Ticonderoga-luokan ohjatut ohjusristeilijät. Ticonderoga-luokan risteilijät Ticonderoga-luokan ohjusristeilijät

varten vertaileva arviointi Ohjusristeilijä Moskva olisi voitu ottaa Orly Burke -luokan ohjatusta ohjushävittäjästä, mutta tämä on silti eri luokan alus, vaikkakin samanlainen aseistuksen ja uppoamisen suhteen.

Pelkkä aseiden taktisten ja teknisten ominaisuuksien vertailu ei anna paljoa tulosta. Syyt ovat yksinkertaiset: jokainen valtio luo aseita vaatimusten mukaisesti, jotka määräytyvät ensisijaisesti sotilaallisten uhkien sisällön, valitut menetelmät ja niiden neutralointimenetelmät, yleinen taso teollisuus, sotilasteknillisten koulujen erityispiirteet. Siksi on tarpeen ottaa huomioon vertailtavien näytteiden taistelukäytön ehdot ja niiden ratkaisemien tehtävien luonne. Tarkkaan ottaen ei ole tarpeen verrata suorituskykyominaisuuksia, vaan niistä johtuvia taistelukykyjä. Tätä varten sinun on noudatettava tiettyä analyysitekniikkaa.

"Ohjataistelussa todennäköisyys osua lentotukialukseen on paljon pienempi, ellei nolla - se ei anna risteilijämme lähestyä pelastusetäisyyttä."

Ensinnäkin vertailuehdokkaiden oikea valinta on tärkeää. Ulkomaisen analogin tulee kuulua samaan luokkaan kuin venäläinen malli. On suositeltavaa, että ne ovat suunnilleen samaa sukupolvea sotilasvarusteita. Vaikka tämä vaatimus ei olekaan pakollinen, koska usein uudet asejärjestelmät voittavat yhdellä alueella, mutta häviävät edeltäjilleen toisella. Seurauksena on, että tietyissä olosuhteissa, kun ratkaistaan ​​tiettyjä ongelmia, nykyaikaisempi malli voi osoittautua vähemmän tehokkaaksi.

Myös oikeat vertailuehdot ovat tärkeitä eli missä konfliktissa, mitä vihollista vastaan, millä tavoin vertailtuja näytteitä käytetään. Yksittäistä toimintaa harkitaan usein. On kuitenkin esimerkkejä sotilasvarusteista, joihin ei liity suoraa yhteenottoa. Esimerkki on sukellusveneiden vastaiset lentokoneet - heillä ei yksinkertaisesti ole mitään taisteltavaa keskenään. Jos verrattujen näytteiden tehokkuus on epäsymmetrinen taistelukäytön olosuhteissa, on tarpeen harkita erilaisia ​​​​vaihtoehtoja ottaen huomioon niiden toteutumisen odotettu todennäköisyys.

Vasta tämän työn jälkeen on järkevää siirtyä taktisten ja teknisten ominaisuuksien analysointiin. Tässä tapauksessa on tarpeen keskittyä niihin tietoihin, jotka ovat merkittäviä valittujen taistelutehtävien ja tilanneolosuhteiden kannalta. Tämän perusteella voidaan tehdä arvioita odotetusta tehokkuudesta, myös yksittäin. Laskelma tehdään jokaiselle verrattavalle näytteelle kaikille tarkasteltavana oleville taistelutehtäville ja mahdollisille sovellusolosuhteiden muunnelmille. Seuraavaksi lasketaan integraalinen tehokkuusindikaattori. Se tiivistää tulokset kaikkien tyypillisten taistelutehtävien ratkaisemisesta ennustetuissa skenaarioissa. Tämä on jo enemmän tai vähemmän objektiivinen ominaisuus verratuille taktisille yksiköille. Tämä indikaattori tarjoaa kattavan arvion verratuista näytteistä. Voimme sanoa, kumpi on tehokkaampi todellisessa taistelutilanteessa.

Tärkeää ja taloudellinen arviointi Tuotteet. Mutta tapahtuu, että sitä ei voida saada yleiseksi vastineeksi.

Kutsuttiin kehään

Ylläoleva huomioon ottaen arvioimme venäläisen Moskva-luokan Project 1164 -risteilijän. Ensin löydetään sille sopiva vastustaja. Menemättä yksityiskohtiin valitusta tekniikasta, toteamme, että amerikkalainen Ticonderoga-luokan risteilijä on sopivin. Tämän sarjan edustajilla, itse asiassa ainoilla ohjattujen ohjusten risteilijöiden luokkaan kuuluvissa ulkomaisissa laivastoissa, on Moskovaan verrattavissa olevat aseet. Myös tehtävät, joita varten verratut alukset luotiin, ovat jossain määrin samanlaisia. Niiden suunnittelu ja rakentaminen on tehty 70–80-luvulla, eli tämä on yksi sukupolvi.

Risteilijä "Moskva" -projekti 1164
Yhteensä uppouma - 11 500 tonnia
Pituus - 186,5 metriä
Miehistö - 510 henkilöä
Täysi nopeus - 32 solmua

Kuva: blackseanews.net

Hyvin universaaliin luokkaan kuuluvat alukset on suunniteltu käytettäväksi kaikenlaisissa sotilaallisissa konflikteissa. Ja he ovat jo näyttäneet itsensä. Venäläistä risteilijää käytettiin Georgian hyökkäyksen torjumiseen vuonna 2008 ja Syyrian tapahtumissa, tosin molemmissa tapauksissa ilman aseiden käyttöä. Amerikkalaiset risteilijät toimivat täysimääräisesti kaikissa aseellisissa konflikteissa ja alueellisissa sodissa Desert Stormista vuonna 1991 Libyan vastaiseen operaatioon vuonna 2011.

Vastaavasti harkitsemme kahta ehtovaihtoehtoa: verrattujen alusten toimia paikallisessa yhteenotossa heikon merivoimien vihollisen kanssa ilmavoimien ja maavoimien ryhmän etujen mukaisesti laajamittaisessa sodassa Venäjän ja Naton välillä. Lisäksi on järkevää harkita vaihtoehtoa: risteilijämme amerikkalaista vastaan ​​osana laivaston iskuryhmää (SCG). Tämä vaihtoehto on täysin mahdollinen, koska molemmat voivat toimia KUG:n ytimenä kevyempien luokkien laivojen turvassa. Tässä vertailun puhtauden vuoksi on suositeltavaa olettaa, että venäläisten ja amerikkalaisten ryhmien saattaja-alusten ilmapuolustusjärjestelmien vauriopotentiaali on suunnilleen sama.

Konflikteissa molemmat alukset ratkaisevat seuraavat päätehtävät, joihin on tehtävä vertailuja: vihollisen lentotukialuksen isku- ja monitoimiryhmien tuhoaminen, KUG:n ja KPUG:n tuhoaminen, sukellusveneiden tuhoaminen, hyökkäysten torjuminen vihollisen ilmahyökkäyksistä, ja iskevät maakohteet.

Paikallisessa sodassa merivoimien heikkoa vihollista vastaan, ottaen huomioon tietyn tehtävän todennäköisyys, painokertoimet jakautuvat seuraavasti: pinta-alusten ja veneiden ryhmien tuhoaminen - 0,1, sukellusveneiden tuhoaminen - 0,05, ilmahyökkäyksen heijastus voimat - 0,3, iskevät maakohteet - 0,55. Tämä linjaus koskee sekä venäläisiä että amerikkalaisia ​​aluksia. Tehtävä vihollisen lentotukialuksen joukkojen tuhoaminen tässä tapauksessa ei tietenkään ole.

