Lontoo, Iso-Britannia. Lontoo, Iso-Britannia Uuden sukupolven mobiilisovelluksen kehittäminen

+7(495)742-1790

[sähköposti suojattu]

Pysäköintijärjestelmä

Yhden matkapisteen hinta alkaen: 6 657 ruplaa

Yhden matkapisteen hinta alkaen: 6 657 ruplaa

Tibbo-pysäköinninhallintajärjestelmä on infrastruktuuri, jolla valvotaan ajoneuvojen pääsyä parkkipaikalle. Samanlaisia ​​tekniikoita käytetään liikekeskusten, asuin- ja ostos- ja viihdekompleksien, rautatieaseman, lentokenttien ja hotellien kohteiden fyysisen turvallisuuden varmistamiseksi.

Tibbo-pysäköinninhallintajärjestelmän ominaisuudet:

• joustava arkkitehtuuri mahdollistaa yhden, kahden tai neljän tukiaseman ohjaamisen yhdestä ohjaimesta;
• kyky valita tai yhdistää online- ja offline-käytönvalvontatilat;
• kyky valita manuaalinen, automaattinen tai huoltotila;
• Ajoneuvon tunnuksen lukeminen tapahtuu etänä ( RFID UHF teknologia valmiina);
• portin tilan valvontajärjestelmä (auki/kiinni) ja automaattinen portin sulkeminen ajastimella;
• mahdollisuus kytkeä palojärjestelmän anturi;
• ohjaintietokanta voi tallentaa jopa 6 tuhatta käyttäjää muistiin ohjainta kohden online-synkronointitilassa;
• kätevät käyttöpaneelit tietokannan seurantaa ja käyttöä varten;
• ohjain pystyy tekemään itsediagnoosin ja hätätapauksessa ilmoittamaan käyttäjälle;
• mahdollisuus integroida laskutusjärjestelmiin;
• kyky synkronoida passitietokanta reaaliajassa ja ladata tapahtumaloki;
• avoin lähdekoodi;
• Ratkaisu soveltuu pysäköintipaikoille asuinrakennuksissa, yrityskeskuksissa, ostos- ja viihdekeskuksissa.

Kuvaus

Tibbo-pysäköinninhallintajärjestelmä on suunniteltu ensisijaisesti optimoimaan ajoneuvojen sisäänajo/poistumisprosessi parkkipaikalle ja varmistamaan ajoneuvokannan turvallisuus. Ohjaus perustuu Tibbo Project System (TPS) -laitteistoalustaan ​​ja Aggregate-integraatioalustaan. Tibbo-ohjain kytkeytyy automaattiseen vaihteistomekanismiin ja säätelee sen toimintaa määritettyä logiikkaa tai ulkoisia komentoja noudattaen. Itse infrastruktuurin työ perustuu neljä periaatetta:

• ajoneuvon tunnistaminen pääsyn mahdollisuudesta päättää;
• esteiden, porttien tai muiden pääsyn estomekanismien valvonta;
• järjestelmän tilan jatkuva seuranta epänormaalien tilanteiden havaitsemiseksi;
• integrointi muihin osajärjestelmiin (laskutus, videovalvontajärjestelmät, rakennusautomaatio).

Pysäköintijärjestelmän toimintaperiaate

Perinteisesti pysäköinninhallintajärjestelmät voidaan jakaa kosketus- ja kontaktittomiin kortinlukuperiaatteen perusteella. Ensimmäinen vaihtoehto toteutetaan useimmiten siellä, missä on paljon uusia autoja, nämä ovat: suuret yrityskeskukset, lentokentät, juna-asemat jne. Tämän tekniikan toimintaperiaate on melko yksinkertainen. Ennen parkkipaikalle tuloa kuljettaja pysähtyy terminaalin eteen ja järjestelmä tarkkailee vapaita paikkoja. Tämän jälkeen käyttäjä painaa painiketta, saa kartan ja ajaa parkkipaikalle. Ohjain lähettää tiedot juuri saapuneesta autosta tietokantaan. Lähtiessään kuljettaja luovuttaa kortin ja maksaa tarvittaessa istuimen.

Kontaktitonta tunnistusjärjestelmää käytetään yleensä silloin, kun henkilökohtaisia ​​kortteja käytetään esimerkiksi asuintalojen parkkipaikoilla. Tässä tapauksessa koodi luetaan heti, kun auto saapuu parkkipaikalle. Yksi tämän tekniikan eduista on, että kuljettajan ei tarvitse hukata aikaa ajamiseen ohjaimen luo ja napauttamalla korttia. Käyttäjä vain ajaa lukijan luo, kortti tunnistetaan ja järjestelmä sallii tai estää pääsyn parkkipaikalle.

