Cruzadores de mísseis guiados da classe Ticonderoga. Cruzadores da classe Ticonderoga Cruzadores de mísseis da classe Ticonderoga

Para avaliação comparativa O cruzador de mísseis Moskva poderia ter sido retirado de um destróier de mísseis guiados da classe Orly Burke, mas ainda é um navio de uma classe diferente, embora semelhante em termos de armamento e deslocamento.

Uma simples comparação das características táticas e técnicas das armas não rende muito. As razões são simples: cada estado cria armas de acordo com os requisitos, que são determinados principalmente pelo conteúdo das ameaças militares, pelos métodos escolhidos e pelos métodos de neutralizá-las, nível geral indústria, características específicas das escolas técnico-militares. Portanto, é necessário levar em consideração as condições de uso em combate das amostras comparadas e a natureza das tarefas que elas resolvem. A rigor, é necessário comparar não as características de desempenho, mas as capacidades de combate delas decorrentes. Para isso, é necessário seguir uma determinada técnica de análise.

“Em uma batalha frontal, as chances de atingir um porta-aviões serão muito menores, senão zero - não permitirá que nosso cruzador se aproxime do alcance da salva.”

Em primeiro lugar, é importante a seleção correta dos candidatos para comparação. O análogo estrangeiro deve pertencer à mesma classe do modelo russo. É aconselhável que sejam aproximadamente da mesma geração de equipamento militar. Embora este requisito não seja obrigatório, uma vez que muitas vezes os novos sistemas de armas, embora ganhem numa área, perdem para os seus antecessores noutra. Como resultado, em condições específicas, na resolução de problemas específicos, um modelo mais moderno pode revelar-se menos eficaz.

As condições corretas de comparação também são importantes, ou seja, em que conflito, contra qual inimigo, de que forma as amostras comparadas são utilizadas. A ação individual é frequentemente considerada. Contudo, existem exemplos de equipamentos militares que não envolvem confronto direto. Um exemplo são as aeronaves anti-submarinas - elas simplesmente não têm nada para lutar entre si. Se a eficácia das amostras comparadas for assimétrica nas condições de uso em combate, é necessário considerar várias opções tendo em conta a probabilidade esperada da sua implementação.

Só depois deste trabalho faz sentido passar à análise das características táticas e técnicas. Neste caso, é necessário focar nos dados que são significativos em relação às missões de combate selecionadas e às condições situacionais. Nesta base, podem ser feitas estimativas da eficácia esperada, inclusive num ambiente individual. O cálculo é feito para cada amostra comparada para todas as missões de combate consideradas e para possíveis variantes de condições de aplicação. A seguir, é calculado o indicador de eficiência integral. Ele resume os resultados da resolução de todas as missões de combate típicas em cenários previstos. Esta já é uma característica mais ou menos objetiva das unidades táticas comparadas. Este indicador fornece uma avaliação abrangente das amostras comparadas. Podemos dizer qual será mais eficaz numa situação real de combate.

Importante e avaliação económica produtos. Mas acontece que não pode ser levado a um equivalente geral.

Chamado para o ringue

Levando em consideração o acima exposto, avaliaremos o cruzador russo da classe Moskva do Projeto 1164. Em primeiro lugar, encontraremos um oponente adequado para ele. Sem entrar em detalhes sobre a tecnologia escolhida, afirmamos que o cruzador americano da classe Ticonderoga é o mais adequado. Os representantes desta série, na verdade os únicos nas frotas estrangeiras pertencentes à classe dos cruzadores de mísseis guiados, possuem armas comparáveis ​​​​ao Moskva. Até certo ponto, as tarefas para as quais os navios comparados foram criados também são semelhantes. Seu projeto e construção foram realizados nas décadas de 70-80, ou seja, esta é uma geração.

Projeto Cruzador "Moskva" 1164
Deslocamento total - 11.500 toneladas
Comprimento - 186,5 metros
Tripulação - 510 pessoas
Velocidade máxima – 32 nós

Foto: blackseanews.net

Pertencentes a uma classe bastante universal, os navios são projetados para serem utilizados em todos os tipos de conflitos militares. E eles já se mostraram. O cruzador russo foi utilizado para repelir a agressão georgiana em 2008 e nos acontecimentos na Síria, embora em ambos os casos sem o uso de armas. Os cruzadores americanos operaram plenamente em todos os conflitos armados e guerras regionais, desde a Tempestade no Deserto em 1991 até à operação contra a Líbia em 2011.

Assim, consideraremos duas variantes de condições: as ações dos navios comparados num confronto local com um inimigo naval fraco no interesse do grupo da Força Aérea e das Forças Terrestres, numa guerra em grande escala entre a Rússia e a OTAN. Além disso, faz sentido considerar a opção: nosso cruzador contra o americano como parte de um grupo de ataque naval (SCG). Esta opção é bem possível, pois ambos podem atuar como núcleo do KUG com segurança de navios de classes mais leves. Aqui, para a pureza da comparação, é aconselhável assumir que o potencial prejudicial dos sistemas de defesa aérea dos navios de escolta dos grupos russo e americano é aproximadamente o mesmo.

Em conflitos, ambos os navios resolvem as seguintes tarefas principais, para as quais devem ser feitas comparações: a destruição de grupos de ataque e polivalentes de porta-aviões inimigos, a destruição de KUG e KPUG, a destruição de submarinos, repelir ataques de ataques aéreos inimigos, e atingir alvos terrestres.

Numa guerra local contra um inimigo navalmente fraco, tendo em conta a probabilidade de ocorrência de uma determinada tarefa, os coeficientes de peso são distribuídos da seguinte forma: destruição de grupos de navios e barcos de superfície - 0,1, destruição de submarinos - 0,05, reflexão de ataque aéreo forças - 0,3, atingindo alvos terrestres – 0,55. Este alinhamento aplica-se tanto aos navios russos como aos americanos. A tarefa de destruir as forças de porta-aviões inimigas neste caso, obviamente, não será.