Laajamittaisessa sodassa painokertoimet jakautuvat eri tavalla ja eroavat venäläisillä ja amerikkalaisilla aluksilla. Niiden merkitys "Moskovan" kannalta voidaan arvioida seuraavasti: vihollisen lentotukialuksen iskujen ja monitoimiryhmien tuhoaminen - 0,4 (mukaan lukien 0,1 - aseiden seurantapaikalta ja 0,3 - vastataistelussa), KUG:n ja KPUG:n tuhoaminen - 0 .25, sukellusveneet – 0,1, ilmassa olevien ohjusten heijastus – 0,2, iskut maakohteisiin – 0,05. "Amerikkalaisella" on erilainen: KUG:n ja KPUG:n tuhoaminen - 0,2, sukellusveneet - 0,3, ilmasta laukaistettavien ohjusten heijastus - 0,3, iskut maakohteisiin - 0,2. Ottaen huomioon, että Venäjällä on yksi lentotukialus, joka toimii osana iskujoukkojen ryhmää, joka ratkaisee pääasiassa tämän kokoonpanon ilmapuolustustehtävät tai merialueen ilmapuolustusjärjestelmässä, sen tuhoamistehtävä sillä ei ole juurikaan merkitystä amerikkalaiselle ohjusristeilijälle.

Punaisessa kulmassa

Project 1164 -ohjusristeilijällä, jonka uppouma on yhteensä yli 11 000 tonnia, on Vulcan-kompleksi, jossa on ampumatarvikkeita 16 laivantorjuntaohjukselle, pääaseena. Suurin ampumaetäisyys on jopa 700 kilometriä. Tärkeimpiä ilmatorjunta-aseita edustaa monikanavainen Fort-järjestelmä (S-300F). Ammukset - 64 ohjusta. Ampumaetäisyys – jopa 90 kilometriä. Itsepuolustusilmatorjunta-ase: kaksi yksikanavaista Osa-MA-järjestelmää ja kolme akkua kahdesta 30 mm:n AK-630-rynnäkkökivääristä. Sukellusveneiden vastaisiin aseisiin kuuluu kaksi viisiputkista torpedoputkea ja kaksi RBU-6000-asetta. Universaalia tykistöä edustaa kaksipiippuinen AK-130-ase, jonka kaliiperi on 130 millimetriä. Aluksella on tehokkaat elektroniset sodankäyntijärjestelmät, jotka häiritsevät lentokoneiden elektronisten sodankäyntijärjestelmien toimintaa ja laivantorjuntaohjusten etsijää. Risteilijä on suunniteltu Ka-27-helikopteriin. Länsimaisten asiantuntijoiden mukaan tällaisten alusten tuhoamiseksi tai käytöstä poistamiseksi tarvitaan neljästä kuuteen Harpoon-alustentorjuntaohjusta tai kahdella tai kolmella Tomahawkilla.

Sinisessä nurkassa

Ticonderoga-luokan risteilijillä, joiden uppouma on noin 9 600 tonnia, on erilaisia ohjusaseet sijaitsevat kahdessa universaalissa pystysuorassa kannen alla olevassa Mk-41-kantoraketissa, joiden kokonaiskapasiteetti on 122 solua. Tyypillinen kuorma on 24–26 Tomahawk-ohjusta, 16 ASROC-ilmatorjuntaohjusta ja 80 Standard-2-ohjusta. Lisäksi aluksella on kannenheittimissä 16 Harpoon-ohjusta. Alukset on varustettu Aegis-tyyppisellä taistelutieto- ja ohjausjärjestelmällä. Universaalia tykistöä edustaa kaksi Mk-45 127 mm kaliiperia. Sukellusveneiden torjunta-aseet sisältävät kaksi kolmiputkista putkea pienikokoisille Mk-46-sukellusveneiden vastaisille torpedoille. Aluksissa on tehokkaat hydroakustiset sukellusveneiden hakukoneet ja sukellusveneiden torjuntahelikopterit. Raskaiden venäläisten laivantorjuntaohjusten tarvittava osumamäärä risteilijän toimintakyvyttömyyteen tai sen upottamiseksi voidaan arvioida yhdestä kolmeen ja amerikkalaisen lentotukialuksen tuhoamiseksi kolmesta seitsemään.

Tapaamisen sitoutuminen

Edullisin tilanne Moskovan-luokan risteilijällä lentotukialukseen osumisen ongelman ratkaisemiseksi on ampuminen aseen seuranta-asennosta. Tässä tapauksessa laiva, kaikki muut seikat yhtä suuret kuin AUG, iskee taatusti pääjoukkojen järjestykseen (lentokoneen tukiasema ja kolme tai neljä saattajaalusta). 16 ohjuksen salvaa vastaan ​​tulee monikanavaiset ilmapuolustusjärjestelmät, taisteluilmapartiohävittäjät ja elektroniset sodankäyntijärjestelmät. Hävittäjät voivat ampua alas jopa kaksi ohjusta. Järjestyksen ilmapuolustusjärjestelmien kokonaispotentiaali, joka vaihtelee välillä 7-8 - 10-12 yksikköä, mahdollistaa jopa 70-80 prosentin salvon jäljellä olevien ohjusten tuhoamisen. Elektroniset sodankäyntilaitteet vähentävät todennäköisyyttä osua kohteeseen vielä 50–60 prosenttia. Tämän seurauksena korkeintaan yksi tai kaksi ohjusta saavuttaa lentotukialuksen edullisimmissa olosuhteissa. Toisin sanoen lentotukialuksen toimintakyvyttömyyden todennäköisyys tällaisella salvalla on enintään 0,2.

Ticonderoga-luokan risteilijä USS Port Royal (CG-73)
Yhteensä uppouma - 9800 tonnia
Pituus - 172,8 metriä
Miehistö - 387 henkilöä
Täysi nopeus - 32 solmua
Matkamatka - 6000 mailia
Kuva: warday.info

Vastataistelussa mahdollisuudet osua lentotukialukseen ovat paljon pienemmät, elleivät nolla - se ei anna risteilijämme lähestyä pelastusetäisyyttä (siksi muuten, avainasema Sukellusveneet ja laivaston ohjuksia kuljettavat lentokoneet näyttelevät roolia taistelussa AUG:n kanssa).

Taistelussa pinta-alusten kokoonpanojen kanssa risteilijämme näyttää huomattavasti paremmalta. Kun se toimii kahdesta neljään URO-hävittäjästä ja fregatista koostuvaa KUG:ia vastaan, se pystyy poistamaan toimintakyvyttömäksi tai upottamaan jopa kaksi vihollisalusta, mutta pysyen niille haavoittumattomana (johtuen sen paremmuudesta ohjusaseiden alueella). Lakko maihinnousuryhmään tai saattueeseen tuhoaa kolme tai neljä alusta niiden kokoonpanosta. Toisin sanoen risteilijämme taistelutehokkuuden tässä yhteenotossa voidaan arvioida 0,3–0,5.

Aluksen ilmapuolustusjärjestelmien tehokkuudeksi taktisten lentokoneiden laivueen tai 12–16 Tomahawk/Harpoon-ohjuksen ohjussalvan hyökkäyksen torjunnassa on määritetty (avoimien tietojen perusteella) 0,3–0,6 ilmatyypistä riippuen. puolustusjärjestelmä.

Mahdolliset vaihtoehdot

Hyökkääessään maakohteisiin risteilijämme käyttää Vulcan-alustentorjuntaohjusjärjestelmää. Tässä tapauksessa kyky osua kohteisiin tulisi arvioida kahden tai kolmen pisteen kohteissa 600–650 kilometrin syvyydessä rannikosta. Ottaen huomioon, että tällaisten iskujen tarkoituksena on häiritä minkä tahansa järjestelmän, erityisesti ilmapuolustuksen tai komento-ohjauksen, toimintaa tietyllä alueella, toimenpiteiden tehokkuutta on verrattava osuttavien kohteiden kokonaismäärään. Jos puhumme edellä mainituista monimutkaisista järjestelmistä, pistekohteita voi olla 20 tai enemmän jopa erillisellä rajoitetulla alueella. Vastaavasti vaikutuksen tehokkuuden arvioidaan olevan 0,1 tai vähemmän.

