Organização das atividades comerciais de uma empresa comercial usando o exemplo da Metro Cash and Carry LLC. Organização das atividades comerciais de uma empresa comercial usando o exemplo da Metro Cash and Carry LLC Tipo de marcas metropolitanas internacionais

Às 7h do dia 15 de maio de 1935, o primeiro trem do metrô de Moscou partiu da estação Sokolniki em direção à estação Park Kultury. 80 anos depois, o metrô de Moscou é um dos maiores, mais bonitos e mais rápidos do mundo.
No dia do aniversário, já apresentamos seus materiais favoritos do The Village sobre atendentes de escadas rolantes, novas estações e os próprios passageiros do metrô de Moscou. Agora é hora de relembrar outros sistemas de metrô ao redor do mundo – incomuns e inovadores.

Budapeste

Budapeste tem um dos sistemas de metrô mais antigos do mundo: a primeira linha foi inaugurada aqui em 1896, e algumas estações mantêm o design do final do século XIX. Em 2002, o metrô local foi incluído na Lista do Patrimônio Mundial da UNESCO. Porém, isso não significa que a cidade possua um sistema de transporte arcaico. No ano passado, uma linha de metrô moderna e impressionante foi inaugurada em Budapeste, conectando as margens do Danúbio. A linha de dez estações opera trens totalmente automatizados, que, no entanto, ainda contam com maquinistas, por precaução. E você pode percorrer todo o trem sem sair do vagão. As estações da nova linha foram equipadas com tudo o que é necessário para pessoas com deficiência.

Estocolmo

Na capital sueca, 90 das 100 estações são decoradas com esculturas, mosaicos e videoinstalações. As estações de metrô construídas nas décadas de 1950 e 1960 costumam ter um design minimalista, e a Linha Azul, lançada em meados da década de 1970, é totalmente escavada na rocha. Uma das peculiaridades do metrô de Estocolmo é a ausência de espelhos retrovisores nos trens. Em cada estação, o motorista sai para monitorar pessoalmente a movimentação dos passageiros.

Dubai

O Metrô de Dubai é um dos mais modernos do mundo: a construção da primeira etapa foi concluída em 2009. As linhas funcionam principalmente em viadutos. Os trens são automáticos e as estações e vagões são climatizados.
Os trens possuem vagões diferentes: alguns são vagões mistos regulares e outros são destinados exclusivamente a mulheres e crianças. Se você comprar uma passagem “dourada”, poderá acompanhar o movimento do trem desde o local onde o maquinista costuma sentar. Os anúncios são lidos por uma voz masculina em árabe e inglês. A voz estrangeira do Metrô de Dubai é o ator britânico John Strickland.

Riade

Na capital da Arábia Saudita, o lançamento do metrô está previsto apenas para 2019, mas será grandioso: serão gastos mais de 22 bilhões de dólares na construção. Querem automatizar os trens, e uma das estações, que Zaha Hadid está projetando, será decorada com mármore e placas de ouro. O prédio futurista da estação de metrô, que também abrigará shopping center e estacionamento, terá formas inspiradas nas dunas do deserto. A linha também promete usar novo sistema Passe de passageiros, que deve ajudar a evitar aglomerações nos horários de pico, mas o princípio de seu funcionamento ainda não foi esclarecido.

Bilbau

Juntamente com o edifício desconstrutivista do Museu Guggenheim, o metro de Bilbao é um dos cartões de visita da cidade. O sistema de transporte, inaugurado em 1995, foi projetado pelo clássico da alta tecnologia Norman Foster. O arquiteto britânico queria tornar as estações espaçosas e confortáveis, por isso o desenho do metrô de Bilbao é extremamente lacônico: aço, vidro e concreto. As entradas do metrô são de vidro, em formato de concha.

Nápoles

O metrô de Nápoles foi criado há apenas duas décadas e suas novas estações foram projetadas por designers famosos como parte do projeto Art Stations. Em uma das estações de metrô, um mosaico azul e branco acima das escadas rolantes cria a ilusão de nuvem, neve ou mergulho, enquanto a outra é decorada com painéis de pop art e colunas em forma de perfis humanos.

