Ruuvaussorvi m 163. Yleiskäyttöinen ruuvileikkaussorvi

Hinta teknisestä dokumentaatiosta 163 (Tbilisi) riippuu valmistajasta ja valmistusvuodesta sekä toimitus- ja maksutavasta. Selvittääksesi hintasi enimmäisalennuksilla, lähetä pyyntö tällä sivustolla, niin vastaamme sinulle mahdollisimman pian. Tai ota yhteyttä esimiehiimme puhelimitse tai sähköpostitse.

Kuvaus passista ja käsikirjasta 163 (Tbilisi)

Passi koneelle 163 (Tbilisi)
Valmistaja: Työstökonetehdas nimeltä S.M. Kirov (Tbilisi)
Asiakirjan vuosi: -

Kuvaus koneesta

Universaali ruuvileikkaussorvi malli 163 (Tbilisi) on suunniteltu suorittamaan erilaisia ​​sorvaus- ja ruuvileikkaustöitä rauta- ja ei-rautapitoisille metalleille, mukaan lukien kääntökartioita, leikkausmetrisiä, modulaarisia, tuuma- ja jakokierteitä. Koneen jäykkä rakenne, korkea karan kierroslukurajoitus (1250 rpm) ja suhteellisen suuri käyttöteho (13 kW) mahdollistavat sen käytön nopeana koneena pikateräksestä ja kovista metalliseoksista valmistettuja leikkureita käyttäen. Askelen lisäysmekanismin käyttö mahdollistaa syöttöjen lisäämisen: karan nopeuksilla jopa 80 rpm - 16 kertaa, karan nopeuksilla 100 - 315 rpm - 4 kertaa.

Manuaalinen.
Sisältö:
Tietolehti ja käyttöohje
1. Koneen käyttötarkoitus ja laajuus
2. Koneen purkaminen pakkauksesta ja kuljettaminen
- Pakkauksen purkamis- ja kuljetusohjeet
- Koneen kuljetuskaavio
3. Koneen perustus, asennus, asennus
- Koneen asennusohjeet
- Asennuspiirustus
4. Konepassi
- Yleistä tietoa, perustiedot, komponenttien ominaisuudet, lisätiedot koneesta
- Yleiskuva koneesta
- Koneen ohjauslaitteiden erittely
- Työtilan mitat. Koneen lasku- ja liitosalustat.
- Pääliikemekaniikka
- Syöttömekaniikka
- Katkaistu lankataulukko
- Tietoja koneen korjauksesta
- Muutoksia koneessa
5. Lyhyt kuvaus koneen suunnittelu ja käyttö
- Koneen pääryhmien erittely
- Luettelo koneen vaihteista korjattu työkalun vaihdolla
- Koneen kinemaattinen kaavio
- Hammasvaihteiden, kierukkapyörien, ruuvikierteiden ja muttereiden erittely
- Koneen kinemaattisen kaavion kuvaus
- Yksittäisten yksiköiden erityispiirteet
- Laakerien sijoittelu
- Vierintälaakerien erittely
6. Koneen sähkölaitteet
- Kaaviokuva
- Legenda kytkentäkaaviossa
- Sähkökytkentäkaavio
- Sähkökaapin paneelin kytkentäkaavio
- Sähkölaitteiden sijoittaminen koneeseen
- Koneen sähköpiirin kuvaus
- Koneen sähkölaitteiden käyttö- ja huolto-ohjeet
- Sähkölaitteiden tekniset tiedot
7. Koneen voitelu
- Ohjeet koneen voitelujärjestelmän huoltoon
- Voitelukaavio
- Voitelukaavion erittely
8. Koneen valmisteleminen ensimmäistä käynnistystä, ensimmäistä käyttöönottoa varten ja turvallisuusohjeet.
9. Koneen ja käyttötilojen asetukset ja asetukset
10. Koneen säätö ja normaalikäytön häiriöiden poistaminen
Sovellus:
1. Hyväksymistodistus
2. Luettelo koneen varusteista
3. Varaosien materiaalit

Miten tilata

Tilaaksesi tämän koneen käyttöoppaan, käytä yhtä seuraavista yhteydenottotavoista:

Vastaamme pyyntöösi tunnin sisällä, ja voit vastaanottaa sen puhelimitse
tiedot välittömästi

1. Modernisointikohteen kuvaus

1.1 yleinen kuvaus koneryhmä, johon valittu kone kuuluu, niiden tarkoitus ja käyttöalue

Sorvi on kone, jolla työstetään leikkaamalla (sorvaamalla) metalleista ja muista materiaaleista valmistettuja työkappaleita pyörivien kappaleiden muodossa. Sorveja käytetään lieriömäisten, kartiomaisten ja muotoiltujen pintojen sorvaukseen ja poraamiseen, kierteiden leikkaamiseen, päiden leikkaamiseen ja koneistukseen, poraamiseen, upottamiseen ja reikien kalvaukseen jne. Työkappale saa kierron karasta, leikkuri - leikkuutyökalu - liikkuu tuen luistin mukana lyijyakselista tai lyijyruuvista, joka vastaanottaa pyörityksen syöttömekanismista.

Koneiden sorvausryhmään kuuluvat koneet, jotka suorittavat erilaisia ​​sorvaustoimintoja: rouhinta, viiste, poraus jne.

Merkittävä osa koneparkista koostuu sorveista. Se sisältää ENIMS-luokituksen mukaan yhdeksän erilaista työstökonetta, jotka eroavat toisistaan ​​käyttötarkoituksen, suunnittelun, automaatioasteen ja muiden ominaisuuksien osalta. Koneet on suunniteltu ensisijaisesti ulko- ja sisäpuolisten lieriömäisten, kartiomaisten ja muotoiltujen pintojen käsittelyyn, kierteiden leikkaamiseen ja osien, kuten pyörivien kappaleiden, päätypintojen käsittelyyn erilaisilla leikkurilla, porailla, upotteilla, kalvimilla, kierteillä ja meistillä.

Erikoislaitteiden lisälaitteiden käyttö koneissa (hiontaan, jyrsintään, säteittäisten reikien poraamiseen ja muuhun käsittelyyn) laajentaa merkittävästi laitteiden teknisiä ominaisuuksia.

Sorvit, puoliautomaattiset koneet ja automaattiset koneet, riippuen työkappaleaihion asennuslaitetta kantavan karan sijainnista, jaetaan vaaka- ja pystysuoraan. Pystysuuntaiset koneet on suunniteltu pääasiassa osien, joiden massa on merkittävä, halkaisijaltaan suuri ja suhteellisen lyhyt, käsittelyyn. Neuvostoliiton tunnetuimmat sorvit ovat 1K62 ja 16K20.

Mallin 163 ruuvileikkaussorvi on nopea yleiskone, joka on suunniteltu erilaisiin sorvaus- ja ruuvileikkaustöihin, mukaan lukien kartioiden sorvaus mekaanisella syötöllä ja kaikkien kulkupyörien leikkaaminen. lankatyypit: metrinen, modulaarinen, tuuma ja jako.

Koneen jäykkä rakenne, karan kierroslukujen korkea yläraja ja suhteellisen suuri käyttövoima mahdollistavat sen käytön suurilla nopeuksilla kovametallileikkureilla ja nykyaikaisista pikateräksistä valmistetuilla työkaluilla. Koneella voidaan käsitellä suhteellisen suurikokoisia rautapitoisista ja ei-rautametalleista valmistettuja osia. Kone on tarkoitettu yksittäis- ja pientuotantoon.