Laaja valikoima Tibbo-pysäköinninhallintajärjestelmän ominaisuuksia

Ohjelmisto-osa toteutetaan alustarajapintojen kautta Esineiden Internet Aggregate, jonka ansiosta työskentely passitietokannan kanssa varmistetaan, tapahtumalokit tallennetaan, analytiikka suoritetaan ja raportteja tarjotaan. Lisäksi järjestelmässä on tehokkaat visualisointityökalut, joiden avulla voit järjestää erilaisia käyttöpaneelit. Työkalut, kuten Java, .NET API ja verkkopalvelut, antavat alustalle mahdollisuuden integroida helposti muihin toimitilojen alajärjestelmiin: videovalvonta, paloturvallisuus jne. Mobiilialustojen SDK:n avulla voit luoda mukautettuja sovelluksia älypuhelimet. Samanlainen toiminto voi olla hyödyllinen käytettäessä tekniikkaa Tibbo asuinalalla. Näin ollen on mahdollista tilata vieraspassi muutamalla napsautuksella älypuhelimesi sovelluksesta.

Tehokas pysäköinnin hallinta on monimutkainen ja monipuolinen tehtävä. Sen ratkaisu edellyttää pätevien asiantuntijoiden osallistumisen lisäksi myös saatavuutta automatisoitu järjestelmä pysäköinnin hallinta. Tällainen järjestelmä tekee pysäköintihallinnasta läpinäkyvää, yksinkertaista ja kustannustehokasta.

Perusvaatimukset ja ratkaistavat tehtävät

Järjestelmän vaatimukset automaattinen ohjaus pysäköinti riippuu sen tarkoituksesta, mittakaavasta, toiminnoista, käytön intensiteetistä ja useista muista tekijöistä.

Automaattinen pysäköinninhallintajärjestelmä ratkaisee seuraavat päätehtävät:

Pysäköintipaikan käytön helppouden varmistaminen;
- tilastotietojen tarjoaminen tehokas hallinta maksullinen pysäköinti;
- tulojen saaminen pysäköintialueen toiminnasta;
- pysäköintitilan tehokas käyttö.

Ratkaistavista tehtävistä riippuen tällaisten järjestelmien kaksi suurta luokkaa voidaan erottaa:

Maksullisen pysäköinnin hallintajärjestelmät;
- järjestelmät vapaiden paikkojen laskemiseen ja pysäköintinavigointiin.

Maksulliset pysäköintijärjestelmät on suunniteltu keräämään automaattisesti maksuja pysäköinnin käytöstä. Usein maksullisen parkkipaikan tarkoituksena ei ole tulonhankinta, vaan se "leikkaa" ei-kohdekäyttäjät. Tämä on tyypillistä ostoskeskukset esimerkiksi tariffin kanssa ensimmäiset kolme tuntia ovat ilmaisia.

Automaattinen pysäköinnin navigointijärjestelmä helpottaa asiakkaan vapaan paikan löytämistä vilkkaassakin liikenteessä ja mahdollistaa pysäköintipaikan tehokkaamman käytön.

Raportointi ja tilastot

Järjestelmän tehokkaaseen hallintaan tarvitaan luotettavaa tietoa senhetkisestä pysäköintikuormasta ja kuormitustilastoista eri ajanjaksoilta. Nämä tiedot voivat yleensä tarjota sekä maksullisen pysäköinnin hallintajärjestelmä että navigointiautomaattinen pysäköintijärjestelmä.

Ohjelmiston avulla voit saada erilaisia ​​vakioraportteja, jotka yleensä riittävät täydellisen kuvan saamiseksi pysäköintitoiminnasta. Tarvittaessa voidaan luoda erikoisraportteja tietyn asiakkaan tarpeiden mukaan.

Erityisiä kykyjä

Maksullisen pysäköinnin hallintajärjestelmä sisältää sisään- ja uloskäynnin valvonnan, kustannuslaskennan ja maksun perimisen automatisoinnin. Nämä tehtävät voidaan ratkaista onnistuneesti automaattisella maksullisen pysäköinnin hallintajärjestelmällä. Tällainen maksullinen pysäköintijärjestelmä sisältää yleensä sisään- ja uloskäyntiterminaalit, automaattiset kassat ja operaattorin työpisteet.
Maksullisen pysäköinnin hallintajärjestelmä tarjoaa vakiotoimintojen lisäksi sisäänajo/poistumisvalvonta ja maksun hyväksyminen erilaisia ​​erikoisominaisuuksia, mm.
- tavallisten käyttäjien sisäänpääsy tilausten perusteella;
- rekisterikilpien tunnistus ja petostentorjunta;
- vuokralaisten erityinen käyttöjärjestelmä;
- joustavat tariffit eri kellonaikoina ja viikonpäiville jne.
Automaattisilla maksullisilla pysäköintijärjestelmillä voidaan maksaa käteisellä tai pankkikorteilla automaattikassassa tai kassalla.