Numa guerra em grande escala, os coeficientes de ponderação são distribuídos de forma diferente e diferem para navios russos e americanos. Seu significado para "Moscou" pode ser avaliado da seguinte forma: destruição de ataques de porta-aviões inimigos e grupos multifuncionais - 0,4 (incluindo 0,1 - de uma posição de rastreamento de armas e 0,3 - em uma contra-batalha), destruição de KUG e KPUG - 0 0,25, submarinos – 0,1, reflexão de mísseis aéreos – 0,2, ataques a alvos terrestres – 0,05. O “americano” tem uma situação diferente: destruição de KUG e KPUG - 0,2, submarinos - 0,3, reflexão de mísseis lançados do ar - 0,3, ataques a alvos terrestres - 0,2. Tendo em conta que a Rússia possui um porta-aviões, que irá operar como parte de um grupo de forças de ataque, resolvendo principalmente as tarefas de defesa aérea desta formação ou no sistema de defesa aérea de uma área marítima, a tarefa de destruí-lo será ser de pouca importância para um cruzador de mísseis americano.

No canto vermelho

O cruzador de mísseis Projeto 1164, com deslocamento total de mais de 11 mil toneladas, tem como principal armamento o complexo Vulcan com munição para 16 mísseis antinavio. O alcance máximo de tiro é de até 700 quilômetros. As principais armas antiaéreas são representadas pelo sistema Fort multicanal (S-300F). Munição - 64 mísseis. Alcance de tiro – até 90 quilômetros. Armas de fogo antiaérea de autodefesa: dois sistemas Osa-MA de canal único e três baterias de dois fuzis de assalto AK-630 de 30 mm. As armas anti-submarinas incluem dois tubos de torpedo de cinco tubos e dois RBU-6000. A artilharia universal é representada pelo canhão AK-130 de cano duplo com calibre de 130 milímetros. O navio possui sistemas de guerra eletrônica eficazes para interromper a operação dos sistemas de guerra eletrônica das aeronaves e do buscador de mísseis antinavio. O cruzador foi projetado para acomodar o helicóptero Ka-27. Segundo especialistas ocidentais, para destruir ou incapacitar tais navios, é necessário ser atingido por quatro a seis mísseis anti-navio Harpoon ou dois ou três Tomahawks.

No canto azul

Os cruzadores da classe Ticonderoga, com deslocamento de cerca de 9.600 toneladas, tipos diferentes armas de mísseis localizadas em dois lançadores verticais universais Mk-41 abaixo do convés com capacidade total de 122 células. A carga típica é de 24 a 26 mísseis Tomahawk, 16 mísseis antiaéreos ASROC e 80 mísseis Standard-2. Além disso, o navio possui 16 mísseis Harpoon em lançadores de convés. Os navios estão equipados com um sistema de informação e controle de combate do tipo Aegis. A artilharia universal é representada por dois canhões Mk-45 de calibre 127 mm. As armas anti-submarinas incluem dois tubos de três tubos para torpedos anti-submarinos Mk-46 de pequeno porte. Os navios possuem poderosos motores de busca submarinos hidroacústicos e helicópteros anti-submarinos. O número necessário de acertos de pesados ​​mísseis anti-navio russos para desativar um cruzador ou afundá-lo pode ser estimado em um a três, e para destruir um porta-aviões americano em três a sete.

Engajamento na reunião

A situação mais favorável para resolver o problema de atingir um porta-aviões com um cruzador da classe Moscou é disparar de uma posição de rastreamento de armas. Neste caso, o navio, em igualdade de circunstâncias com o AUG, tem a garantia de atacar a ordem das forças principais (um porta-aviões e três ou quatro navios de escolta). Uma salva de 16 mísseis será combatida por sistemas de defesa aérea multicanal, caças de patrulha aérea de combate e sistemas de guerra eletrônica. Até dois mísseis podem ser abatidos por caças. O potencial total dos sistemas de defesa aérea da ordem, variando de 7 a 8 a 10 a 12 unidades, permitirá destruir até 70 a 80 por cento dos mísseis restantes na salva. O equipamento de guerra eletrônica reduz a probabilidade de atingir o alvo em outros 50–60 por cento. Como resultado, no máximo um ou dois mísseis atingirão o porta-aviões nas condições mais favoráveis. Ou seja, a probabilidade de desabilitar um porta-aviões com tal salva não é superior a 0,2.

Cruzador da classe Ticonderoga USS Port Royal (CG-73)
Deslocamento total - 9.800 toneladas
Comprimento - 172,8 metros
Tripulação - 387 pessoas
Velocidade máxima – 32 nós
Alcance de cruzeiro - 6.000 milhas
Foto: warday.info

Em uma batalha frontal, as chances de atingir um porta-aviões serão muito menores, senão zero - não permitirá que nosso cruzador se aproxime do alcance da salva (é por isso que, aliás, papel fundamental Submarinos e aeronaves porta-mísseis navais desempenharão um papel importante na batalha com o AUG).

Em combate com formações de navios de superfície, nosso cruzador parece significativamente melhor. Ao operar contra um KUG composto por dois a quatro destróieres e fragatas URO, é capaz de incapacitar ou afundar até dois navios inimigos, permanecendo invulnerável a eles (devido à sua superioridade no alcance de armas de mísseis). Um ataque a um grupo ou comboio de desembarque destruirá três ou quatro navios de sua composição. Ou seja, a eficácia de combate do nosso cruzador neste confronto pode ser estimada em 0,3–0,5.

A eficácia dos sistemas de defesa aérea de um navio ao repelir um ataque de um esquadrão de aeronaves táticas ou uma salva de mísseis de 12 a 16 mísseis Tomahawk/Harpoon é determinada (com base em dados abertos) como sendo de 0,3 a 0,6, dependendo do tipo de ar. sistema de defesa.

Opções possíveis

Ao atacar alvos terrestres, nosso cruzador usará o sistema de mísseis anti-navio Vulcan. Neste caso, a capacidade de atingir alvos deve ser avaliada em alvos de dois ou três pontos a uma profundidade de 600-650 quilômetros da costa. Considerando que o objetivo de tais ataques é perturbar o funcionamento de qualquer sistema, nomeadamente de defesa aérea ou de comando e controlo numa determinada área, a eficácia das ações deve ser comparada com o número total de alvos que necessitam de ser atingidos. Se estamos falando sobre os sistemas complexos mencionados acima, então pode haver 20 ou mais objetos pontuais, mesmo em uma área separada e limitada. Consequentemente, a eficácia do impacto é estimada em 0,1 ou menos.

As capacidades de guerra anti-submarino do nosso cruzador são calculadas com base na probabilidade de destruir um submarino antes que ele atinja a posição de salva de torpedo. Este indicador depende de muitos fatores, mas o mais importante é o alcance de detecção do alvo de energia do canhão principal do navio. Levando em conta todo o complexo de fatores, estimo essa probabilidade para o nosso cruzador em 0,3–0,6, dependendo das condições hidroacústicas e do tipo de submarino.

