidaan varustaa ylimääräisillä sähkökäyttöisillä purkuosilla.
Työkappale on ketju, jossa on metalliset tai kumitetut kaavinet.

Viljalla on herkänä tuotteena erityisiä vaatimuksia paitsi varastoinnin ja käsittelyn myös kuljetuksen kannalta. Kaavinkuljettimet ovat paras vaihtoehto tällaisen herkän materiaalin siirtämiseen. Niiden avulla viljaa kuljetetaan kolmella tavalla: vaakasuoraan, kevyesti kaltevaan ja vaakasuoraan kaltevaan.

Kuljettimien erityispiirteet

Suositeltavin bulkkituotteille suljetun kuljetuskerroksen ansiosta.
Siirto suoritetaan suljetussa laatikossa, mikä vähentää pölyn pääsyä ympäristöön.
Kuljetus on mahdollista samanaikaisesti ylä- ja alalaatikoissa tai yhdessä niistä valittavissa. On myös mahdollista muuttaa liikesuuntaa vastakkaiseen suuntaan.

Kuljettimen suunnitteluominaisuuksien ansiosta on mahdollista, jopa täyteen lastattuna, käynnistää ja pysäyttää laitteet nopeasti sekä paikantaa putkia melkein mistä tahansa kohdasta, jonka kautta viljaa lastataan ja puretaan.

Kuljettimen ohjaus on automaattinen, etäohjattu.

Kuljetinlaite:

ajoyksikkö;
veto- ja jännitysasemat;
lastaus- ja purkuputket;
kokoonpano laitteisto;
vetomekanismi, joka koostuu katkenneesta ketjusta, tuotepaineantureista ja itse ketjusta kumipäällysteisillä kaavinilla, venytettynä kahden tähden väliin, joista toinen sijaitsee ajoasemassa ja toinen kiristysasemassa.

Osat, jotka muodostavat kuljetinlaatikon, ovat kahta tyyppiä: purku ja läpivienti. Sen poikkileikkausmuoto on suorakaiteen muotoinen. Läpivientiosat kootaan pohjasta ja liitetään sivuseiniin pulteilla. Ketjun työhaara on alempi, tyhjäkäyntihaara on ylempi, ja sitä tukevat samannimiset ohjaimet.

SkandiaElevator valmistaa täyden valikoiman ketjukuljettimia. Tuotevalikoiman laajuus tarjoaa mahdollisuuksia toteuttaa mitä tahansa monimutkaisia kuljetusratkaisuja.

Viljakuljettimet KTIF

Skandia KTIF -ketjukuljettimet ovat kaupalliseen käyttöön "pääkuljettimena" tarkoitettuja laitteita, jotka on suunniteltu jauhojen, viljan ja erilaisten rakeisten tuotteiden vaakasuoraan kuljetukseen. Sen ominaisuudet vastaavat Skandia SEI -hissien ominaisuuksia.

SkandiaElevatorin valmistamat KTIF-viljakuljettimet täyttävät täysin EY:n konetekniikan direktiivit. Ne on valmistettu galvanoidusta galvanoidusta materiaalista, luokiteltu luokan II 2D/OD kuljettimille ja ne on suunniteltu käsittelemään rakeisia tai jauhemaisia tuotteita.

Yritys tarjoaa viisi mallia tästä kuljettimesta: 20/33-40, 20/33-60, 30/33-80, 30/33-100, 40/33-120.

Tässä laitteessa käytetyt Nord-moottorit vaihtelevat teholtaan ja valitusta mallista riippuen myös kuljetinketjun nopeus voi vaihdella. Sen mukaisesti valitaan sopivat vaihteistot. Saatavilla olevien kuljettimien valikoima on hyvin monipuolinen ja kattaa kaikki mahdolliset nopeus- ja tehoalueet.

KTIF-kuljetin on suunniteltu lastaukseen Skandia SEI -hisseistä. Teoreettinen tuottavuus riippuu vaihteiston akselin nopeudesta ja vastaa seuraavia indikaattoreita: viljan kosteus 15%, irtotiheys - 750 kg/m³.

SkandiaElevator otti huomioon asiakkaiden vaatimukset ja toiveet valmistettujen kuljetuskalustojen mukavuudesta, laadusta ja suorituskyvystä. Hänelle luotiin ainutlaatuisia linjoja:

I-line - tuottavuus 20-150 t/tunti;
H-line - tuottavuus 60-600 t/tunti.