Pysäköintijärjestelmän valinta

Pysäköintijärjestelmän valintaan vaikuttavat luonnollisesti käsillä olevat tehtävät, tietyn kiinteistön toimintaominaisuudet, työn intensiteetti ja lopuksi taloudelliset mahdollisuudet.

Automaattinen pysäköintijärjestelmä on melko monimutkainen laitteisto- ja ohjelmistokompleksi, ja toteutuksen tehokkuutta arvioitaessa on arvioitava paitsi hankintakustannukset myös sen käyttökustannukset. Automaattinen maksullinen pysäköintijärjestelmä vaatii säännöllistä Huolto Monien vuosien keskeytymättömän toiminnan takaaminen ja menestys riippuu suurelta osin tasosta tekninen tuki, varaosien saatavuus ja kulutushyödykkeitä toimittajan puolelta.

Valinta riippuu pitkälti mittakaavasta. Parkkipaikka suurella lentokentällä ja pieni parkkipaikka 50-100 parkkipaikalla vaativat täysin erilaisia ​​pysäköinninhallintajärjestelmiä.

Hanke "Parkkipaikkojen hallinta Astanan kaupungissa" luotiin modernisointiohjelman mukaisesti kuljetuskompleksi pääkaupungit.

Tämän projektin päätavoite:

• vähentää tieverkoston kuormitusta vähentämällä pysäköityjen autojen määrää tielle pitkäksi aikaa;
• liikenteen nopeuden lisääminen kaupungin keskustassa;
• luomalla mahdollisuuksia jalankulkijoiden, ajoneuvojen mukavaan liikkumiseen julkinen liikenne ja autoja.
• Alue nro 1: Turan - Saraishyk - Orynbor - Syganak -katujen risteys;
• Vyöhyke nro 2: Saryarka - Bogenbay Batyr - Tasavalta - Ebankment katujen risteys.

Täysimääräinen projekti "Pysäköintitilan hallinta Astanan kaupungissa" luodaan kahdessa vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa Nurzhol-bulevardille on tarkoitus järjestää 910 pysäköintipaikkaa.

Vuoden 2016 loppuun mennessä Astanaan on tarkoitus luoda noin 9 000 maksullista pysäköintipaikkaa, jotka sijoitetaan kahdelle vyöhykkeelle:

Ajoneuvon omistajille parkkipaikka muodostuu varustelluista parkkipaikoista, joissa on merkinnät, kyltit, maksuprosessia kuvaavat infotaulut sekä sähköiset vapaiden pysäköintipaikkojen lukumäärän ilmaisevat taulut ja käteismaksun pysäköintimittarit.

Palvelujen tarjonnan valvonta ja koko järjestelmän koordinoidun toiminnan varmistaminen tapahtuu yhdestä välityskeskuksesta.

Pysäköintitilaa hallinnoidaan kattavan automatisoidun järjestelmän avulla. Tulevaisuudessa pysäköinnin maksaminen on mahdollista useilla tavoilla:

• pysäköintimittarit, jotka on asennettu suoraan tieverkoston pysäköintipaikoille;
• SMS-viestit;
• pysäköintikortit;
• mobiilisovellukset;
• kautta Henkilökohtainen alue pysäköintitililtäsi.

Hanke "Pysäköintitilan hallinta Astanan kaupungissa" tarjoaa oikeuden etuoikeutettuun pysäköintiin:

• Suuren osallistujat Isänmaallinen sota koko parkkipaikan;
• ryhmien I ja II vammaiset erityisesti merkityissä paikoissa;
• maksulliseen pysäköintialueeseen kuuluvien talojen asukkaat yhden kiinteistöalueen sisällä.

KANSAINVÄLINEN KOKEMUS.

Muistutetaan, että maksullisen pysäköinnin luominen aktiivisen ajoneuvoliikenteen alueille on yksi tehokkaimmista toimenpiteistä maailmankäytännössä liikenneruuhkien ehkäisemiseksi ja liikennesääntöjen rikkomusten vähentämiseksi.