Indicadores semelhantes para o cruzador Ticonderoga são os seguintes. A destruição de grupos de navios de superfície (KUG, KPUG, destacamentos de desembarque e comboios) é aproximadamente equivalente: três a quatro navios de superfície ou 0,3–0,5. A eficácia da guerra anti-submarina, tendo em conta o SJC mais poderoso, pode ser de 0,5–0,9. Resolver problemas de defesa aérea – 0,4–0,7 dependendo do tipo de sistema de defesa aérea. A destruição de alvos terrestres pelos Tomahawks é de seis a oito alvos pontuais a uma profundidade de até mil quilômetros, ou seja, 0,2–0,4.

Em uma situação de duelo com outros condições iguais Devido à sua significativa superioridade no alcance de tiro, o Moskva tem a capacidade de desativar ou afundar um cruzador americano com uma probabilidade de 0,5–0,7, sem entrar na zona de destruição do inimigo.

Em condições de detecção mútua ao alcance dos mísseis Ticonderoga, as chances destes últimos são maiores. No entanto, a probabilidade de tal evento é extremamente baixa. Para alcançar a posição de salva, o “americano” precisará se aproximar do nosso navio, estando ao alcance de suas armas por várias horas.

Vitória por pontos

A análise permite-nos obter um indicador integral do cumprimento da finalidade pretendida dos dois navios. Para o cruzador russo é: em relação às guerras locais - 0,23, e em relação às guerras de grande escala - 0,28. Para o “americano” estes valores são de 0,39 e 0,52, respetivamente. Ou seja, em termos do grau em que a eficácia de combate do navio corresponde à finalidade pretendida, o nosso cruzador é inferior ao “americano” em cerca de 40 por cento. Porém, em situação de duelo, o navio russo vence seu oponente devido à sua significativa superioridade no alcance de suas armas.

A principal razão é que nosso cruzador é mais especializado como cruzador de ataque, projetado para combater grandes grupos de navios de superfície inimigos. Ao mesmo tempo, a sua capacidade de resolver tarefa principal– a destruição de AUGs é relativamente pequena, enquanto o cruzador Ticonderoga é mais versátil e focado na resolução de uma ampla gama de tarefas que são relevantes em uma ampla gama de situações possíveis.

Os navios da classe Ticonderoga são um tipo de cruzadores de mísseis guiados que estão em serviço na Marinha dos EUA. Os navios de guerra desta classe são os primeiros da Marinha dos EUA a serem equipados com o sistema de informação e controle de combate Aegis.

A encomenda da Marinha para a construção do navio líder veio em 1978, e o navio foi inicialmente previsto como um míssil teleguiado, mas em 1º de janeiro de 1980, antes mesmo do final do lançamento, devido às suas capacidades mais avançadas, recebeu uma classificação diferente - um cruzador de mísseis guiados. Ao desenvolver projeto e documentação técnica para um cruzador de classe Ticonderoga"O casco de um contratorpedeiro de" classe "foi usado Abeto».

Esta classe possui um casco característico com castelo de proa estendido em direção à popa, passando por 2/3 de todo o comprimento do cruzador, da proa, bem como da popa. Os contornos do casco do cruzador são projetados de tal forma que o design ajuda a reduzir a amplitude de rotação e inclinação e também reduz um pouco a resistência à água. Levando em consideração a experiência operacional dos destróieres da “classe” Abeto“O comprimento total do navio foi aumentado em 1,1 metros no cruzador, onde foi instalado um baluarte especial com 1,4 m de altura para reduzir os efeitos das ondas em condições de tempestade, além de proteger as instalações de artilharia de proa e silos de lançamento de mísseis. As chaminés são espaçadas nas laterais e no comprimento cruzadores. Atrás da casa do leme e na parte central da superestrutura existem mastros treliçados.

PARA características características cruzadores aula " Ticonderoga“Podemos atribuir a presença de estabilizadores de barbatana e a capacidade desses navios de navegar por muito tempo a uma velocidade de pelo menos 20 nós com estado de mar de 7 pontos.

Durante a construção de cruzadores desta classe, foram amplamente utilizados materiais duráveis, como ligas de alumínio, plástico, revestimentos resistentes ao desgaste e semelhantes.

Os porões de armazenamento de munições são protegidos por placas de aço de 25 mm. As partes mais vitais da superestrutura também possuem proteção adicional na forma de painéis alveolares. O convés superior do cruzador possui revestimento de vinil.

Em comparação com outros projetos de navios da Marinha dos EUA em cruzadores classe "Ticonderoga" a área dos alojamentos, que se localizam na parte central do casco, foi ligeiramente aumentada. Os construtores navais americanos também forneceram instalações para recreação ativa e esportes.

Todos cruzadores « Ticonderoga» adaptado para operações em condições de uso de armas de destruição em massa. Por que não há vigias no casco e na superestrutura? Todos os espaços interiores estão equipados com ar condicionado.

O cruzador está equipado com correias transportadoras para transferir diversas cargas do convés superior para o inferior e transferi-las entre os compartimentos. Um desses dispositivos garante a movimentação horizontal da carga em todo o comprimento do navio. Na proa e na popa do cruzador existem postos para recebimento de cargas entregues por helicópteros.

Outra característica distintiva deste projeto é a utilização de um design modular de dispositivos, o que permite utilizar o método de substituição modular de equipamentos e, no menor tempo possível, colocar em operação diversos sistemas navais utilizando as forças e recursos do pessoal do navio.

Cruzadores da classe Ticonderoga

cruzador "Mar das Filipinas" (CG 58) em Sebastopol

cruzador USS Lago Champlain

cruzador de mísseis guiados "USS Monterey" (CG 61)

Canhão automático Mk 45 de 127 mm

compare os cascos de dois navios: o destróier Spruance e o cruzador Ticonderoga

um pouco sobre o armamento de mísseis do cruzador Ticonderoga

Entre 2000 e 2011, todos os cruzadores da “classe” Ticonderoga» passou por modernização de armas. ganhou a oportunidade de usar mísseis interceptadores RIM-161 " Míssil Padrão 3”, que, por meio de um sistema de orientação, atacam alvos transatmosféricos a uma distância de até 500 km e a uma altitude de 160 km, e um exemplo marcante disso foi o evento ocorrido em 21 de fevereiro de 2008. Pela primeira vez na história da frota de um cruzador " USS Lago Erie“Com a ajuda de tal míssil, o satélite não controlado USA-193 foi interceptado com sucesso a uma distância de 275 km.

