Тикондерога ангиллын удирдлагатай пуужингийн хөлөг онгоц. Тикондерога ангиллын хөлөг онгоц Тикондерога ангиллын пуужингийн хөлөг онгоц

Учир нь харьцуулсан үнэлгээМосква пуужингийн хөлөг онгоцыг Orly Burke ангиллын удирдлагатай пуужин устгагчаас авч болох байсан ч энэ нь зэвсэглэл, шилжилт хөдөлгөөний хувьд ижил төстэй боловч өөр ангиллын хөлөг хэвээр байна.

Зэвсгийн тактикийн болон техникийн шинж чанарыг энгийн харьцуулах нь тийм ч их үр дүнд хүрэхгүй. Шалтгаан нь энгийн: муж бүр цэргийн аюул заналхийллийн агуулга, түүнийг саармагжуулах сонгосон арга, арга зэргээс шалтгаалан тодорхойлогддог шаардлагын дагуу зэвсэг бүтээдэг. ерөнхий түвшинүйлдвэрлэл, цэрэг-техникийн сургуулийн онцлог. Тиймээс харьцуулсан дээжийн байлдааны ашиглалтын нөхцөл, тэдгээрийн шийдвэрлэх даалгаврын шинж чанарыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Хатуухан хэлэхэд гүйцэтгэлийн шинж чанарыг бус харин тэдгээрээс үүссэн байлдааны чадварыг харьцуулах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд тодорхой шинжилгээний арга барилыг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

"Бүтэн тулалдаанд нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг мөргөх магадлал тэг биш юм гэхэд хамаагүй бага байх болно - энэ нь манай крейсерийг бууны зайд ойртуулахыг зөвшөөрөхгүй."

Юуны өмнө харьцуулах нэр дэвшигчдийг зөв сонгох нь чухал юм. Гадаадын аналог нь Оросын загвартай ижил ангилалд хамаарах ёстой. Тэдгээрийг ойролцоогоор ижил үеийн цэргийн техникээс авахыг зөвлөж байна. Хэдийгээр энэ шаардлага нь заавал байх албагүй ч ихэнхдээ шинэ зэвсгийн системүүд нэг хэсэгт ялалт байгуулж, нөгөө талдаа өмнөх үеийнхэндээ ялагддаг. Үүний үр дүнд, тодорхой нөхцөлд, тодорхой асуудлыг шийдвэрлэхэд илүү орчин үеийн загвар нь үр дүн багатай болж магадгүй юм.

Харьцуулах зөв нөхцөл нь бас чухал, өөрөөр хэлбэл ямар зөрчилдөөнд, ямар дайсны эсрэг, ямар аргаар харьцуулсан дээжийг ашигладаг. Ганцаарчилсан үйлдлийг ихэвчлэн авч үздэг. Гэсэн хэдий ч шууд сөргөлдөөнгүй цэргийн техник хэрэгслийн жишээ байдаг. Жишээ нь шумбагч онгоцны эсрэг нисэх онгоцууд - тэд хоорондоо тулалдах зүйлгүй. Хэрэв харьцуулсан дээжийн үр нөлөө нь байлдааны ажиллагааны нөхцөлд тэгш хэмт бус байвал тэдгээрийг хэрэгжүүлэх хүлээгдэж буй магадлалыг харгалзан янз бүрийн хувилбаруудыг авч үзэх шаардлагатай.

Зөвхөн энэ ажлын дараа тактикийн болон техникийн шинж чанарыг шинжлэхэд шилжих нь зүйтэй юм. Энэ тохиолдолд сонгосон байлдааны даалгавар, нөхцөл байдлын нөхцөлтэй холбоотой чухал өгөгдөлд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай. Үүний үндсэн дээр хүлээгдэж буй үр дүнгийн тооцоог, түүний дотор ганцаарчилсан байдлаар хийж болно. Тооцооллыг хэлэлцэж буй бүх байлдааны даалгавар болон хэрэглээний нөхцлийн боломжит хувилбаруудын харьцуулсан дээж тус бүрээр хийдэг. Дараа нь үр ашгийн интеграль үзүүлэлтийг тооцоолно. Энэ нь урьдчилан таамагласан хувилбарт бүх ердийн байлдааны даалгаврыг шийдвэрлэх үр дүнг нэгтгэн харуулав. Энэ нь харьцуулсан тактикийн нэгжүүдийн аль хэдийн илүү эсвэл бага объектив шинж чанар юм. Энэ үзүүлэлт нь харьцуулсан дээжийн цогц үнэлгээг өгдөг. Бодит байлдааны нөхцөлд аль нь илүү үр дүнтэй болохыг бид хэлж чадна.

Чухал ба эдийн засгийн үнэлгээбүтээгдэхүүн. Гэхдээ үүнийг ерөнхий дүйцэхүйц хэмжээнд хүргэх боломжгүй юм.

Бөгж рүү дуудсан

Дээр дурдсан зүйлийг харгалзан бид 1164 төслийн Оросын Москва ангиллын крейсерийг үнэлэх болно. Юуны өмнө бид түүнд тохирох өрсөлдөгчөө олох болно. Сонгосон технологийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгөхгүйгээр Америкийн Тикондерога ангиллын хөлөг онгоц хамгийн тохиромжтой гэдгийг бид хэлж байна. Энэхүү цувралын төлөөлөгчид, үнэндээ удирддаг пуужингийн хөлөг онгоцны ангилалд хамаарах гадаадын флотын цорын ганц хүмүүс Москватай харьцуулах зэвсэгтэй байдаг. Тодорхой хэмжээгээр харьцуулсан хөлөг онгоцуудыг бүтээсэн даалгаварууд нь ижил төстэй байдаг. Тэдний дизайн, барилгын ажлыг 70-80-аад онд хийсэн, өөрөөр хэлбэл энэ бол нэг үе юм.

Крейсер "Москва" төсөл 1164
Нийт нүүлгэн шилжүүлэлт - 11500 тонн
Урт - 186.5 метр
Экипаж - 510 хүн
Бүрэн хурд - 32 зангилаа

Фото: blackseanews.net

Маш түгээмэл ангилалд хамаарах хөлөг онгоцууд нь бүх төрлийн цэргийн мөргөлдөөнд ашиглах зориулалттай. Мөн тэд аль хэдийн өөрсдийгөө харуулсан. Оросын крейсерийг 2008 онд Гүржийн түрэмгийллийг няцаахад болон Сирийн үйл явдалд ашигласан боловч хоёр тохиолдолд зэвсэг ашиглаагүй. Америкийн крейсерүүд 1991 онд болсон Цөлийн шуурганаас эхлээд 2011 онд Ливийн эсрэг ажиллагаа хүртэл бүх зэвсэгт мөргөлдөөн, бүс нутгийн дайнд бүрэн ажилласан.

Үүний дагуу бид нөхцөл байдлын хоёр хувилбарыг авч үзэх болно: Орос ба НАТО-гийн хооронд болж буй томоохон хэмжээний дайнд Агаарын болон хуурай замын хүчний бүлгийн ашиг сонирхлын үүднээс тэнгисийн цэргийн сул дайсантай орон нутгийн мөргөлдөөнд харьцуулсан хөлөг онгоцны үйл ажиллагаа. Нэмж дурдахад, тэнгисийн цэргийн цохилтын бүлгийн (SCG) нэг хэсэг болох Америкийн эсрэг манай хөлөг онгоц гэсэн сонголтыг авч үзэх нь зүйтэй юм. Энэ сонголт нь нэлээд боломжтой, учир нь хоёулаа хөнгөн ангиллын хөлөг онгоцны хамгаалалттай KUG-ийн цөм болж чаддаг. Харьцуулалтын цэвэр байдлын үүднээс Орос, Америкийн бүлгүүдийн дагалдан яваа хөлөг онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн хор хөнөөлийн хүчин чадал ойролцоогоор ижил байна гэж үзэхийг зөвлөж байна.

Мөргөлдөөний үед хоёр хөлөг онгоц хоёулаа харьцуулалт хийх шаардлагатай дараах үндсэн ажлуудыг шийддэг: дайсны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны цохилт, олон зориулалттай бүлгүүдийг устгах, KUG ба KPUG-ийг устгах, шумбагч онгоцыг устгах, дайсны агаарын довтолгооноос няцаах, болон газрын бай руу цохилт өгөх.

Тэнгисийн цэргийн сул дайсны эсрэг орон нутгийн дайнд тодорхой үүрэг даалгавар гарах магадлалыг харгалзан жингийн коэффициентийг дараахь байдлаар хуваарилдаг: гадаргын усан онгоц, завины бүлгүүдийг устгах - 0.1, шумбагч онгоцыг устгах - 0.05, агаарын довтолгооны тусгал. хүч - 0.3, газрын байг цохих - 0.55. Энэ зохицуулалт нь Орос, Америкийн хөлөг онгоцонд хамаарна. Энэ тохиолдолд дайсны нисэх онгоц тээгч хүчнийг устгах ажил хийхгүй нь ойлгомжтой.