Risteilijämme sukellusveneiden vastaiset sodankäyntiominaisuudet lasketaan perustuen sukellusveneen tuhoamisen todennäköisyyteen ennen kuin se saavuttaa torpedon salvo-aseman. Tämä indikaattori riippuu monista tekijöistä, mutta tärkein on aluksen päätykin energiakohteen tunnistusetäisyys. Ottaen huomioon koko tekijöiden kokonaisuuden, arvioin tämän todennäköisyydeksi risteilijällemme 0,3–0,6 hydroakustisista olosuhteista ja sukellusvenetyypistä riippuen.

Samanlaiset indikaattorit risteilijälle Ticonderoga ovat seuraavat. Pinta-alusryhmien (KUG, KPUG, maihinnousuosastot ja saattueet) tuhoaminen on suunnilleen vastaava: kolme-neljä pinta-alusta tai 0,3-0,5. Sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin tehokkuus, kun otetaan huomioon tehokkaampi SJC, voi olla 0,5–0,9. Ilmapuolustusongelmien ratkaiseminen – 0,4–0,7 ilmapuolustusjärjestelmän tyypistä riippuen. Tomahawkien maakohteiden tuhoaminen on kuudesta kahdeksaan pistekohdetta jopa tuhannen kilometrin syvyydessä, eli 0,2-0,4.

Kaksintaistelutilanteessa muiden kanssa yhtäläiset olosuhteet Merkittävällä paremmuusasetelmansa ansiosta Moskva pystyy sammuttamaan tai upottamaan amerikkalaisen risteilijän jopa 0,5–0,7 todennäköisyydellä ilman, että se joutuu vihollisen tappoalueelle.

Keskinäisen havaitsemisen olosuhteissa Ticonderoga-ohjusten kantomatkalla jälkimmäisten mahdollisuudet ovat suuremmat. Tällaisen tapahtuman todennäköisyys on kuitenkin erittäin pieni. Saavuttaakseen pelastusaseman, "amerikkalaisen" on lähestyttävä laivaamme ja olla aseidensa ulottuvilla useita tunteja.

Voitto pisteillä

Analyysin avulla voimme johtaa kiinteän indikaattorin kahden aluksen aiotun käyttötarkoituksen mukaisuudesta. Venäläiselle risteilijälle se on: suhteessa paikallisiin sotiin - 0,23 ja suuriin sotiin - 0,28. "Amerikkalaiselle" nämä luvut ovat 0,39 ja 0,52. Eli sen suhteen, missä määrin aluksen taistelutehokkuus vastaa sen suunniteltua tarkoitusta, risteilijämme on noin 40 prosenttia huonompi kuin "amerikkalainen". Kaksintaistelutilanteessa venäläinen alus kuitenkin voittaa vastustajansa merkittävän paremmuusasteen ansiosta.

Pääsyynä on se, että risteilijämme on erikoistunut iskuristeilijäksi, joka on suunniteltu taistelemaan suuria vihollisen pinta-alusryhmiä vastaan. Samalla sen kyky ratkaista päätehtävä– AUG:iden tuhoutuminen on suhteellisen pientä, kun taas risteilijä Ticonderoga on monipuolisempi ja keskittynyt ratkaisemaan monenlaisia ​​tehtäviä, jotka ovat olennaisia ​​useammissa mahdollisissa tilanteissa.

Ticonderoga-luokan alukset ovat eräänlaisia ​​ohjattuja ohjusristeilijöitä, jotka ovat palveluksessa Yhdysvaltain laivaston kanssa. Tämän luokan sota-alukset ovat ensimmäisiä Yhdysvaltain laivastossa, jotka on varustettu Aegis-taistelutieto- ja ohjausjärjestelmällä.

Laivaston tilaus johtoaluksen rakentamisesta tuli vuonna 1978, ja alus asetettiin alun perin ohjatuksi ohjukseksi, mutta 1. tammikuuta 1980, jo ennen laukaisun päättymistä, sen kehittyneempien ominaisuuksien vuoksi, se sai erilaisen luokituksen - ohjattu ohjusristeilijä. Luokan risteilijän suunnittelua ja teknistä dokumentaatiota kehitettäessä Ticonderoga"Käytettiin "luokka"-hävittäjän runkoa Spruance».

Tällä luokalla on tyypillinen runko, jonka etukulma on ulotettu perää kohti, ja se kulkee 2/3 risteilijän koko pituudesta, keulan sekä peräpeilin läpi. Risteilijän rungon ääriviivat on suunniteltu siten, että muotoilu auttaa vähentämään kallistuksen ja kallistuksen amplitudia sekä jonkin verran myös vedenkestävyyttä. Ottaen huomioon "luokan" hävittäjien käyttökokemukset Spruance”Aluksen kokonaispituutta kasvatettiin 1,1 metrillä risteilijällä, johon asennettiin 1,4 m korkea erityinen laituri vähentämään aaltojen vaikutuksia myrskyisissä olosuhteissa ja suojaamaan myös keulan tykistöasennuksia ja ohjusten laukaisusiiloita. Savupiiput on sijoitettu erilleen sivuilla ja pituudella risteilijät. Ohjaushytin takana ja päällirakenteen keskiosassa on ristikkomastoja.

TO ominaispiirteet risteilijät luokka" Ticonderoga”Voimme selittää evien stabilointilaitteiden olemassaolon ja näiden alusten kyvyn purjehtia pitkään vähintään 20 solmun nopeudella 7 pisteen merentilalla.

Tämän luokan risteilijöiden rakentamisen aikana käytettiin laajalti kestäviä materiaaleja, kuten alumiiniseokset, muovia, kulutusta kestäviä pinnoitteita ja vastaavia.

Ammusten varastokellarit on suojattu 25 mm teräslevyillä. Päällirakenteen tärkeimmissä osissa on myös lisäsuojaus kennopaneelien muodossa. Cruiserin ylätasolla on vinyylipäällyste.

Verrattuna muihin hankkeisiin Yhdysvaltain laivaston aluksia risteilijät luokka "Ticonderoga" asuintilojen pinta-alaa, jotka sijaitsevat rungon keskiosassa, on hieman lisätty. Amerikkalaiset laivanrakentajat tarjosivat myös tiloja aktiiviseen virkistykseen ja urheiluun.

Kaikki risteilijät « Ticonderoga» mukautettu operaatioihin joukkotuhoaseiden käyttöolosuhteissa. Miksi rungossa ja päällirakenteessa ei ole ikkunoita? Kaikki sisätilat on varustettu ilmastoinnilla.

Risteilijä on varustettu hihnakuljettimilla erilaisten kuormien siirtämiseksi yläkansilta alakansille ja niiden siirtämiseen osastojen välillä. Yksi näistä laitteista varmistaa lastin vaakasuoran liikkeen laivan koko pituudella. Risteilyaluksen keulassa ja perässä on pylväät helikoptereilla toimitetun lastin vastaanottoa varten.

Toinen tämän projektin erottuva piirre on laitteiden modulaarisen suunnittelun käyttö, joka mahdollistaa laitteiden modulaarisen vaihtomenetelmän käytön ja mahdollisimman lyhyen ajan kuluessa erilaisten laivajärjestelmien käyttöönoton laitteiden voimia ja resursseja käyttäen. laivan henkilökunta.

Ticonderoga-luokan risteilijät

risteilijä "Philippine Sea" (CG 58) Sevastopolissa

risteilijä USS Lake Champlain

ohjattu ohjusristeilijä "USS Monterey" (CG 61)

127 mm Mk 45 automaattitykki

vertaa kahden aluksen runkoja: hävittäjä Spruance ja risteilijä Ticonderoga

vähän risteilijän Ticonderogan ohjusaseistuksesta

Vuosina 2000-2011 kaikki "luokan" risteilijät Ticonderoga» uusittiin aseita. sai mahdollisuuden käyttää RIM-161-torjuntaohjuksia " Normaali ohjus 3", jotka opastusjärjestelmää käyttäen hyökkäävät ilmakehän ylittäviin kohteisiin jopa 500 km:n etäisyydellä 160 km:n korkeudessa, ja tästä silmiinpistävä esimerkki oli 21.2.2008 tapahtunut tapahtuma. Ensimmäistä kertaa laivaston historiassa risteilijältä " USS Lake Erie"Tällaisen ohjuksen avulla hallitsematon USA-193-satelliitti siepattiin onnistuneesti 275 km:n etäisyydeltä.

