PAK DP: recorde mundial de velocidade esperado. PAK FA, PAK DA, PAK DP: o que a Força Aérea Russa quer voar no século 21? O que sabemos sobre o promissor interceptador de ultra-alta velocidade?

Atualmente russo indústria da aviação está modernizando a aeronave interceptadora MiG-31 de acordo com o novo projeto MiG-31BM. A proposta de substituição de componentes, componentes e conjuntos permite melhorar o desempenho dos equipamentos, bem como prolongar a sua vida útil. No entanto, os fabricantes de aeronaves já estão trabalhando no projeto de uma aeronave promissora que substituirá as aeronaves existentes no futuro. Este projeto é conhecido como “Complexo Avançado de Aviação para Interceptação de Longo Alcance” (PAK DP. Além disso, o possível nome dos interceptadores seriais – MiG-41 – tem sido repetidamente mencionado.

De acordo com os dados disponíveis, os trabalhos no projecto PAK DP começaram há vários anos, mas por uma série de razões o programa ainda se encontra numa fase inicial. Por causa disso, em particular, certos planos dos militares e projetistas foram relatados repetidamente, mas a maioria dos detalhes técnicos ainda permanece desconhecido. Talvez, em alguns casos, isso se deva à formação contínua da aparência do interceptor e à falta de desenvolvimentos relevantes.

As intenções do departamento militar de obter um novo interceptador para substituir o MiG-31 foram anunciadas pela primeira vez em 2013. Em seguida, o Comandante-em-Chefe da Força Aérea, Coronel General Viktor Bondarev, falou sobre os planos do departamento militar para criar uma aeronave promissora. Nessa altura, foi considerada a possibilidade de desenvolver um projecto no âmbito do actual Programa de Armamento do Estado. Nesse caso, o projeto deveria ter surgido antes de 2020. Subseqüente produção em massa aeronaves tornariam possível substituir completamente todas as aeronaves do tipo MiG-31 existentes até 2028.

Interceptador MiG-31BM. Foto: Wikimedia Commons

As seguintes mensagens apareceram no início da primavera de 2014. Segundo dados da época, o Chefe do Estado-Maior assinou um documento sobre o início do desenvolvimento de uma nova aeronave destinada a substituir equipamentos existentes. Observou-se que o interceptador promissor será desenvolvido com base no MiG-31 existente e será designado MiG-41. Os detalhes técnicos do novo projeto não foram especificados, embora tenham sido feitas diversas avaliações. Por exemplo, argumentou-se que velocidade máxima o novo MiG-41 pode exceder M=4.

Poucos meses depois, surgiram novas informações sobre o projeto, abordando o momento de sua implantação. Em agosto de 2014, o Comandante-em-Chefe da Força Aérea, Coronel General Viktor Bondarev, disse que o trabalho de pesquisa sobre o programa PAK DP já havia começado e que o trabalho de desenvolvimento começaria em 2017. Segundo o comandante, as aeronaves de produção do novo tipo deveriam entrar em serviço até 2025. É fácil perceber que em cerca de um ano os planos mudaram visivelmente, mas agora pareciam mais elaborados.

Muito antes do início planejado do trabalho de desenvolvimento, em fevereiro de 2015, a administração da empresa russa de fabricação de aeronaves MiG expressou sua disposição para participar do novo programa PAK DP. O chefe da organização, Sergei Korotkov, observou que um projeto desta envergadura só pode ser implementado no âmbito de um programa estatal. A RSK MiG possui ampla experiência no desenvolvimento de aeronaves interceptadoras e, portanto, poderia participar dos trabalhos planejados. Logo S. Korotkov disse que sua corporação estava desenvolvendo proativamente interceptores de classe pesada, capazes de substituir equipamentos existentes no futuro.