Koneen pääkomponentit ja lisävarusteet (kuva 1.1). A - vaihdettavien pyörien kitara; B-päätuki vaihteistolla; B-nelileukainen istukka; G - liikkuva vakaa lepo; D - neliasentoinen työkalupidike; E - tuki; F - kiinteä tasainen lepo; 3 - takatuki; I - kaappi sähkölaitteilla; K - sänky; L - veto jarrusatulaa nopeille liikkeille; M - esiliina; N - lokero jäähdytysnesteen ja lastujen keräämiseen; O-syöttölaatikko.

Säätimet. 1 - vaihteiston ohjauspyörä; 2-kahva normaalin tai suurennetun kierteen nousun säätämiseen ja jakamiseen monialoituskierteitä katkaistaessa; 3 - kääntömekanismin ohjauskahva oikean- ja vasemmanpuoleisten kierteiden leikkaamiseen ja syötön kaksinkertaistamiseen; 4 - valintaohjauskahva; 5 - painike hammastangon ja hammaspyörän kytkemiseksi päälle ja pois; 6 - kahva neliasentoisen työkalunpitimen kääntämiseen, kiinnittämiseen ja kiinnittämiseen; 7 - kahva satulan yläosan mekaanisen liikkeen kytkemiseksi päälle ja pois; 8 - painike jarrusatulan nopeiden liikkeiden mahdollistamiseksi; 9 - kahva jarrusatulan pituus- ja poikittaisliikkeiden käynnistämiseksi, sammuttamiseksi ja kääntämiseksi; 10-kahva takatuen sulkan kiinnittämiseen ja vapauttamiseen; 11 - käsipyörä takatuen sulkan manuaalista liikuttamista varten; 12 - jännitekytkin; 13 - kytkin kartioiden tai sylinterien kääntämiseen; 14 - kahva satulan yläosan manuaalista liikuttamista varten; 15 ja 21 - kahvat karan pyörimisen käynnistämiseksi, sammuttamiseksi ja kääntämiseksi; 16 - kahva kohdun mutterin kytkemiseksi päälle ja pois; 17 ja 22 - painikeasemat pääsähkömoottorin käynnistämiseksi ja pysäyttämiseksi; 18 - kahva jarrusatulan manuaalista poikittaisliikettä varten; 19 - painike jarrusatulan mekaanisen poikittaisen liikkeen kytkemiseksi päälle ja pois; 20 - käsipyörä jarrusatulan manuaaliseen pitkittäiseen liikuttamiseen; 23 - kahva lyijyruuvin tai lyijyakselin kääntämiseksi; 24 ja 25 - kahvat vaaditun kierteen nousun tai syöttömäärän asettamiseen; 26 - kahva langan tai syöttötavan valintaa varten.

Liikkeet koneessa. Leikkausliike on karan pyörimistä työkappaleen kanssa. Syöttöliikkeet - jarrusatulat suoraviivainen translaatioliike pituus- ja poikittaissuunnassa ja jarrusatula yläosa - kulmassa karan pyörimisakseliin nähden; takatuen suoraviivainen translaatioliike yhdessä tuen kanssa karan pyörimisakselia pitkin. Kierteisen pinnan muodostuksen liike on paksuuden suoraviivaista translaatioliikettä pituussuunnassa, joka liittyy kinemaattisesti karan pyörimiseen. Apuliikkeet - jarrusatulan nopeat mekaaniset ja manuaaliset säätöliikkeet pituus- ja poikittaissuunnassa ja kulmassa karan pyörimisakseliin nähden, peräpylvään sulkan manuaalinen lineaarinen liike, neliasentoisen työkalunpitimen manuaalinen jaksollinen pyöritys.

Kuva 1.1 - Konemalli 163

1.2 Valitun koneen tekniset ominaisuudet

Keskipisteiden korkeus millimetreinä……………………………………………….315

Työkappaleen suurin halkaisija mm

sängyn yläpuolella……………………………………………………….630

jarrusatulan pohjan yläpuolella…………………………………….340

Karan reiän halkaisija mm……………………………….70

Keskipisteiden välinen etäisyys millimetreinä………………………….1400, 2800

Karan pyörimisnopeuksien lukumäärä…………………………….…24

Karan kierrosten rajat minuutissa………………10-1250

Satulan syöttönopeuksien lukumäärä…………………………………40

Satulan syöttönopeuksien rajat mm/kierros

pituussuuntainen……………………………………………………0,10-3,20

poikittais………………………………………………….0,04-1,18

Satulan pystysuoran osan syöttöarvot mm/kierroslukuna………………………………………………………………………………………0,033-1

Satulan nopeiden pitkittäisliikkeiden nopeus m/min…………………………………………………………………………………………..3.6

Pääsähkömoottorin teho kilowatteina………………………14

1.3 Koneen kinemaattisen kaavion kuvaus

Akselista II kierto siirtyy akselille III kolminkertaisen liikkuvan hammaspyörän B 2 kautta kuudella eri nopeudella. Kolminkertaisen liikkuvan hammaspyörälohkon B 3 keskiasennossa kierto akselilta III välitetään suoraan karalle VI. Lohkon B3 kahdessa muussa asennossa liike välittyy akselille IV ja sitten hammaspyörien 24-96, akselin V ja kaksoisliikkuvan hammaspyörän B4 kautta karalle VI.

Kuten nopeuskäyrästä (kuva 1.3) nähdään, karassa on 24 eri nopeutta, 10 - 1250 rpm. Taaksepäin pyöritettäessä karalla on vain 12 nopeutta, 18 - 1800 rpm.

Karan kierrosten vähimmäismäärä minuutissa n min määritetään lausekkeesta

n min = 14500,985 ≈ 10 rpm.

Syöttöliikkeet lainataan suoraan karasta hammaspyörien 60-60 kautta, kun kaksoisliikkuva hammaspyörälohko B 5 siirretään oikealle. Syötössä käytetään vain kahta liikkuvan hammaspyörälohkon B 6 asentoa: keskimmäistä, kun vaihteet 28-56 on kytkettynä, ja oikeaa, kun vaihteet 42-42 ovat kytkettyinä.

Kaaviossa näkyvää lohkon B 6 vasenta asentoa käytetään vasemmanpuoleisten kierteiden leikkaamiseen.

Syöttölaatikko saa pyörityksen akselilta VIII vaihdettavien pyörien kautta. Ruokittaessa vaihtopyörät asennetaan C n -kaavion mukaisesti ja kytkimet M 1 ja M 2 aktivoidaan syöttölaatikossa. Sitten pyöriminen akselilta VIII välittyy juoksurullalle XVII vaihdettavien pyörien 63-56-88-63, akselin IX, kytkimen M 4, akselin XI, yhden lohkojen B 7 -B 10, akselin X, kytkimen M 2 kautta. , akseli XII, lohko B 11, akseli XIII, kytkin M 4 tai rintakehä 30-60 ja 30-60, akseli XIV, vaihteet 37-53 ja akseli XVI.

Esiliinan keskiakseli XIX saa pyörimisen vetoakselilta hammaspyörien 24-44, ajokytkimen Mo, akselin XVIII ja kierukkavaihteen 3-36 kautta.

Pitkittäissyöttö kytketään päälle, pois päältä ja suunnataan sähkömagneettisella kaksipuolisella kitkakytkimellä M 92. Liike keskiakselilta XIX välitetään esiliinalle hammaspyörillä 55-55 tai 52-26-52, kytkimellä M 92, akselilla XXVI, vaihteilla 22-66, akselilla XXVII ja hammastankolla 12-hammastanko t = 4 mm.

Ennen akselia XXII, joka saa kierron keskiakselilta XIX hammaspyörien 55-55 tai 52-26-52, kytkimen M 91, akselin XX ja vaihteen 63-17-20 kautta, yläosan poikittaissyötön ja -syötön kinemaattinen ketju jarrusatula on yleinen. Poikittaissyöttö aktivoidaan siirtämällä liikkuvaa hammaspyörää 17. Tässä tapauksessa poikittaisjohtoruuvi vastaanottaa pyörimisen akselilta XXII hammaspyörien 20-17 kautta.