Том хэмжээний дайны үед жингийн коэффициентүүд өөр өөр хуваарилагдсан бөгөөд Орос, Америкийн хөлөг онгоцны хувьд өөр өөр байдаг. "Москва"-ын хувьд тэдний ач холбогдлыг дараахь байдлаар үнэлж болно: дайсны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны цохилт, олон зориулалттай бүлгүүдийг устгах - 0.4 (үүнд 0.1 - зэвсгийг хянах байрлалаас, 0.3 - эсрэг тулалдаанд), КУГ ба KPUG-ийг устгах - 0. .25, шумбагч онгоц – 0,1, агаарын пуужингийн тусгал – 0,2, газрын бай руу цохилт өгөх – 0,05. "Америк" үүнийг өөрөөр хэлж байна: KUG ба KPUG-ийг устгах - 0.2, шумбагч онгоц - 0.3, агаараас хөөргөсөн пуужингийн тусгал - 0.3, газрын бай руу цохилт өгөх - 0.2. Орос улс нэг нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцтой бөгөөд энэ нь цохилт өгөх хүчний бүлэгт багтаж, энэ бүрэлдэхүүний агаарын довтолгооноос хамгаалах даалгаврыг голчлон шийдвэрлэх буюу далайн бүсийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системд багтаж байгааг харгалзан түүнийг устгах ажлыг хийх болно. Америкийн пуужингийн хөлөг онгоцны хувьд ач холбогдол багатай.

Улаан буланд

Төслийн 1164 пуужингийн хөлөг онгоц, нийт 11,000 гаруй тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй, үндсэн зэвсэглэл нь хөлөг онгоцны эсрэг 16 пуужингийн сум бүхий Вулкан цогцолбортой. Галын хамгийн дээд зай нь 700 км хүртэл. Агаарын довтолгооноос хамгаалах гол зэвсгийг олон сувгийн Форт систем (S-300F) төлөөлдөг. Сум хэрэгсэл - 64 пуужин. Галын хүрээ - 90 км хүртэл. Өөрийгөө хамгаалах агаарын довтолгооноос хамгаалах галын зэвсэг: хоёр нэг сувгийн Osa-MA систем, хоёр 30 мм-ийн АК-630 автомат бууны гурван батерей. Шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэгт хоёр таван хоолойт торпедо хоолой, хоёр RBU-6000 багтдаг. Бүх нийтийн их бууг 130 миллиметр калибрын хоёр хошуутай АК-130 буугаар төлөөлдөг. Усан онгоц нь нисэх онгоцны электрон байлдааны систем болон хөлөг онгоцны эсрэг пуужин хайгчийн ажиллагааг тасалдуулах үр дүнтэй цахим байлдааны системтэй. Крейсер нь Ка-27 нисдэг тэргийг байрлуулах зориулалттай. Барууны шинжээчдийн үзэж байгаагаар ийм хөлөг онгоцыг устгах, идэвхгүй болгохын тулд хөлөг онгоц эсэргүүцэх 4-6 Харпун пуужин эсвэл 2-3 Томахавкаар онох шаардлагатай.

Цэнхэр буланд

9600 орчим тоннын багтаамжтай Тикондерога зэрэглэлийн хөлөг онгоцууд янз бүрийн төрөлПуужингийн зэвсэг нь нийт 122 үүрний багтаамжтай, тавцангийн доор байрлах хоёр бүх нийтийн босоо Mk-41 хөөргөх төхөөрөмжид байрладаг. Ердийн ачаалал нь 24-26 Томагавк пуужин, 16 ASROC зенитийн пуужин, 80 Стандарт-2 пуужин юм. Нэмж дурдахад хөлөг онгоцны тавцан харвах төхөөрөмжид 16 Harpoon пуужинтай. Усан онгоцнууд нь Aegis төрлийн байлдааны мэдээлэл, хяналтын системээр тоноглогдсон. Бүх нийтийн их бууг 127 мм калибрын хоёр Mk-45 буугаар төлөөлдөг. Шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэгт жижиг оврын Mk-46 шумбагч онгоцны эсрэг торпедод зориулсан гурван хоолойтой хоёр хоолой багтдаг. Усан онгоцнууд нь хүчирхэг усан акустик шумбагч хайлтын систем, шумбагч онгоцны эсрэг нисдэг тэрэгтэй. Крейсерийг идэвхгүй болгох эсвэл живүүлэхийн тулд Оросын хөлөг онгоц эсэргүүцэх хүнд пуужингийн цохилтын тоог нэгээс гурав хүртэл, Америкийн нисэх онгоц тээгчийг 3-7 хүртэл устгаж болно.

Уулзалтын оролцоо

Москвагийн ангиллын крейсерээр нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг цохих асуудлыг шийдвэрлэх хамгийн таатай нөхцөл бол зэвсгийг хянах байрлалаас буудах явдал юм. Энэ тохиолдолд хөлөг онгоц, бусад бүх зүйл нь AUG-тэй тэнцүү байх тул үндсэн хүчний (нисэх онгоц тээгч, гурав, дөрвөн дагалдан яваа хөлөг онгоц) захиалгаар цохилт өгөх баталгаатай болно. 16 пуужингийн цохилтыг олон сувгийн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, байлдааны агаарын эргүүлийн сөнөөгч онгоц, электрон байлдааны системээр эсэргүүцэх болно. Сөнөөгч хоёр хүртэл пуужинг харвах боломжтой. 7-8-аас 10-12 нэгж хүртэлх агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн нийт чадавхи нь галт тэрэгний үлдсэн пуужингийн 70-80 хувийг устгах боломжтой болно. Цахим байлдааны төхөөрөмж нь бай онох магадлалыг дахин 50-60 хувиар бууруулдаг. Үүний үр дүнд хамгийн таатай нөхцөлд хамгийн ихдээ нэг эсвэл хоёр пуужин нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд хүрэх болно. Өөрөөр хэлбэл, ийм галт тэрэгтэй нисэх онгоц тээгчийг хаах магадлал 0.2-оос ихгүй байна.

Тикондерога ангиллын хөлөг онгоц USS Port Royal (CG-73)
Нийт нүүлгэн шилжүүлэлт - 9800 тонн
Урт - 172.8 метр
Багийн гишүүд - 387 хүн
Бүрэн хурд - 32 зангилаа
Аяллын хүрээ - 6000 миль
Фото: warday.info

Тулалдааны тулалдаанд нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг мөргөх магадлал тэг биш юмаа гэхэд хамаагүй бага байх болно - энэ нь манай крейсерийг бууны зайд ойртуулахыг зөвшөөрөхгүй (тиймээс л гол үүрэгШумбагч онгоц, тэнгисийн цэргийн пуужин тээгч онгоцууд AUG-тай тулалдаанд чухал үүрэг гүйцэтгэнэ).

Гадаргуугийн усан онгоцны бүтэцтэй тулалдах үед манай хөлөг онгоц хамаагүй дээр харагдаж байна. Хоёроос дөрвөн URO устгагч, фрегатаас бүрдсэн KUG-ийн эсрэг ажиллахдаа дайсны хоёр хөлөг онгоцыг эвдэх эсвэл живүүлэх чадвартай бөгөөд тэдэнд халдашгүй (пуужингийн зэвсгийн хүрээний давуу талтай тул) үлддэг. Десантын хэсэг эсвэл цуваа руу цохилт өгөх нь гурваас дөрвөн хөлөг онгоцыг бүрэлдэхүүнээс нь устгах болно. Өөрөөр хэлбэл, энэ сөргөлдөөнд манай крейсерийн байлдааны үр нөлөөг 0.3-0.5 гэж тооцож болно.

Тактикийн нисэх онгоцны эскадрилийн довтолгоог няцаах эсвэл 12-16 Томахавк/Харпун пуужингийн цохилтыг няцаах хөлөг онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн үр нөлөөг агаарын төрлөөс хамааран 0.3-0.6 гэж тодорхойлсон (нээлттэй мэдээлэлд үндэслэн). хамгаалалтын систем.

Боломжит сонголтууд

Газрын бай руу довтлохдоо манай хөлөг онгоц Вулкан пуужингийн эсрэг системийг ашиглана. Энэ тохиолдолд байг онох чадварыг эргээс 600-650 км-ийн гүнд байрлах хоёр буюу гурван цэгийн бай дээр үнэлэх ёстой. Ийм цохилтын зорилго нь аливаа системийн үйл ажиллагааг, тухайлбал агаарын довтолгооноос хамгаалах, тодорхой бүс дэх команд, удирдлагын үйл ажиллагааг тасалдуулах явдал гэдгийг харгалзан үзэж, үйл ажиллагааны үр нөлөөг цохилт өгөх ёстой нийт зорилтот тоотой харьцуулах ёстой. Хэрэв бид дээр дурдсан нарийн төвөгтэй системүүдийн тухай ярьж байгаа бол тусдаа хязгаарлагдмал талбайд ч гэсэн 20 ба түүнээс дээш цэгийн объект байж болно. Үүний дагуу нөлөөллийн үр нөлөөг 0.1 ба түүнээс бага гэж тооцдог.

Манай хөлөг онгоцны шумбагч онгоцны эсрэг байлдааны чадварыг шумбагч онгоц торпедо галт тэрэгний байрлалд хүрэхээс өмнө устгах магадлал дээр үндэслэн тооцдог. Энэ үзүүлэлт нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг боловч хамгийн чухал нь хөлөг онгоцны үндсэн бууны эрчим хүчний зорилтот илрүүлэх хүрээ юм. Бүхэл бүтэн хүчин зүйлсийг харгалзан би усан акустик нөхцөл, шумбагч онгоцны төрлөөс хамааран манай хөлөг онгоцны энэ магадлалыг 0.3-0.6 гэж тооцдог.

