A Moscow City Transport demite motoristas por falarem sobre freios defeituosos.

Em 24 de agosto de 2016, no aterro Raushskaya, em frente ao prédio administrativo da Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans", a convite do coletivo de trabalho da Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans" e da direção do "Sindicato Inter-regional dos Trabalhadores em Transportes ", foi realizada uma reunião entre o deputado da Duma da cidade de Moscou Zubrilin Nikolai Grigorievich e os funcionários da Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans".

Durante 1990–2008 Várias mudanças estruturais ocorreram repetidamente na estrutura da Mosgortrans. Em 1º de outubro de 1991, o MMPO Mosgortrans foi transformado no Comitê de Transporte de Passageiros de Moscou. Mais recentemente, a empresa tinha 48 filiais, agora seu número foi reduzido para 38. A Empresa Unitária Estatal Mosgortrans está demitindo funcionários sob o pretexto de otimização. Estão sendo realizadas a fusão de garagens de ônibus, garagens de ônibus com garagens de trólebus e a consolidação de garagens de bonde em um departamento de bonde. Ao mesmo tempo, a manutenção e as reparações deterioraram-se significativamente Veículo. As garantias sociais e trabalhistas para os trabalhadores estão sendo reduzidas mão de obra contratada, motoristas, reparadores, etc. O horário de trabalho e descanso dos condutores está a deteriorar-se.

Sobre todos estes problemas, a facção do Partido Comunista realizou uma mesa redonda na Duma da cidade de Moscovo. O deputado da Duma da cidade de Moscou, N.G. Zubrilin, falou brevemente sobre a situação atual e deu a palavra ao presidente das primárias. organização sindical trabalhadores do depósito de ônibus e trólebus de Novokosinsk da Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans" para Alexander Petrovich Desetirik. Em seu discurso, Desetirik A.P. disse que com a otimização realizada na Empresa Unitária Estatal “Mosgortrans” a situação piorou posição financeira motoristas, ou seja, os salários diminuíram. Nesse sentido, os motoristas têm que ir trabalhar nos dias de folga e no horário de trabalho, negligenciando o descanso. A qualidade dos reparos em ônibus e trólebus diminuiu drasticamente. Não há peças sobressalentes nos armazéns. Ônibus e trólebus ficam parados esperando por peças de reposição. Não há lâmpadas de farol, faróis de neblina ou fusíveis. E estes são os mais necessários e procurados todos os dias, os chamados Consumíveis. Ônibus e trólebus entram na linha tecnicamente defeituosos, os velocímetros muitas vezes não funcionam. É proibido operar transporte público com tais defeitos. Mas a administração do parque obriga os motoristas a entrar na linha. A administração não fornece a substituição de um veículo defeituoso por outro tecnicamente sólido. Simplesmente não existe.

Em algumas estações terminais, os centros de controle estão fechados ou longa distância da estação final, e o motorista não pode ir atender às suas necessidades entre as viagens. As cantinas para motoristas estão fechadas em muitas estações terminais. Por isso, para de alguma forma resolver essas questões prementes e resolvê-las, em mesa redonda no dia 18 de março de 2016. Uma mesa redonda sobre os problemas da Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans" foi realizada na Duma da cidade de Moscou. Foram convidados quase todos os chefes de filiais e da Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans", motoristas de ônibus, trólebus e bondes de diversas filiais. Mas a direção da Empresa Unitária Estatal Mosgortrans e suas filiais não compareceram à reunião, e os motoristas convidados para a reunião não foram autorizados a participar da Mesa Redonda por meio de intimidação e ameaças. Algumas pessoas foram colocadas de guarda especificamente naquele dia, outras foram obrigadas a escrever uma recusa de comparecimento à reunião, foram até convocadas do fim de semana legal exigido pela CLT e colocadas em serviço. Realizou-se a reunião “Mesa Redonda” na Duma de Moscou, todos os presentes trocaram opiniões, propostas e construíram um sistema normal de resolução de questões, em estrita conformidade com “ Normas do trabalho"e tendo em conta as opiniões de todos os funcionários da Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans".