Moskova, Venäjä

Niinpä Moskovassa käynnistettiin "Moscow Parking Space" -projekti, joka on suunniteltu selviytymään "kaaoottisen pysäköinnin" ongelmasta Moskovan kaduilla.

Tämän hankkeen toteuttaminen osoitti myönteisiä tuloksia:

• Liikenopeuden kasvu 12 %;
• Pysäköintirikkomusten määrän vähentäminen 64 %;
• Garden Ringiin tulevien henkilökohtaisten ajoneuvojen määrän vähentäminen 25 %;
• Pysäköintipaikkojen liikevaihdon lisääminen 4-kertaiseksi (jos aiemmin autolla oli yksi parkkipaikka keskimäärin 6-8 tuntia, nyt se kestää enintään 1,5 tuntia).

Pietari, Venäjä

Samanlainen projekti nimeltä "Parkkipaikka Pietarissa. Demonstration zone" luotiin Pietarissa.

Tavoitteena on luoda viihtyisä ja suotuisa kaupunkiympäristö lisäämällä tieverkoston kapasiteettia, luomalla mahdollisuuksia mukavalle jalankulkijoiden, joukkoliikenteen ja autojen liikkumiselle.

Hankkeen päätavoitteet:

• Lisätään kaupungin tieverkoston kapasiteettia maksullisella pysäköintialueella;
• Pysähdys- ja pysäköintisääntöjen rikkomusten määrän vähentäminen tieverkossa;
• Ajonopeuden lisääminen Ajoneuvo maksullisilla pysäköintialueilla;
• Vähennetään henkilöautojen kulkua tietullivyöhykkeelle ja rohkaistaan ​​vaihtoehtoisten liikennemuotojen käyttöön.

Lontoo, Iso-Britannia

Lontoossa, joka on yksi maailman kalleimmista kaupungeista autoilijoille, joudut maksamaan paitsi mahdollisuudesta pysäköidä autosi kadulle, myös päästäksesi keskustaan. Kaupungin viranomaiset ottivat maksun käyttöön vuonna 2003, lukuun ottamatta hybridi- ja sähköautojen omistajia.

Lisäksi lähes kaikkien kaupungin katujen reunat on reunustettu keltaisilla ja punaisilla viivoilla, jotka osoittavat maksullisia pysäköintialueita. Tänne on asennettu myös erikoiskoneita, jotka ottavat vastaan ​​maksun ja antavat tietoa myös sallitusta pysäköintiajasta, sen hinnasta ja enimmäiskestosta: yleensä Lontoon keskustassa voi pitää autoa yhdessä paikassa korkeintaan kaksi tuntia.

Pysäköintitunnin hinta vaihtelee alueittain ja autosi voi pysäköidä ilmaiseksi vain iltaisin (klo 18.00 jälkeen) ja viikonloppuisin.

Wien, Itävalta

Wienissä pysäköinti useimmilla kaupungin kaduilla on maksullista. Lisäksi 1.10.2012 lähtien maksullisten pysäköintialueiden määrä on lisääntynyt. Kaupunki on jaettu alueisiin, joissa jokaisessa on tietyt aikakehykset, jolloin joudut maksamaan auton pysäköinnistä. Yleensä aika klo 9.00-19.00 katsotaan maksetuksi, harvemmin - klo 22.00 asti. Yöllä sekä viikonloppuisin ja vapaapäiviä Voit pysäköidä autosi näille samoille alueille ilmaiseksi.

Lisäksi Wienissä on suurin sallittu pysäköintiaika: se on yleensä 2-3 tuntia. Pysäköinnin maksamiseen Itävallan pääkaupungissa käytetään erikoiskuponkeja, jotka eroavat väriltään ja pysäköintiajan pituudesta. Punaiset liput maksavat 1 € puolen tunnin ajan, siniset 2 € tunnin, vihreät 3 € puolentoista tunnin ajan ja keltaiset 4 € kahdelta tunnilta.

Tarjolla on myös 10 minuutin ilmaisia ​​violetteja lippuja, joita voi käyttää lyhyisiin pysähdyksiin.

Pysäköintihallinto on nykyaikaiset järjestelmät, jotka on varustettu monilla hyödyllisillä toiminnoilla, jotka auttavat pysäköinnin omistajaa hallitsemaan kustannuksia ja ansaitsemaan suuria voittoja, ja kuljettaja säästää aikaa vapaan tilan etsimiseen ja luottaa autonsa turvallisuuteen. Pysäköintijärjestelmä kerää tietoa parkkipaikan nykytilasta, analysoi sen ja välittää tuloksen reaaliajassa pysäköintivastaaville.