Vuoden viidellä ensimmäisellä ohjusristeilijällä Ticonderoga"tavanomaiset kaksipuomiset yleiset kantoraketit sijoitettiin laivantorjuntaohjusten laukaisuun" Harppuuna", ilmatorjunta" Vakio"ja sukellusveneen vastainen "ASROC". Kuitenkin vuonna 1986 konttikennoilla varustetut pystysuorat ohjusten laukaisulaitteet tulivat palvelukseen Yhdysvaltain laivaston kanssa. Tämän kompleksin käyttö mahdollisti asennuksen kestävyyden lisäämisen, ammusten tarjontaa ja laukaistettujen ohjusten kantaman lisäämisen sekä lyhensi vastahyökkäyksen aikaa. Tyypillinen pystysuoran ohjuksen laukaisuasennuksen lataus "luokan" kuudenteen ja sitä seuraaviin risteilijöihin Ticonderoga» seuraava: 26 luokan risteilyohjuksia Tomahawk", 16 ohjattua sukellusveneiden torjuntaohjusta "ASROC" ja 80 ohjattua ilmatorjuntaohjusta " Vakio 2"- yhteensä 122 ohjusta kahdessa moduulissa.

Tämän luokan ohjattua ohjusristeilijää rakennettiin yhteensä 27 kappaletta. Telakalla rakennettiin yhdeksäntoista tämän projektin risteilijää " Ingallsin laivanrakennus"ja kahdeksan - yrityksessä" Kylpyammeen rautatehdas", USA. Neljä heistä on risteilijöitä" USS Yorktown», « USS Vincennes», « USS Valley Forge», « USS Thomas S. Gates"on jo poistettu amerikkalaisesta laivastosta ja niitä valmistellaan hävitettäväksi, ja johtava alus" USS Ticonderoga" tulee kelluva museolaiva, sovittiin hiljattain Yhdysvaltain hallituksen kanssa.

« USS Ticonderoga"Koska merimuseo asennetaan Pascagoulaan, Mississippiin. Kaikkien töiden kustannukset, mukaan lukien valmistelukorjaukset, laiturin valmistelut, hinaukset ja aluksen asennukset, ovat arviolta 17 miljoonaa dollaria.

Kaikki risteilijät paitsi " USS Thomas S. Gates» on nimetty merkittävien tapahtumien mukaan, jotka liittyvät Amerikkaan toisen maailmansodan aikana.

Ohjusristeilijän "USS Ticonderoga" tekniset ominaisuudet:
Uppouma - 9800 tonnia;
Pituus - 172,8 m;
Leveys - 16,8 m;
Syvyys - 10,2 m;
Voimalaitos - neljä kaasuturbiinia tyyppi LM2500 " General Electric»
Teho - 80 000 l. Kanssa.;
nopeus - 32,5 solmua;
Matkamatka - 6000 mailia 20 solmun nopeudella;
Miehistö - 387 henkilöä;
Aseistus:
Tykistötelineet Mk45 127 mm - 2;
Ohjusaseet: Tomahawk-ohjukset - 26, ASROC-ohjukset sukellusveneiden torjuntaan - 16, Standard 2 -ohjukset - 80. Ammuksia yhteensä - 122 ohjusta;
Ilmatorjuntalaitteistot "Phalanx" 20 mm - 2;
Ilmatorjuntalaitteistot Mk38 25 mm - 2;
Konekivääri 12,7 mm - 2;
Torpedoputket 324 mm - 2 (kolmiputki);
Helikopterit "Sikorsky" SH-60B tai MH-60R "Seahawk" - 2;

Yhdysvaltain laivasto on ohjannut Ticonderoga-luokan ohjusristeilijöitä. Tämän projektin alukset, jotka pystyvät kuljettamaan suuren määrän ohjuksia, tykistöä ja miina-torpedoaseita, ovat olleet käytössä 80-luvun alusta lähtien ja ratkaisevat monenlaisia ​​taistelutehtäviä. Jotkut näistä risteilijöistä ovat kuitenkin jo melko vanhoja, joten niiden pitäisi lopettaa toimintansa lähitulevaisuudessa. Sota-alusten käytöstä poistaminen voi johtaa tiettyihin tappioihin laivaston yleisen taistelukyvyn yhteydessä.

Pääristeilijä USS Ticonderoga (CG-47), jonka mukaan koko sarja nimettiin, laskettiin maahan vuonna 1980 ja luovutettiin laivastolle vuoden 1983 alussa. Kesällä 1994 laivasto vastaanotti projektin viimeisen 27. laivan. Mielenkiintoinen piirre Ticonderoga-projektissa oli asejärjestelmän uudelleensuunnittelu. Siten viidellä ensimmäisellä risteilijällä oli erikoistuneet kantoraketit erityyppisille ohjuksille. Kaikki myöhemmät alukset, alkaen USS Bunker Hillistä (CG-52), varustettiin Mk 41 -universaalisilla pystysuoralla kantoraketilla.

Risteilijä USS Bunker Hill (CG-52) on yksi ensimmäisistä laivastosta vedetyistä aluksista.

Vuosina 2004-2005 sarjan viisi ensimmäistä alusta, jotka erottuivat vähemmän kehittyneistä ohjusten varastointi- ja laukaisumenetelmistä, poistettiin laivastosta. Toiset, jotka oli varustettu yleisillä kantoraketilla, jatkoivat palvelua. Laivaston on kuitenkin lähitulevaisuudessa hylättävä nekin. Risteilyalusten käyttöikä lähestyy suurinta sallittua arvoa, mikä vaikuttaa vastaavasti niiden näkymiin.

Vuonna 2020 USS Bunker Hill (CG-52) ja USS Mobile Bay (CG-53), jotka otettiin käyttöön Yhdysvaltain laivastolle vuonna 1985, täyttävät 35 vuotta. Samaan aikaan Ticonderoga-luokan risteilyalusten maksimikäyttöikä määritetään tarkasti 35 vuoden tasolla. Siksi Yhdysvaltain laivaston on kirjattava ne pois ja lähetettävä ne sitten purettavaksi. Lisäksi laivatoimitusten vauhti viime vuosisadan 1980-luvulla johtaa joidenkin jäljellä olevien alusten asteittaiseen hylkäämiseen.

Amerikkalainen julkaisu Defense News pääsi äskettäin käsiksi useisiin asiakirjoihin, joissa määrätään Yhdysvaltain laivaston pintalaivaston jatkokehityksestä. Näiden papereiden mukaan komento aikoo poistaa käytöstä 11 Ticonderoga-ohjusristeilijää vuoteen 2026 mennessä. Muut alukset kuitenkin joutuvat korjaamaan ja modernisoimaan, minkä seurauksena ne voivat jatkaa liikenteessä useita seuraavia vuosikymmeniä.

Defence News -lehden mukaan alukset USS Bunker Hill (CG-52) ja USS Mobile Bay (CG-53) lähetetään tenterhookeille vuonna 2020. Ensi vuonna 2021 USS Antietam (CG-54) ja USS Leyte Gulf (CG-55) poistetaan laivastosta. Vuonna 2022 risteilijät USS San Jacinto (CG-56) ja USS Lake Champlain (CG-57) lopettavat liikenteensä. 2023 menee ilman leikkauksia, mutta jo sisään ensi vuonna laivasto on ilman USS Philippine Sea (CG-58) ja USS Princetonia (CG-59). USS Normandy (CG-60) ja USS Monterey (CG-61) lopettavat palvelun vuonna 2025. Ehdotettu Ticonderogan käytöstäpoisto-ohjelma päättyy vuonna 2026, kun USS Chancellorville (CG-62) jää eläkkeelle.