Yläkuljetin KTIF, eteen- ja taaksepäin kuljetin KTIF FR

Tyyppi	40	60	80	100	120
Tuottavuus, t/h	48	71	89	115	139
Tuottavuus, m³/h	64	95	119	154	185
Ketjun nopeus, m/s	0.45	0.59	0.51	0.65	0.55
Ajonopeus akselin rpm	31	46	38	49	41

KTIF-kuljettimen peruskokoonpano koostuu seuraavista elementeistä:

Nord-vaihteisto (Saksa) IP55-sähkömoottorilla. 230/400 V (1,5-3,0 kW) ts. 400/690 V (alkaen 4,0 kW) 50 Hz.
Väliosat haluttuun kuljettimen pituuteen.
Kuljetinketju M80A-100 (murtovoima 80 kN) muovisilla kaapimmilla, jotka sijaitsevat teräsjänteillä. Puhdistuskaavin toimitetaan ketjun 5 metrin välein.
Ketjun paluuhaara kulkee 1000 mm:n keskikohtiin asennettuja muovirullia pitkin.

KTIF FR -kuljettimen peruskokoonpano koostuu:

Ajo-osa 1,0 m paineanturilla ja mikrokytkimellä yläkannessa. Mukana tulee tukikehys kaikenkokoisille vaihteistoille.
Hännän osa 1,0 m ketjunkiristimellä ja huoltoluukulla.
Erilaisia väliosia välipohjalla eteen- ja taaksepäin kuljetukseen.
Käyttöosa, peräosa ja väliosat on valmistettu galvanoidusta ja galvanoidusta materiaalista ja niissä on 2,5 mm paksu teräspohja.
Ketjun paluuhaara kulkee muoviohjaimia pitkin.
2 tulo/poistoputkea.

Pohjakuljetin KTIFB, säiliön alla oleva vastaanottokuljetin KTIFG

Tyyppi	40	60	80	100	120
Tuottavuus, t/h	41	61	78	101	124
Tuottavuus, m³/h	55	81	104	135	166
Ketjun nopeus, m/s	0.45	0.59	0.51	0.65	0.55
Ajonopeus akselin rpm	31	46	38	49	41

KTIFB-kuljettimen peruskokoonpano koostuu:

Ajo-osa 1,0 m paineanturilla ja mikrokytkimellä yläkannessa. Mukana tulee tukikehys kaikenkokoisille vaihteistoille.
Hännän osa 1,0 m ketjunkiristimellä ja huoltoluukulla.
Eri
Käyttöosa, peräosa ja väliosat on valmistettu galvanoidusta ja galvanoidusta materiaalista ja niissä on 2,5 mm paksu teräspohja.
Kuljetinketju M80A-100 (murtovoima 80 kN) muovisilla kaapimilla, jotka on asennettu teräsjänneväliin. Puhdistuskaavin sijaitsee kuljetinketjun 5 metrin välein.
Ketjun paluuhaara kulkee muovirullia pitkin, jotka on asennettu 1000 mm:n keskelle muoviohjaimien kalibroituun sisääntuloon.
Poistoputki.

KTIFg-kuljettimen peruskokoonpano koostuu:

Ajo-osa 1,0 m paineanturilla ja mikrokytkimellä yläkannessa. Mukana tulee tukikehys kaikenkokoisille vaihteistoille.
Vaihteisto Nord (Saksa) (4) sähkömoottorilla IP55. 230/400 V (1,5-3,0 kW) ts. 400/690 V (alkaen 4,0 kW) 50 Hz.
Hännän osa 1,0 m ketjunkiristimellä ja huoltoluukulla.
Bunkkerin alla olevat osat tukilla, pituus 2 m vähemmän kuin kuljettimen kokonaispituus.
Käyttöosa, peräosa ja väliosat on valmistettu galvanoidusta ja galvanoidusta materiaalista ja niissä on 2,5 mm paksu teräspohja.
Kuljetinketju M80A-100 (murtovoima 80 kN) muovisilla kaapimilla, jotka on asennettu teräsjänneväliin. Puhdistuskaavin sijaitsee kuljetinketjun 5 metrin välein. Ketjun paluuhaara kulkee 1000 mm:n keskikohtiin asennettuja muovirullia pitkin.
Takaosan sisääntulo ja käyttöosan ulostulo.

Kalteva yläkuljetin KTIA, kaareva yläkuljetin KTIB

Tyyppi	40	60	80	100	120
Tuottavuus, t/h	45	66	86	105	125
Tuottavuus, m³/h	60	88	115	140	167
Ketjun nopeus, m/s	0.64	0.86	0.79	0.75	0.86
Ajonopeus akselin rpm	44	65	57	52	62

KTIA-kuljettimen peruskokoonpano koostuu:

Ajo-osa 1,0 m paineanturilla ja mikrokytkimellä yläkannessa. Mukana tulee tukikehys kaikenkokoisille vaihteistoille.
Hännän osa 1,0 m ketjunkiristimellä ja huoltoluukulla.
Väliosat tarvittavalle kuljettimen pituudelle.
Käyttöosa, peräosa ja väliosat on valmistettu galvanoidusta ja galvanoidusta materiaalista ja niissä on 2,5 mm paksu teräspohja.
Takaosan sisääntulo ja käyttöosan ulostulo.