Pysäköintihallinta - Mihin tällaiset järjestelmät on asennettu?

Laaja valikoima vaihtoehtoja antaa sinun valita optimaalisen ratkaisun erikseen jokaiselle laitokselle ja ottaa huomioon kaikki pysäköintipaikan järjestämisen vivahteet.

Tärkeimmät pysäköintiautomaatiota vaativat kohteet:

• Ostos- ja viihdekeskukset;
• Hotellit;
• Lentokentät;
• Rautatieasemat;
• Urheilukeskukset ja kuntoklubit;
• Näyttelykompleksit;
• Asuinalueet;
• Autotalliosuuskunnat;
• Suuret yritykset.

Tarjouksemme

Otamme huomioon kaikki kohteen sijainnin ja luonteen ominaisuudet tarjoamalla Designa-kalustoon perustuvia sekä vakio- että yksilöllisiä ratkaisuja, joita muokataan ja täydennetään vaihtoehdoilla asiakkaidemme budjetin ja toiveiden mukaisesti. Lisätietoa laitteista ja sen vaihtoehdoista saat klikkaamalla linkkiä

Järjestelmän ominaisuudet:

• Online-pysäköinnin tilan seuranta;
• Kyky hallita yhteen järjestelmään kuuluvaa pysäköintialueverkostoa;
• Pysäköinnin kannattavuuden lisääminen;
• Välitön pääsy tietoihin tariffeista ja kustannuksista;
• Raporttien hallinta;
• Asiakaskannan ylläpito, kanta-asiakkaita, kortteja ja tilauksia koskevien tietojen tarjoaminen;
• Varoitukset pysäköintihäiriöistä tai rikkomuksista;
• Lisää kapasiteettia parkkipaikan sisällä;
• Säästää aikaa vapaan tilan etsimiseen autolle;
• Pysäköintialueen mahdollisuus tilan hinnasta riippuen (palvelupysäköinti, VIP-alue);
• Parkkialueen turvallisuustason nostaminen (suojaus varkauksia, murtoja vastaan).

Mitä hyötyä siitä on asiakkaalle?

Asiakkaalla on mahdollisuus maksaa pysäköinti nykyaikaisilla tavoilla maksut (paypass; tekstiviestit; NFC). Pysäköintipaikan voi varata etukäteen käyttämällä erityisiä sähköisiä sovelluksia. Intuitiivisen navigointijärjestelmän ansiosta vapaan pysäköintipaikan etsiminen vähenee.

Mitä hyötyä operaatioosastosta on?

Pysäköintihallinto tarjoaa erilaisia ​​raportteja erilaisia ​​indikaattoreita ja myös tiedottaa henkilökunnalle parkkipaikalla tapahtuvista tapahtumista. Tärkeimmät:

• Luvaton pääsy pysäköintiin;
• Parkkipaikkojen ruuhkautuminen (vapaiden paikkojen puute);
• Lippujen loppu tuloterminaalissa (järjestelmä ilmoittaa välittömästi henkilökunnalle, mikä välttää järjestelmän seisokit) ja paljon muuta.

Kaikki oikean toiminnan edellyttämät tiedot parkkipaikan kunnosta ovat henkilökunnan käytettävissä reaaliajassa.

Yrityksemme tarjoaa parkkipaikan täydellisen varustuksen Designa-laitteisiin perustuvalla integroidulla automatisoidulla pysäköintijärjestelmällä (CAPS), joka valvoo pysäköintialueelle pääsyä ja kerää maksut suoritetuista palveluista sekä huolehtii palvelutoiminnoista ja asiakasturvallisuudesta.

Lue lisää yksityiskohtainen tieto tuotteita tai tilausta varten voit ottaa yhteyttä verkkosivustolla olevaan puhelinnumeroon tai tilata takaisinsoittopyynnön ottaaksesi yhteyttä johtajaan.

Vuonna 2012 luotiin järjestelmä Moskovan pysäköintitilojen hallinnan sekä kansalaisten ja järjestöjen pysäköintitilan käytön automatisoimiseksi (AIS EPP), jota on modernisoitu useita kertoja. Järjestelmän uusimman version kehittäjä ja sen mobiilisovellus on valtion yhtenäinen yritys "Moskovan sosiaalirekisteri" (MSR). Toukokuusta 2015 lähtien sama organisaatio on toiminut järjestelmätukiurakoitsijana.