Vähennyksen seurauksena vain 11 rakennetusta 27:stä risteilijöistä jää merivoimiin. Niitä korjataan ja modernisoidaan tarpeen mukaan, mikä pidentää niiden käyttöikää sarjan ensimmäisille laivoille vahvistetun 35 vuoden pidempään. Nykyisten suunnitelmien mukaan jäljellä olevat alukset, alkaen USS Cowpensista (CG-63), pysyvät käytössä ainakin 30-luvun puoliväliin asti. Viimeiset alukset voidaan poistaa käytöstä vasta 40-luvun puolivälissä tai myöhemmin.

Useista syistä nykyiset suunnitelmat joidenkin risteilyalusten poistamiseksi laivastosta ovat herättäneet kiistoja eri tasoilla. Tällaisilla, suoraan tekniikan tilaan liittyvillä suunnitelmilla voi olla vakavia seurauksia kansalliseen turvallisuuteen. Aseiden määrään ja laatuun liittyy tiettyjä riskejä. Lisäksi taloudelliset ongelmat ovat mahdollisia. Ilmeinen tie ulos tästä tilanteesta, jonka avulla voit päästä eroon mahdollisia ongelmia, on säilyttää olemassa olevat risteilijät käytössä.

Entinen Yhdysvaltain laivaston upseeri ja nykyinen Center for a New American Securityn analyytikko Jerry Hendrix kommentoi nykyistä tilannetta ja olemassa olevia suunnitelmia seuraavasti. Hän pitää oikeana tapahtumien kulkuna vanhimpien Ticonderoga-risteilijöiden sisällyttämistä käyttöiän pidentämisohjelmaan korjauksia ja modernisointia varten. Tämä tulee ainakin halvemmaksi kuin uusien laivojen rakentaminen vaadituilla ominaisuuksilla.

USS Mobile Bay (CG-53)

Lisäksi J. Hendricks totesi tiettyjä vaikeuksia, jotka liittyivät nykyaikaisten alusten ammuskuormaan. Ticonderoga-risteilijöiden pystysuorat kantoraketit voivat kuljettaa samanaikaisesti jopa 122 erityyppistä ohjusta. Ainoa todellinen korvaaja tällaisille aluksille tällä hetkellä ovat Arleigh Bukre -tyyppiset hävittäjät, jotka on myös varustettu Mk 41 -asennuksilla. Hävittäjien ammukset koostuvat kuitenkin vain 96 ohjuksesta.

Tämä tarkoittaa, että kun risteilijä korvataan hävittäjällä, laivasto menettää neljänneksen käytettävissä olevista ohjuspaikoistaan. J. Hendricksin mukaan laivasto todella tarvitsee näitä soluja. "Tarvitsemme massaa – tarvitsemme kapasiteettia."

Defense News lainaa Brian McGrathia, analyyttisen organisaation The FerryBridge Groupin turvallisuusasiantuntijaa. Hän uskoo myös, että vanhojen ohjusristeilijöiden käytöstä poistaminen voi vahingoittaa Yhdysvaltain laivaston pintavoimien taistelutehokkuutta. Hän on samaa mieltä siitä, että 11 aluksen lisääminen käyttöiän pidentämisohjelmaan on paras ratkaisu ongelmiin.

B. McGrath käsitteli myös rahoituksen aihetta. Hän huomauttaa, että nykyiset pintavoimien vähentämissuunnitelmat osoittavat selvästi laivaston taloudellisia ongelmia. Laadi tasapainoinen ohjelma modernisoinnista, kunnossapidosta, hankinnoista jne. tarvitaan vakavia summia. Samaan aikaan komento kuvaannollisesti sanottuna ei kuitenkaan leikkaa nyt nahkaa tai rasvaa, vaan laivaston luita. Syyt tähän ovat viranomaisten epäselvässä politiikassa. Valkoisen talon uudet omistajat puhuvat tarpeesta rakentaa 350 pinta-aluksen laivasto, mutta eivät myönnä riittävästi rahoitusta. B. McGrath kutsui tällaisia ​​viranomaisten toimia surullisiksi ja vastuuttomiksi ja vaati myös niiden lopettamista.

Olemassa olevien suunnitelmien mukaisesti kaikki käytössä olevat 22 Ticonderoga-luokan ohjusristeilijää jatkavat palvelustaan ​​vuoteen 2020 saakka, jonka jälkeen tämän ryhmän vanhimpien edustajien asteittainen purkaminen aloitetaan. Vuoteen 2026 mennessä 11 alusta, jotka ovat palvelleet niille myönnetyt 35 vuotta, poistetaan liikenteestä. Samanaikaisesti modernisoidaan muita risteilijöitä, minkä seurauksena ne voivat jatkaa palvelua 40-luvun puoliväliin asti.

Suunnitellun risteilijävähennysohjelman suurin ongelma on pintalaivaston ampumatarvikkeiden kokonaiskuorman väheneminen, jolla on vastaavat seuraukset sen taistelutehokkuuden yhteydessä. Ticonderoga-luokan alukset erottuvat useista kantoraketeista, joissa on 122 kennoa erityyppisille ohjuksille - 26 enemmän kuin Arleigh Burke -hävittäjät. On helppo laskea, että jos 11 risteilijää poistetaan käytöstä, laivasto kokonaisuudessaan menettää 1 342 laukaisusolua. 11 uuden Arleigh Burke -hävittäjän rakentamisen myötä suurin osa näistä tappioista korvataan, mutta ammusten kokonaiskuormitus vähenee kahdella ja puolellasadalla tavanomaisella ohjuksella.

Tällaisia ​​tappioita voidaan jossain määrin kompensoida uusilla Tomahawk-perheen risteilyohjuksia kuljettavilla monikäyttöisillä ydinsukellusveneillä. Mahdollisuus tällaiseen "korvaukseen" ei kuitenkaan ole kovin suuri. Sarjassa rakennetuissa Virginia-luokan ydinsukellusveneissä on vain 12 risteilyohjusta modifikaatiosta riippumatta. Lisäksi sukellusveneet eivät ilmeisistä syistä voi kuljettaa erityyppisiä ilmatorjuntaohjuksia, jotka sisältyvät pinta-alusten ammuskuormaan. Tämän seurauksena hävittäjät ja sukellusveneet - kaikkine etuineen - eivät pysty täysin korvaamaan käytöstä poistettuja Ticonderoga-luokan aluksia.

Mk 41 -yleislaukaisinta voidaan käyttää erityyppisten ohjusten ampumiseen. Muun muassa tällaisen järjestelmän ammuskuorma voi sisältää osana ohjuspuolustusta käytettäviä torjuntaohjuksia. On uteliasta, että tulevalla ohjusristeilijöiden vähentämisellä ei ole negatiivista vaikutusta Yhdysvaltain laivaston strategisen ohjuspuolustusjärjestelmän kehitykseen.

USS Chancellorville (CG-62); hänen palveluksensa päättyy vuonna 2026

Aiemmin, jopa tarvittavien hankkeiden kehittämisvaiheessa, komento teki perustavanlaatuisen päätöksen: huolimatta Ticonderoga-risteilijöiden ja Arleigh Burke -hävittäjien aluksella olevien järjestelmien tietystä yhdistämisestä, jälkimmäisistä tulee Aegis BMD:n pääkantajia ( Ballistic Missile Defense) ohjuspuolustusjärjestelmä. Useat risteilijät saivat kuitenkin myös vastaavan varusteen. Viisi ohjuspuolustusjärjestelmillä varustettua Ticonderoga-alusta ei vielä ole vähennysohjelman piirissä, ja ne voivat jatkaa palvelustaan ​​tulevaisuudessa.

Jo suunnitteluvaiheessa Ticonderoga-ohjusristeilijöiden käyttöikä rajoitettiin 35 vuoteen. Sarjan ensimmäiset alukset poistettiin liikenteestä kauan ennen niiden käyttöiän päättymistä, kun taas loput ovat jo lähestymässä määritettyjä päivämääriä. Uusien Pentagonin suunnitelmien mukaisesti puolet nykyisistä risteilijöistä modernisoidaan ja jatkavat liikennöintiä, kun taas loput joutuvat poistumaan laivastosta ja lähetettävä myöhemmin hävitettäväksi.