Hong Kong

Hong Kong está à frente de outras megacidades do mundo não apenas no número de arranha-céus, mas também na parcela da população que usa transporte público: Mais de 90% dos cidadãos utilizam metrô e ônibus para se locomover pela cidade. Só em 2012, quase um bilhão e meio de passageiros usaram o metrô de Hong Kong. Tudo é pragmático: as estações têm desenho ascético e os trens são separados das plataformas por divisórias transparentes. Porém, mesmo esse metrô tem seu atrativo: um trem com janelas e corrimãos em formato de cabeça de Mickey Mouse, decorado com estatuetas de bronze de personagens da Disney, vai para a Disneylândia.

Menção Especial: Pyongyang

O metrô norte-coreano é irmão gêmeo das primeiras linhas do metrô de Moscou, bem como uma das mais profundas sistemas de transporte no mundo. A profundidade das estações chega a 110 metros no subsolo. A construção do metrô foi feita pelos militares e, como na URSS, o metrô também é um abrigo antiaéreo. As longas passagens das escadas rolantes até as plataformas são curvas para neutralizar o efeito da onda de choque. Alguns investigadores norte-coreanos acreditam que as linhas de metro passam perto de bunkers militares e locais estratégicos, ligando-os num único sistema.

Em todos os vagões do metrô de Pyongyang há retratos de Kim Il Sung e Kim Jong Il: os retratos dos líderes são cobertos por placas com informações sobre as fábricas. Muitas estações são decoradas com mármore, baixos-relevos e mosaicos no espírito do realismo socialista, e os temas típicos dos painéis falam sobre a revolução, a construção popular e as personalidades dos líderes.
As estações têm nomes revolucionários que não estão de forma alguma vinculados ao local onde param: “Slava”, “Camarada”, “Estrela Vermelha”. Há estandes com imprensa oficial nas plataformas.

Fotos: Capa, 1 – Tamás Bujnovszky via Archdaily.com, 2 – Shutterstock.com, 3 – badahos / Shutterstock.com, 4 – ZHA via Archdaily.com, 5 – Foster + Partners, 6 – Greta Gabaglio / Shutterstock.com, 7 – TungCheung / Shutterstock.com, 8 – Átila JANDI / Shutterstock.com

Existem dois tipos (a divisão foi inventada por Dan Herman) de marcas - de curto prazo ou de longo prazo (e, consequentemente, duas tecnologias)? Tudo depende de vários fatores.

Todos os prós, contras e diferenças entre os dois tipos de marcas:

As marcas de curto prazo (STB) não são uma ferramenta universal para todas as empresas e setores. São relevantes nos mercados onde já existe um líder forte, bem como onde a tecnologia muda frequentemente e surgem novos desenvolvimentos.

A empresa concentra todos os esforços de marketing em seu lançamento e praticamente nenhum recurso é gasto em futuras promoções.

As marcas de longo prazo (LTB) são projetadas para inspirar confiança e lealdade entre os consumidores, enquanto a força motriz das marcas de curto prazo é a provocação, novas experiências, surpresa, etc. outros sinalizam que são jovens e modernos e, assim, atraem a atenção.

O STB permite que você ganhe uma grande participação de mercado em um período de tempo extremamente curto (e exija menos custos), por exemplo, 50-60%. E se a estratégia da empresa visa a criação de STB, então ao lançar esses sucessos por um curto período, ela tem constantemente uma participação de mercado muito grande. É necessário muito esforço para criar um LTB, mas é quase impossível conseguir uma penetração ampla e, ao mesmo tempo, de longo prazo no mercado.

Tipos de marca:

Dependendo do escopo de aplicação:

Internacional;

Nacional;

Local.

Dependendo do acessório:

Marca do fabricante (marca criada e de propriedade do fabricante do produto - IBM, Nestlé);

Marca própria (marca própria - marca de intermediário, revendedor ou loja - “Ramstore”, “Perekrestok”, Metro);

Co-brands (utilizadas por diversas empresas);

Marcas licenciadas (transferência pelo titular dos direitos de uso marca comercial outra empresa mediante o pagamento de uma taxa).