Nos primeiros cinco cruzadores de mísseis do " Ticonderoga"Lançadores universais convencionais de duas lanças foram colocados para lançar mísseis antinavio do" Arpão", antiaéreo" Padrão"e anti-submarino" ASROC ". No entanto, em 1986, lançadores de mísseis verticais com células de contêineres entraram em serviço na Marinha dos EUA. A utilização deste complexo permitiu aumentar a capacidade de sobrevivência da instalação, aumentar o fornecimento de munições e o alcance dos mísseis lançados, e também reduzir o tempo do contra-ataque. Carregamento típico de uma instalação de lançamento de mísseis vertical no sexto e nos cruzadores subsequentes da "classe" Ticonderoga» próximo: mísseis de cruzeiro classe 26 Tomahawk", 16 mísseis guiados anti-submarinos "ASROC" e 80 mísseis guiados antiaéreos " Padrão 2"- um total de 122 mísseis em dois módulos.

Um total de 27 cruzadores de mísseis guiados desta classe foram construídos. Dezenove cruzadores deste projeto foram construídos no estaleiro” Construção Naval Ingalls", e oito - na empresa" Obras de ferro para banho", EUA. Quatro deles são cruzadores" USS Yorktown», « USS Vincennes», « USS Valley Forge», « USSThomas S. Gates"já foram retirados da frota americana e estão sendo preparados para descarte, e o navio líder" USSTiconderoga"se tornará um navio-museu flutuante, um acordo foi recentemente alcançado com o governo dos EUA.

« USSTiconderoga"como um museu marítimo será instalado em Pascagoula, Mississippi. O custo de todas as obras, incluindo reparos preparatórios, preparação do cais, reboque e instalação do navio, é estimado em US$ 17 milhões.

Todos os cruzadores, exceto " USSThomas S. Gates» recebem o nome de eventos significativos associados à América durante a Segunda Guerra Mundial.

Características técnicas do cruzador de mísseis "USS Ticonderoga":
Deslocamento - 9.800 toneladas;
Comprimento - 172,8m;
Largura - 16,8m;
Calado - 10,2 m;
Usina - quatro turbinas a gás tipo LM2500 " Elétrica geral»
Potência - 80.000 litros. Com.;
Velocidade – 32,5 nós;
Alcance de cruzeiro - 6.000 milhas a uma velocidade de 20 nós;
Tripulação - 387 pessoas;
Armamento:
Montagens de artilharia Mk45 127 mm - 2;
Armas de mísseis: mísseis Tomahawk - 26, mísseis guiados anti-submarinos ASROC - 16, mísseis guiados antiaéreos Standard 2 - 80. Munição total - 122 mísseis;
Instalações antiaéreas "Phalanx" 20 mm - 2;
Instalações antiaéreas Mk38 25 mm - 2;
Metralhadora 12,7 mm - 2;
Tubos de torpedo 324 mm - 2 (três tubos);
Helicópteros “Sikorsky” SH-60B ou MH-60R “Seahawk” - 2;

A Marinha dos Estados Unidos guiou cruzadores de mísseis da classe Ticonderoga. Os navios deste projeto, capazes de transportar um grande número de mísseis, artilharia e armas de torpedo de minas, estão em serviço desde o início dos anos oitenta e resolvem uma ampla gama de missões de combate. No entanto, alguns destes cruzadores já são bastante antigos e, portanto, deverão encerrar o seu serviço num futuro próximo. O descomissionamento de navios de guerra pode levar a certas perdas no contexto da capacidade geral de combate da frota.

O cruzador líder USS Ticonderoga (CG-47), que deu nome a toda a série, foi deposto em 1980 e entregue à Marinha no início de 1983. No verão de 1994, a frota recebeu o último 27º navio do projeto. Uma característica interessante do projeto Ticonderoga foi o redesenho do sistema de armas. Assim, os primeiros cinco cruzadores possuíam lançadores especializados para mísseis de vários tipos. Todos os navios subsequentes, começando com o USS Bunker Hill (CG-52), foram equipados com lançadores verticais universais Mk 41.

O cruzador USS Bunker Hill (CG-52) é um dos primeiros navios a ser retirado da Marinha

Em 2004-2005, os primeiros cinco navios da série, que se distinguiam pelos meios menos avançados de armazenamento e lançamento de mísseis, foram retirados da frota. Outros, equipados com lançadores universais, continuaram a servir. No entanto, num futuro próximo, a frota também terá de os abandonar. A vida útil dos cruzadores aproxima-se dos valores máximos permitidos, o que tem um impacto correspondente nas suas perspectivas.

Em 2020, o USS Bunker Hill (CG-52) e o USS Mobile Bay (CG-53), comissionados na Marinha dos EUA em 1985, celebrarão 35 anos de serviço. Ao mesmo tempo, a vida útil máxima dos cruzadores da classe Ticonderoga é determinada precisamente no nível de 35 anos. Assim, a Marinha dos EUA terá que descartá-los e depois enviá-los para desmantelamento. Além disso, o ritmo de entregas de navios na década de oitenta do século passado deverá levar a um abandono gradual de alguns dos navios restantes.

A publicação americana Defense News conseguiu recentemente obter acesso a uma série de documentos que estipulam o desenvolvimento da frota de superfície da Marinha dos Estados Unidos. De acordo com estes documentos, o comando pretende desactivar 11 cruzadores de mísseis Ticonderoga até 2026 inclusive. Outros navios, no entanto, terão de passar por reparações e modernização, pelo que poderão continuar a servir durante as próximas décadas.

De acordo com o Defense News, os navios USS Bunker Hill (CG-52) e USS Mobile Bay (CG-53) serão enviados em suspense em 2020. No próximo ano, 2021, o USS Antietam (CG-54) e o USS Leyte Gulf (CG-55) serão retirados da frota. Em 2022, os cruzadores USS San Jacinto (CG-56) e USS Lake Champlain (CG-57) encerrarão seu serviço. 2023 passará sem cortes, mas já em Próximo ano a frota ficará sem o USS Philippine Sea (CG-58) e o USS Princeton (CG-59). O USS Normandy (CG-60) e o USS Monterey (CG-61) encerrarão o serviço em 2025. O programa proposto de descomissionamento de Ticonderoga terminará em 2026 com a aposentadoria do USS Chancellorville (CG-62).