Aikomus luopua ikääntyvistä laivoista niiden käyttöiän päättyessä ei vaikuta odottamattomalta tai yllättävältä. Samalla sellaisilla loogisilla askelilla voi kuitenkin olla vakavia seurauksia pintalaivaston taistelutehokkuudelle. Vielä ei ole täysin selvää, kuinka ne tarkalleen ehdotetaan ratkaisemaan. On selvää, että asennettujen ohjusten puute on kompensoitava uusilla aluksilla.

Toinen mielenkiintoinen seuraus nykyisistä suunnitelmista on tietyt vaikeudet laivaston toivotussa kehityksessä. Viranomaisten ohjeiden mukaan USA:n merivoimien pintaryhmällä pitäisi olla lähitulevaisuudessa yli kolme ja puolisataa sotalaivaa. Tällaisten suunnitelmien toteuttamiseen liittyy tiettyjä vaikeuksia, ja käytettävissä olevien alusten määrän vähentäminen vaikeuttaa entisestään tehtävän ratkaisua.

On selvää, että olemassa olevalla Ticonderoga-luokan ohjusristeilijöiden ryhmällä on havaittavia ongelmia, ja osa näistä aluksista saattaa olla tarpeen vaihtaa. Risteilijöille ei kuitenkaan ole vastaavaa korvaavaa. Näin ollen amerikkalaiskomennolla on nyt edessään useita erityisiä ongelmia ja haasteita, joiden ratkaiseminen ratkaisee merivoimien jatkokehityksen. Risteilyalusten käytöstä poistamisen alkamiseen on useita vuosia jäljellä. Tänä aikana Pentagon voi löytää optimaaliset menetelmät olemassa olevien ongelmien ratkaisemiseksi, jotka voivat vähentää negatiivisia seurauksia ja johtaa haluttuihin tuloksiin. Negatiivisia skenaarioita ei kuitenkaan voida vielä sulkea pois. Aika näyttää, miten tapahtumat tarkalleen ottaen kehittyvät.

Perustuu materiaaliin sivustoilta:
https://defensenews.com/
https://executivegov.com/
http://naval-technology.com/
http://globalsecurity.org/
http://navy.mil/
https://news.usni.org/

Valtava iskuvoima minimikustannukset. Risteilijä Ticonderoga on ehdoton ennätys alusten joukossa, joiden uppouma on alle 10 tuhatta tonnia:

- 11 tutkaa.
— 80 antennilaitetta.
— 122 ohjussiiloa.
- taistelutiedot ja valvonta.

Laivojen nimet on valittu niiden paikkojen kunniaksi, joissa menneisyyden taisteluita ja taisteluita käytiin.

Saavutuksista ja ennätyksistä:

Osallistunut sotilaallisiin konflikteihin Libyassa (1986), Irakissa (1991, 2003) ja Jugoslaviassa. Ticonderogas tarjosi suojaa laivastoryhmille ja hyökkäsi maakohteisiin;

247 km:n korkeudessa 27 000 km/h nopeudella liikkuvan avaruussatelliitin tuhoaminen (operaatio "Burning Cold", 2008)

Risteilijä "Philippine Sea" ampuu Isisin asentoja (syyskuu 2014, 47 Tomahawkia ammuttiin)

Hävittäjäalustalle rakennettu ohjusristeilijä. Alun perin luokiteltiin ohjatuksi ohjushävittäjäksi (DDG), mutta sittemmin "ylennettiin" risteilijäksi (CG). Verrattuna muihin samanikäisiin risteilijöihin Ticonderoga on 80 metriä lyhyempi kuin ydinvoimalla toimiva Orlan, sen leveys keskilaivalla on 1,5 kertaa pienempi ja sen kokonaisuppouma on 2,6 kertaa pienempi. Tässä mittakaavassa erot sanan "risteilijä" merkityksessä ja erot laivojen suunnittelussa valtameren molemmin puolin tulevat selvästi näkyviin.

Viite. Siitä, mikä ei näy rannalta

Rungon mitat ja ääriviivat, voimalaitos sekä merkittävä osa mekanismeista ja aseista ovat yhtenäisiä Spruance-luokan hävittäjiin.

Runko on jaettu 13 osastoon vedenpitävillä laipioilla.

Risteilyaluksen kaksi kantta ja kahdeksan alustaa (joista viisi on ylärakennetasoja) ovat samansuuntaisia ​​rakenteellisen vesiviivan kanssa laivan kokoonpanon ja laitteiden asennuksen yksinkertaistamiseksi.

Voimalaitos on kaasuturbiini, joka koostuu 4 General Electric LM2500 -turbiinista. 80 tuhannen "hevosen" lauma pystyy kiihdyttämään laivan nollasta max. nopeus (~32 solmua) vain 15 minuutissa.

Vasemmalla on risteilijä, oikealla hävittäjä

"Ticonderoga" on aseiden määrässä parempi kuin isompi ja nykyaikaisempi. Syy paradoksiin on suoraan Burken suunnittelussa - se on valmistettu kokonaan teräksestä. Vaikka Ticonderogan ylärakenne on valmistettu 5456 alumiini-magnesium-seoksesta ja kirjaimellisesti hajoaa oman painonsa vaikutuksesta.

...Käytön aikana 27 risteilijän päällirakenteesta löydettiin yli 3 000 halkeamaa - www.navytimes.com, "Cracking Epidemic on the Ticonderogas".

Tämä haittapuoli ei estänyt risteilyaluksia palvelemasta yli 30 vuotta. Mutta johtopäätökset tehtiin. Kaikki myöhemmät amerikkalaiset alukset on valmistettu kokonaan teräksestä.

Ticonderogan päätarkoitus on lentotukialusten ja monikäyttöisten alusryhmien, kokoonpanojen ja saattueiden ilma- ja sukellusveneiden torjunta avomerellä.

Risteilijöillä on suuri autonomia ja ne pystyvät matkustamaan 6 000 merimailia 20 solmun toimintanopeudella. Mikä vastaa etäisyyttä Norfolkin laivastotukikohdasta Persianlahdelle.

Ensimmäiset viisi Ticonderogaa varustettiin MK.26-sädetyyppisillä kantoraketilla, joissa oli rajoitettu arsenaali ilma- ja sukellusveneiden torjuntaohjuksia. Kykyä laukaista Tomahawks ei pidetty ensisijaisena; risteilijöiden arsenaali täydentyi SLCM:illä vasta MK.41-siilotyyppisen kantoraketin tultua risteilijälle Bunker Hillille.

Aegis-risteilijöiden pääidea, olemassaolo ja tarkoitus on edelleen ilmapuolustus/ohjuspuolustus.

Ilmapuolustusjärjestelmä

Kaikki toiveet asetetaan Aegis BIUS:iin (Aegis), joka yhdisti tietokoneet, tutkat ja palonhallintajärjestelmät yhdeksi verkkoksi.

Aegisin pääkomponentti on monikäyttöinen AN/SPY-1-tutka, jossa on neljä kiinteää vaiheistettua ryhmää. Toiminta-alue - desimetri (S). Huippusäteilyteho on 6 megawattia, minkä ansiosta tutka pystyy erottamaan kohteet matalalla Maan kiertoradalla.

SPY-1 suorittaa hakua atsimuutin ja korkeuden perusteella, kohteiden hankkimista, luokittelua ja seurantaa, ilmatorjuntaohjusten autopilottien ohjausta lentoradan laukaisu- ja tukiosuuksilla.

Ainoa ongelma SPY-1:ssä on, että tutkan on vaikea erottaa nopeasti liikkuvia kohteita, jotka lentävät lähellä veden pintaa.

Palonhallintajärjestelmä on arkaainen ja perustuu neljään SPG-62-kohdevalaistustutkaan. On uteliasta, että tässä suhteessa Ticonderogalla on jälleen etu Arleigh Burkeen verrattuna (4 tutkavalaistusta verrattuna kolmeen hävittäjälle).