Syöttö jarrusatulasta yläosasta aktivoituu M 6 -kytkimellä. Tässä tapauksessa liike välitetään akselilta XXII kartiohammaspyörästöjen 31-31, akselin XXIII, hammaspyörän 30-30-30-30, akselin XXIV, kartiohammaspyörien 25-25 ja kytkimen M 6 avulla johtoruuviin XXV.

Kierteitä katkaistaessa liike lainataan joko suoraan karasta hammaspyörien 60-60 kautta, kuten syötössä, tai akselilta IV nousun nostolenkin kautta hammaspyörillä 60-24-48-60.

Metristen ja tuumaisten kierteiden leikkaamiseen asennetaan vaihtopyörät kaavion C p (63-56-88-63) mukaisesti ja modulaaristen ja jakokierteiden leikkaamiseen - kaavion C p (63-56 ja 37-88-53) mukaan. .

Kun liittimet M 1 ja M 2 on kytketty pois päältä (kuten kaaviossa), tuuma- ja jakokierteet leikataan. Metri- ja modulaaristen kierteiden katkaisuun sisältyvät liittimet M 1 ja M 2. XV-johtoruuvi vastaanottaa pyörimisen syöttölaatikosta, kun M 5 -kytkin on kytkettynä.

Tuen nopeat liikkeet kaikkiin suuntiin suorittaa 1 kW:n sähkömoottori, joka on asennettu koneen tasoon. Sähkömoottorin pyöriminen välittyy hammaspyörillä 20-33 akselille XVIII ja edelleen kinemaattisia syöttöketjuja pitkin.

M 0 -ajokytkin mahdollistaa nopeat liikkeet katkaisematta työsyöttöä.

Pitkittäissyöttökelloa JI ohjataan akselilta XXVII hammaspyörillä 75-37-149. Viimeisessä pyörässä on sisäiset hampaat.

Koneen muiden työosien manuaaliset liikkeet suoritetaan kahvoilla, jotka on kiinnitetty suoraan vastaavien hammaspyörien johtoruuveihin.

Kuva 1.2 - Konemallin 163 kinemaattinen kaavio

Kuva 1.3 - Mallin 163 koneen nopeuskäyrä

2. Olemassa olevien mekatronisten moduulien katsaus

2.1 Mekatronisten liikemoduulien luokittelu

Mekatroniset liikemoduulit, joita tällä hetkellä käytetään tuotantokoneissa ja ajoneuvoja uusi sukupolvi voidaan jakaa neljään ryhmään.

Nopeat moduulit, joiden suurin pyörimisnopeus on 9 000 - 250 000 min-1 ja teho 0,1 - 30 kW metallinleikkauskoneisiin, puuntyöstökoneisiin, piirilevyporakoneisiin, kompressoreihin jne.

Nämä moduulit käyttävät ilma- ja sähkömagneettisia laakereita. Magneettisilla laakereilla valmistettujen sähkökarojen tärkeimmät edut:

mekaanisten kontaktien puuttuminen ja sen seurauksena kuluminen;

kyky käyttää suurempia nopeuksia (perinteisiin malleihin verrattuna);

vähän tärinää, ei kitkaa ja pienempi lämpöhäviö;

kyky muuttaa järjestelmän jäykkyyttä ja vaimennusominaisuuksia;

kyky työskennellä tyhjiössä ja haitallisissa ympäristöissä;

ympäristön puhtaus.

Hidasopeuksiset moduulit maksimipyörimisnopeudella 4 - 300 min-1, vääntömomentilla 10 - 2500 Η m ja paikannustarkkuus jopa 3" työstökoneiden, mittauskoneiden, elektroniikkalaitteiden, robottiyksiköiden ja monikäyttöisten pyöröpöytien kanssa työkalujen päät.

Tämän tyyppisiä moduuleja voidaan käyttää menestyksekkäästi sähköpyörissä, pyörätuoleissa, sähkömoottoripyörissä, skoottereissa ja muissa kevyissä ajoneuvoissa. Joidenkin kuljetusten MMD:iden, esimerkiksi sähköpolkupyörien ja pyörätuolien, tekniset ominaisuudet ylittävät merkittävästi maailman parhaiden valmistajien ominaisuudet. Siten pyörätuolin paino on 30% pienempi ja kantama ilman akun lataamista on 50% suurempi kuin tuontianalogien.

Lineaariset liikemoduulit, joiden voimat ovat 10 - 5000 Η ja nopeudet jopa 32 m/s metallinleikkauskoneiden, teollisuusrobottien ja mittauskoneiden käyttötarkoituksiin sekä kaasu- ja öljyputkien lukituslaitteisiin.

Digitaaliset sähkökäytöt harjattomilla synkronisilla ja asynkronisilla moottoreilla, joiden teho on enintään 10 kW vääntömomentilla 1 - 40 Η m ja korkealla vääntömomentti-painosuhteella tehokkaiden työstökoneiden ja robottien syöttökäyttöihin, tekstiili- ja puuntyöstöön koneet, tuuletinkäytöt, pumput jne. Tällaisten käyttöjen ohjausyksikkö luodaan älykkäiden tehopiirien pohjalta ja on rakennettu sähkömoottorin koteloon tai liitäntäkoteloon.

2.2 Yleistä tietoa ja tekniset tiedot olemassa olevat mekatroniset liikemoduulit

Nykyaikaisten liikejärjestelmien ja teknisten koneiden luomiseen tarvitaan erilaisia ​​mekatronisia liikemoduuleja. Vaatimukset kehitetyille voimille, liikkeiden tarkkuudelle ja nopeudelle sanelevat teknologisen toiminnan ominaisuudet, ja vaatimuksen mekatronisen liikemoduulin koon minimoimisesta määrää tarve integroida se tekninen kone. Yritys syntetisoida mekatroninen liikemoduuli kaupallisesti valmistetuista komponenteista voi johtaa teknisesti ja taloudellisesti tehottomiin ratkaisuihin. Siksi on järkevämpää suunnitella erikoistunut moduuli, joka parhaiten vastaa koneen huoltotarkoitusta.

Mekatronisten moduulien tekniset ominaisuudet voidaan jakaa seuraaviin ryhmiin:

Sähkömekaaniset perusominaisuudet (nimellis-, maksimi- ja jaksoittaisessa käyttötilassa):

pyörimisliikemoduuleille - teho, vääntömomentti, pyörimisnopeus (max., min.), kulmaliikkeen diskreetti;

lineaarisen liikkeen moduuleille - teho, voima, liikenopeus (max., min.), lineaarisen liikkeen diskreetti.

Perus teknisiä ominaisuuksia- geometriset ja suunnittelumitat (karan kartio, max., lineaarimekanismin iskunpituus, pyörivän pöydän halkaisija jne.).

Tekniset lisäominaisuudet - laitteen läsnäolo jäähdytysnesteen syöttämiseksi leikkausvyöhykkeelle, laitteen läsnäolo työkalun tai osan kiinnityksen kiinnittämiseksi ja vapauttamiseksi, sisäänrakennettujen pakotettujen jäähdytyslaitteiden läsnäolo, valvontalaitteiden läsnäolo työkappaleen geometria jne.

3. Suunnitteluosa

3.1 Palloruuvin laskenta

Palloruuvin (BSC) parametrien laskemiseksi on tarpeen määrittää suurin siirtovoima. Tätä varten, kun päivität sorvin tuen lineaarisia liikkeitä, laskemme tuen massan.