KTIB-kuljettimen peruskokoonpano koostuu:

Ajo-osa 1,0 m paineanturilla ja mikrokytkimellä yläkannessa. Mukana tulee tukikehys kaikenkokoisille vaihteistoille.
Vaihteisto “Nord” (Saksa) sähkömoottorilla IP55. 230/400 V (1,5-3,0 kW) ts. 400/690 V (alkaen 4,0 kW) 50 Hz.
Väliosat tarvittavalle kuljettimen pituudelle.
Käyttöosa, peräosa ja väliosat on valmistettu galvanoidusta ja galvanoidusta materiaalista ja niissä on välipohja kuljettimen paluuketjua varten.
Kuljetinketju M80A-100 (murtovoima 80 kN) muovisilla kaapimilla, jotka on asennettu teräsjänneväliin.
Poistoputki käyttöosalle. Tuloputki sisältyy kaarevaan osaan.

Kaareva pohjakuljetin KTIBU

Tyyppi	40	60	80	100	120
Tuottavuus, t/h	43	61	82	101	121
Tuottavuus, m³/h	57	81	109	135	161
Ketjun nopeus, m/s	0.59	0.79	0.71	0.645	0.79
Ajonopeus akselin rpm	42	60	54	50	60

KTIBU-kuljettimen peruskokoonpano koostuu:

Ajo-osa 1,0 m paineanturilla ja mikrokytkimellä yläkannessa. Mukana tulee tukikehys kaikenkokoisille vaihteistoille.
Vaihteisto “Nord” (Saksa) sähkömoottorilla IP55. 230/400 V (1,5-3,0 kW) ts. 400/690 V (alkaen 4,0 kW) 50 Hz. Tehovaatimukset perustuvat kuljettimeen, jonka kaltevuuskulma on 45º.
Hännän osa 0,6 m ketjunkiristimellä ja huoltoluukulla.
Vaakasuuntaiset kuljetinosat, joissa on tarvittava pituus.
Käyttöosa, peräosa ja väliosat on valmistettu galvanoidusta ja galvanoidusta materiaalista ja niissä on välipohja ketjun palautusta varten.
Kuljetinketju M80A-100 (murtovoima 80 kN) muovisilla kaapimilla, jotka on asennettu teräsjänneväliin. Puhdistuskaavin sijaitsee kuljetinketjun 5 metrin välein.
Tehovaatimukset koskevat peräosaa, kaarevaa osaa + suoraa kuljetinta. Jos kuljettimen kalteva osa pidennetään, tehovaatimuksia on lisättävä KTIA:n mukaisesti.

Kaareva säiliön alla oleva vastaanottokuljetin KTIG

Tyyppi	40	60	80	100	120
Tuottavuus, t/h	40	57	79	99	119
Tuottavuus, m³/h	53	76	105	132	159
Ketjun nopeus, m/s	0.59	0.79	0.71	0.64	0.79
Ajonopeus akselin rpm	42	60	54	50	60

KTIG-kuljettimen peruskokoonpano koostuu:

Ajo-osa 1,0 m paineanturilla ja mikrokytkimellä yläkannessa. Mukana tulee tukikehys kaikenkokoisille vaihteistoille.
Vaihteisto “Nord” (Saksa) sähkömoottorilla IP55. 230/400 V (1,5-3,0 kW) ts. 400/690 V (alkaen 4,0 kW) 50 Hz.
Hännän osa 0,6 m ketjunkiristimellä ja huoltoluukulla.
Suppilon alla olevat osat tukijaloilla ovat 1,6 m lyhyempiä kuin koko kuljetin.
Käyttöosa, peräosa ja väliosat on valmistettu galvanoidusta ja galvanoidusta materiaalista ja niissä on 2,5 mm paksu teräspohja.
Kuljetinketju M80A-100 (murtovoima 80 kN) muovisilla kaapimilla, jotka on asennettu teräsjänneväliin. Ketjun paluuhaara kulkee 1000 mm:n keskikohtiin asennettuja muovirullia pitkin.
Poistoputki sisältyy kaarevaan osaan.
Yllä olevien taulukoiden tuottavuusluvut kuutiometreinä tunnissa ja tonneina tunnissa on laskettu 15 %:n kosteuspitoisuuden ja 750 kg/m³ ominaispainon omaavan viljan akselin nimellisnopeuden perusteella.

Laitteen suorituskyky

Jos materiaalin ominaispaino poikkeaa määritellystä, voidaan laskea sen tuottavuus painon mukaan. Tätä varten sinun on kerrottava tilavuus tuottavuusarvo, joka on ilmoitettu yllä olevassa taulukossa, alla esitetyllä halutun materiaalin ominaispainolla:

Jos kuljetin on asennettu kulmaan, tuottavuushäviö on 0 % kaltevuuskulmassa 5° ja 5 % kaltevuuskulmassa 10°.

Tarvitsetko lisätietoja tästä laitteesta? Lataa esitteemme ja.

Tiiviste