Em agosto de 2015, o comando força do ar anunciou uma mudança nos planos atuais. V. Bondarev afirmou que o trabalho de desenvolvimento no tema PAK DP não começará antes de 2019, ou seja, dois anos mais tarde do que inicialmente previsto. Ao mesmo tempo, tal mudança no cronograma de trabalho não deve afetar o estado da frota de interceptadores à disposição da Força Aérea. Para manter o potencial exigido, foi necessário continuar a modernização dos equipamentos de combate.

Ao mesmo tempo, em agosto de 2015, outra organização da indústria de defesa manifestou a sua intenção de participar no programa Complexo Avançado de Aviação de Interceção de Longo Alcance. Diretor Geral do Instituto de Pesquisa Científica de Engenharia de Instrumentos em homenagem a V.V. Tikhomirov (Zhukorvsky) Yuri Bely falou sobre o início dos trabalhos para moldar a aparência dos sistemas radioeletrônicos das futuras aeronaves. Ele observou que a criação do radar Zaslon, usado nos interceptadores MiG-31, tornou-se um marco para o NIIP. Tikhomirov e a própria estação acabaram por se tornar o “cartão de visita” da organização. Nesse sentido, o instituto demonstrou interesse pelo novo programa e decidiu aderir a ele.

Naquela época, já estavam sendo realizados trabalhos de pesquisa para determinar o aspecto da aviônica da aeronave PAK DP. Foi considerada a possibilidade de criar um novo complexo baseado no produto Zaslon ou em sistemas mais recentes como Bars, Irbis, etc. Entre outras coisas, foi estudada a possibilidade de desenvolver um radar promissor e equipamentos relacionados baseados em equipamentos criados para o caça de quinta geração PAK FA / T-50. Ao mesmo tempo, porém, a partir de agosto de 2015, o NIIP recebeu o nome. Tikhomirov ainda não foi oficialmente nomeado desenvolvedor de sistemas radioeletrônicos de bordo.

Em dezembro de 2015, o Diretor Geral da RSK MiG voltou a falar sobre o andamento dos trabalhos. Segundo S. Korotkov, a corporação já começou a desenvolver uma nova aeronave interceptadora. A essa altura, os especialistas entenderam como deveria ser um PAK DP promissor e começaram a determinar sua aparência técnica. Em particular, o projeto previa utilizar os materiais mais modernos e novos princípios de construção de aeronaves militares. Além disso, todo o trabalho teria sido realizado às custas do orçamento do Estado. Qualquer informação sobre a conclusão de determinadas obras não foi divulgada naquele momento.

Posteriormente, o tema do desenvolvimento do interceptor PAK DP foi repetidamente levantado por vários funcionários e a mídia, mas não apareceram novas informações sobre o cronograma da obra, planos do cliente e da indústria ou detalhes técnicos do projeto. Como resultado, durante todo o ano de 2016 e os primeiros meses do atual 2017, a quantidade de informações disponíveis sobre o programa promissor praticamente não mudou.

Há poucos dias, em 14 de junho de 2017, o Kommersant publicou uma entrevista com o novo diretor geral da corporação MiG, Ilya Tarasenko. Em conversa com jornalistas, o chefe do empreendimento falou sobre as últimas transformações, planos de desenvolvimento da corporação, bem como os sucessos existentes no desenvolvimento e construção de equipamentos de aviação. Entre outras coisas, foi abordado o tema da criação de uma aeronave interceptadora promissora. Segundo I. Tarasenko, os projetistas do MiG estão atualmente trabalhando no conceito do projeto e na aparência da aeronave. O trabalho está sendo realizado por iniciativa, mas com o envolvimento de organizações relacionadas.

Até que a nova aeronave PAK DP esteja pronta para produção e operação em massa, as tropas terão que usar a aeronave MiG-31 modernizada. De acordo com os planos atuais, no futuro poderá ser oferecido ao departamento militar outro projeto de modernização dos equipamentos existentes. No entanto, quando o MiG-31BM atualizado precisar novamente de reparos e modernização, novo PAK O alto-forno está previsto para entrar em operação. Entretanto, está a ser trabalhado o desenho do futuro interceptor, bem como a modernização dos veículos em serviço.