Konetuen mittojen perusteella, jotka on määritetty suunnilleen koneen yleisnäkymästä ja teknisissä tiedoissa annettujen mittojen perusteella, tuen paino on yhtä suuri:

m keitto = ,

V-keitto, G-keitto, D-keitto - koneen tuen korkeus, syvyys ja pituus, V-kone, G-kone, D-kone - vastaavasti koneen korkeus, syvyys ja pituus;

K z.sup - tilavuuden täyttökerroin jarrusatulalla;

To z.machine - koneen tilavuuden täyttökerroin; kone - koneen paino.

B keitto = 800 mm, G keitto = 1420 mm, D keitto = 612 mm, K g keitto = 0,4;

Koneen H = 1680 mm, Koneen D = 1420 mm, Koneen D = 3530 mm, Koneen K = 0,5;

m kone = 4060 kg.

m keitto = = = 268 kg.

Sorvin modernisoinnin tapauksessa liikkuvan mekanismin (tuki, torni ja itse asiassa työkalu) massa on yhtä suuri:

m ∑ = m keittoa + m kierroslukua. +m instr. ,

m keitto = 268 kg;

m rev.heads = 5 kg;

m instr. = 3 kg.

m ∑ = 268+5+3 = 276 kg.

Liukumekanismin vaakasuoran liikkeen aikana liukutukien kitkavoima F tr (N) on yhtä suuri kuin:

F tr = m∑∙g∙fc,

missä on painovoiman kiihtyvyys, g = 9,81 m/s 2,

f c - liukukitkakerroin, f c = 0,15.

F tr = 276 * 9,81 * 0,15 = 406 N.

Suurin siirtovoima F kuorma (N) vaakasuuntaisessa liikkeessä edellyttäen, että tekninen voima F techn osaa käsiteltäessä on noin 200...300 % kitkavoimasta, on yhtä suuri:

F-kuorma = F tr +F techn = (3÷4)∙F tr,

Ftr = 406 N.

F-kuorma = (3÷4)∙F tr = 1421 N.

3.2 Palloruuvin geometristen parametrien laskeminen

Mekanismilinkkien geometristen parametrien määrittämiseksi asetimme ensin joitakin arvoja ensimmäiseen likiarvoon.

Ruuvin vakaustila määritetään kaavalla:

n y = J laskettu ∙q∙E y /F kuorma ∙I 2 r.g.

missä y on varmuuskerroin pystyruuveille = 4; kuorma - suurin voimansiirtovoima = 1421 N; r.g. - mutterin työpituus (otettu yhtä kuin 2-4 ruuvin nousua), mm;

q - ruuvikiinnityskerroin =40;

E y - ensimmäisen tyyppisen ruuvimateriaalin kimmomoduuli = 2,1 * 10 11 Pa; laskettu - potkuriin vähennettyjen translaatiossa liikkuvien massojen hitausmomentti, mm 4.

Mutterin (ruuvin) kulmanopeus määritetään kaavalla:

ω = π∙n/30,

n - moottorin akselin nopeus = 750 rpm.

ω = 3,14∙750/30 = 78,5 rad/s.

Palloruuvin välityssuhde määritetään kaavalla:

U VP = ω/ν,

ν - ruuvin (mutterin) lineaarinen nopeus = 0,0669 m/s.

U VP = 78,5/0,0669 = 1174 m-1.

Kierteen nousu määräytyy kaavalla:

P = 2∙103∙π/U VP ∙K,

K on kierrealkujen lukumäärä (yleensä kuularuuvit tehdään yksilähtöisiksi, eli K=1).

P = 2,10 3 ∙3,14/1174 = 5,35.

Kierteen nousun laskentatulos millimetreinä pyöristetään lähimpään standardilukuun sarjasta: 1; 1,5; 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 12; 16; 20; 24. Siksi P = 5.

Tuloksena olevaa kierteen nousuarvoa käytetään mutterin työpituuden l р.г määrittämiseen.

Ruuviin (akseliin) vähennettyjen translaatiossa liikkuvien massojen hitausmomentti on yhtä suuri, mm 4:

J lask. = n y ∙F kuorma ∙I 2 r.g. /q∙E y ,

missä r.g. = 5.

J lask. = 4∙1421∙25. /40∙2∙10 11 = 142100/80∙10 11 = 1,77∙10 -8 mm 4 .

Ruuvin keskimääräinen halkaisija määritetään kaavalla:

d av = = = 2,45*10 -4 m.

Kaavan avulla saamme ruuvin halkaisijan arvon metreinä,

jatkotyöskentelyn helpottamiseksi muunnamme millimetreiksi ja pyöristämme lähimpään suurempaan standardiarvoon sarjasta: 3,5; 4; 4,5; 5; 6; 8; 10; 12; 16; 20; 25; 32; 40; 50; 63; 80; 100

Siksi d av = 30 mm.

d w = k r ∙P,

Kr - kierteen nousukerroin on 0,6.

d w = 0,6∙5 = 3 mm.

Määritämme heliksin korkeuskulman johtoruuvin keskimääräisellä säteellä kaavalla:

ψ = arctaani (P∙K/π∙d 0),

missä 0 on sen ympyrän halkaisija, jolla pallojen keskipisteet sijaitsevat (kuva 1.4); d 0 katsotaan yhtä suureksi kuin d vrt.

ψ = arctaani (5/3,14∙30) = 3,03°.

Kuva 1.4 - Kuularuuvin geometria

Pienennetty vierintäkitkakulma määritetään kaavalla:

P k = arctg (2∙f k /d w ∙sinβ),

missä k on vierintäkitkakerroin (karkaistuille ruuvipinnoille HRC > 58 ja teräskuuloille, joiden kovuus HRC > 63, ota f k = 0,007...0,01 mm);

β on pallojen kosketuskulma ruuvin ja mutterin kanssa; pyöreälle uralle β =30°.

P k = arctg (2∙0,01/3∙0,5) = 0,76°.

Ruuviparin tehokkuus:

ƞ VP = tg ψ / tg (ψ+P k),

ƞ ch = 0,05 / 0,06 = 0,83.

Kierrepallouran työosan kehityspituus määritetään seuraavasti:

lp. k. = l r.g. /sinψ,

l r.g - mutterin työpituus = 5.

lp. k. = 5/0,05 = 100 mm.

Arvioitu pallojen määrä:

Z p = l p . k. /d w = 100/3 = 34.

Mutterin pituus määritetään seuraavilla kaavoilla:

lp. k = Z p * d w = 34 * 3 = 102 mm.

l r. g = l p.k * sinψ = 102 * 0,05 = 5,1.

Ruuvin (mutterin) ja pallon välinen rako:

Δ/2 = 0,04∙d w = 0,04*3 = 0,12.

Uran säde (ruuvin ja mutterin kierreprofiilin säde) määritetään kaavalla:

r w = 0,51∙d leveys = 0,51*3 = 1,53 mm.

Ruuvin sisähalkaisija:

d in = d av -2∙r f - Δ/2 = 30-2*1,53-0,12 = 26,82 mm.

Ruuvin ulkohalkaisija:

d n = d in +2∙h 1,

jossa 1 on ruuvin ja mutterin kierreprofiilin syvyys; h 1 = (0,3…0,35) d w = 1.

d n = 26,82+2∙1 = 28,82 mm.

3.3 Kuularuuvimutterin geometristen parametrien laskenta

Kierreprofiilin siirtymä säteen suunnassa, mm:

B' = *cosβ = (1,53 - 1,5) * 0,86 = 0,026 mm.

Mutterin sisähalkaisija, mm:

D in = d cp +2*(B') = 30+2*(1,53 - 0,026) = 33 mm.

Mutterin ulkohalkaisija, mm:

D n = D in - 2 h 1 = 33 - 2 = 31 mm.

Ympyrän halkaisija, jota pitkin pallot koskettavat mutteria, mm:

D k = d cp + 2r f *cosβ = 30 + 3,06 * 0,86 = 32,63 mm.