2016

Oraclen osto 300 miljoonalla ruplasta

Helmikuussa 2016 Moskovan kilpailupolitiikan ministeriö julkisti DIT:n edun mukaisesti huutokaupan ohjelmistotoimittajan valitsemiseksi tietojen tallentamiseen ja käsittelyyn AIS EPP:ssä. Huutokaupan lähtöhinta oli 310 miljoonaa ruplaa.

Toimitettujen ohjelmistojen luettelo sisältää DBMS Oracle Database Enterprise Editionin, Oracle Real Application Clusterit, Oracle Partitioningin, Oracle Spatialin ja Graphin. Asiakas vaatii 64 lisenssiä jokaiselle näistä tuotteista. Sinun on myös asennettava 16 Oracle Active Data Guard -ohjelmiston lisenssiä.

Oracle Database Enterprise Edition on teknisten tietojen kallein tuote. Asiakas on valmis maksamaan noin 114,2 miljoonaa ruplaa DBMS-lisensseistä. sitä paitsi ohjelmisto DIT ostaa kaikkien tuotteiden teknisen tuen sertifikaatit 12 kuukauden ajaksi. Sen hinta on noin 63,6 miljoonaa ruplaa.

Huutokaupan tulokset summattiin helmikuun lopussa. Ainoa yritys, joka haki osallistumista oli IT-liiketoimintaryhmä. Hakemuksen käsittelypöytäkirjassa valtion tilaajaa suositellaan lähettämään ainoalle osallistujalle kirje, jossa ehdotetaan alentaa 5 prosenttiin sopimuksen enimmäishinnasta.

Pöytäkirjan lisäksi DIT julkaisi perustelut ulkomailta peräisin olevien ohjelmistojen maahantulokiellon noudattamisen mahdottomuudelle. Asiakirjan allekirjoitti 8. helmikuuta DIT:n johtaja Artem Ermolaev. Siinä todetaan, että kieltoa ei voida noudattaa, koska ohjelmisto, jonka tiedot sisältyvät venäläisten ohjelmistojen rekisteriin ja jotka vastaavat samaa ohjelmistoluokkaa kuin ostettavaksi suunniteltu, ei täytä tilaajan asettamia vaatimuksia. ominaisuudet.

Perusteen allekirjoitushetkellä rekisterissä oli vain 3 tuotetta, mukaan lukien Red Database DBMS. Kaksi muuta tuotetta olivat 1C: School. Tietokone Tiede. 11. luokka" ja "1C: Koulu. Venäjän kieli. 5-6 luokka. Leksikologia".

2015

Rahoitus

Vuodesta 2012 vuoteen 2015 tehtiin sopimuksia, joiden kokonaismäärä oli yli 800 miljoonaa ruplaa, erilaisista AIS EPP:hen liittyvistä töistä.

Toimintahäiriöt

joulukuu

Moskovan pysäköintimaksujärjestelmässä oli 22. ja 23. joulukuuta 2015 toimintahäiriöitä. Kuljettajat eivät pystyneet maksamaan pysäköinnistä: Moscow Parking -palvelun mobiilisovellus näytti nollasaldoa. Tileillä olevien rahojen lisäksi monet kansalaiset eivät nähneet hakemuksessa autoja tai oleskelulupia.

DIT kertoi TAdviserille 23. joulukuuta, että edellisenä päivänä tapahtuneen vian syynä oli järjestelmän kuormituksen jyrkkä lisääntyminen vuorokauden aikana, joka ei ole tyypillistä normaaleille huipuille, eikä se sulje pois kohdistetun hyökkäyksen mahdollisuutta. Myös 23. joulukuuta järjestelmää kuormitettiin, mutta osasto odotti selviytyvän ilman vakavaa palvelun keskeytystä.

Myöhemmin DIT lisäsi, että hakkerihyökkäystä ei ehdottomasti ollut, hakkerointiyrityksiä ei tallennettu, eikä osasto sulje pois kohdistetun DDoS-hyökkäyksen mahdollisuutta, samoin kuin virhettä Moskovan Parkingin iOS-mobiilisovelluksen uusimmassa versiossa, jonka kautta maksut suoritetaan parkkipaikoilla.

Yhdessä Facebook-vioista kertovassa viestissä kommenteissa DIT:n johtaja Artem Ermolaev kirjoitti, että kuljettajien tileiltä ei puuttunut rahaa, eikä saldoa näytetä sovelluksessa, koska Mobiilisovellusyksikkö irrotettiin pääjärjestelmästä ongelman korjaamiseksi. Hän totesi myös, että järjestelmän toimintakyvyttömyyden aikana pysäköinnistä ei veloiteta eikä sakkoja määrätä.