Como resultado dessa redução, apenas 11 dos 27 cruzadores construídos permanecerão nas forças navais. Se necessário, passarão por reparos e modernizações, o que prolongará sua vida útil além dos 35 anos estabelecidos para os primeiros navios da série. Os planos atuais prevêem que os navios restantes, começando com o USS Cowpens (CG-63), permaneçam em serviço pelo menos até meados dos anos trinta. Os últimos navios não poderão ser desativados antes de meados dos anos quarenta ou mais tarde.

Por diversas razões, os planos atuais de retirada de alguns cruzadores da frota tornaram-se causa de controvérsia em vários níveis. Tais planos, directamente relacionados com o estado da tecnologia, poderão ter sérias implicações para a segurança nacional. Existem certos riscos no contexto da quantidade e qualidade das armas. Além disso, problemas económicos são possíveis. A maneira óbvia de sair desta situação, permitindo que você se livre possíveis problemas, é preservar os cruzadores existentes em serviço.

O ex-oficial da Marinha dos EUA e atual analista do Centro para uma Nova Segurança Americana, Jerry Hendrix, comentou a situação atual e os planos existentes da seguinte forma. Ele considera o rumo correto dos acontecimentos a inclusão dos mais antigos cruzadores Ticonderoga no Programa de Extensão da Vida Útil para reparos e modernização. Isto, no mínimo, será mais barato do que construir novos navios com as características exigidas.

Baía Móvel USS (CG-53)

Além disso, J. Hendricks observou certas dificuldades associadas à carga de munição dos navios modernos. Os lançadores verticais dos cruzadores Ticonderoga podem transportar simultaneamente até 122 mísseis de vários tipos. O único substituto real para tais navios atualmente são os contratorpedeiros do tipo Arleigh Bukre, também equipados com instalações Mk 41. No entanto, a munição dos contratorpedeiros consiste em apenas 96 mísseis.

Isto significa que quando um cruzador é substituído por um contratorpedeiro, a frota perde um quarto dos seus slots de mísseis disponíveis. Segundo J. Hendricks, a Marinha realmente precisa dessas células. “Precisamos de massa – precisamos de capacidade.”

Defense News cita Brian McGrath, especialista em segurança da organização analítica The FerryBridge Group. Ele também acredita que o descomissionamento de antigos cruzadores de mísseis poderia prejudicar a eficácia de combate das forças de superfície da Marinha dos EUA. Ele concorda que adicionar os 11 navios ao Programa de Extensão da Vida Útil é a melhor solução para os problemas.

B. McGrath também abordou o tema das finanças. Ele observa que os actuais planos para reduzir as forças de superfície indicam claramente os problemas económicos da frota. Elaborar um programa equilibrado de modernização, manutenção, compras, etc. são necessárias somas sérias. Ao mesmo tempo, porém, o comando, falando figurativamente, está agora cortando não a pele ou a gordura, mas os ossos da frota. As razões para isto residem nas políticas ambíguas das autoridades. Os novos proprietários da Casa Branca falam da necessidade de construir uma frota de 350 navios de superfície, mas não atribuem financiamento adequado. B. McGrath classificou tais ações das autoridades como tristes e irresponsáveis, e também pediu que fossem interrompidas.

De acordo com os planos existentes, todos os 22 cruzadores de mísseis da classe Ticonderoga restantes em serviço continuarão a servir até 2020, após o qual terá início o desmantelamento gradual dos representantes mais antigos deste grupo. Até 2026, 11 navios que cumpriram os 35 anos atribuídos serão retirados de serviço. Paralelamente, outros cruzadores serão modernizados, podendo continuar servindo até meados dos anos quarenta.

O principal problema do programa planejado de redução de cruzadores é a redução da carga total de munições da frota de superfície, com as consequências correspondentes no contexto de sua eficácia em combate. Os navios da classe Ticonderoga distinguem-se pela presença de múltiplos lançadores com 122 células para mísseis de vários tipos - 26 a mais que os destróieres Arleigh Burke. É fácil calcular que se 11 cruzadores forem desativados, a frota como um todo perderá 1.342 células de lançamento. Com a construção de 11 novos destróieres Arleigh Burke, a maior parte dessas perdas será compensada, mas a carga total de munição será reduzida em duas centenas e meia de mísseis convencionais.

Perdas deste tipo podem ser compensadas, até certo ponto, com a ajuda de novos submarinos nucleares polivalentes que transportam mísseis de cruzeiro da família Tomahawk. Contudo, o potencial para tal “compensação” não é muito grande. Os submarinos nucleares da classe Virginia, construídos em série, transportam apenas 12 mísseis de cruzeiro, independentemente da modificação. Além disso, os submarinos, por razões óbvias, não podem transportar vários tipos de mísseis antiaéreos incluídos na carga de munições dos navios de superfície. Como resultado, destróieres e submarinos - com todas as suas vantagens - não serão capazes de substituir totalmente os navios da classe Ticonderoga desativados.

O lançador universal Mk 41 pode ser usado para disparar diferentes tipos de mísseis. Entre outros, a carga de munição de tal sistema pode incluir mísseis interceptadores usados ​​como parte da defesa antimísseis. É curioso que a próxima redução de cruzadores de mísseis não tenha um impacto negativo no desenvolvimento do sistema estratégico naval americano de defesa antimísseis.

USS Chancellorville (CG-62); seu serviço terminará em 2026

No passado, ainda na fase de desenvolvimento dos projetos necessários, o comando tomou uma decisão fundamental: apesar de uma certa unificação dos sistemas de bordo dos cruzadores Ticonderoga e dos destróieres Arleigh Burke, estes últimos se tornariam os principais porta-aviões do Aegis BMD ( Sistema de defesa antimísseis balístico. No entanto, vários cruzadores também receberam equipamentos semelhantes. Cinco navios Ticonderoga equipados com sistemas de defesa antimísseis ainda não estão sujeitos ao programa de redução e poderão continuar em serviço no futuro.

Mesmo na fase de projeto, a vida útil dos cruzadores de mísseis Ticonderoga foi limitada a 35 anos. Os primeiros navios da série foram retirados de serviço muito antes do fim da vida útil atribuída, enquanto os restantes já se aproximam das datas indicadas. De acordo com os novos planos do Pentágono, metade dos cruzadores existentes serão modernizados e continuarão a servir, enquanto o restante terá que deixar a frota e posteriormente ser enviado para descarte.