Dependendo do número de proprietários:

Individual; coletivo.

Resta entender qual é o mercado, o que o cliente precisa e quais as melhores ações a serem tomadas nele.

Seis regras para criar marcas de curto prazo:

1. Reestruturação organizacional. Para que uma nova marca chegue aos pontos de venda o mais rápido possível, a empresa deve estabelecer um trabalho sincronizado de cinco departamentos – marketing, vendas, financeiro, pesquisa e produção. Eles são comumente chamados de “Equipe Pentágono”.

2. Planejamento de estoque. Você deve planejar corretamente quanto produzir e calcular a quantidade de peças de reposição, matérias-primas e outros componentes necessários para isso.

3. Reduzindo o tempo de produção de mercadorias. A produção STB é mais adequada para um ciclo de produção curto, linhas facilmente instaladas e reconfiguráveis.

4. Resposta rápida. Para tornar uma marca bem-sucedida no curto prazo, os gerentes precisam resolver os problemas rapidamente. A "Equipe Pentágono" deve ser capaz de tomar suas próprias decisões - se cada novo produto exigir uma tonelada de aprovações, tempo será perdido.

5. Distribuição rápida.

6. Controle rígido. Para que os produtos sejam produzidos com rapidez e qualidade adequada e ao mesmo tempo entregues sem demora nos pontos de venda, toda a estrutura deverá ser monitorada constantemente.

Tendo examinado os aspectos teóricos da marca, podemos tirar as seguintes conclusões:

Quando qualquer produto ou serviço aparece no mercado, ele cria alguma impressão sobre si mesmo – positiva ou negativa, inevitavelmente aparece assim que o consumidor toma conhecimento do produto;

Uma marca é uma certa impressão de um produto na mente dos consumidores, um rótulo que fica mentalmente colado em um produto.

O processo de criação e gestão de uma marca é denominado branding. Pode incluir a criação, fortalecimento, reposicionamento, atualização e alteração do estágio de desenvolvimento da marca, sua expansão e aprofundamento.

Branding é a técnica de criar uma impressão distintiva que contribui para a imagem geral e a atitude do segmento de mercado-alvo em relação à marca.

Existem dois tipos de marcas - curto ou longo prazo (e, portanto, duas tecnologias).

SOBRE A REDE BREVEMENTEMETRÔDINHEIRO& CARREGAR

Metro Cash&Carry é uma rede internacional de pequenas lojas atacadistas do segmento FMCG. Com base nos resultados de 2011, ocupa o 4º lugar na classificação anual geralmente reconhecida em todo o setor dos maiores varejistas da Rússia INFOLine&Retailer Russia TOP-100. Faz parte do Grupo Metro, que é a terceira maior empresa de retalho do mundo em volume de negócios (66,7 mil milhões de euros com base nos resultados de 2011).

O Metro Group foi fundado em 1996 como resultado da fusão da Metro Cash & Carry, Kaufhof Holding AG e Asko Deutsche Kaufhaus AG. As divisões do Grupo Metro são representadas por 2.200 centros comerciais em 33 países. O número de funcionários é de cerca de 280.000 pessoas (Grupo Metro na Rússia - 23 mil pessoas). A estrutura do Grupo METRO inclui as seguintes divisões comerciais, cada uma operando em um segmento de mercado específico:

• Metro /Makro Cash & Carry é líder internacional no pequeno comércio atacadista no formato Cash & Carry;
• Hipermercados reais;
• A MediaMarkt/Saturn é uma operadora no mercado de eletrônicos e eletrodomésticos;
• Galeria Kaufhof – lojas de departamentos.

A Metro Cash & Carry está presente na Rússia desde 2000, quando a sede da empresa foi registrada em Moscou. Os dois primeiros foram inaugurados em novembro de 2001 estabelecimentos comerciais Metro Cash & Carry em Moscou.