AMPP ilmoitti 25. joulukuuta, että se esittelee pysäköintimaksujärjestelmän ylläpitäjän urakoitsijan - valtion yhtenäisen yrityksen "Moskovsky" sosiaalinen rekisteri"(MSR) - sakkoja noin 4 miljoonaa ruplaa. pysäköintimaksujärjestelmän epäonnistumisesta. Tämä on juuri se summa, jota kaupunki ei saanut 22. ja 23. joulukuuta havaittujen pysäköintimaksupalvelujen toiminnan teknisten ongelmien vuoksi.

Syy maksupalvelujen toimimattomuuteen oli DIT:n mukaan virhe iOS:n Moscow Parking -sovelluksen uusimmassa versiossa. AMPP kertoi TAdviserille, että järjestelmän ja mobiilisovelluksen kehittäjä on myös MSR. Vuoden 2014 lopussa organisaatio modernisoi järjestelmän valtion kanssa DIT:n kanssa tehdyllä sopimuksella, johon kuului uuden sukupolven mobiilisovelluksen luominen.

Samaan aikaan iTunesissa ja Google Playssa Moscow Parking -sovelluksen kehittäjä on listattu nimellä Electronic Moscow, joka toimi urakoitsijana järjestelmän luomisessa vuonna 2012. AMPP päätti olla selventämättä, mihin tämä liittyy.

huhtikuu

Huhtikuun 8. päivänä lähes viiden tunnin ajan pysäköinti Moskovassa oli ilmaista vian vuoksi. Pysäköintimaksua ei ole maksettu tekstiviestillä tai henkilökohtaisella tilillä.

Järjestelmän modernisointi ja kehittäminen

Syyskuussa 2015 AMPP järjesti kaksi tarjouskilpailua järjestelmän modernisoinnista. Ensimmäisen alkuperäinen hinta oli 46,6 miljoonaa ruplaa. Tarjouskilpailun voitti MSR, joka tarjoutui suorittamaan työn 43,9 miljoonalla ruplasta. Toinen tarjoaja, Dataline, tarjoutui suorittamaan työn 24,2 miljoonalla ruplasta.

Toisen modernisointikilpailun lähtöhinta oli 48,6 miljoonaa ruplaa. MSR voitti sen ehdotetulla hinnalla 46,1 miljoonaa ruplaa. Kilpailuun osallistunut Dataline tarjoutui suorittamaan työn 23,8 miljoonalla ruplasta. MSR järjesti lokakuussa kilpailun AIS EPP:n toiminnallisten lohkojen parantamistyön loppuun saattamisesta ja asetti niille enimmäishinnaksi 37 miljoonaa ruplaa. Ainoana kilpailuun osallistui Servionica, joka tarjosi palvelujaan alkuperäistä tarjoushintaa vastaavaan hintaan.

Syyskuussa AMPP järjesti myös AIS EPP:hen liittyvän kilpailun - tehdäkseen töitä järjestelmän tietovuorovaikutuksen laajentamiseksi pysäköintilaitteiden vaihtoprotokollan parantamiseksi. Alkuperäinen kauppahinta oli 36,7 miljoonaa ruplaa. Dataline voitti tarjoten työn loppuun 34,4 miljoonalla ruplasta. Kilpailun toinen osallistuja, Aitinvest, tarjosi palvelujaan 19 miljoonalla ruplasta.

MSD järjesti lokakuussa kilpailun AIS EPP:n välisen tietovuorovaikutuksen kehittämistyöstä, jonka enimmäishinta oli 27,7 miljoonaa ruplaa. Ainoana kilpailuun osallistui Servionika, joka tarjoutui suorittamaan työn maksimihintaan.

Syyskuussa järjestettiin myös kilpailu AIS:n luomisesta EPP AIS:n avulla suoritettujen maksujen ja Moskovan liittovaltion valtiovarainministeriön tilille saatujen varojen yhteensovittamiseksi. Voittaja oli SUE MSR, joka tarjosi sopimushinnaksi 30,4 miljoonaa ruplaa. Kilpailun toinen osallistuja, Dataline-yhtiö, tarjoutui suorittamaan työn puoleen hintaan. Myöhemmin lokakuussa MSR teki oston yhtiöltä ainoa toimittaja suorittaa saman työn - Servionika, joka tarjoutui tekemään työn 15,9 miljoonalla ruplasta.