Тикондерога крейсерийн ижил төстэй үзүүлэлтүүд дараах байдалтай байна. Гадаргуугийн хөлөг онгоцны бүлгүүдийг (KUG, KPUG, буух отряд, цуваа) устгах нь ойролцоогоор тэнцүү байна: гурваас дөрвөн усан онгоц буюу 0.3-0.5. Илүү хүчирхэг SJC-ийг харгалзан шумбагч онгоцны эсрэг дайны үр нөлөө 0.5-0.9 байж болно. Агаарын довтолгооноос хамгаалах асуудлыг шийдвэрлэх - агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн төрлөөс хамааран 0.4-0.7. Томахавкс газрын байг устгах нь мянга хүртэлх километрийн гүнд 6-8 цэгийн бай, өөрөөр хэлбэл 0.2-0.4 байна.

Бусадтай дуэлийн нөхцөлд тэгш нөхцөл"Москва" буудлагын зайд ихээхэн давуу байдгаараа дайсны аллагын бүсэд орохгүйгээр Америкийн хөлөг онгоцыг 0.5-0.7 хүртэлх магадлалтайгаар унтраах эсвэл живүүлэх чадвартай.

Тикондерога пуужингуудын тусгалд харилцан илрүүлэх нөхцөлд сүүлийнх нь магадлал өндөр байна. Гэсэн хэдий ч ийм үйл явдлын магадлал маш бага байна. "Америк" галт тэрэгний байрлалд хүрэхийн тулд хэдэн цагийн турш зэвсгийн хүрээнд байх манай хөлөг рүү ойртох шаардлагатай болно.

Онооны ялалт

Шинжилгээ нь хоёр хөлөг онгоцны зорилгыг дагаж мөрдөх салшгүй үзүүлэлтийг олж авах боломжийг олгодог. Оросын хөлөг онгоцны хувьд энэ нь: орон нутгийн дайнтай холбоотой - 0.23, томоохон хэмжээний дайнтай холбоотой - 0.28. "Америкчуудын" хувьд эдгээр үзүүлэлтүүд нь 0.39 ба 0.52 байна. Өөрөөр хэлбэл, хөлөг онгоцны байлдааны үр нөлөө нь зорилгодоо нийцэж байгаа байдлын хувьд манай хөлөг онгоц "Америк" -аас 40 орчим хувиар доогуур байна. Гэсэн хэдий ч тулааны нөхцөлд Оросын хөлөг зэвсгийн хүрээний хувьд мэдэгдэхүйц давуу байдгаараа өрсөлдөгчөө ялав.

Үүний гол шалтгаан нь манай хөлөг онгоц дайсны усан онгоцны томоохон бүлгүүдтэй тулалдахад зориулагдсан цохилтын крейсерийн хувьд илүү мэргэшсэн явдал юм. Үүний зэрэгцээ түүний шийдвэрлэх чадвар гол ажил– AUG-уудыг устгах нь харьцангуй бага, харин Тикондерога крейсер нь илүү уян хатан бөгөөд илүү өргөн хүрээний нөхцөл байдалд хамааралтай өргөн хүрээний даалгавруудыг шийдвэрлэхэд чиглэгддэг.

Тикондерога ангиллын хөлөг онгоцууд нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилдэг нэг төрлийн удирдлагатай пуужингийн хөлөг онгоц юм. Энэ ангиллын байлдааны хөлөг онгоцууд нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд Aegis байлдааны мэдээлэл, хяналтын системээр тоноглогдсон анхны хөлөг онгоц юм.

Тэнгисийн цэргийн флотоос тэргүүлэх хөлөг онгоц бүтээх захиалга 1978 онд ирсэн бөгөөд хөлөг онгоцыг анх удирддаг пуужин болгон байрлуулсан боловч 1980 оны 1-р сарын 1-нд илүү дэвшилтэт хүчин чадалтай тул хөөргөх хугацаа дуусахаас өмнө, Энэ нь өөр ангилал авсан - удирддаг пуужингийн хөлөг онгоц. Ангиллын хөлөг онгоцны дизайн, техникийн баримт бичгийг боловсруулахдаа Тикондерога"Ангийн" устгагч онгоцны их биеийг ашигласан Spruance».

Энэ анги нь хөлөг онгоцны бүх уртын 2/3-ыг дайран өнгөрч, нум, хөндлөвчний хойд хэсгийг дайран өнгөрч, хойд тал руугаа сунгасан, өвөрмөц их биетэй. Крейсерийн их биений контурыг загвар нь өнхрөх ба давирхайн далайцыг багасгахад тусалдаг бөгөөд усны эсэргүүцлийг бага зэрэг бууруулдаг. "Анги" устгагчдын ажиллагааны туршлагыг харгалзан үзэх Spruance"Хөлөг онгоцны нийт уртыг 1.1 метрээр нэмэгдүүлсэн бөгөөд шуургатай нөхцөлд долгионы нөлөөллийг бууруулахын тулд 1.4 м өндөртэй тусгай хамгаалалт суурилуулсан бөгөөд нум их бууны байгууламж, пуужин хөөргөх силосыг хамгаалдаг. Яндан нь хажуу ба уртын дагуу байрладаг крейсерүүд. Дугуйны ард болон дээд бүтцийн дунд хэсэгт торны тулгуурууд байдаг.

TO онцлог шинж чанарууд крейсерүүданги" Тикондерога"Бид сэрвээний тогтворжуулагч байгаа бөгөөд эдгээр хөлөг онгоцууд дор хаяж 20 зангилааны хурдтайгаар 7 цэгийн далайд удаан хугацаагаар явах чадвартай холбоотой гэж үзэж болно.

Энэ ангиллын крейсерүүдийг барих явцад удаан эдэлгээтэй материалыг өргөн ашигладаг байсан, тухайлбал хөнгөн цагааны хайлш, хуванцар, элэгдэлд тэсвэртэй бүрээс гэх мэт.

Зэвсэг хадгалах зоорь нь 25 мм-ийн ган хавтангаар хамгаалагдсан. Дээд бүтцийн хамгийн чухал хэсгүүд нь зөгийн сархинагаас бүрдсэн хавтан хэлбэрээр нэмэлт хамгаалалттай байдаг. Крейсерийн дээд тавцан нь винил бүрээстэй.

АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны бусад төслүүдтэй харьцуулахад крейсерүүд"Тикондерога" ангиллын корпусын дунд хэсэгт байрлах орон сууцны талбайг бага зэрэг нэмэгдүүлсэн. Америкийн усан онгоц үйлдвэрлэгчид идэвхтэй амралт, спортоор хичээллэх байраар хангасан.

Бүгд крейсерүүд « Тикондерога» үй олноор хөнөөх зэвсгийг ашиглах нөхцөлд дасан зохицсон. Их бие болон дээд байгууламжид яагаад нүхнүүд байдаггүй вэ? Бүх дотоод орон зай агааржуулагчаар тоноглогдсон.

Крейсер нь янз бүрийн ачааг дээд хэсгээс доод тавцан руу шилжүүлэх, тасалгааны хооронд шилжүүлэх зориулалттай туузан дамжуулагчаар тоноглогдсон. Эдгээр төхөөрөмжүүдийн нэг нь хөлөг онгоцны бүхэл бүтэн уртын дагуу ачааны хэвтээ хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг. Крейсерийн нум ба хойд хэсэгт нисдэг тэргээр хүргэгдсэн ачааг хүлээн авах постууд байдаг.

Энэхүү төслийн өөр нэг онцлог шинж чанар нь төхөөрөмжийн модульчлагдсан загварыг ашиглах явдал бөгөөд энэ нь тоног төхөөрөмжийг модульчлан солих аргыг ашиглах, хамгийн богино хугацаанд усан онгоцны янз бүрийн системийг ашиглалтад оруулах боломжийг олгодог. хөлөг онгоцны ажилтнууд.

Тикондерога ангиллын хөлөг онгоцууд

Севастополь дахь "Филиппиний тэнгис" (CG 58) хөлөг онгоц

хөлөг онгоц USS Lake Champlain

"USS Monterey" удирдлагатай пуужингийн хөлөг онгоц (CG 61)

127 мм Mk 45 автомат их буу

Spruance устгагч ба Тикондерога хөлөг онгоц гэсэн хоёр хөлөг онгоцны их биеийг харьцуул

Тикондерога крейсерийн пуужингийн зэвсгийн талаар бага зэрэг

2000-2011 оны хооронд "ангиллын" бүх хөлөг онгоцууд Тикондерога» зэвсгийн шинэчлэл хийсэн. RIM-161 сөнөөгч пуужинг ашиглах боломжийг олж авсан " Стандарт пуужин 3", удирдамжийн системийг ашиглан 160 км-ийн өндөрт 500 км хүртэлх зайд агаар мандлын бай руу довтолсон бөгөөд үүний тод жишээ бол 2008 оны 2-р сарын 21-нд болсон үйл явдал юм. Крейсерээс флотын түүхэнд анх удаа " USS Эри нуур“Ийм пуужингийн тусламжтайгаар хяналтгүй АНУ-193 хиймэл дагуулыг 275 км-ийн зайд амжилттай саатуулсан.