Em 1º de julho de 2012, a METRO Cash and Carry LLC opera 65 hipermercados em 42 regiões da Rússia no Volga, Noroeste, Norte do Cáucaso, Sibéria, Ural, Central e Sul distritos federais. A área total de varejo da empresa é de 522,9 mil metros quadrados. m. Em maio de 2012, foi inaugurada a primeira loja do novo formato da rede - o supermercado Metro Punct. O número de itens do sortimento nos hipermercados Metro Cash & Carry é de 25 a 35 mil unidades, o número de SKUs no supermercado Metro Punct é de 4,1 mil unidades. A loja online da empresa opera na Rússia www.metrô-marca.ru,

De acordo com a classificação INFOLine&Retailer Russia TOP-100, a receita líquida da rede Metro Cash & em 2011 atingiu 140 bilhões de rublos, um aumento de 3% em relação a 2010. Na compilação da classificação, especialistas da agência INFOLine, utilizando dados de demonstrações financeiras de varejistas, pesquisas de especialistas e entrevistas com representantes de redes, seus comunicados de imprensa, materiais de sites, prospectos e memorandos de investimento, bem como dados da própria pesquisa da INFOLine dentro no âmbito do “Comércio Varejista” e arquivo próprio de materiais desde 2001, analisar indicadores financeiros mais de 1000 redes de varejo Rússia, relativa a todos os segmentos varejo, exceto vendas de automóveis e motocicletas, bem como combustíveis.

A Metro Cash & Carry desenvolve marcas próprias na Rússia desde 2001, com a entrada da empresa no mercado russo. Em setembro de 2011, a rede recebeu o prêmio INFOLine Private Label Profi na categoria “Líder em Implementação” como vencedora entre as redes russas em número de nomes de produtos de marca própria, que no final de 2010 atingiu 4.200 SKU.

A INFOLine analisa o desenvolvimento do comércio varejista russo há 10 anos. Desde 2004, a agência publica, primeiro trimestralmente e depois mensalmente, o relatório “Rating of FMCG Retail Chains”. INFOLine vende o produto “Informações comerciais sobre redes de varejo na Rússia: classificação das redes de varejo e visão geral do mercado.” Seu principal objetivo é fornecer informações sobre redes de varejo, atuando em diversos segmentos do mercado varejista russo, bem como atendendo às necessidades de informações operacionais, estatísticas e analíticas sobre o mercado varejista russo e seus segmentos.

Metro Cash & Carry apresenta nova estratégia desenvolvimento próprio marcas

A Metro Cash & Carry revelou uma nova estratégia de marca própria que abrange seis marcas principais que a empresa desenvolveu especificamente para atender às necessidades dos clientes profissionais. As suas características únicas são: sortimento equilibrado, foco claro no cliente e preço competitivo.

O novo portfólio de marcas próprias está sendo apresentado em todos os 30 países onde opera, informa a assessoria de imprensa da empresa.

“Ao lançar uma nova estratégia de marca própria, estamos nos concentrando ainda mais nas necessidades de nossos clientes profissionais, como hotéis, restaurantes, varejistas e escritórios. Nosso conhecimento e compreensão de seus negócios nos ajudaram a criar um produto exclusivo, conveniente e de alta qualidade. gama”, - disse Frans Muller, CEO da Metro Cash & Carry International e membro do Conselho de Administração do Metro Group. “Dados os seus preços atrativos, as marcas próprias da Metro ajudarão os nossos clientes a expandir os seus negócios.”

Um portfólio equilibrado de seis marcas exclusivas

A nova estratégia de desenvolvimento de marcas próprias da Metro Cash & Carry envolve a redução do seu número e a concentração em seis marcas. Assim, o portfólio de marcas próprias adquire uma estrutura clara e compreensível para grupos-alvo de clientes. As marcas da empresa são desenvolvidas em estreita colaboração com os clientes que identificaram as suas principais necessidades como qualidade, utilização, embalagem e preço dos produtos. Além disso, a Metro Cash & Carry realizou diversos estudos de mercado, bem como aprofundados testes laboratoriais internos e externos.