Mutterin ulkohalkaisija, kun paluukanava on siinä, mm:

D = 1,3 * S k + 2 d leveys +10 = 1,3 * 33 + 6 + 10 = 59 mm.

Mutterin ulkohalkaisija, kun paluukanava sijaitsee mutterin ulkopuolella, mm:

D = 1,3 * D in = 1,3 * 33 = 43 mm.

3.4 Kosketinjännityksiin perustuva välityksen testilaskenta

Kosketusvoiman tila:

σ H max = 0,245*n p * ≤ [σ]H,

σ H max - suurin kosketusjännitys, MPa;

[σ] H - sallitut kosketusjännitykset, MPa (ruuvin ja mutterin, jonka kovuus on HRC≥53, ja kuulat, joiden kovuus on HRC≥63, sallitut kosketusjännitykset ovat [σ] H = 3500...5000 MPa);

r w - pallon säde, r w = d w/2 = 1,5 mm;

r in - ruuvin sisäsäde, r in = d in /2 = 13,41 mm;

E y = (2…2,5)*105 MPa;

F AΣ - aksiaalinen kokonaisvoima,

F AΣ = F kuorma + F n,

F n - esijännitysvoima, F n = (0,25…0,35) F-kuorma; p on kuormituskerroin, joka määräytyy taulukon 1 mukaisten pääkaarevien A/D suhteen perusteella.

Taulukko 1 - Kertoimen arvo n p

Yleissorviin perustuen Ryazanin työstökonetehdas hallitsi CNC-sorvien tuotantoa - 16K30F3, 16M30F3, 16K40RF3, 16R50F3 jne.

Tehdas on myös hallinnut nykyaikaisten sorvaustyöstökeskusten, joiden koordinaatit ovat 4-8, CNC-sorvit kaltevilla 1P756DF3 ja vaakaasetteluilla, putkenkäsittelykoneita 1A983, 1N983 - halkaisijaltaan enintään putkien päiden käsittelyyn. 460 mm, pyöräsorvit, rullasorvit, koneet syvien reikien käsittelyyn jne.

Ruuvinleikkaussorvin historia 163

SISÄÄN 1944 vuonna näiden koneiden tuotanto siirrettiin Ryazanin työstökonetehdas RSZ .

SISÄÄN 1956 Ensimmäinen 163. sarjan malli otettiin tuotantoon - RMC 1400, 2800.

SISÄÄN 1968 Sarjan seuraava sukupolvi otettiin tuotantoon - mallit 1m63, 1m63B.

KANSSA 1973 vuosi, sorvien sarjatuotannon alku: 16K30, 16K30F3, 1M63Bf101, 16M30F3, 1P756DF3.

163-sarjan koneita valmistettiin myös Tbilisissä - 1D63A, 1M63D, 1M63DF101.

SISÄÄN 1992 uusimman mallin 163-sarjan 1M63N sarjatuotannon alku.

163 Yleiskäyttöinen ruuvileikkaussorvi. Tarkoitus ja laajuus

Ruuvileikkaussorvi malli 163 on yksi yleisimmistä entisessä Neuvostoliitossa (tuotettu 12 vuotta vuosina 1956-1968), suunniteltu keskikokoisten ja suurten osien käsittelyyn yksittäis- ja pienimuotoisessa tuotannossa. Koneella voidaan tehdä ulkoista ja sisäistä sorvausta, mukaan lukien kartioiden sorvaus, poraus, poraus ja kierteitys (metrinen, modulaarinen, tuumainen ja nousu).

Koneella työstettävän työkappaleen enimmäismitat ovat Ø630 x 1400 (2800) mm.

Ruuvaussorvin tärkeimmät tekniset ominaisuudet 163

Valmistaja - Ryazan Machine Tool Plant RSZ.

Koneen pääparametrit ovat GOST 18097-93:n mukaisia. Ruuvileikkaus- ja sorvauskoneet. Perusmitat. Tarkkuusstandardit.

• Alustan yläpuolella käsitellyn Disk-tyyppisen työkappaleen suurin halkaisija - Ø 630 , mm
• Tuen yläosan yläpuolella käsitellyn Akseli-tyyppisen työkappaleen suurin halkaisija - Ø 350 mm
• Etäisyys keskusten välillä - 1400, 2800 mm
• Suurin kääntöpituus - 1260, 2520 mm
• Sähkömoottorin teho - 14 kW
• Koneen täysi paino - 3,8 T

Ruuvaussorvin kara 163

• Kierrekaran pää - M120 x 6
• Karan reiän halkaisija - Ø 70 mm
• Käsitellyn tangon suurin halkaisija on Ø 65 mm
• Karan kierrosten rajat minuutissa - (24 askelta) 10..1250 rpm
• Vakioistukan halkaisija - Ø 320 mm

Ruuvileikkaussorvin syöttö ja kierteet 163

• Pituussyötöt: - (40 askelta) 0,10..3,20 mm/kierros
• Ristisyötteet: - (40 askelta) 0,04..1,18 mm/kierros
• Leikkausliukusyöttö: - (40 askelta) 0,033..1 mm/kierros


• Metrinen kierrevälit - (77 askelta) 1..192 mm
• tuuman kierrevälit - 24..1/4 lankaa tuumaa kohti
• Modulaariset kierreportaat - 0,5π...48π mm
• Kierrevälit - 96..7/8 mm

Koneen kara 163 asennettu kahteen laakeriin:

1. Etukaran laakeri on erityinen 2-rivinen radiaalilaakeri, jossa on lyhyet sylinterimäiset rullat ja kartiomainen sisärengas, säädettävällä säteittäisellä välyksellä.
2. Takakaran laakeri on kulmakosketus, joka toimii rinnakkain painekuulalaakerin kanssa, joka vaimentaa aksiaaliset syöttövoimat suorassa käännöksessä.

Karassa on läpimenoreikä Ø70 mm, se vastaanottaa vaihteistosta 22 kierroslukua alueella 10 - 1250 rpm (progression nimittäjä 1,26) ja 11 kiertonopeutta välillä 18 - 1800 rpm.

Karojen pyörimisnopeutta muutetaan siirtämällä hammaspyöriä uritettuja akseleita pitkin kahdella vaihteiston etuseinässä olevalla kahvalla. Kara käännetään kitkakytkimellä. Jarrutus - sähkömagneettinen kytkin.

Karan etupää kierteitetty Karan sisäinen (työkalu)kartio on Morse 6.

Karan kohdistus vaakatasoon saadaan aikaan pyörittämällä peräpuikkoa vaihteiston etuosan alla olevaan runkoon puristetun tapin ympäri käyttämällä vaihteiston takaosan pohjassa olevia säätöruuveja.

Vaihteiston kinemaattisen ketjun kaikki vaihteet on asennettu viidelle uritettuun akseliin ja kara on valmistettu kromiteräksestä, karkaistu, parranajo tai hiottu. Akselit on asennettu vierintälaakereille.

Konetuki 163 Poikittaismallissa on yläosan mekaaninen liike, mikä mahdollistaa pitkien kartioiden kääntämisen. Lyhyiden kartioiden kääntäminen tapahtuu myös siirtämällä tuen yläosaa.

Satulan kelkka liikkuu rungon ohjaimia pitkin (pitkittäisliike) ja poikittaissatula liukukappale liikkuu vaunun ohjaimia pitkin (poikittainen liike); molemmat voivat olla manuaalisia, mekaanisia, toimivia ja kiihdytettyjä. Satulan pyörivässä osassa, joka sijaitsee poikittaisluistilla, on ohjaimet jarrusatulan yläosan (leikkuuluistin) liikuttamiseksi leikkuupään kanssa. Tuen alaosaa (leikkuuliukua) voidaan siirtää myös käsin ja mekaanisesti. Ristiruuvin mutterissa on aukko säätöä varten välyksen poistamiseksi. Poikittaisen ruuvin ja ylemmän luistin ruuvin aksiaaliset voimat absorboivat painekuulalaakerit. Satulan pituussuuntaisen liikkeen ohjaimissa on tekstioliittivuoraukset.