Эхний таван пуужингийн хөлөг онгоцонд " Тикондерога"Усан онгоцны эсрэг пуужинг хөөргөхөд зориулж ердийн хоёр бумтай бүх нийтийн хөөргөгчийг байрлуулсан" Харпун", агаарын эсрэг" Стандарт"мөн шумбагч онгоцны эсрэг "ASROC". Гэсэн хэдий ч 1986 онд чингэлэг үүр бүхий босоо пуужин харвах төхөөрөмж АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж эхэлсэн. Энэхүү цогцолборыг ашигласнаар уг байгууламжийн оршин тогтнох чадварыг нэмэгдүүлэх, сумны хангамж, хөөргөсөн пуужингийн хүрээг нэмэгдүүлэх, мөн эсрэг довтолгооны хугацааг багасгах боломжтой болсон. "Анги" -ын зургаа дахь болон дараагийн хөлөг онгоцонд босоо пуужин хөөргөх суурилуулалтын ердийн ачаалал. Тикондерога» дараагийн: 26 ангиллын далавчит пуужин Томахавк"ASROC" шумбагч онгоцны эсрэг удирдлагатай 16 пуужин, 80 зенитийн удирдлагатай пуужин " Стандарт 2"- хоёр модулийн нийт 122 пуужин.

Энэ ангиллын нийт 27 удирдлагатай пуужингийн хөлөг онгоцыг барьсан. Энэ төслийн арван есөн хөлөг онгоцыг усан онгоцны үйлдвэрт барьсан " Ingalls Shipbuilding", найм нь аж ахуйн нэгжид" Ванны төмрийн үйлдвэр", АНУ. Тэдний дөрөв нь крейсер" USS Yorktown», « USS Vincennes», « USS Valley Forge», « USS Thomas S. Gates"Америкийн флотоос аль хэдийн татан буугдаж, устгахад бэлтгэж байна, тэргүүлэгч хөлөг онгоц" USS Ticonderoga"Хөвөгч музейн хөлөг онгоц болно" гэж саяхан АНУ-ын засгийн газартай тохиролцсон.

« USS Ticonderoga"Далайн музейг Миссисипи мужийн Паскагула хотод байгуулна. Бэлтгэл засвар, зогсоол бэлтгэх, чирэх, хөлөг онгоц суурилуулах зэрэг бүх ажлын өртөг 17 сая ам.доллараар хэмжигдэж байна.

"Бүх крейсерүүд" USS Thomas S. Gates» Дэлхийн 2-р дайны үед Америктай холбоотой чухал үйл явдлуудын нэрээр нэрлэгдсэн.

"USS Ticonderoga" пуужингийн хөлөг онгоцны техникийн шинж чанарууд:
Нүүлгэн шилжүүлэлт - 9800 тонн;
Урт - 172.8 м;
Өргөн - 16.8 м;
Ноорог - 10.2 м;
Цахилгаан станц - LM2500 төрлийн дөрвөн хийн турбин " Женерал Электрик»
Эрчим хүч - 80,000 л. Хамт.;
Хурд - 32.5 зангилаа;
Аяллын хүрээ - 20 зангилаа хурдтай 6000 миль;
Багийн гишүүд - 387 хүн;
Зэвсэглэл:
Mk45 127 мм артиллерийн бэхэлгээ - 2;
Пуужингийн зэвсэг: Томагавк пуужин - 26, ASROC шумбагч онгоц эсэргүүцэгч пуужин - 16, Стандарт 2 агаарын довтолгооноос хамгаалах удирдлагатай пуужин - 80. Нийт сум - 122 пуужин;
"Phalanx" нисэх онгоцны эсрэг суурилуулалт 20 мм - 2;
Агаарын эсрэг суурилуулалт Mk38 25 мм - 2;
пулемёт 12.7 мм - 2;
Торпедо хоолой 324 мм - 2 (гурван хоолой);
"Сикорский" SH-60B эсвэл MH-60R "Seahawk" нисдэг тэрэг - 2;

АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин Тикондерога ангиллын пуужингийн хөлөг онгоцуудыг удирддаг. Олон тооны пуужин, их буу, мина-торпедо зэр зэвсэг тээвэрлэх чадвартай энэхүү төслийн хөлөг онгоцууд наяад оны эхэн үеэс ашиглалтад орж, олон төрлийн байлдааны даалгаврыг шийдэж байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр хөлөг онгоцны зарим нь нэлээд хуучирсан тул ойрын ирээдүйд үйлчилгээгээ дуусгах ёстой. Байлдааны хөлөг онгоцыг ашиглалтаас гаргах нь флотын байлдааны ерөнхий чадавхийн хүрээнд тодорхой алдагдалд хүргэж болзошгүй юм.

Цувралыг бүхэлд нь нэрлэсэн USS Ticonderoga (CG-47) хөлөг онгоцыг 1980 онд суурилуулж, 1983 оны эхээр Тэнгисийн цэргийн хүчинд хүлээлгэн өгсөн. 1994 оны зун флот төслийн сүүлчийн 27 дахь хөлөг онгоцыг хүлээн авав. Тикондерога төслийн нэгэн сонирхолтой онцлог нь зэвсгийн системийг дахин төлөвлөх явдал байв. Тиймээс эхний таван хөлөг онгоц янз бүрийн төрлийн пуужингийн тусгай хөөргөгчтэй байв. USS Bunker Hill (CG-52) -аас эхлэн дараагийн бүх хөлөг онгоцууд Mk 41 бүх нийтийн босоо хөөргөгчөөр тоноглогдсон байв.

USS Bunker Hill (CG-52) хөлөг онгоц нь Тэнгисийн цэргийн флотоос татагдсан анхны хөлөг онгоцуудын нэг юм.

2004-2005 онд пуужингаа хадгалах, хөөргөх бага дэвшилтэт хэрэгслээр ялгагдаж байсан цувралын эхний таван хөлөг онгоцыг флотоос татан буулгажээ. Бүх нийтийн хөөргөгчөөр тоноглогдсон бусад нь үргэлжлүүлэн үйлчилсээр байв. Гэсэн хэдий ч ойрын ирээдүйд флот тэднийг орхих шаардлагатай болно. Крейсерүүдийн ашиглалтын хугацаа нь зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнд ойртож байгаа бөгөөд энэ нь тэдний хэтийн төлөвт зохих нөлөө үзүүлж байна.

2020 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд 1985 онд ашиглалтанд орсон USS Bunker Hill (CG-52) болон USS Mobile Bay (CG-53) 35 жилийн үйл ажиллагаагаа тэмдэглэх болно. Үүний зэрэгцээ Тикондерога ангиллын хөлөг онгоцны ашиглалтын дээд хугацааг 35 жилийн түвшинд нарийн тодорхойлдог. Тиймээс АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин тэдгээрийг хасч, дараа нь буулгахаар илгээх шаардлагатай болно. Нэмж дурдахад, өнгөрсөн зууны наяад оны хөлөг онгоцны нийлүүлэлтийн хурд нь үлдсэн зарим хөлөг онгоцыг аажмаар орхиход хүргэх ёстой.

Америкийн Defence News хэвлэл саяхан АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотыг цаашид хөгжүүлэх тухай хэд хэдэн баримт бичгийг олж авах боломжтой болсон. Эдгээр баримт бичгийн дагуу тус командлал 2026 он гэхэд Тикондерога пуужингийн 11 крейсерийг ашиглалтаас гаргахаар төлөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч бусад хөлөг онгоцууд засвар, шинэчлэлт хийх шаардлагатай бөгөөд үүний үр дүнд тэд ойрын хэдэн арван жилийн турш үргэлжлүүлэн үйлчлэх боломжтой болно.

Defense News-ийн мэдээлснээр USS Bunker Hill (CG-52) ба USS Mobile Bay (CG-53) хөлөг онгоцуудыг 2020 онд дэгээгээр илгээнэ. Ирэх 2021 онд USS Antietam (CG-54) болон USS Leyte Gulf (CG-55) хөлгүүдийг флотоос гаргах болно. 2022 онд USS San Jacinto (CG-56) болон USS Lake Champlain (CG-57) хөлөг онгоцууд нислэгээ дуусгана. 2023 он бууралтгүйгээр өнгөрнө, гэхдээ аль хэдийн орсон дараа жилфлот нь USS Филиппиний тэнгис (CG-58) болон USS Princeton (CG-59)гүйгээр байх болно. USS Normandy (CG-60) болон USS Monterey (CG-61) 2025 онд үйлчилгээгээ дуусгана. Санал болгож буй Ticonderoga-г татан буулгах хөтөлбөр нь USS Chancellorville (CG-62) тэтгэвэрт гарснаар 2026 онд дуусна.

Ийнхүү цомхотгол хийсний үр дүнд баригдсан 27 крейсерээс ердөө 11 нь тэнгисийн цэргийн хүчинд үлдэх болно. Шаардлагатай бол тэдгээр нь засвар, шинэчлэлтийг хийх бөгөөд энэ нь цувралын эхний хөлөг онгоцнуудад тогтоосон 35 жилийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно. Одоогийн төлөвлөгөөнд USS Cowpens (CG-63) -аас эхлээд үлдсэн хөлөг онгоцууд 30-аад оны дунд үе хүртэл үйлчилгээнд үлдэхийг шаарддаг. Сүүлчийн хөлөг онгоцууд дөчөөд оны дунд үе эсвэл түүнээс хойшхи хугацаанд ашиглалтаас гарахгүй байж болно.