SPG-62:n suurin kohtalokas haittapuoli on mekaaninen skannaus (käännösnopeus 72°/s). Kukin tutka pystyy kullakin hetkellä korostamaan vain yhden kohteen. Tämän seurauksena, jos SPY-1:n ominaisuudet antavat sinun hallita jopa 18 ammuttua ilmatorjuntaohjusta, vain 4 ilmakohteeseen voidaan hyökätä samanaikaisesti (ja mikä tärkeintä, enintään kaksi kummaltakin puolelta).

Tämän järjestelmän ainoa etu: toisin kuin kymmenien uusien AFAR-säteiden ja aktiivisten hakijoiden ohjusten säteet, vanhentuneella valaistustutkalla on suuntakuvio kapealla pääkeilalla, joka mahdollistaa kohteen tehokkaan ja erittäin valikoivan valaistuksen elektronisten sodankäyntilaitteiden käyttöä.

Tällä hetkellä valaistuskanavien vähäistä määrää kompensoi aktiivisesti suuntautuvien ilmatorjuntaohjusten ilmestyminen (SM-3, SM-6, ESSM Block-II).

BOD "Marsalkka Shaposhnikov" kömpelön näköisen USS Chosinin (CG-65) taustalla

Kohteiden valinta, uhkien arviointi, ammuttujen ilmatorjuntaohjusten sarjan hallinta - tämä on Aegis-järjestelmän tarkoitus. Todellisissa olosuhteissa teoria epäonnistui, ja ensimmäinen taistelu osoittautui mutkaiseksi. Taistelussa Iranin laivaston kanssa risteilijä Vincennes kukisti siviili Airbusin.

Kolme vuosikymmentä on kuitenkin kulunut. Amerikkalaiset Aegis-alukset viettivät yhteensä 1 250 vuotta taistelukampanjoissa, ammuntaan taistelujen aikana ja koulutustehtävät yli 3800 ohjusta. On oletettava, että he ovat oppineet jotain.

Neljän SPY-1-levyn ja neljän SPG-62-kohdevalaistustutkan lisäksi risteilijän havaintolaitteiden kokonaisuuteen kuuluu apuasema SPS-49. Kaksiulotteinen L-kaistainen valvontatutka, jossa on pyörivä parabolinen antenni. Tällä hetkellä täysin vanhentuneeksi tunnustettu projekti on korvaamassa SPQ-9B (Back-to-Back Slotted Array) -tutkalla, jossa on kaksi vaiheistettua ryhmää, jotka toimivat senttimetrialueella. Tämän laitteen ulkonäkö lupaa "parantaa" yhden Ticonderogan tärkeimmistä puutteista - matalalla lentävien kohteiden havaitsemisongelman.

Risteilijän ilmatorjunta-arsenaali sijaitsee MK.41-tyypin keulassa ja perässä, ohjusten lukumäärä ja tyyppi vaihtelevat tehtävän mukaan. Teoreettisesti risteilijä pystyy kuljettamaan jopa sata ilmatorjuntaohjusta (mahdollisuudella säilyttää kohtalainen monipuolisuus sijoittamalla se jäljellä oleviin Tomahawk- ja ASROK-ohjussiiloihin).

UVP:n nenäryhmä on näkyvissä

Ammuskuorma sisältää seuraavat ammukset:

- "Standard"-perheen SAM. RIM-156 SM-2ER:n ja RIM-174 ERAMin (aktiivisella päällä ilma-ilma-ohjuksesta) uusimmat modifikaatiot pystyvät teoriassa sieppaamaan kohteita 240 km:n etäisyydellä aluksesta;

- eksoottinen RIM-161 "Standard-3", jonka leikkauskorkeus ulottuu stratosfäärin ulkopuolelle. SM-3 on keskittynyt yksinomaan ohjuspuolustustehtäviin, eikä sitä ole tarkoitettu "tavanomaisia" aerodynaamisia kohteita vastaan. Järjestelmä toteuttaa kineettisen sieppauksen (suora osuma kohteeseen). Ulkoista valaistusta avaruustarkoituksiin ei vaadita (ja se on mahdotonta) - SPY-1-tutka ohjaa ohjuksen tietylle avaruusalueelle, sitten SM-3 suuntautuu infrapunahakijalla;

- keskipitkän/lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjus RIM-162 ESSM tehokkaalla ampumaetäisyydellä 50 km. Optimoitu nopeiden, matalalla lentävien kohteiden sieppaamiseen (laivojen torjuntaohjukset). Epätavallisen sijoittelunsa ja taipuvan työntövoimavektorin ansiosta ESSM pystyy ohjaamaan jopa 50 g:n ylikuormituksilla. Ohjukset säilytetään risteilijällä, neljä yhdessä laukaisusolussa.

Lähipuolustuslinja muodostuu kahdesta Phalanx-ilmatorjuntatykistä. Automaattisten ilmatorjunta-aseiden tärkein etu on oman tutkan läsnäolo ja täydellinen riippumattomuus muista laivan järjestelmistä (paitsi virtalähde). Haittapuoli (yhteinen kaikille tällaisille järjestelmille): on olemassa uhka, että Phalanx on hyödytön todellisessa taistelussa. Lähivyöhykkeellä alas ammuttujen ohjusten palaset lentävät hitaudesta ja lamauttavat aluksen kohtalokkaasti.

"Viimeisenä mahdollisuuden" aseena aluksella on 70 sarjaa Stinger MANPADSia.

Yleiset johtopäätökset: tutkan valitun kantaman ja tehon ansiosta Ticonderoga-ilmapuolustusjärjestelmä sopii erinomaisesti yläilmakehän kohteiden sieppaamiseen. Samalla se havaitaan koko kompleksi ongelmia matalalla lentävien kohteiden sieppaamisessa.

Kuitenkin... Vain Zamvoltilla ja useilla eurooppalaisilla ja japanilaisilla hävittäjillä on tehokkaampi lähialueen ilmapuolustus kuin Ticonderoga.

Sukellusveneiden vastainen puolustus

Risteilijällä on täysi valikoima sukellusveneiden vastaisia ​​aseita, jotka on perinteisesti asennettu suuriin pinta-aluksiin. Se sisältää:

Aktiivinen pohjaluotaintyyppi AN/SQS-53;
- hinattava matalataajuinen antenni TACTAS;
- kaksi SH-60-perheen sukellusvenehelikopteria;
- sukellusveneiden vastaiset ohjukset RUM-139 ASROC-VL - max. ampumaetäisyys on 22 km, taistelukärki on pienikokoinen syvänmeren torpedo MK.54;
- kaksi torpedoputkea pienikokoisten torpedojen laukaisuun (324 mm kaliiperi). Tarkoitus - taistelu sukellusveneitä vastaan ​​aluksen välittömässä läheisyydessä.

PLO on verkkotehtävä, jota ei voi ratkaista yhdellä laivalla. Tässä mielessä Ticonderoga on tärkeä osa sukellusveneiden vastaista puolustusjärjestystä.

Lyö aseita

MK.41 voidaan sijoittaa laukaisusiiloihin. Kuten ilmatorjunta-ammusten tapauksessa, on mahdotonta määrittää tarkkaa SLCM-määrää risteilijällä, se muuttuu määrättyjen tehtävien mukaan.

Taistelukäytön aikana kirjattiin tapauksia, joissa risteilijät ampuivat 40...50 risteilyohjusta yhdessä yössä. Ilmeisesti niiden määrä voi kasvaa entisestään, jos ilmatorjunta-ammuksia vähennetään tai niistä luovutaan kokonaan.

Aluksella on myös kahdeksan Harpoon-laivantorjuntaohjusta (sijaitsee perässä, laukaistiin kaltevasta Mk.141-kantoraketista). Tälle aseelle varattu asteikko osoittaa sen toissijaisen merkityksen. Ticonderogat eivät aio ryhtyä taisteluihin pintavihollisen kanssa, vaan ne ovat täysin riippuvaisia ​​lentokoneista ja sukellusveneistä. Risteilijä Yorktown käytti laivantorjuntaohjuksiaan vain kerran - libyalaista pikavenettä vastaan ​​ja, kuten tavallista, epäselvällä tuloksella.