Päätoiminnot koneessa ovat mekanisoituja: tuen pituus- ja poikittaisliike, leikkuuluistin liike. Satulan kiihdytetyt liikkeet pituus- ja poikittaissuunnassa sekä leikkuuluistilla, jonka suorittaa yksittäinen sähkömoottori. Kara jarrutetaan myös automaattisesti, kun kitkakytkin kytketään pois päältä.

Tuen yläosan mekaaninen liike mahdollistaa pitkien kartioiden kääntämisen. Lyhyiden kartioiden kääntäminen tapahtuu myös siirtämällä tuen yläosaa.

Syöttöarvojen muuttaminen ja katkaistavan langan nousun säätö tapahtuu vaihtamalla syöttölaatikon vaihteita ja säätämällä vaihdettavien vaihteiden sarjaa.

Tuella on nopea liike pituus- ja poikittaissuunnassa, jonka suorittaa yksittäinen sähkömoottori.

Esiliina suljettu tyyppi irrotettavalla etuseinällä (kansi). Satulan liike välittyy esiliinalla johtoruuvista tai lyijyakselista. Koska esiliinassa on 4 sähkömagneettista kytkintä, esiliinan ohjaus on keskittynyt yhteen kahvaan ja kahvan käännössuunnat ovat samat kuin syöttöliike. Saman kahvan sisäänrakennetun painikkeen ylimääräinen painallus aktivoi jarrusatulan kiihdytetyn liikkeen. Kiitos: esiliinassa olevan ylikäyntikytkimen, nopean nopeuden sisällyttäminen on mahdollista, kun syöttö on päällä. Emolevyn samanaikaisen aktivoitumisen välttämiseksi mutterit ja aktivointikahvan syöttö on lukittu toisiinsa.

Suljettu syöttölaatikko. Syöttölaatikkoon asennetut korjatut hammaspyörät mahdollistavat kahden tyyppisen kierteen, metrinen ja tuuman, katkaisun ilman vaihdettavien hammaspyörien uudelleenjärjestelyä. Vaihdettavia hammaspyöriä järjestettäessä on mahdollista katkaista vielä kaksi tyyppiä: modulaariset ja nousukierteet. Mukana on myös suora liitäntä ruuviin (syöttölaatikon mekanismit ohittaen) tarkkojen ja erikoiskierteiden leikkaamista varten. Suuremman syötön tai oikeanpuoleisten kierteiden saamiseksi vaihteistossa on vaihteistolohko. Syöttölaatikon kotelossa on 2 pituussuuntaista porausta, joissa akselit on asennettu vierintälaakereille. Hammaspyörät on valmistettu kromiteräksestä ja karkaistu. Syöttöarvojen valinta tapahtuu kahdella kahvalla liikuttamalla hammaspyöriä. Langan tyypin valinta tai syötteen kytkeminen tapahtuu myös kahvojen avulla. Ruuvin kytkemiseksi suoraan päälle kahva 5 on asetettava "metrikierre" -asentoon, kahva 1 "ruuvi suoraan" asentoon, kahva 8 "johtoruuvi"-asentoon (katso ohjauskaavio Kuva 6; 7).

Liikkeet koneessa

1. Leikkausliike- karan pyörittäminen työkappaleen kanssa
2. Tarjoiluliikkeet- tuen suoraviivainen translaatioliike pituus- ja poikittaissuunnassa ja tuen yläosa - kulmassa karan pyörimisakseliin nähden. Takatuen suoraviivainen translaatioliike yhdessä tuen kanssa karan pyörimisakselia pitkin
3. Kierteisen pinnan muodostumisen liike- paksuuden suoraviivainen translaatioliike pituussuunnassa, kinemaattisesti suhteessa karan pyörimiseen
4. Apuliikkeet- jarrusatulat nopeat mekaaniset ja manuaaliset säätöliikkeet pituus- ja poikittaissuunnassa ja kulmassa karan pyörimisakseliin nähden, peräpylvään sulkan manuaalinen suoraviivainen liike, neliasentoisen työkalunpitimen manuaalinen jaksollinen pyöritys.

Ruuvaussorvin työtilan mitat 163

Sorvin 163 työtilan mitat

Sorvin 163 lasku- ja liitosalustat

Kuva sorvista 163

Sorvin 163 pääkomponenttien ja säätimien sijainti

Konemallin 163 pääkomponenttien erittely

1. Sänky - 16301B001
2. Vaihteisto (etuosa) - 16302001G
3. Takatuki - 16303001A
4. Työsatula - 16304001A
5. Esiliina - 16306001G
6. Syöttölaatikko - 16307001A
7. Vaihdettavat vaihteet - 16308001A
8. Kiinteä lunette - 16310001
9. Siirrettävä tuki - 16311002A
10. Jäähdytys - 16334001A
11. Sähkölaitteet - 16380001

Luettelo koneen ohjaimista 163

1. Vaihteiston ohjauspyörä (karan kierrosluvun säätö)
2. Kahva langan säätämiseen normaaliin tai korotettuun nousuun ja jakamiseen, kun katkaistaan ​​useita lankoja
3. Kääntömekanismin ohjauskahva oikea- ja vasenkätisten kierteiden leikkaamiseen
4. Säätönuppi (karan nopeuden säätö)
5. Kahva työkalutelineen kääntämiseen, kiinnittämiseen ja kiinnittämiseen
6. Kahva ylemmän satulan liukukappaleen mekaanisen liikkeen käynnistämiseksi
7. Kahva ylemmän satulan liukukappaleen manuaalista liikuttamista varten
8. Vapauta karan ohjauskahvat
9. Kahva hännänvarren kiinnittämiseen ja vapauttamiseen
10. Käsipyörä takatuen suulakkeen manuaaliseen liikuttamiseen
11. Jännitteen kytkin
12. Kytkin kartioiden tai sylinterien kääntämiseen
13. Kahva jarrusatulan pitkittäis- ja poikittaisliikkeiden käynnistämiseen, sammuttamiseen ja kääntämiseen
14. Painike mahdollistaa jarrusatula nopeat liikkeet
15. Kahva kohdun mutterin kytkemiseksi päälle ja pois
16. Kahva jarrusatulan manuaalista sivuttaisliikettä varten
17. Painike jarrusatulan pitkittäis- tai poikittaisluistin mekaanisen syötön kytkemiseksi päälle
18. Hammastanko on/off-painike
19. Kahvat karan pyörimisen käynnistämiseen, sammuttamiseen ja kääntämiseen
20. Painikeasemat pääsähkömoottorin käynnistämiseen ja pysäyttämiseen
21. Lyijyruuvi tai lyijyakselin aktivointikahva
22. Kahva halutun kierteen nousun tai syöttönopeuden asettamiseen
23. Kierteen tai syöttötyypin valintanuppi