Янз бүрийн шалтгааны улмаас зарим хөлөг онгоцыг флотоос татан буулгах одоогийн төлөвлөгөө нь янз бүрийн түвшний маргааны шалтгаан болж байна. Технологийн байдалтай шууд холбоотой ийм төлөвлөгөө нь үндэсний аюулгүй байдалд ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Зэвсгийн тоо хэмжээ, чанарын хувьд тодорхой эрсдэлүүд бий. Дээрээс нь эдийн засгийн хүндрэл гарах магадлалтай. Энэ нөхцөл байдлаас гарах тодорхой арга зам нь таныг арилгах боломжийг олгодог болзошгүй асуудлууд, одоо байгаа хөлөг онгоцуудыг үйлчилгээнд байлгах явдал юм.

АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний офицер асан, Америкийн Шинэ Аюулгүй байдлын төвийн одоогийн шинжээч Жерри Хендрикс одоогийн нөхцөл байдал болон одоо байгаа төлөвлөгөөний талаар дараах байдлаар тайлбарлав. Тэрээр хамгийн эртний Тикондерога крейсерүүдийг засвар, шинэчлэлтийн үйлчилгээний хугацааг уртасгах хөтөлбөрт оруулсан нь үйл явдлын зөв чиглэл гэж үзэж байна. Энэ нь наад зах нь шаардлагатай шинж чанартай шинэ хөлөг онгоц барихаас хямд байх болно.

USS Mobile Bay (CG-53)

Үүнээс гадна, Ж.Хендрикс орчин үеийн хөлөг онгоцны сумны ачаалалтай холбоотой тодорхой хүндрэлүүдийг тэмдэглэв. Тикондерога хөлөг онгоцны босоо хөөргөгч нь нэгэн зэрэг янз бүрийн төрлийн 122 пуужин зөөвөрлөх боломжтой. Одоогийн байдлаар ийм хөлөг онгоцны цорын ганц жинхэнэ орлуулалт бол Mk 41 төхөөрөмжөөр тоноглогдсон Arleigh Bukre төрлийн устгагч юм.

Энэ нь крейсерийг устгагчаар солих үед флот нь байгаа пуужингийн үүрнийхээ дөрөвний нэгийг алддаг гэсэн үг юм. Ж.Хендриксийн хэлснээр Тэнгисийн цэргийн хүчинд эдгээр эсүүд үнэхээр хэрэгтэй байна. "Бидэнд масс хэрэгтэй - бидэнд хүчин чадал хэрэгтэй."

The FerryBridge Group аналитик байгууллагын аюулгүй байдлын мэргэжилтэн Брайан МакГратаас иш татав. Мөн тэрээр хуучин пуужингийн хөлөг онгоцуудыг ашиглалтаас гаргах нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн гадарга дээрх хүчний байлдааны үр дүнд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй гэж тэр үзэж байна. 11 хөлөг онгоцыг үйлчилгээний хугацааг уртасгах хөтөлбөрт нэмж оруулах нь асуудлыг шийдвэрлэх хамгийн сайн шийдэл гэдэгтэй тэр санал нэг байна.

Б.МакГрат мөн санхүүгийн сэдвийг хөндсөн. Гадаргуугийн хүчийг бууруулах одоогийн төлөвлөгөө нь флотын эдийн засгийн асуудлуудыг тодорхой харуулж байна гэж тэр тэмдэглэв. Шинэчлэл, засвар үйлчилгээ, худалдан авалт гэх мэт тэнцвэртэй хөтөлбөр боловсруулах. ноцтой мөнгө шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч, яг тэр үед команд, дүрсээр хэлбэл, одоо флотын арьс, өөхийг биш, харин ясыг нь огтолж байна. Үүний шалтгаан нь эрх баригчдын хоёрдмол бодлогод оршдог. Цагаан ордны шинэ эзэд 350 гадаргын хөлөг онгоцтой флот байгуулах шаардлагатай гэж ярьдаг ч хангалттай санхүүжилт хуваарилдаггүй. Б.МакГрат эрх баригчдын ийм үйлдлийг гунигтай, хариуцлагагүй үйлдэл гэж нэрлээд зогсохгүй зогсоохыг уриалав.

Одоо байгаа төлөвлөгөөний дагуу Ticonderoga ангиллын бүх 22 пуужингийн хөлөг онгоцууд 2020 он хүртэл үйлчилж, дараа нь энэ бүлгийн хамгийн эртний төлөөлөгчдийг аажмаар татан буулгаж эхэлнэ. 2026 он гэхэд 35 жил ажилласан 11 хөлөг онгоцыг ашиглалтаас татан буулгана. Үүний зэрэгцээ бусад крейсерүүд шинэчлэгдэх бөгөөд үүний үр дүнд тэд дөчөөд оны дунд үе хүртэл үргэлжлүүлэн үйлчлэх боломжтой болно.

Төлөвлөсөн хөлөг онгоцны тоог бууруулах хөтөлбөрийн гол асуудал бол байлдааны үр дүнтэй байдлын хүрээнд газрын гадаргын флотын зэвсгийн нийт ачааллыг бууруулах, холбогдох үр дагаварт хүргэх явдал юм. Тикондерога ангиллын хөлөг онгоцууд нь янз бүрийн төрлийн пуужингийн зориулалттай 122 үүр бүхий олон хөөргөгчтэй гэдгээрээ онцлог бөгөөд энэ нь Арлэй Берк устгагчаас 26-аар илүү юм. Хэрэв 11 крейсер ашиглалтаас гарвал флот бүхэлдээ 1342 хөөргөх үүрээ алдах болно гэдгийг тооцоолоход хялбар байдаг. 11 шинэ Arleigh Burke устгагчийг бүтээснээр эдгээр хохирлын ихэнхийг нөхөх боловч нийт сумны ачааллыг хоёр хагас зуун ердийн пуужингаар бууруулах болно.

Энэ төрлийн алдагдлыг Tomahawk гэр бүлийн далавчит пуужинг тээвэрлэж буй олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцны тусламжтайгаар тодорхой хэмжээгээр нөхөх боломжтой. Гэсэн хэдий ч ийм "нөхөн олговор" авах боломж тийм ч их биш юм. Цувралаар бүтээгдсэн Виржиниа ангиллын цөмийн шумбагч онгоцууд өөрчлөлтөөс үл хамааран ердөө 12 далавчит пуужинг тээвэрлэдэг. Нэмж дурдахад шумбагч онгоцууд тодорхой шалтгааны улмаас газрын гадарга дээрх хөлөг онгоцны суманд багтсан янз бүрийн төрлийн зенитийн пуужинг авч явах боломжгүй юм. Үүний үр дүнд устгагч болон шумбагч онгоцууд бүх давуу талтай нь ашиглалтаас гарсан Тикондерога ангиллын хөлөг онгоцыг бүрэн орлуулах боломжгүй болно.

Mk 41 бүх нийтийн хөөргөгчийг янз бүрийн төрлийн пуужин харвахад ашиглаж болно. Бусдын дунд ийм системийн зэвсгийн ачаалал нь пуужингийн довтолгооноос хамгаалах нэг хэсэг болгон ашигладаг сөнөөгч пуужингуудыг багтааж болно. Удахгүй болох пуужингийн хөлөг онгоцны тоог цөөрүүлэх нь Америкийн тэнгисийн цэргийн стратегийн пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийг хөгжүүлэхэд сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй нь сонин байна.

USS Chancellorville (CG-62); Түүний алба 2026 онд дуусна

Өнгөрсөн хугацаанд шаардлагатай төслүүдийг боловсруулах шатандаа ч гэсэн командлал үндсэн шийдвэр гаргасан: Тикондерога крейсер ба Арлей Берк устгагч онгоцнуудын системүүдийг тодорхой хэмжээгээр нэгтгэсэн ч сүүлийнх нь Aegis BMD-ийн гол тээвэрлэгч болох болно ( баллистик пуужингийн довтолгооноос хамгаалах) пуужингийн довтолгооноос хамгаалах систем. Гэсэн хэдий ч хэд хэдэн крейсерүүд ижил төстэй тоног төхөөрөмжийг хүлээн авсан. Пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системээр тоноглогдсон таван Тикондерога хөлөг онгоцыг цөөлөх хөтөлбөрт хараахан хамрагдаагүй байгаа бөгөөд ирээдүйд үйлчилгээгээ үргэлжлүүлэх боломжтой.

Загварын үе шатанд ч гэсэн Тикондерога пуужингийн хөлөг онгоцны ашиглалтын хугацаа 35 жилээр хязгаарлагдаж байв. Цувралын эхний хөлөг онгоцууд ашиглалтын хугацаа дуусахаас нэлээд өмнө ашиглалтаас гарсан бол үлдсэн хэсэг нь заасан хугацаанд аль хэдийн ойртож байна. Пентагоны шинэ төлөвлөгөөний дагуу одоо байгаа хөлөг онгоцны тал хувь нь шинэчлэгдэж, үргэлжлүүлэн үйлчлэх бол үлдсэн хэсэг нь флотоос гарч, дараа нь устгахаар илгээгдэх болно.