Os resultados destes estudos e pesquisas formaram a base para a estratégia de desenvolvimento das seguintes seis marcas próprias:

1. Aroé vendido a um preço de entrada (inferior ao preço médio de mercado) e oferece produtos alimentares e não alimentares de qualidade garantida.
2. Comida fina oferece produtos de alta qualidade para representantes não pertencentes à rede de varejo de alimentos, bem como postos de gasolina.
3. Horeca Select fornece instituições Refeições produtos alimentares e não alimentares de alta qualidade para uso profissional na cozinha.
4. Linha H abrange uma gama de produtos alimentares e não alimentares que constituem uma solução empresarial pronta a usar para hotéis, cafés, restaurantes e empresas de catering. Combinação aparência profissional e a facilidade de uso dos produtos da marca H-Line é uma boa alternativa ao franchising.
5. Rioba apresenta uma gama exclusiva de produtos relacionados com café e cocktails para bares, cafés, restaurantes, hotéis, empresas de serviços e escritórios.
6. Sigma oferece produtos exclusivos para garantir o funcionamento diário dos escritórios. A Sigma visa todos os grupos de clientes e os ajuda a administrar seus negócios.

Crescimento na participação nas vendas

Todas as seis marcas próprias oferecem uma combinação equilibrada de inovação, facilidade de uso e preço competitivo. Em média, o preço dos produtos das marcas da empresa é 10-20% inferior ao custo dos produtos de marcas semelhantes, enquanto a qualidade dos produtos Metro é comparável aos mais altos padrões do mercado. Isto é garantido por rigorosos requisitos de qualidade, bem como por um sistema de controle de qualidade bem estabelecido.

“A nova abordagem nos permite oferecer um verdadeiro valor agregado aos clientes profissionais. O que é especialmente importante numa crise económica”, disse Thomas Rudelt, chefe do departamento governança corporativa STM. “Estamos confiantes de que nossas marcas próprias serão bem recebidas pelos clientes.”

Até 2012, a Metro Cash & Carry pretende nível internacional aumentar a participação das vendas de marcas próprias nas vendas totais de 10% para 20%. Segundo cálculos baseados em números de 2008, isto ascenderá a cerca de 6 mil milhões de euros. O novo portfólio de marcas próprias está sendo implementado em todos os 30 países onde o Metro opera.

Um componente integrante da estratégia da empresa

Uma nova abordagem para o desenvolvimento de marcas próprias é uma parte importante da estratégia global do Metro Cash & Carry. Para garantir o crescimento contínuo, a empresa dá ainda mais atenção aos desejos dos seus clientes: restaurantes, hotéis, varejistas, empresas de serviços e escritórios. No caminho para isso, a empresa já deu passos significativos como melhorar a estratégia de desenvolvimento de marcas próprias, modernizar o espaço comercial das lojas, introduzir um projeto de entrega e departamentos para trabalhar com grupos-alvo de clientes, enquanto o Metro continua a oferecer preços competitivos e um sortimento claramente planejado. Em conjunto, estas medidas ajudarão o Metro Cash & Carry a consolidar a sua posição como líder no mercado de comércio grossista.

Informações: Metro Cash & Carry opera 660 centros atacadistas em 30 países. A empresa emprega mais de 100.000 pessoas e as suas vendas no ano passado ascenderam a 33,1 mil milhões de euros. Metro Cash & Carry é uma divisão comercial do Grupo Metro Alemão - um dos maiores empresas comerciais paz. Em 2008, as vendas do Grupo Metro atingiram 68 mil milhões de euros. A empresa emprega aproximadamente 300 mil funcionários em 2.200 lojas em 33 países. O Grupo Metro inclui as seguintes divisões comerciais: Metro/Makro Cash & Carry - líder internacional no comércio grossista, hipermercados Real, Media Markt e Saturn - líder europeu no mercado de eletrodomésticos e grandes armazéns Galeria Kaufhof

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