Luettelo sorvin säätimistä 163

1. Kahva metristen tai tuumaisten kierteiden ja syöttöjen asettamiseen
2. Kahva normaalin tai suurennetun langan nousun asettamiseen
3. Kahvat oikea- tai vasenkätisten kierteiden asennukseen
4. Kahvat karan kierroslukujen asettamiseen
5. Vetopainike jarrusatulan pituussuuntaisen liikkeen hammastangon ja hammaspyörän kytkemiseksi päälle tai pois
6. Kahva leikkuupään kääntämiseen, kiinnittämiseen ja kiinnittämiseen
7. Kahva ylemmän satulan liukukappaleen automaattisen liikkeen kytkemiseksi päälle tai pois
8. Painike kahvassa 10 mahdollistaa jarrusatula nopean liikkeen
9. Kahva jarrusatulan nopeiden ja toimivien liikkeiden ohjaamiseen kaikkiin suuntiin
10. Kahva hännänvarren kiinnitykseen
11. Käsipyörä takatuen suppilon liikuttamiseen
12. Kahva satulan ylemmän (etuhammas) liukukappaleen manuaalista liikuttamista varten
13. Kahvat karan käynnistämiseen, pysäyttämiseen ja suunnanvaihtoon
14. Kahvat johtoruuvin mutterin kiinnittämiseen
15. Sähkömagneettisten esiliinakytkimien kytkin normaaliin työhön tai kartiosorvaukseen
16. Kahvat satulan manuaaliseen sivuttaisliikkeeseen
17. Vetopainike ylemmän satulan liukukappaleen mekaanisen sivuttaisliikkeen kytkemiseksi päälle tai pois päältä
18. Käsipyörä jarrusatulan manuaaliseen pitkittäiseen liikuttamiseen
19. Painikeasemat pääkäytön käynnistämiseen ja pysäyttämiseen
20. 22 Kahvat akselin käynnistämiseen, pysäyttämiseen ja kääntämiseen
21. Kahva johtoruuvin tai lyijyakselin kääntämistä varten
22. Kahva langan nousun syöttöarvon asettamiseen

Sorvin 163 kytkinmekanismi

Nopeudenvaihtomekanismi. Mikä tahansa 24 karan pyörimisnopeudesta aktivoidaan mallin 163 koneessa kahdella kahvalla.

Kahva 1 (kuva 23, b) ohjaa vaihteiston vaihteiden B1 ja B2 (kuva 22, a) liikkuvia lohkoja ja kahva 27 (kuva 23, b) kolmoislohkoa B3 ja kaksoislohkoa B4 (kuva 22). 22, a) lajittelulaite.

Kiertämällä kahvaa 1 (kuva 23, b) akselin 26 ja hammaspyörien 25-8, kammen tapin 9 ja levyn 7 läpi kaarevalla uralla a, johon kaksivartisen vivun 5 rulla 6 sopii Vivun 5 toinen pää on yhdistetty liukusäätimellä 32 haarukan 31 avulla, joka liikkuu pyöreää ohjainta 30 pitkin. Haarukka 31 ohjaa kolminkertaista liikkuvaa lohkoa B2 (kuva 22, a).

Kammen tappi 9 (kuva 23, b) liikuttaa haarukkaa 11 liukusäätimen 10 avulla pyöreää ohjainta 12 pitkin, joka ohjaa kaksoisliikkuvaa hammaspyörää B1 (kuva 22, a).

Kukin kahvan 1 kuudesta kiinteästä asennosta vastaa erityistä kaksois- ja kolmoisvaihdelohkojen järjestelyä, joka tarjoaa kuusi vaihteiston kytkennän yhdistelmää ja vastaavasti kuusi erilaista karan pyörimisnopeutta.

Kotelossa 2 on kuusi ikkunaa e, joista näkyvät levylle 3 painetut numerot. Numerot vastaavat useita karanopeuksia. Kahvan 1 kellotaulussa oleva d-osoitin näyttää, kuinka monta kierrosta kara tekee tietyllä kahvojen 1 ja 27 järjestelyllä.

Kun kädensijaa 27 käännetään akselin 21, hammaspyörän 20-19-18 ja akselin 17 läpi, kiekkoa 16 kierretään. Haarukat 24 ja 23 on asennettu pyöreään ohjaimeen 22. Haarukan 24 läpi kulkeva kaareva ura c määrittää haarukan 23 (kuva 23) avulla kolmoisliikkuvan hammaspyörän B3 (kuva 22, a) ja uran d asennon (kuva 23). , b), liikuttaa kaksoisliikkuvaa hammaspyörää B4 (kuva 22, a).

Syvennykset 6 (kuvat 23, 6) toimivat hammaspyörien asennon kiinnittämisessä. Tätä tarkoitusta varten on järjestetty pidike, joka koostuu pallosta 15, jousesta 14 ja kierteitetystä tulppasta 13.

Kiekko 3 on yhdistetty akseliin 21 vipuholkin 4, tangon 29 ja vivun 28 avulla. Siksi jokainen kahvan 27 kiinteä asento vastaa kiekon 3 tiettyä asentoa karanopeuksilla.

Sähkölaitteet. Koneen 163 sähköpiiri

Sähkökaavio sorvi 163

Koneen pääkäytön ohjaus 163

Päämoottorin käynnistys suoritetaan painamalla yhtä "Käynnistys"-painikkeista - 1KU, 2KU (sijaitsee esiliinassa lähellä syöttölaatikkoa), joka sulkee KSh-magneettikäynnistimen ja IPB-aikareleen (4-13) kelojen virtapiirin. . Kelat niiden läpi kulkevan virran vaikutuksesta vetävät puoleensa ankkuriytimen ja sulkevat niihin mekaanisesti liitetyt pääkoskettimet ja lohkokoskettimet. Tässä tapauksessa pääkosketin KSh yhdistää 1D-sähkömoottorin verkkoon, ja käynnistyskäämit ja ajoitusreleet saavat virtaa suljetun lohkokoskettimen KSh (1-5) kautta, mikä eliminoi käynnistyspainikkeen painamisen.

Samanaikaisesti KSh-käynnistyskäämien ja IPB-aikareleen kanssa PB-aikarele saa virtaa IPB-sulkukoskettimen (17-23) kautta. Jos kytkintä ei siirretä toiminta-asentoon RV-releen asettamisen aikana, jälkimmäinen avaa avautuvilla koskettimilla RV (2-4) jännitteettömäksi magneettikäynnistimen KSh käämin ja ajan. rele 1RV, jonka jälkeen sammutetaan sähkömoottori 1D. Kun PB-kela on kytketty pois päältä, sulkukosketin (45-V7) yhdistää 5EM-jarrun sähkömagneettisen kytkimen ja 2LS-varoitusvalon. Pääkone 1D pysäytetään painamalla yhtä "Stop"-painikkeista - 3KU, 4KU, jotka sijaitsevat vaunussa ja lähellä syöttölaatikkoa.

2D sähköinen pumpun ohjaus suoritetaan sähkökaapin sivuseinässä sijaitsevalla VT-2-vaihtokytkimellä.

163 Yleiskäyttöinen ruuvileikkaussorvi. Video.

Sorvin 163 tekniset perusominaisuudet

Neuvostoliitossa se ansaitsi suurimman käytännön soveltamisen. Ja 163 ruuvileikkaussorvi on sen edeltäjä. Tämä laite on suunniteltu suurten ja keskikokoisten työkappaleiden sorvaukseen. Tämä malli nautti myös valtavasta suosiosta sekä itse Neuvostoliitossa että sen rajojen ulkopuolella. Loppujen lopuksi tämä on vaatimaton kone, joka vaatii vain vähän ihmisen huomiota.

Laitteen käyttötarkoitus

Tällaisten laitteiden päätarkoitus on käsitellä työkappaleita, joiden sisä- ja ulkopinnat ovat kartiomaisia ​​tai muita monimutkaisia. Lisäksi koneen 163 käyttö on merkityksellistä, kun. Se toimii useiden työkalujen kanssa, mukaan lukien meistit ja porat.

Universaali ruuvileikkaussorvi sopii sellaisiin käsittelyihin kuin:

• leikkaus;
• sylinterimäisten pintojen sorvaus;
• levyjen ja akselien käsittely;
• aallotetun pinnan valssaus;
• langan leikkaaminen.