Tällä hetkellä, kun laivaston käyttötaktiikkaa on muutettu ja siirrytty monikäyttöisten taisteluryhmien muodostamiseen, on syntynyt tarve varustaa risteilijät täysimittaisilla laivanvastaisilla aseilla. Tämä ase on lupaava AGM-158 LRASM. Uuden sukupolven varkain laivantorjuntaohjus, jossa yhdistyvät uudet teknologiat, Harpoonin kohtalainen koko ja monipuolisuus raskaiden Neuvostoliiton ohjusten lentomatka- ja taistelukärkivoimaan.

Lentoaseet

Myrskyisellä säällä Ticonderogalla on yksi hienovarainen, mutta erittäin tärkeä etu verrattuna muihin risteilijöihin tai hävittäjiin. Sen helikopterikenttä sijaitsee aluksen keskiosassa - missä tärinän amplitudi nousun aikana on pienempi.

Helikopterien laskeutumisen ja liikkumisen helpottamiseksi kannella myrskyisellä säällä kaikki risteilijät on varustettu vakiona RAST-järjestelmällä.

Siellä on lentohalli, joka on suunniteltu kahdelle SH-60 Sea Hawk -perheen sukellusveneiden vastaiselle helikopterille.

Ilmailuasekellarissa on jopa 40 pienikokoista sukellusveneiden vastaista torpedoa, kevyitä Penguin-laivojen torjuntaohjuksia, NURS-yksiköitä ja ampumatarvikkeita lentoaseisiin.

Tykistö ja apuaseet

Risteilijät on aseistettu kahdella 127 mm kaliiperin yleistykellä MK.45. Kompakti tykistöjärjestelmä ilman erinomaisia ​​ominaisuuksia. 16-20 laukausta minuutissa, ampumaetäisyys 13 mailia (24 km). 5” ammusten alhaisen tehon vuoksi ne soveltuvat vain iranilaisten korvettien ampumiseen ja haavoittuneiden hävittäjien viimeistelyyn.

Tykistön tuli säädetään AN/SPQ-9 tutkatietojen mukaan.

Cole EM:n kanssa tapahtuneen tapauksen jälkeen risteilijöille ilmestyi pari 25 mm:n automaattista Bushmasteria ampumaan terroristien suurnopeusveneitä.

Elektroniset sodankäyntilaitteet

Aluksella on kaikille amerikkalaisaluksille standardi elektronisen sodankäynnin kompleksi elektronisen tiedustelun suorittamiseen ja SLQ-32-ohjusten ohjausjärjestelmien tukahduttamiseen, jonka säteilyteho on enintään 1 megawatti (antennilaitteet on asennettu kahdelle "parvekkeelle" päällirakenteen keskiosassa ).

On olemassa järjestelmä dipoliheijastimien MK.36 SRBOC ampumiseen ja hinattava antitorpedoloukku ("helitin") SLQ-25 "Nixie" (työnnetty laidan yli laivan perässä olevien läppäporttien läpi). Viimeisen puolen vuosisadan aikana merellä tapahtuneiden sotilaallisten yhteenottojen tulokset huomioon ottaen elektroniset sodankäyntilaitteet ovat "vakuutus" ja tehokkain suojakeino aluksella.

Risteilijässä ei ole mitään muuta, mistä kannattaa puhua.

Loppu

SISÄÄN tällä hetkellä Yhdysvaltain laivastolla on 22 tämäntyyppistä risteilijää. Ilmeisestä rappeutumisesta huolimatta jenkeillä ei ole kiirettä hylätä Ticonderogaa. Risteilijä on 25% parempi kuin nykyaikaiset hävittäjät kaikilla tärkeimmillä näkökohdilla (tutkien määrä, ammukset, autonomia, lippulaivan komentopaikan läsnäolo).

Ticonderogasilla on edelleen johtajien rooli aluskokoonpanojen ja lentotukialusryhmien ilmapuolustussuojauksessa. Tämän tyyppisten alusten täydellinen käytöstäpoisto on suunniteltu vasta 2020-luvun lopulla. Samaan aikaan armeijan mukaan riittävää korvaavaa ei ole näköpiirissä, ja määräaikoja voitaisiin siirtää ”oikealle” vielä kokonaiseksi vuosikymmeneksi.

Käytöstä poistetun risteilijän Valley Forgen uppoaminen kohteena.

Ticonderoga-luokan risteilijät suunniteltiin suhteellisen halvaksi nykyaikaisten ilmapuolustusjärjestelmien kantajaksi, joka soveltuu massarakentamiseen, mutta ajan myötä niistä tuli ehkä aikamme edistyneimmät sota-alukset. Näiden alusten suunnittelu luotiin Spruance-luokan hävittäjän rungon pohjalta, joten päälaivaa Ticonderogaa pidettiin alun perin hävittäjänä, mutta vuonna 1980 se luokiteltiin uudelleen risteilijäksi ja sai runkonumeron CG 47. Suunnitelmissa oli rakentaa 28 tällaista alusta, sitten Reaganin hallinto nosti tämän määrän 30:een, mutta vähensi sen myöhemmin 27:ään. Risteilijä Ticonderoga tuli laivastoon vuonna 1983 ja luokan viimeinen alus, Port Royal, vuonna 1994.

Nämä risteilijät olivat ensimmäiset sota-alukset, jotka varustettiin AEGIS-monitoimiasejärjestelmällä, maailman edistyneimmällä ilmapuolustusjärjestelmällä. Tämän järjestelmän perustana on neljällä vaiheistetulla ryhmäantennilla varustettu SPY-1A-tutka, joka pystyy automaattisesti havaitsemaan ja seuraamaan kohteita yli 300 km:n etäisyydeltä.
AEGIS-järjestelmän päätarkoitus on reflektoida ohjusisku Yhdysvaltain laivaston alusryhmää vastaan ​​käyttämällä ilmapuolustus- ja elektronisia sodankäyntijärjestelmiä. Järjestelmä pystyy samanaikaisesti seuraamaan ystävällisten lentokoneiden liikettä, havaitsemaan, tunnistamaan ja seuraamaan ilmakohteita yläpuoliskolla sekä ohjaamaan ilmapuolustusjärjestelmiä niihin. Lisäksi järjestelmän pohjalta voidaan luoda komentokeskus laivastoryhmän yhdistetylle ilmapuolustusjärjestelmälle.

Ensimmäiset viisi risteilijää varustettiin kahdella kahdella Mk 26 -kantoraketilla "Standard" SM-2MR -ohjuspuolustusjärjestelmää varten, joiden piti varmistaa lentokoneiden ja erilaisten risteilyohjusten tuhoaminen massiivisten hyökkäysten aikana elektronisten sodankäyntilaitteiden aktiivisen käytön olosuhteissa.
Alkaen risteilijästä "Bunker Hill" (CG 52), Mk 26 -kantoraketin ja niiden latausmakasiinien sijasta asennettiin Mk 41 UVP:tä. Kahden UVP:n 127 kennoon jokaisessa laivassa on vakioohjuspuolustusjärjestelmä, Harpoon-torjuntajärjestelmä. laivan ohjusjärjestelmä, ASROC-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä ja Tomahawk-ohjusheitin, jonka avulla alus voi osua ilmaan, pintaan, maahan ja vedenalaisiin kohteisiin.

Ticonderoga-luokan risteilijät on suunniteltu suojelemaan lentotukialuksia ja amfibiohyökkäysryhmiä sekä suorittamaan itsenäisiä operaatioita. Viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana he ovat osallistuneet kaikkiin Yhdysvaltain laivaston operaatioihin, mukaan lukien kaksi sotaa Irakia vastaan ​​sekä Tomahawk-ohjushyökkäyksiin Jugoslaviaan ja Afganistaniin.