A possibilidade de substituir os interceptadores MiG-31 em um futuro distante tem sido discutida há muitos anos, mas até certo momento não foi além de conversas e estudos preliminares. Somente em 2013 foi tomada uma decisão fundamental para desenvolver uma nova aeronave do tipo necessário. No entanto, devido à presença de um projeto bem-sucedido de modernização de equipamentos existentes, o desenvolvimento de um novo programa PAK DP foi adiado vários anos. Por causa disso, como tem sido relatado repetidamente, os primeiros interceptores de produção do novo tipo entrarão em serviço apenas em meados da próxima década.

De acordo com os últimos relatórios sobre o assunto, os trabalhos de desenvolvimento do tema “Complexo avançado de aviação de interceptação de longo alcance” terão início apenas em 2019. Entretanto, a indústria da aviação e empresas relacionadas estão envolvidas em trabalhos de investigação e desenvolvimento, cujo objectivo é formular a aparência técnica e criar requisitos para a máquina. Como resultado, é muito cedo para falar sobre qualquer detalhes técnicos projeto. Ao mesmo tempo, ao longo de vários anos recentes Algumas opções para uma possível abordagem para a criação de um PAK DP e, consequentemente, as características de sua aparência têm sido repetidamente mencionadas.

Em 2013-14, foi mencionado diversas vezes que o novo interceptor PAK DP/MiG-41 poderia ser desenvolvido com base na aeronave MiG-31 existente. Esta versão ainda conta com seus apoiadores, mas ainda não recebeu confirmação oficial. Além disso, no decurso do trabalho de investigação actual, uma abordagem semelhante à criação de nova tecnologia pode ser considerado não lucrativo. Como resultado, é pouco provável que a nova aeronave se baseie nas ideias e soluções do design existente. Ao mesmo tempo, não podem ser descartadas certas semelhanças devido à implementação de certos conceitos.

Deve-se notar que a primeira tentativa de criar um substituto para o MiG-31 foi feita na década de oitenta. Como parte do projeto com o título provisório “701”, foi planejada a criação de um promissor interceptador de longo alcance, caracterizado por um aumento significativo em suas características principais. Como resultado, foi proposta uma aeronave construída de acordo com o projeto “sem cauda” com seção central desenvolvida e cauda frontal horizontal. Dois motores foram planejados para serem colocados acima da asa na parte traseira do veículo. Com um peso de descolagem superior a 70 toneladas, tal aeronave poderia transportar mais de 12 toneladas de armas, incluindo mísseis ar-ar de longo alcance. Foi planejado aumentar a velocidade máxima para 2.500 km/h, o alcance para 7 mil km. O projeto foi interrompido no início dos anos noventa por falta de financiamento.

Possível aparecimento da aeronave 701. Desenho Bastion-opk.ru

Na situação actual, não há praticamente nenhuma forma de prever a forma do futuro PAK DP sem cometer erros graves. Só podemos tentar imaginar certas características de tal equipamento, com a ajuda das quais ele pode não apenas substituir totalmente as máquinas existentes, mas também dar novas capacidades às forças aeroespaciais. Obviamente, as suposições atuais podem coincidir com o resultado real do programa PAK DP, mas a probabilidade de isso acontecer não é muito alta.

A característica mais importante do MiG-31 de série é a velocidade máxima de voo de até 3.000 km/h, permitindo-lhes alcançar a linha de lançamento do míssil no menor tempo possível. Não se pode descartar que, ao moldar a aparência de um veículo promissor, o departamento militar considere necessário preservar tais capacidades. Mais um característica A tecnologia existente é o radar Zaslon/Zaslon-M, que permite detectar grandes objetos a distâncias de até 400 km. O progresso moderno no domínio dos sistemas electrónicos, pelo menos em teoria, permite novos aumentos no desempenho com consequências óbvias para a eficácia do combate. O MiG-31 mais poderoso é o míssil de longo alcance R-33, cujas últimas modificações são capazes de atingir alvos a distâncias de cerca de 300 km.