Toukokuussa 2015 MSR voitti AMPP-kilpailun AIS EPP -huoltopalvelujen tarjoamisesta. Alkuperäinen kauppahinta oli 26,8 miljoonaa ruplaa. MSR tarjoutui suorittamaan ne 26,5 miljoonalla ruplasta ja sen kilpailija Iceberg Group 20,1 miljoonalla ruplasta.

Lokakuussa MSR teki oston yhdeltä toimittajalta, NAU Innovations RUS:lta, joka alun perin kehitti järjestelmän, tarjotakseen ylläpito- ja analyyttisiä palveluita AIS EPP:lle. Toimittajan hinta oli yhtä suuri kuin ilmoitettu enimmäishinta - 17,2 miljoonaa ruplaa.

Vuonna 2015 NAU Innovations RUS:sta tuli myös MSR:n urakoitsija suorittaakseen esimerkiksi yhtenäisen keskitetyn laskutusalijärjestelmän luomisen 43,1 miljoonalla ruplalla. (elokuu 2015) ja AIS EPP:n modernisointi 25,2 miljoonalla ruplasta. (heinäkuu 2015).

Toukokuussa AMPP järjesti myös kilpailun AIS EPP:n toiminnan ja ylläpidon palvelujen tarjoamisesta osana maksumekanismin parantamista mm. keskitetty hallinta tariffit järjestelmässä, jonka alkuperäinen hinta oli 45,8 miljoonaa ruplaa. Voittaja oli tässäkin MSR, joka ehdotti 45,4 miljoonan ruplan sopimushintaa. Toinen osallistuja, Iceberg Group, oli valmis suorittamaan työn 34,4 miljoonalla ruplasta.

2014

Uuden sukupolven mobiilisovelluksen kehittäminen

Syyskuussa 2014 DIT Moscow järjesti kilpailun AIS EPP:n modernisointipalvelujen tarjoamisesta lähtöhinnalla 94,5 miljoonaa ruplaa. Sen voitti MSR, joka tarjoutui suorittamaan työn 88,8 miljoonalla ruplasta.

Modernisointityö sisältää mobiilisovelluksen ja toisen sukupolven AIS EPP -käyttäjäportaalin kehittämisen. Toimeksiannon mukaan mobiilisovelluksen kautta pitäisi olla saatavilla: reaaliaikainen tieto kaupungin kaikkien parkkipaikkojen tilasta ja parametreista; pysäköintiprosessin hallinta; liikennepoliisin sakkojen, maksullisen pysäköinnin maksamatta jättämisestä tai maksumenettelyn rikkomisesta aiheutuvien sakkojen maksaminen; maksu palveluista samalla kun tallennetaan tapahtumahistoriaa; ilmoittaa käyttäjille uutisista ja tapahtumista. Yksi kohdista on luoda helppokäyttöinen sovellusliittymä.

2012

Järjestelmän luominen

Aluksi pysäköintijärjestelmän, mukaan lukien mobiilisovelluksen, luomisen urakoitsija oli Electronic Moskova -yhtiö ja tilaaja valtion yksikkö "Autotallirakentamisen osasto". Nämä tiedot sisältyvät valtion julkisen laitoksen viestiin "Moskovan pysäköintialueen hallinto" (AMPS), joka julkaistiin elokuussa 2015.

Vastaava sopimus tehtiin AMPP:n mukaan syyskuussa 2012 järjestetyn kilpailumenettelyn tulosten perusteella. Se sisälsi vaiheittaisen luomisen, yksinoikeuksien siirron ja "AIS:n, joka automatisoi pysäköintitilojen hallinnan Moskovan kaupungissa" käyttöönoton. Työn suorittamiseen Electronic Moscow palkkasi alihankkijan: Nau Innovations Rusin, virolaisen pysäköintitilanhallintaratkaisujen kehittäjän venäläisen tytäryhtiön NYT! Innovaatiot.

Electronic Moscowin vuosikertomus 2012 sisältää tiedot sen tekemästä sopimuksesta AIS:n kehittämiseksi, luomiseksi ja käyttöönottamiseksi Moskovan kaupungin pysäköintitilojen hallinnan automatisoimiseksi sekä palvelujen tarjoamisesta käytön automatisoimiseksi. kansalaisten ja järjestöjen parkkipaikoista. Sopimuksen määrä on noin 247,7 miljoonaa ruplaa.

Maksullisen pysäköinnin pilottihanke käynnistettiin pääkaupungissa 1.11.2012. Sitten hän ilmestyi ensin kadulle. Petrovka ja Karetny Ryad sekä vierekkäisillä kaistalla.