A intenção de abandonar navios envelhecidos com o fim da sua vida útil não parece inesperada ou surpreendente. Ao mesmo tempo, porém, tais passos lógicos podem ter consequências graves para a eficácia de combate da frota de superfície. Como exatamente se propõe resolvê-los ainda não está totalmente claro. Obviamente, a falta de mísseis implantados terá de ser compensada por novos navios.

Outra consequência interessante dos planos atuais serão certas dificuldades no curso do desejado desenvolvimento da Marinha. De acordo com as instruções das autoridades, num futuro próximo o grupo de superfície das forças navais dos EUA deverá ter mais de trezentos e quinhentos navios de guerra. A implementação de tais planos está associada a certas dificuldades, e a redução do número de navios disponíveis complicará ainda mais a solução do problema.

É óbvio que o grupo existente de cruzadores de mísseis da classe Ticonderoga tem problemas visíveis, e alguns destes navios podem precisar de ser substituídos. No entanto, não há substituto equivalente para os cruzadores. Assim, o comando americano enfrenta agora vários problemas e desafios específicos, cuja solução determina o maior desenvolvimento das forças navais. Faltam vários anos para o início da retirada dos cruzadores de serviço. Durante este tempo, o Pentágono pode encontrar métodos óptimos para resolver os problemas existentes que podem reduzir as consequências negativas e levar aos resultados desejados. Contudo, cenários negativos ainda não podem ser descartados. O tempo dirá exatamente como os eventos se desenvolverão.

Com base em materiais de sites:
https://defensenews.com/
https://executivegov.com/
http://naval-technology.com/
http://globalsecurity.org/
http://navy.mil/
https://news.usni.org/

Enorme poder de ataque custos mínimos. O cruzador Ticonderoga é recordista absoluto entre navios com deslocamento inferior a 10 mil toneladas:

— 11 radares.
— 80 dispositivos de antena.
— 122 silos de mísseis.
- informação e controle de combate.

A escolha dos nomes dos navios é uma homenagem aos locais onde ocorreram batalhas e batalhas do passado.

Entre as conquistas e recordes:

Participação em conflitos militares na Líbia (1986), Iraque (1991, 2003) e Iugoslávia. Os Ticonderogas forneceram cobertura para grupos navais e atacaram alvos terrestres;

Destruição de um satélite espacial movendo-se a uma altitude de 247 km a uma velocidade de 27.000 km/h (Operação “Burning Cold”, 2008)

O cruzador "Mar das Filipinas" dispara contra posições do ISIS (setembro de 2014, 47 Tomahawks foram disparados)

Um cruzador de mísseis construído em uma plataforma de contratorpedeiro. Originalmente classificado como destruidor de mísseis guiados (DDG), mas posteriormente "promovido" ao posto de cruzador (CG). Em comparação com outros cruzadores da mesma idade, o Ticonderoga é 80 metros mais curto que o Orlan, movido a energia nuclear, a sua largura a meio do navio é 1,5 vezes menor e o seu deslocamento total é 2,6 vezes menor. Nesta escala, a diferença no significado da palavra “cruzador” e as diferenças nas abordagens para projetar navios em ambos os lados do oceano tornam-se claramente visíveis.

Referência. Sobre o que não é visível da costa

As dimensões e contornos do casco, da usina, bem como uma parte significativa dos mecanismos e armas são unificados com os destróieres da classe Spruance.

O casco é dividido em 13 compartimentos por anteparas impermeáveis.

Os dois conveses e oito plataformas do cruzador (cinco das quais são níveis de superestrutura) são paralelos à linha d'água estrutural para simplificar a montagem do navio e a instalação de equipamentos.

A usina é uma turbina a gás, composta por 4 turbinas General Electric LM2500. Um rebanho de 80 mil “cavalos” é capaz de acelerar o navio de zero ao máximo. velocidade (~32 nós) em apenas 15 minutos.

À esquerda está um cruzador, à direita um contratorpedeiro

O “Ticonderoga” é superior em número de armas até mesmo ao maior e mais moderno. A razão do paradoxo está diretamente no design do Burke - ele é inteiramente feito de aço. Já a superestrutura do Ticonderoga é feita de liga de alumínio-magnésio 5456 e literalmente desmorona com o próprio peso.

...Durante a operação, mais de 3.000 rachaduras foram descobertas nas superestruturas de 27 cruzadores - www.navytimes.com, “Cracking Epidemic on the Ticonderogas”.

Esta desvantagem não impediu que os cruzadores servissem por mais de 30 anos. Mas foram tiradas conclusões. Todos os navios americanos subsequentes são feitos inteiramente de aço.

O principal objetivo do Ticonderoga é a proteção antiaérea e antissubmarina de porta-aviões e grupos de navios polivalentes, formações e comboios em áreas de mar aberto.

Os cruzadores possuem alta autonomia e são capazes de percorrer 6.000 milhas náuticas a uma velocidade operacional de 20 nós. O que equivale à distância da Base Naval de Norfolk ao Golfo Pérsico.

Os primeiros cinco Ticonderogas foram equipados com lançadores do tipo feixe MK.26, com um arsenal limitado de mísseis antiaéreos e anti-submarinos. A capacidade de lançar Tomahawks não foi considerada uma prioridade; o arsenal de cruzadores foi reabastecido com SLCMs apenas com o advento do lançador do tipo silo MK.41 no cruzador Bunker Hill.

A ideia principal, razão de ser e propósito dos cruzadores Aegis continua sendo a defesa aérea/defesa antimísseis.

Sistema de defesa aérea

Todas as esperanças estão depositadas no Aegis BIUS (Aegis), que conectou computadores, radares e sistemas de controle de incêndio em uma única rede.

O principal componente do Aegis é o radar multifuncional AN/SPY-1 com quatro phased arrays fixos. Faixa operacional - decímetro (S). A potência máxima de radiação é de 6 megawatts, o que permite ao radar distinguir alvos em órbita baixa da Terra.

O SPY-1 realiza busca por azimute e elevação, aquisição, classificação e rastreamento de alvos, controle de pilotos automáticos de mísseis antiaéreos nos trechos de lançamento e sustentação da trajetória de vôo.

O único problema com o SPY-1 é que o radar tem dificuldade em distinguir alvos em movimento rápido voando perto da superfície da água.

O sistema de controle de fogo é arcaico, baseado em quatro radares de iluminação de alvos SPG-62. É curioso que neste aspecto Ticonderoga tenha novamente vantagem sobre Arleigh Burke (4 iluminação de radar contra três para o destróier).