É fácil ver que um sério aumento na eficácia de combate dos interceptadores pode ser obtido mesmo se a “plataforma” for mantida na forma de um planador com uma usina. Assim, a opção de modernização profunda da aeronave MiG-31, implicando a utilização de novos aviônicos e armas avançadas, parece muito interessante. Contudo, por uma razão ou outra, os autores termos de referencia Os programas PAK DP podem rejeitar esta possibilidade e recomendar o desenvolvimento de um interceptador do zero, mesmo usando os desenvolvimentos existentes.

De acordo com os dados disponíveis, dúvidas sobre a aparência técnica do “Promissor complexo de aviação interceptação de longo alcance” ainda estão sendo consideradas pelos especialistas, e esta fase do programa continuará no futuro previsível. O desenvolvimento do projeto PAK DP / MiG-41 terá início apenas no final da década atual, e os primeiros resultados tangíveis serão obtidos apenas em meados dos anos vinte. Até que apareça um número suficiente de novas aeronaves, as tarefas de interceptação serão realizadas por aeronaves MiG-31 com modificações existentes.

Os planos existentes para o desenvolvimento de um grupo de aeronaves interceptoras não se caracterizam pela alta velocidade de implementação, mas a sua implementação permitirá manter a capacidade de defesa necessária nas próximas décadas. O desenvolvimento do projeto PAK DP, a partir de 2019, acabará por levar à substituição gradual dos MiG-31 existentes e a um aumento correspondente no potencial das forças aeroespaciais. Entretanto, devemos aguardar novas mensagens sobre o andamento do programa, que, em particular, poderão revelar e características técnicas projeto promissor.

Com base em materiais de sites:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://kommersant.ru/
http://bastion-opk.ru/

O conceito de “aeronave interceptadora” surgiu na URSS na década de 1950 do século XX devido ao fato de alguns caças terem passado a ser equipados com radar, permitindo-lhes detectar e destruir alvos aéreos sem contato visual.

Um interceptador é um dispositivo cuja tarefa é destruir mísseis de cruzeiro e bombardeiros inimigos.

Hoje, a Força Aérea Russa está armada com o interceptador MiG-31BM. Faz parte do sistema de defesa antimísseis. O MiG-31BM pode lidar com a destruição de mísseis balísticos e de cruzeiro em qualquer faixa de altitude em condições climáticas difíceis, trazendo a defesa com 100% de confiabilidade.

Em princípio, na década de 80, simultaneamente ao desenvolvimento do caça multifuncional MiG 1.42 no Mikoyan Design Bureau, foi realizado um projeto de um interceptor multifuncional de longo alcance com o índice “Produto 7.01”. Sua tarefa era, como o MiG-31, patrulhar e proteger as fronteiras da URSS, mas com maior grau de autonomia. O alcance estimado no modo de cruzeiro era de 7.000 km, no modo subsônico - 11.000 km. A velocidade de cruzeiro é de cerca de 2.500 km/h. Tripulação - 2 pessoas. O trabalho neste projeto foi interrompido em 1993.

"Produto 7.01"

Muitos anos se passaram desde então, a produção de aeronaves não parou, o progresso tecnológico deu um grande passo em frente. Não há mais nada de incrível na velocidade estimada de Mach 4 para carro novo. Um interceptador, para sua finalidade, deve ser a aeronave mais rápida.

Durante a construção do MiG-41, devem ser utilizados materiais que reduzam a assinatura radar do veículo. Além disso, as armas colocadas dentro do dispositivo ajudam a reduzir a visibilidade.

O alcance estimado do voo provavelmente aumentará para 13.000 km.

O armamento do MiG provavelmente incluirá o míssil de longo alcance R-37 ou suas novas modificações.