Ашиглалтын хугацаа нь дуусч хуучирсан хөлөг онгоцнуудаас татгалзах санаа нь гэнэтийн эсвэл гайхмаар зүйл биш юм. Гэсэн хэдий ч ийм логик алхмууд нь гадаргын флотын байлдааны үр дүнд ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Тэдгээрийг хэрхэн шийдвэрлэхийг санал болгож байгаа нь одоогоор бүрэн тодорхойгүй байна. Байршуулсан пуужингийн дутагдлыг шинэ хөлөг онгоцоор нөхөх нь ойлгомжтой.

Одоогийн төлөвлөгөөний өөр нэг сонирхолтой үр дагавар бол Тэнгисийн цэргийн хүчний хөгжлийн явцад тодорхой бэрхшээлүүд байх болно. Эрх баригчдын зааврын дагуу ойрын ирээдүйд АНУ-ын тэнгисийн цэргийн хүчний гадаргуугийн бүлэг гурван ба хагас зуу гаруй байлдааны хөлөг онгоцтой байх ёстой. Ийм төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх нь тодорхой бэрхшээлтэй холбоотой бөгөөд бэлэн байгаа хөлөг онгоцны тоог цөөрүүлэх нь даалгаврын шийдлийг улам хүндрүүлнэ.

Одоо байгаа Тикондерога ангиллын пуужингийн хөлөг онгоцууд мэдэгдэхүйц асуудалтай байгаа нь тодорхой бөгөөд эдгээр хөлөг онгоцны заримыг солих шаардлагатай байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч крейсерүүдийг түүнтэй адилтгах зүйл байхгүй. Ийнхүү Америкийн командлал одоо хэд хэдэн тодорхой асуудал, сорилтуудтай тулгарч байгаа бөгөөд тэдгээрийн шийдэл нь тэнгисийн цэргийн хүчний цаашдын хөгжлийг тодорхойлдог. Крейсерүүдийг үйлчилгээнээс татан буулгаж эхлэхэд хэдэн жил үлдлээ. Энэ хугацаанд Пентагон сөрөг үр дагаврыг бууруулж, хүссэн үр дүнд хүргэх одоо байгаа асуудлуудыг шийдвэрлэх оновчтой аргуудыг олж чадна. Гэсэн хэдий ч сөрөг нөхцөл байдлыг үгүйсгэх аргагүй юм. Үйл явдал яг хэрхэн өрнөхийг цаг хугацаа харуулах биз ээ.

Сайтаас авсан материал дээр үндэслэн:
https://defensenews.com/
https://executivegov.com/
http://naval-technology.com/
http://globalsecurity.org/
http://navy.mil/
https://news.usni.org/

Асар их цохилт өгөх хүч хамгийн бага зардал. Тикондерога крейсер нь 10 мянган тонноос бага нүүлгэн шилжүүлэлттэй хөлөг онгоцны дунд үнэмлэхүй рекорд эзэмшигч юм.:

- 11 радар.
- 80 антен төхөөрөмж.
- 122 пуужингийн силос.
- байлдааны мэдээлэл, хяналт.

Усан онгоцны нэрийг сонгох нь өнгөрсөн үеийн тулаан, тулаан болсон газруудыг хүндэтгэх явдал юм.

Амжилт, рекордуудын дунд:

Ливи (1986), Ирак (1991, 2003), Югослав дахь цэргийн мөргөлдөөнд оролцсон. Тикондерогас тэнгисийн цэргийн бүлгүүдэд халхавч хийж, газар дээрх бай руу довтолсон;

247 км-ийн өндөрт 27,000 км/цагийн хурдтай хөдөлж буй сансрын хиймэл дагуулыг устгах ("Шатаж буй хүйтэн ажиллагаа", 2008)

"Филиппиний тэнгис" хөлөг онгоц ISIS-ын байрлал руу гал нээсэн (2014 оны 9-р сард 47 Томахавк халагдсан)

Эсминч платформ дээр баригдсан пуужингийн хөлөг онгоц. Эхэндээ удирддаг пуужин устгагч (DDG) гэж ангилагдаж байсан боловч дараа нь крейсер (CG) зэрэгт "давжээ". Ижил насны бусад хөлөг онгоцтой харьцуулахад Тикондерога нь цөмийн хөдөлгүүртэй Орланаас 80 метр богино, дунд хэсгийн өргөн нь 1.5 дахин бага, нийт шилжилт хөдөлгөөн нь 2.6 дахин бага юм. Энэ хэмжээгээр "крейсер" гэдэг үгийн утгын ялгаа, далай тэнгисийн хоёр эрэгт хөлөг онгоц зохион бүтээх хандлагын ялгаатай байдал тод харагдаж байна.

Лавлагаа. Эргээс харагдахгүй байгаа зүйлийн талаар

Их бие, цахилгаан станцын хэмжээ, контур, түүнчлэн механизм, зэвсгийн нэлээд хэсэг нь Spruance ангиллын устгагчтай нэгдмэл байдаг.

Их бие нь ус нэвтэрдэггүй хаалтаар 13 тасалгаанд хуваагддаг.

Крейсерийн хоёр тавцан, найман тавцан (тэдгээрийн тав нь дээд бүтцийн түвшин) нь хөлөг онгоцны угсралт, тоног төхөөрөмжийн суурилуулалтыг хялбарчлах үүднээс бүтцийн ус дамжуулах шугамтай зэрэгцээ байрладаг.

Цахилгаан станц нь General Electric LM2500 4 турбинаас бүрдэх хийн турбин юм. 80 мянган "морь" сүрэг хөлөг онгоцыг тэгээс дээд хэмжээнд хүртэл хурдасгах чадвартай. хурд (~32 зангилаа) ердөө 15 минутын дотор.

Зүүн талд нь крейсер, баруун талд устгагч байна

"Тикондерога" нь зэвсгийн тоогоор илүү том, орчин үеийнхээс ч илүү юм. Парадоксын шалтгаан нь Буркийн загварт шууд оршдог - энэ нь бүхэлдээ гангаар хийгдсэн байдаг. Ticonderoga-ийн дээд бүтэц нь 5456 хөнгөн цагаан-магнийн хайлшаар хийгдсэн бөгөөд өөрийн жингийн дор шууд утгаараа нурж унах болно.

...Ашиглалтын явцад 27 хөлөг онгоцны дээд бүтцэд 3000 гаруй хагарал илэрсэн - www.navytimes.com, “Тикондерогас дээрх хагарал тахал”.

Энэ дутагдал нь крейсерүүдийг 30 гаруй жил үйлчлэхэд саад болоогүй юм. Гэхдээ дүгнэлт хийсэн. Америкийн бүх дараагийн хөлөг онгоцууд бүхэлдээ гангаар хийгдсэн байдаг.

Тикондерогын гол зорилго нь задгай тэнгис дэх нисэх онгоц тээгч, олон зориулалттай хөлөг онгоцны бүлэг, бүрэлдэхүүн, цувааг агаарын довтолгооноос хамгаалах, шумбагч онгоцны эсрэг хамгаалах явдал юм.

Крейсерүүд нь өндөр бие даасан байдалтай бөгөөд 20 зангилаа хурдтайгаар 6000 далайн миль туулах чадвартай. Энэ нь Норфолк тэнгисийн цэргийн баазаас Персийн булан хүртэлх зайтай тэнцэнэ.

Эхний таван Тикондерога нь MK.26 цацраг хэлбэрийн хөөргөгчөөр тоноглогдсон бөгөөд агаарын довтолгооноос хамгаалах болон шумбагч онгоцны эсрэг пуужингийн хязгаарлагдмал арсеналтай байв. Tomahawks-ийг хөөргөх чадварыг нэн тэргүүний зорилт гэж үзээгүй; Крейсер Бункер Хилл дээр MK.41 силос төрлийн хөөргөгч гарч ирснээр л крейсерүүдийн арсенал SLCM-ээр дүүргэгдсэн.

Aegis хөлөг онгоцны гол санаа, шалтгаан, зорилго нь агаарын довтолгооноос хамгаалах / пуужингийн довтолгооноос хамгаалах явдал хэвээр байна.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах систем

Компьютер, радар, галын хяналтын системийг нэг сүлжээнд холбосон Aegis BIUS (Aegis) дээр бүх итгэл найдвар тавьж байна.

Aegis-ийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь дөрвөн тогтмол үе шаттай массив бүхий AN/SPY-1 олон зориулалттай радар юм. Үйл ажиллагааны хүрээ - дециметр (S). Цацрагийн оргил эрчим хүч нь 6 мегаватт бөгөөд энэ нь радар нь дэлхийн тойрог замд байгаа байг ялгах боломжийг олгодог.

SPY-1 нь азимут ба өндрөөр хайлт хийх, зорилтот объектыг олж авах, ангилах, хянах, нислэгийн замын хөөргөх болон дэмжих хэсгүүдэд зенитийн пуужингийн автомат нисгэгчдийг хянах ажлыг гүйцэтгэдэг.