A principal desvantagem fatal do SPG-62 é a varredura mecânica (velocidade de giro de 72°/seg). A qualquer momento, cada radar é capaz de destacar apenas um alvo. Como resultado, se as capacidades do SPY-1 permitirem controlar até 18 mísseis antiaéreos disparados, apenas 4 alvos aéreos poderão ser atacados simultaneamente (e, o mais importante, não mais do que dois de cada lado).

A única vantagem deste esquema: ao contrário de dezenas de feixes de novos AFARs e mísseis com buscadores ativos, o radar de iluminação desatualizado possui um padrão direcional com um lóbulo principal estreito, o que permite uma iluminação eficaz e altamente seletiva do alvo em condições de o uso de equipamentos de guerra eletrônica.

Atualmente, o pequeno número de canais de iluminação é compensado pelo aparecimento de mísseis antiaéreos com homing ativo (SM-3, SM-6, ESSM Block-II).

BOD "Marshal Shaposhnikov" tendo como pano de fundo o desajeitado USS Chosin (CG-65)

Seleção de alvos, avaliação de ameaças, controle da sequência de mísseis antiaéreos disparados - este é o objetivo do sistema Aegis. Em condições reais, a teoria falhou e a primeira batalha revelou-se difícil. Na confusão da batalha com a Marinha iraniana, o cruzador Vincennes sobrepujou o Airbus civil.

No entanto, três décadas se passaram. Os navios americanos Aegis passaram um total de 1.250 anos em campanhas de combate, atirando durante o combate e tarefas educacionais mais de 3.800 mísseis. É preciso presumir que eles aprenderam alguma coisa.

Além de quatro placas SPY-1 e quatro radares de iluminação de alvo SPG-62, o complexo de equipamentos de detecção de cruzadores inclui uma estação auxiliar SPS-49. Radar de vigilância bidimensional em banda L com antena parabólica rotativa. Atualmente reconhecido como completamente obsoleto, existe um projeto para substituí-lo pelo radar SPQ-9B (Back-to-Back Slotted Array) com dois phased arrays operando na faixa centimétrica. O aparecimento deste dispositivo promete “curar” uma das principais deficiências do Ticonderoga - o problema de detecção de alvos voando baixo.

O arsenal antiaéreo do cruzador está localizado nos lançadores de proa e popa do tipo MK.41; o número e o tipo de mísseis variam dependendo da missão; Teoricamente, o cruzador é capaz de transportar até uma centena de mísseis antiaéreos (com a possibilidade de manter uma versatilidade moderada colocando-o nos restantes silos de mísseis Tomahawk e ASROK).

O grupo nasal do UVP é visível

A carga de munição inclui os seguintes tipos de munição:

- SAM da família “Standard”. As últimas modificações do RIM-156 SM-2ER e RIM-174 ERAM (com cabeça ativa do míssil ar-ar) são, em teoria, capazes de interceptar alvos a uma distância de 240 km do navio;

- exótico RIM-161 “Standard-3”, cuja altitude de interceptação se estende além da estratosfera. O SM-3 concentra-se exclusivamente em missões de defesa antimísseis e não se destina a alvos aerodinâmicos “convencionais”. O esquema implementa interceptação cinética (acerto direto no alvo). A iluminação externa para fins espaciais não é necessária (e é impossível) - o radar SPY-1 guia o míssil para uma determinada área do espaço, então o SM-3 se orienta usando um buscador infravermelho;

- míssil antiaéreo de médio/curto alcance RIM-162 ESSM com um alcance de tiro efetivo de 50 km. Otimizado para interceptar alvos de alta velocidade e vôo baixo (mísseis anti-navio). Graças ao seu layout incomum e à presença de um vetor de empuxo defletível, o ESSM é capaz de manobrar com sobrecargas de até 50 g. Os mísseis são armazenados a bordo do cruzador, quatro em uma célula de lançamento.

A linha de defesa próxima é formada por dois canhões antiaéreos Phalanx. A principal vantagem dos canhões antiaéreos automáticos é a presença de radar próprio e total independência de outros sistemas do navio (exceto fornecimento de energia). Desvantagem (comum a todos esses sistemas): existe a ameaça de que o Phalanx seja inútil em uma batalha real. Os fragmentos de mísseis abatidos na zona próxima voarão por inércia e paralisarão fatalmente o navio.

Como arma de “última chance”, existem 70 conjuntos de Stinger MANPADS a bordo.

Conclusões gerais: devido ao alcance e potência selecionados do radar, o sistema de defesa aérea Ticonderoga é ideal para interceptar alvos na alta atmosfera. Ao mesmo tempo é observado todo o complexo problemas com a interceptação de alvos voando baixo.

No entanto... Apenas o Zamvolt e vários destróieres europeus e japoneses têm uma defesa aérea de zona próxima mais eficaz em comparação com o Ticonderoga.

Defesa anti-submarina

O cruzador possui uma gama completa de armas anti-submarinas, tradicionalmente instaladas a bordo de grandes navios de superfície. Inclui:

Sonar ativo inferior tipo AN/SQS-53;
- antena rebocada de baixa frequência TACTAS;
- dois helicópteros anti-submarinos da família SH-60;
- mísseis anti-submarinos RUM-139 ASROC-VL - máx. o alcance de tiro é de 22 km, a ogiva é um torpedo de alto mar MK.54 de pequeno porte;
- dois tubos de torpedo para lançamento de torpedos de pequeno porte (calibre 324 mm). Objetivo - lutar contra submarinos nas imediações do navio.

A OLP é uma tarefa de rede que não pode ser resolvida por um único navio. Neste sentido, Ticonderoga é um componente importante da ordem de defesa anti-submarina.

Armas de ataque

MK.41 pode ser colocado em silos de lançamento. Tal como acontece com as munições antiaéreas, é impossível estabelecer o número exato de SLCMs a bordo do cruzador;

Durante o uso em combate, foram registrados casos em que cruzadores dispararam 40...50 mísseis de cruzeiro em uma noite. Obviamente, seu número pode aumentar ainda mais devido à redução ou abandono total das munições antiaéreas.