Uma das principais tarefas do novo interceptor será o combate ao hipersônico aeronave, que estão sendo ativamente desenvolvidos no campo de nossos rivais - os EUA. Espera-se que o foguete Boeing X-51 em desenvolvimento tenha uma velocidade de 6.000 km/h. Interceptar tais alvos é uma tarefa muito difícil.

Boeing X-51

Supõe-se que será possível lançar microssatélites operando em órbitas baixas a partir do interceptor.

A possibilidade de controlar uma aeronave em modo não tripulado está sendo explorada, e essas já são capacidades da tecnologia de sexta geração.

aparência esperada do MiG-41

Muito provavelmente, a adoção de tais equipamentos não será possível antes de meados da década de 20. Por esta altura, surgirão novas tecnologias no domínio da protecção contra o “som hipersónico”.

Os especialistas acreditam que hoje estamos à beira do nascimento de uma nova geração de mísseis de aviação. As armas a laser estão se desenvolvendo rapidamente e os americanos estão trabalhando mais ativamente nessa direção. Dez anos no mundo moderno é um período de tempo enorme; durante esse período, podem surgir tecnologias completamente novas das quais nem temos consciência hoje.

Agência de 12 de agosto de 2015 RIA Notícias, O Comandante-em-Chefe das Forças Aeroespaciais (VKS) da Rússia, Coronel General Viktor Bondarev, disse a repórteres na quarta-feira quetrabalho de design experimental em desenvolvimento complexo avançado de aeronaves de interceptação de longo alcance (PAK DP), que substituirá o MiG-31 no futuro, não começará antes de 2019.

“O início do trabalho de desenvolvimento para a criação do PAK DP não está previsto antes de 2019. Em atualmente O Ministério da Defesa russo está modernizando com sucesso os sistemas de interceptação existentes – aeronaves MiG-31”, disse Bondarev.

Bondarev observou que o momento conduzindo P&D sobre a criação do PAK DP não afetará o estado da frota de caças-interceptores das Forças Aeroespaciais.

Caça-interceptador MiG-31 (cauda número "91 azul") do 22º Regimento de Aviação de Caça da 303ª Divisão de Aviação Mista da 3ª Força Aérea e Comando de Defesa Aérea do Distrito Militar Oriental. Canto Central, junho de 2014 (c) alexeyvvo.livejournal.com

Por sua vez, o Diretor Geral do JSC"Instituto de Pesquisa de Engenharia de Instrumentos em homenagem a V.V. Tikhomirov" (NIIP em homenagem a V.V. Tikhomirov, localizado em Zhukovsky)Yuri Bely afirmou em 12 de agosto queno "NIIP em homenagem a V.V. Tikhomirov"trabalhar na determinação da aparência complexo radioeletrônico um promissor complexo de aeronaves de interceptação de longo alcance (PAK DP), que no futuro substituirá o MiG-31.

“O desenvolvimento do sistema Zaslon do caça-interceptador MiG-31 foi um marco para o nosso instituto e se tornou seu “cartão de visita”. Portanto, é claro, não poderíamos ficar de fora da participação no trabalho de criação de um novo rádio. complexo eletrônico para o PAK DP A pesquisa e desenvolvimento começaram a trabalhar para determinar a aparência do sistema baseado não apenas no Zaslon modernizado, mas também em todos os desenvolvimentos mais recentes, incluindo Bars, Irbis, sistema radioeletrônico para o PAK FA e outros. ”, disse Bely.

Ele observou que todos os outros sistemas devem ser desenvolvidos em bases modernas para o novo interceptador.

“Se o NIIP for escolhido como desenvolvedor do complexo radioeletrônico, será necessário garantir a interação com todos os sistemas de bordo. Também estamos prontos para isso, temos a experiência necessária”, acrescentou o diretor geral do desenvolvedor. .