Após o término do encontro, começaram as repressões contra os participantes da Mesa Redonda nas filiais da Empresa Unitária Estatal Mosgortrans. Atrás recursos orçamentários(?) Os motoristas estavam sob total vigilância de espionagem. Em vez de colocar as coisas em ordem em seus departamentos e eliminar as deficiências existentes, gestores de vários níveis, como guardas prisionais, assistem diariamente a gravações de vídeo de gravadores de veículos dos participantes do “Round Slot” e apresentam vários argumentos para demitir motoristas indesejados ! Pelas menores violações, começaram a ser impostas sanções disciplinares e depois demissões. Em 16 de agosto de 2016, o motorista do ônibus Maniya M.Z. Eles começaram a segui-lo há muito tempo. Ele foi demitido nos termos do artigo, sem perguntar que tinha família dependente, e a criança tinha apenas 1 ano e 2 meses. Ele não tem outra especialidade além de ser motorista de ônibus.

Na comissão, o diretor disse que “estamos demitindo você principalmente porque você é filiado a outro sindicato”. Eu, como presidente do comitê local da Organização Sindical Primária, não tenho permissão para entrar no território da empresa. Entrei em contato com o Ministério Público do Distrito de Perovsky e com o Departamento de Assuntos Internos com uma declaração de que estava sendo violado a lei federal Nº 10 “Sobre os sindicatos, seus direitos e atividades”, mas ocorre um cancelamento. O próximo orador foi o Presidente do Sindicato Inter-regional dos Trabalhadores dos Transportes Públicos e o Presidente da Organização Sindical Primária dos Trabalhadores da Administração de Eléctricos da Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans" Yuri Vladimirovich Dashkov. Ele também disse que as condições de trabalho dos motoristas de bonde pioraram, os salários diminuíram e, após uma mesa redonda na Duma da cidade de Moscou, começou a vigilância e a repressão contra os motoristas.

Desde agosto deste ano, foi recebida uma instrução ilegal - os motoristas receberam cupons de viagem à força por vários dias úteis e os motoristas foram obrigados a manter os cupons em casa, mas não mais do que três dias os motoristas devem apresentar-se regularmente para receber os cupons; Assim, a otimização dos motoristas de bondes, ônibus e trólebus representou uma carga adicional para os motoristas. Não há pagamento adicional para este tipo de compra e armazenamento, mas responsabilidade material Há. A questão é: por que os motoristas deveriam realizar trabalhos adicionais não essenciais que interferem na segurança do trânsito? Por capricho da administração, o motorista é responsável por armazenar os passes de viagem. E se forem descobertos bilhetes cancelados ou com pequenos danos, o motorista é obrigado a ressarcir os danos. Mas o interessante é que ao receber a passagem, o motorista não sabe se a passagem foi resgatada ou não. Para conferir todos os ingressos, muitas vezes o motorista não tem tempo de sair da garagem para a fila e não tem o direito de se atrasar, será punido por isso!

Houve alguma provocação. No local de encontro do deputado da Duma da cidade de Moscou com funcionários da Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans", um deputado apareceu diretor geral Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans" Alexey Mikhailovich Velichko e vice-diretor da filial do depósito de ônibus e trólebus de Novokosinsk E.A. Eles imediatamente começaram a interferir no andamento do evento, interrompendo os palestrantes, o próprio Sr. Velichko reduziu seu comportamento ao nível de um bonde rude! Sinceramente, tive vergonha dele! Esse tipo de comportamento, eu me lembro, era comum entre os bandidos nos anos 90; com um sorriso grosseiro e modos corruptos, ele provocava um escândalo nos oradores. Mas não deu certo; os participantes não seguiram o exemplo do provocador e levaram o evento à sua conclusão lógica. A.M. Velichko apelou repetidamente aos policiais para que todos os cartazes fossem enrolados e todos os participantes da reunião com o deputado da Duma da cidade de Moscou fossem levados e levados à polícia. Ao mesmo tempo, ele próprio não se apresentou a ninguém. O deputado da Duma da cidade de Moscou da facção do Partido Comunista, Nikolai Zubrilin, explicou calmamente a A.M Velichko que uma reunião estava sendo realizada aqui com funcionários da Empresa Unitária Estatal “Mosgortrans”. Mas Velichko A.M. continuou a exigir que os cartazes fossem enrolados e que todos fossem presos!