Sorvaus- ja ruuvileikkauslaitteiden erityispiirre on kyky käsitellä työkappaleita, jotka on valmistettu monenlaisista materiaaleista, sekä erikokoisia, myös melko suuria. Yksikkö on relevantti sekä pien- että yksittäistuotannossa.

Kone voi toimia jopa suurella nopeudella, kun karan pyörimisnopeus saavuttaa ylärajan. Tällaisissa tapauksissa käytetään erityisiä kovametallileikkureita tai pikateräksisiä.

Suunnitteluominaisuuksia

163 konetta valmisteltiin alusta alkaen suorittamaan erilaisia ​​sorvaustoimintoja. Juuri tämä monipuolisuus selittää suurelta osin sen asettelun ja peruselementtien valinnan.

Yksikön muotoilu on klassinen - säätimet ja itse ulkomuoto se on täysin yhdenmukainen tuotantoajan kanssa.

Pari tukijalusta yhdessä kolmiulotteisen kehyksen kanssa muodostaa yhden elementin. Vasemmalla olevassa kaapissa on sähkömoottori. Se on yhdistetty vaihteiston hihnapyöriin ja vetoakseleihin tavallisella hihnakäytöllä.

Pääosan lisäksi ruuvileikkauskääntöyksikössä on useita lisämoottoreita. Useat niistä ovat välttämättömiä jäähdytys- ja voitelujärjestelmien toiminnan varmistamiseksi, toiset nopeuttavat jarrusatulaa.

Takatuki liikkuu yläohjaimia pitkin ja jarrusatula liukuu sivuohjaimia pitkin. Pyöriminen välittyy moottorista karalle vaihteiston kautta ja sitten vetoakselille syöttölaatikon kautta.

Ruuvileikkurilla on seuraavat suorituskykyominaisuudet

• Kartion muotoisten tuotteiden kääntämistä varten tuki on varustettu mekanismilla, joka tarjoaa mekaanisen siirtymän.
• Sille suoritettavien toimintojen valikoima on erittäin laaja. Koneessa on perus- ja lisätoiminnot.
• Tarvittaessa laite kytketään käyttötilaan, kun kara pyörii suurella nopeudella.
• Työ voidaan suorittaa sekä erikois- että vakioleikkureilla.

Halutun sävelkorkeuden valitsemiseksi kierteitä levitettäessä säädetään kitaran hammaspyöräpareja ja ruuvileikkaussorvin vaihdelaatikkoa.

Tekniset tiedot

Pohjimmiltaan se on luotettava ja helppokäyttöinen laite. Mutta sen ominaisuuksien täysimääräinen hyödyntäminen ja parhaan käsittelytuloksen varmistamiseksi on tarpeen selvittää sen tekniset ominaisuudet ja toimintaominaisuudet.

Itse 163-kone, kuten kaikki vastaavat 1900-luvulla kehitetyt laitteet, erottuu suurista mitoistaan ​​ja vaikuttavasta painostaan ​​(tietolomakkeessa on arvot 353-152-129 cm ja 4050 kg). Tästä johtuen tälle laitteelle voidaan suorittaa monenlaisia ​​manipulaatioita.

Ruuvileikkaussorviyksiköllä on seuraavat ominaisuudet:

• osan pituuden rajoitus 140 cm asti;
• karan pyörimisnopeus on 10–1250 kierrosta minuutissa;
• leikkuuluistin syöttöjen määrä on 32;
• riippuen työkappaleen sijoitustavasta käytön aikana, sen koko voi olla jopa 35 ja jopa 63 cm;
• reiän halkaisija karan päässä - 0,7 cm;
• eteen- ja taaksepäin pyörimisessä karapää voi pyöriä 22 ja 11 nopeudella, vastaavasti;
• poikittaissiirtymän nopeus on 1,3 m/min pitkittäissiirtymän osalta 3,6 m/min.

Kun vaihteistoon asennetaan ruuvileikkaussorvi, laite on valmis tuuma-, metri- tai nousukierteiden leikkaamiseen.

Liikkeiden tyypit

Koneen 163 käytön aikana voidaan suorittaa seuraavat liikkeet:

• Sisävuoro.
• Leikkaus suoritetaan, kun kara pyörii yhdessä työstettävän työkappaleen kanssa.
• Kierteisen pinnan muodostuminen tapahtuu, kun paksuus siirretään pituussuunnassa ja suoraviivaisesti.
• Apu - laitteiden eri osien manuaaliset liikkeet.

Syöttö – työntösatulan siirtymä suoraviivaisesti poikittais- tai pituussuunnassa kulmassa karan akseliin nähden yläalueella. Samalla tavalla sekä takatuki että jarrusatula siirretään suhteessa karan akseliin.

Tärkein asia työn aikana on karan pyöriminen. Hihnakäyttö varmistaa pyörimisen siirtymisen moottorista vaihteistoon. Vääntömomentin siirtämiseksi päätyöakselien välillä käytetään yksittäisiä vaihteita ja niistä luotuja lohkoja.

Sähkömagneettinen kitkakytkin tarvitaan ottamaan käyttöön ja poistamaan käytöstä suunnanvaihto pitkittäissyötössä.

Kun leikkaat yhden tai toisen tyyppisiä kierteitä, tapahtuu liikettä ruuvipintojen kiinnittämiseksi. Tämä on edestakaisen tyyppisen jarrusatula, jolla on kinemaattinen yhteys karan pyörimiseen. Tuuma- tai metrityyppisten kierteiden kiinnittämiseksi työkappaleeseen on tarpeen asentaa yksikön hammaspyörät (Sp) sopivan kuvion mukaisesti. Voit katkaista jako- tai modulaarisia kierteitä valitsemalla Wed-kuvion.

Kuinka käyttää sitä oikein

Jotta ruuvileikkaussorvin kanssa työskentely olisi turvallista ja erittäin tehokasta, sen käytön perussääntöjä on noudatettava tarkasti.

Välittömästi ennen käynnistystä arvioidaan koneen pääkomponenttien - jarrusatula, vaihteisto, päätelaite, pää- ja apumoottorit sekä vaihdelaatikko - kunto. Jotkut yksiköt on voideltu säännöllisesti.

Koneen 163 turvallisuusvaatimukset:

• työntekijöiden opastaminen;
• suojalasien ja työpukujen käyttö suojavarusteina;
• riittävän valaistustason varmistaminen;
• laitteiden oikea asennus.

Jos kaikki vaatimukset täyttyvät, on sallittua käynnistää laite ja suorittaa tarvittavat käsittelyt. Erilaisia ​​toimintatapoja ja laitteita käytettäessä työntekijöiden tulee perehtyä tällaisten toimintojen sääntöihin.

Tämä on vanha muunnos nykyaikaisemmasta konemallista - yksi yleisimmistä koneista entisen Neuvostoliiton alueella, joka mahdollistaa keskikokoisten ja suurten osien kääntämisen. Konetta vietiin moniin maihin ympäri maailmaa. Mallin 163 ruuvileikkaussorvit ovat osoittautuneet luotettaviksi ja vaatimattomiksi, eivätkä vaadi erityistä huomiota.

Tarkoitus

Se on suunniteltu sylinterimäisten, kartiomaisten ja monimutkaisten pintojen käsittelyyn - sekä sisä- että ulkopuolelta, sekä kierteiden leikkaamiseen. Työkappaleiden päätypintojen käsittelyyn käytetään erilaisia ​​leikkurit, kalvimet, porat, upottimet sekä meistit ja tapit.

Ruuvaussorvin nimitys 163

Ruuvaussorvin 163 aakkosnumeerinen indeksi tarkoittaa seuraavaa: numero 1 on sorvi; numero 6 - osoittaa ruuvileikkaussorvin, numero 3 - enimmäissäteen työkappaleen käsittelyyn (315 mm).

Uusi ruuvileikkaussorvi 163