NIIP é desenvolvedor de sistemas de controle de armas (WCS) para aviões de combate, bem como desenvolvedor de sistemas antiaéreos sistemas de mísseis defesa aérea de médio alcance das Forças Terrestres, cuja tarefa é proteger contra armas de ataque aéreo. Atualmente, os acionistas do NIIP em homenagem a V.V. Tikhomirov são a Almaz-Antey Air Defense Concern (56% das ações) e a Radioelectronic Technologies Concern (44%), que faz parte da empresa estatal Rostec.

O promissor complexo de aviação de linha de frente T-50, embora seja um projeto classificado, está na boca de todos. No entanto, este está longe de ser o único desenvolvimento dos projetistas de aeronaves russos. O que se sabe sobre outros sistemas de aeronaves em desenvolvimento?

PAK SIM– um promissor complexo de aviação de longo alcance, cujo trabalho foi lançado em 2009. Como resultado, está prevista a obtenção de um único tipo de bombardeiro de longo alcance, que se juntará ao Tu-160, Tu-95MS e Tu-22M3. O contrato de desenvolvimento foi conquistado pela Tupolev OJSC, após o qual passou pela fase de determinação do aspecto da máquina.
Os militares emitiram as especificações técnicas do bombardeiro em dezembro de 2011 e, no início de 2012, a parte de pesquisa do programa foi concluída e o desenvolvimento de um projeto preliminar começou.
Acredita-se que a máquina será subsônica, feita segundo o desenho de “asa voadora”; os requisitos para a aeronave foram formulados com base na eficiência da usina e no aumento do tempo de patrulha com alta carga de combate. As armas a bordo incluirão uma lista significativa de armas guiadas, incluindo promissores mísseis de cruzeiro hipersônicos. A Tactical Missile Weapons Corporation observou que a carga de munição incluirá adicionalmente mísseis ar-ar. Os motores da aeronave são fabricados pela Kuznetsov OJSC com base no NK-32 modernizado do Tu-160.

PAK KA- um complexo de aviação naval, uma nova aeronave baseada em porta-aviões, irmão mais novo do PAK FA. O trabalho nesse sentido está apenas começando e, em sua maior parte, não está formalizado. Mas sabe-se com certeza que o hipotético PAK KA será criado com base no PAK FA.

PAK TA- o desenvolvimento de uma família de novas aeronaves de transporte militar pesadas e superpesadas (complexo de aviação de transporte) começou em 2013 como parte do projeto Ermak, ou PTS (aeronaves de transporte avançadas).
De acordo com os planos, o projeto criará toda uma linha de máquinas padronizadas em termos de equipamentos de bordo com capacidade máxima de carga de 80 a 200 toneladas.

PAK DP- um promissor complexo de aeronaves de interceptação de longo alcance, que será desenvolvido para substituir os interceptadores MiG-31, que ocupam um nicho especial na defesa do país contra armas de ataque aéreo (incluindo mísseis de cruzeiro). Os MiG-31 ​​são usados ​​​​para fortalecer a defesa aérea de seções mal protegidas da fronteira - em particular, até recentemente, eles formavam a base do grupo russo de defesa aérea do Ártico.
Não é à toa que as aeronaves do tipo MiG-31 são apelidadas de “sistemas de defesa aérea voadores”: seus radares e sistema de controle de fogo (o complexo de bordo Zaslon) dão-lhes capacidades sólidas para controlar o espaço aéreo e interceptar alvos (incluindo os de grupo). O MiG-31 tem a capacidade de operar como aeronave de patrulha radar e orientação para outros veículos.

PSS- uma aeronave de ataque promissora baseada na aeronave do tipo Su-25. Os desenvolvedores decidiram criar uma aeronave com alterações mínimas de design em relação ao Su-25 básico. Em particular, está previsto que receberá motores R-195 melhorados e manterá quase completamente a fuselagem. O veículo receberá um novo sistema de observação e navegação e a capacidade de usar novas armas guiadas (incluindo aquelas com sistema de orientação por satélite). Também serão realizados trabalhos para reduzir a assinatura radar da aeronave.