SPY-1-ийн цорын ганц асуудал бол радар нь усны гадаргуугийн ойролцоо нисч буй хурдан хөдөлж буй байг ялгахад хүндрэлтэй байдаг.

Галын хяналтын систем нь SPG-62 зорилтот гэрэлтүүлгийн дөрвөн радар дээр суурилсан эртний юм. Энэ талаараа Тикондерога дахин Арлэй Беркээс давуу талтай байгаа нь сонин байна (эсэмдэгч гурван радарын гэрэлтүүлэгтэй харьцуулахад 4 радарын гэрэлтүүлэг).

SPG-62-ийн гол дутагдал нь механик сканнер (эргэлтийн хурд 72 ° / сек) юм. Ямар ч үед радар бүр зөвхөн нэг байг тодруулах чадвартай. Үүний үр дүнд, SPY-1-ийн хүчин чадал нь 18 хүртэлх зенитийн пуужинг удирдах боломжийг олгодог бол зөвхөн 4 агаарын байг нэгэн зэрэг довтлох боломжтой (хамгийн чухал нь тал бүрээс хоёроос илүүгүй).

Энэхүү схемийн цорын ганц давуу тал нь: олон арван шинэ AFAR туяа, идэвхтэй хайгчтай пуужингуудаас ялгаатай нь хуучирсан гэрэлтүүлгийн радар нь нарийн гол дэлбэн бүхий чиглэлийн загвартай бөгөөд энэ нь зорилтот газрыг үр дүнтэй, өндөр сонголттой гэрэлтүүлэх боломжийг олгодог. электрон байлдааны тоног төхөөрөмж ашиглах.

Одоогийн байдлаар цөөн тооны гэрэлтүүлгийн сувгийг идэвхтэй чиглүүлэгч (SM-3, SM-6, ESSM Block-II) бүхий зенитийн пуужингууд гарч ирснээр нөхөж байна.

БОД "Маршал Шапошников" болхи харагдах USS Chosin (CG-65)

Зорилтот газруудыг сонгох, аюул заналхийллийг үнэлэх, харвасан зенитийн пуужингийн дарааллыг хянах - энэ бол Aegis системийн зорилго юм. Бодит нөхцөлд онол бүтэлгүйтсэн бөгөөд эхний тулаан бөөгнөрсөн байв. Ираны Тэнгисийн цэргийн флоттой хийсэн тулалдаанд төөрөлдсөний улмаас Винсеннес крейсер иргэний агаарын тээврийн Airbus-ыг дарав.

Гэсэн хэдий ч гурван арван жил өнгөрчээ. Америкийн Aegis хөлөг онгоцууд байлдааны кампанит ажилд нийт 1250 жилийг зарцуулж, байлдааны үеэр буудаж, боловсролын даалгавар 3800 гаруй пуужин. Тэд ямар нэгэн зүйл сурсан гэж бодох хэрэгтэй.

Дөрвөн SPY-1 хавтан, дөрвөн SPG-62 зорилтот гэрэлтүүлгийн радараас гадна крейсер илрүүлэх тоног төхөөрөмжийн цогцолборт SPS-49 туслах станц орно. Эргэдэг параболик антентай хоёр хэмжээст L зурвасын хяналтын радар. Одоогоор бүрэн хуучирсан гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн бөгөөд үүнийг сантиметрийн зайд ажилладаг хоёр үе шаттай массив бүхий SPQ-9B (Back-to-Back Slotted Array) радараар солих төсөл бий. Энэхүү төхөөрөмжийн гадаад төрх нь Тикондерогагийн гол дутагдалтай талуудын нэг болох бага нисдэг байг илрүүлэх асуудлыг "эмчлэх" амлалт өгч байна.

Крейсерийн агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэг нь MK.41 төрлийн пуужингийн нум болон хойд пуужинд байрладаг; Онолын хувьд крейсер нь зуу хүртэлх зенитийн пуужин тээвэрлэх чадвартай (үлдсэн Томахавк ба ASROK пуужингийн силосуудад байрлуулах замаар дунд зэргийн олон талт байдлыг хадгалах боломжтой).

UVP-ийн хамрын бүлэг харагдаж байна

Сумны ачаалалд дараахь төрлийн сум багтана.

- “Стандарт” гэр бүлийн САМ. RIM-156 SM-2ER ба RIM-174 ERAM-ийн хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүд (агаар-агаар пуужингийн идэвхтэй толгойтой) нь онолын хувьд хөлөг онгоцноос 240 км-ийн зайд байгаа байг таслан зогсоох чадвартай;

- чамин RIM-161 "Стандарт-3", түүний огтлолцлын өндөр нь давхрага мандлаас цааш үргэлжилдэг. SM-3 нь зөвхөн пуужингийн довтолгооноос хамгаалах зорилготой бөгөөд "ердийн" аэродинамик объектуудын эсрэг зориулагдаагүй болно. Уг схем нь кинетик хөндлөнгийн оролцоог (зорилтот руу шууд цохих) хэрэгжүүлдэг. Сансрын зориулалтаар гадаад гэрэлтүүлэг хийх шаардлагагүй (мөн боломжгүй) - SPY-1 радар нь пуужинг сансрын тодорхой хэсэгт чиглүүлж, дараа нь SM-3 нь хэт улаан туяаны хайгч ашиглан чиглүүлдэг;

- дунд/богино тусгалын зенитийн пуужин RIM-162 ESSM 50 км-ийн үр дүнтэй буудах боломжтой. Өндөр хурдтай, бага нисдэг байг (хөлөг онгоцны эсрэг пуужин) барихад оновчтой болгосон. ESSM нь ер бусын зохион байгуулалт, хазайдаг түлхэлтийн векторын ачаар 50 г хүртэл ачаалалтай маневр хийх чадвартай. Пуужингууд нь нэг хөөргөх үүрэнд дөрөв нь крейсер дээр хадгалагддаг.

Ойрын хамгаалалтын шугамыг хоёр Фаланкс зенит буугаар бүрдүүлдэг. Автомат зенит зэвсгийн гол давуу тал нь өөрийн радартай, бусад хөлөг онгоцны системээс (цахилгаан хангамжаас бусад) бүрэн бие даасан байдал юм. Сул тал (ийм бүх системд нийтлэг байдаг): Фаланкс жинхэнэ тулалдаанд ашиггүй болно гэсэн аюул заналхийлж байна. Ойрын бүсэд харвасан пуужингийн хэлтэрхийнүүд инерцээр нисч, хөлөг онгоцыг үхэлд хүргэх болно.

"Сүүлчийн боломж"-ын хувьд онгоцонд 70 багц Stinger MANPADS байгаа.

Ерөнхий дүгнэлт: Радарын сонгосон хүрээ, хүч чадлын улмаас Тикондерога агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь агаар мандлын дээд хэсэгт байрлах байг барихад маш тохиромжтой. Үүний зэрэгцээ энэ нь ажиглагдаж байна бүхэл бүтэн цогцолборбага нисдэг байг барихтай холбоотой асуудлууд.

Гэсэн хэдий ч... Зөвхөн Замволт болон Европ, Японы хэд хэдэн эсминецүүд Тикондерогатай харьцуулахад бүсийн ойролцоох агаарын довтолгооноос илүү үр дүнтэй байдаг.

Шумбагч онгоцны эсрэг хамгаалалт

Крейсер нь гүний том хөлөг онгоцон дээр уламжлалт байдлаар суурилуулсан шумбагч онгоцны эсрэг бүх төрлийн зэвсэгтэй. Үүнд:

AN/SQS-53 төрлийн биеийн доорх идэвхтэй дууны төхөөрөмж;
- чирсэн нам давтамжийн антен TACTAS;
- SH-60 гэр бүлийн шумбагч онгоцны эсрэг хоёр нисдэг тэрэг;
- шумбагч онгоцны эсрэг пуужин RUM-139 ASROC-VL - хамгийн их. буудлагын зай 22 км, байлдааны хошуу нь жижиг хэмжээтэй далайн гүний торпедо MK.54;
- жижиг оврын торпедо (324 мм калибрын) хөөргөх хоёр торпедо хоолой. Зорилго - хөлөг онгоцны ойролцоох шумбагч онгоцтой тэмцэх.

PLO бол сүлжээний ажил бөгөөд үүнийг нэг хөлөг онгоцоор шийдэж чадахгүй. Энэ утгаараа Тикондерога бол шумбагч онгоцны эсрэг хамгаалалтын захиалгын чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм.

Цохих зэвсэг

MK.41-ийг хөөргөх силосуудад байрлуулж болно. Агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсгийн нэгэн адил крейсер дээрх SLCM-ийн яг тоог тогтоох боломжгүй юм, энэ нь даалгавраас хамааран өөрчлөгддөг.

Байлдааны ажиллагааны үед нэг шөнийн дотор далавчит онгоцууд 40...50 далавчит пуужин харвасан тохиолдол бүртгэгдсэн. Мэдээжийн хэрэг, агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсгийг багасгах эсвэл бүрмөсөн орхисны улмаас тэдний тоо улам бүр нэмэгдэх болно.