Também a bordo estão oito mísseis anti-navio Harpoon (localizados na popa, lançados a partir de um lançador inclinado Mk.141). A escala atribuída a esta arma indica a sua importância secundária. Os Ticonderogas não vão entrar em combate com um inimigo de superfície, dependendo inteiramente de aeronaves e submarinos. O cruzador Yorktown usou seus mísseis anti-navio apenas uma vez - contra uma lancha líbia e, como sempre, com um resultado pouco claro.

Atualmente, com a mudança nas táticas de utilização da frota e a transição para a formação de grupos de combate polivalentes, surgiu a necessidade de armar os cruzadores com armas anti-navio de pleno direito. Esta arma será a promissora AGM-158 LRASM. Um míssil anti-navio furtivo de nova geração, combinando novas tecnologias, tamanho moderado e versatilidade do Harpoon com o alcance de voo e o poder de ogiva dos mísseis soviéticos pesados.

Armas de aviação

Em tempo tempestuoso, o Ticonderoga tem uma vantagem sutil, mas extremamente importante, sobre qualquer outro cruzador ou contratorpedeiro. Seu heliporto está localizado na parte central do navio – onde a amplitude das vibrações durante o arremesso é menor.

Para facilitar o pouso e movimentação de helicópteros no convés em caso de tempestade, todos os cruzadores são equipados de série com o sistema RAST.

Há um hangar projetado para dois helicópteros anti-submarinos da família SH-60 Sea Hawk.

O porão de armas de aviação armazena até 40 torpedos anti-submarinos de pequeno porte, mísseis anti-navio leves Penguin, unidades NURS e munições para armas de aeronaves.

Artilharia e armas auxiliares

Os cruzadores estão armados com dois canhões universais MK.45 de calibre 127 mm. Um sistema de artilharia compacto sem características excepcionais. 16-20 tiros por minuto, alcance de tiro de 13 milhas (24 km). Devido ao baixo poder dos projéteis de 5”, eles são adequados apenas para disparar contra corvetas iranianas e acabar com combatentes feridos.

O fogo de artilharia é ajustado de acordo com os dados do radar AN/SPQ-9.

Após o incidente com o Cole EM, um par de Bushmasters automáticos de 25 mm apareceu a bordo dos cruzadores para disparar contra os barcos de alta velocidade dos terroristas.

Equipamento de guerra eletrônica

A bordo há um complexo de guerra eletrônica padrão para todos os navios americanos para realizar reconhecimento eletrônico e suprimir sistemas de orientação de mísseis SLQ-32 com potência máxima de radiação de 1 megawatt (os dispositivos de antena são montados em duas “varandas” na parte central da superestrutura ).

Existe um sistema para disparar refletores dipolo MK.36 SRBOC e uma armadilha anti-torpedo rebocada (“chocalho”) SLQ-25 “Nixie” (projetada ao mar através dos lapports na popa do navio). Tendo em conta os resultados dos confrontos militares no mar ao longo do último meio século, é o equipamento de guerra electrónica que constitui uma “apólice de seguro” e o meio de protecção mais eficaz a bordo de um navio.

Não há mais nada a bordo do cruzador que valha a pena falar.

Final

EM atualmente A Marinha dos EUA possui 22 cruzadores deste tipo. Apesar da óbvia dilapidação, os Yankees não têm pressa em abandonar o Ticonderoga. O cruzador é 25% superior aos contratorpedeiros modernos em todos os aspectos mais significativos (número de radares, munições, autonomia, presença de um posto de comando emblemático).

Os Ticonderogas ainda desempenham o papel de líderes na proteção de defesa aérea de formações de navios e grupos de porta-aviões. O descomissionamento completo de navios desse tipo está previsto apenas para o final da década de 2020. Ao mesmo tempo, segundo os militares, não há nenhum substituto adequado à vista e os prazos poderão ser deslocados “para a direita” por mais uma década inteira.

O naufrágio do cruzador desativado Valley Forge como alvo.

Os cruzadores da classe Ticonderoga foram concebidos como transportadores relativamente baratos de modernos sistemas de defesa aérea, adequados para construção em massa, mas com o tempo tornaram-se talvez os navios de guerra mais avançados do nosso tempo. O projeto desses navios foi criado com base no casco de um contratorpedeiro da classe Spruance, de modo que o navio líder, Ticonderoga, foi inicialmente considerado um contratorpedeiro, mas em 1980 foi reclassificado como cruzador e recebeu o número de casco CG 47. Os planos previam a construção de 28 desses navios, depois o governo Reagan aumentou esse número para 30, mas depois reduziu para 27. O cruzador Ticonderoga entrou na frota em 1983, e o último navio da classe, Port Royal, em 1994.

Esses cruzadores foram os primeiros navios de guerra equipados com o sistema de armas multifuncional AEGIS, o sistema de defesa aérea mais avançado do mundo. A base deste sistema é o radar SPY-1A com quatro antenas phased array, que é capaz de detectar e rastrear automaticamente alvos a uma distância de mais de 300 km.
O principal objectivo do sistema AEGIS é reflectir ataque com mísseis contra o grupo de navios da Marinha dos EUA usando sistemas de defesa aérea e guerra eletrônica. O sistema é capaz de rastrear simultaneamente o movimento de aeronaves amigas, detectando, identificando e rastreando alvos aéreos no hemisfério superior, bem como direcionando sistemas de defesa aérea contra eles. Além disso, um centro de comando para um sistema combinado de defesa aérea de um grupo naval pode ser criado com base no sistema.

Os primeiros cinco cruzadores foram equipados com dois lançadores gêmeos Mk 26 para o sistema de defesa antimísseis “Standard” SM-2MR, que deveriam garantir a destruição de aeronaves e vários mísseis de cruzeiro durante ataques massivos em condições de uso ativo de equipamentos de guerra eletrônica.
Começando com o cruzador "Bunker Hill" (CG 52), em vez do lançador Mk 26 e seus carregadores, foram instalados UVPs Mk 41. Em 127 células de dois UVPs, cada navio acomoda o sistema de defesa antimísseis Standard, o Harpoon anti-. sistema de mísseis de navio, sistema de mísseis antiaéreos ASROC e lançador de mísseis Tomahawk ", que permite ao navio atingir alvos aéreos, superficiais, terrestres e subaquáticos.

Os cruzadores da classe Ticonderoga são projetados para proteger porta-aviões e grupos de assalto anfíbios, bem como conduzir operações independentes. Ao longo dos últimos vinte anos, participaram em todas as operações da Marinha dos EUA, incluindo duas guerras contra o Iraque, bem como ataques com mísseis Tomahawk na Jugoslávia e no Afeganistão.