Мөн хөлөг онгоцонд хөлөг онгоцны эсрэг 8 Харпун пуужин (ар талд байрладаг, налуу Mk.141 хөөргөгчөөс хөөргөсөн) байна. Энэ зэвсгийн хувьд хуваарилагдсан хэмжээ нь түүний хоёрдогч ач холбогдлыг харуулж байна. Тикондерогас онгоц, шумбагч онгоцонд бүрэн найдаж, гадаргын дайсантай тулалдахгүй. Крейсер Йорктаун хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг Ливийн хурдны завины эсрэг зөвхөн нэг удаа ашигласан бөгөөд ердийнх шигээ үр дүн нь тодорхойгүй байв.

Одоогийн байдлаар флотыг ашиглах тактик өөрчлөгдөж, олон зориулалттай байлдааны бүлгүүд байгуулагдахад шилжсэнээр хөлөг онгоцыг хөлөг онгоцны эсрэг бүрэн зэвсгээр зэвсэглэх хэрэгцээ гарч байна. Энэхүү зэвсэг нь ирээдүйтэй AGM-158 LRASM байх болно. Харпунын шинэ технологи, дунд зэргийн хэмжээ, олон талт байдлыг Зөвлөлтийн хүнд пуужингийн нислэгийн хүрээ, байлдааны хошууны хүчин чадалтай хослуулсан шинэ үеийн усан онгоцны эсрэг үл үзэгдэх пуужин.

Нисэхийн зэвсэг

Шуургатай цаг агаарт Тикондерога нь бусад хөлөг онгоц эсвэл сүйтгэгчээс нэг нарийн, гэхдээ маш чухал давуу талтай. Түүний нисдэг тэрэгний талбай нь хөлөг онгоцны дунд хэсэгт байрладаг - шидэлтийн үед чичиргээний далайц бага байдаг.

Шуургатай цаг агаарт нисдэг тэрэгний тавцан дээр буух, хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөхийн тулд бүх хөлөг онгоцууд RAST системээр тоноглогдсон байдаг.

SH-60 Sea Hawk гэр бүлийн шумбагч онгоцны эсрэг хоёр нисдэг тэрэгний зориулалттай ангар байдаг.

Нисэхийн зэвсгийн зооринд 40 хүртэлх жижиг оврын шумбагч онгоцны эсрэг торпедо, хөлөг онгоцны эсрэг хөнгөн Penguin пуужин, NURS нэгж, нисэх онгоцны бууны сум хадгалагддаг.

Артиллерийн болон туслах зэвсэг

Крейсерүүд нь 127 мм калибрын хоёр бүх нийтийн MK.45 их буугаар зэвсэглэсэн. Ямар ч онцгой шинж чанаргүй авсаархан их бууны систем. 16-20 цохилт минутанд, буудлагын зай 13 миль (24 км). 5 инчийн сумны хүч багатай тул тэдгээр нь зөвхөн Ираны корвет руу буудах, шархадсан байлдагчдыг дуусгахад тохиромжтой.

Артиллерийн галыг AN/SPQ-9 радарын мэдээллийн дагуу тохируулдаг.

Cole EM-тэй болсон ослын дараа 25 мм-ийн автомат Бушмастерууд хөлөг онгоцон дээр гарч ирэн террористуудын өндөр хурдны завь руу гал нээв.

Цахим дайны тоног төхөөрөмж

Онгоцонд 1 мегаваттын хамгийн их цацрагийн хүчин чадалтай SLQ-32 пуужингийн удирдамжийн системийг цахим хайгуул хийх, дарах зориулалттай Америкийн бүх хөлөг онгоцны стандарт электрон байлдааны цогцолбор байдаг (антенны төхөөрөмжийг дээд бүтцийн төв хэсэгт хоёр "тагтан" дээр суурилуулсан болно. ).

MK.36 SRBOC диполь цацруулагч, SLQ-25 "Nixie" (хөлөг онгоцны ар талд байрлах бөмбөрцөгөөр гадагш чиглүүлсэн) торпедо эсэргүүцэх урхи ("шагтаж") буудах систем байдаг. Сүүлийн хагас зуун жилийн турш далай дахь цэргийн мөргөлдөөний үр дүнг харгалзан үзэхэд энэ нь "даатгалын бодлого" бөгөөд хөлөг онгоцон дээрх хамгийн үр дүнтэй хамгаалалтын хэрэгсэл болох электрон байлдааны хэрэгсэл юм.

Крейсер дээр ярихад илүүдэхгүй зүйл байхгүй.

Төгсгөл

IN одоогоорАНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин ийм төрлийн 22 хөлөг онгоцтой. Хэдийгээр илт сүйрсэн ч Янкичууд Тикондерогагаас татгалзах гэж яарахгүй байна. Крейсер нь орчин үеийн сүйтгэгчээс 25% -иар давуу юм (радарын тоо, сум, бие даасан байдал, тэргүүлэх командын пост байгаа эсэх).

Тикондерогас нь хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүн, нисэх онгоц тээгч бүлгүүдийн агаарын довтолгооноос хамгаалах удирдагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг хэвээр байна. Энэ төрлийн хөлөг онгоцыг бүрэн татан буулгах ажлыг зөвхөн 2020 оны сүүлээр хийхээр төлөвлөж байна. Үүний зэрэгцээ, цэргийнхний үзэж байгаагаар хангалттай орлуулах зүйл харагдахгүй байгаа бөгөөд эцсийн хугацааг арван жилийн турш "баруун тийш" шилжүүлэх боломжтой.

Ашиглалтаас хасагдсан "Valley Forge" хөлөг онгоцыг бай болгон живүүлэх.

Тикондерога ангиллын хөлөг онгоцууд нь орчин үеийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн харьцангуй хямд тээвэрлэгч бөгөөд массыг барихад тохиромжтой байсан боловч цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээр нь магадгүй бидний үеийн хамгийн дэвшилтэт байлдааны хөлөг болсон юм. Эдгээр хөлөг онгоцны загварыг Spruance ангиллын сүйтгэгч онгоцны их бие дээр үндэслэн бүтээсэн тул Тикондерога хэмээх тэргүүлэх хөлөг онгоцыг устгагч гэж үздэг байсан ч 1980 онд түүнийг хөлөг онгоцны ангилалд оруулж, CG 47 дугаартай их биеийг хүлээн авсан. Төлөвлөгөөнд ийм төрлийн 28 хөлөг онгоц барихаар төлөвлөж байсан бөгөөд дараа нь Рейганы захиргаа энэ тоог 30 хүртэл нэмэгдүүлж, дараа нь 27 болгож бууруулсан. Тикондерога хөлөг онгоц флотод 1983 онд, хамгийн сүүлчийн хөлөг онгоц Порт Роял 1994 онд оржээ.

Эдгээр хөлөг онгоцууд нь дэлхийн хамгийн дэвшилтэт агаарын довтолгооноос хамгаалах систем болох AEGIS олон үйлдэлт зэвсгийн системээр тоноглогдсон анхны байлдааны хөлөг онгоцууд байв. Энэхүү системийн үндэс нь 300 гаруй км-ийн зайд байгаа байг автоматаар илрүүлж, хянах чадвартай дөрвөн фазын массив антен бүхий SPY-1A радар юм.
AEGIS системийн гол зорилго нь тусгах явдал юм пуужингийн цохилтагаарын довтолгооноос хамгаалах болон электрон дайны системийг ашиглан АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны бүлгийн эсрэг. Энэхүү систем нь нөхөрсөг агаарын хөлгүүдийн хөдөлгөөнийг нэгэн зэрэг хянах, бөмбөрцгийн дээд тархи дахь агаарын байг илрүүлэх, илрүүлэх, хянах, түүнчлэн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг тэдгээр рүү чиглүүлэх чадвартай. Нэмж дурдахад уг системийн үндсэн дээр тэнгисийн цэргийн бүлгийн агаарын довтолгооноос хамгаалах нэгдсэн системийг удирдах төвийг байгуулж болно.

Эхний таван хөлөг онгоц нь "Стандарт" SM-2MR пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системд зориулагдсан хоёр Mk 26 хөөргөгчөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь цахим байлдааны хэрэгслийг идэвхтэй ашиглах нөхцөлд их хэмжээний дайралтын үеэр нисэх онгоц, төрөл бүрийн далавчит пуужингуудыг устгах ёстой байв.
"Бункер Хилл" (CG 52) хөлөг онгоцноос эхлэн Mk 26 хөөргөгч ба тэдгээрийн цэнэглэгч сэтгүүлийн оронд Mk 41 UVP-ийг хоёр UVP-ийн 127 үүрэнд хөлөг онгоц тус бүр нь стандарт пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийг суурилуулсан. хөлөг онгоцны пуужингийн систем, ASROC зенитийн пуужингийн систем болон Tomahawk пуужин харвагч ", энэ нь хөлөг онгоцонд агаар, гадаргуу, газар болон усан доорх зорилтуудыг онох боломжийг олгодог.

Тикондерога ангиллын хөлөг онгоцууд нь нисэх онгоц тээгч ба хоёр нутагтан дайралтын бүлгүүдийг хамгаалахаас гадна бие даасан ажиллагаа явуулах зориулалттай. Сүүлийн хорь гаруй жилийн хугацаанд тэд Иракийн эсрэг хийсэн хоёр дайн, мөн Югослав, Афганистан руу хийсэн Томахавк пуужингийн довтолгоо зэрэг АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний бүх ажиллагаанд оролцсон.