O Sr. Velichko ficou histérico, perdeu a paciência, tornou-se completamente inadequado e estava pronto para atacar as pessoas com os punhos. Numa situação destas, para salvar as pessoas, os cartazes tiveram que ser dobrados! Como se costuma dizer, a saúde das pessoas é mais valiosa do que fazer concessões a uma pessoa que entrou em estupor depressivo!

À medida que o evento avançava, era hora de perguntas. Os participantes do evento fizeram uma pergunta ao vice-chefe da Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans" Sr. Velichko A.M. — ele tem uma empresa comercial registrada em Chipre offshore? Aqui está o Sr. Velichko A.M. Fiquei surpreso e não consegui responder nada, e após outra pergunta resolvi abandonar o evento.

Após a reunião, o deputado da Duma da cidade de Moscou da facção do Partido Comunista, N.G. Zubrilin, expressou a opinião de que a administração da Empresa Estatal Unitária “Mosgortrans” é obrigada a entrar em um diálogo construtivo com a força de trabalho e os sindicatos, a fim de resolver conjuntamente todos os problemas emergentes. problemas. Os participantes da reunião elaboraram uma Resolução, após a sua leitura, foi entregue ao deputado para recurso às diversas autoridades. Esta reunião mostrou que a direcção da Empresa Unitária Estatal Mosgortrans gere a força de trabalho utilizando métodos depressivos, intimidando motoristas e reparadores, e está a tentar por todos os meios livrar-se do sindicato MPROT, que protege os direitos dos trabalhadores contratados.

Após o evento, perto do prédio da administração da Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans", foi revelado um papel bastante desagradável e provocativo do vice-chefe da Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans", Sr. Ele não entende o que deve fazer em sua postagem! Ele não pode fazer nada exceto “pressionar e não desistir!” Ele não entende o lado técnico de sua posição, não conhece as peculiaridades do funcionamento do transporte público em Moscou e não entende de forma alguma os problemas que existem hoje em vários ramos. Ele está longe de sistema de transporte Moscovo, tanto em termos de educação como de qualidades humanas. Ele não consegue trabalhar de forma construtiva com as pessoas, tendo hábitos ditatoriais e baixas qualidades morais, organiza diversas intrigas, divide coletivos de trabalho, coloca grupos separados de motoristas contra outros, minando assim a autoridade dos líderes que realmente realizam trabalho importante e, gerindo os seus subordinados, tenta minimizar todos os riscos da realidade atual que surgem por diversos motivos na Empresa Estatal Unitária “Mosgortrans”.

Concluindo, gostaria de dizer que o deputado da Duma da cidade de Moscou, Nikolai Zubrilin, apelará ao prefeito de Moscou, Sergei Semenovich Sobyanin, e pedirá que ele demita o vice-chefe da Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans", Sr. pela extrema falta de profissionalismo, pela atitude provocativa para com os motoristas que trabalham nos vários ramos da Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans", pela incapacidade de considerar reclamações e sugestões de forma construtiva, pela incapacidade de trabalhar com pessoas, pela mania de espionagem instilada nas relações com os motoristas, por incitar artificialmente conflitos dentro de coletivos de trabalho.

Presidente da principal organização sindical Desetirik A.P.

Ao chefe da Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans" Mikhailov E.F.

Cópia: Para o Ministério dos Transportes da Federação Russa.

Cópia: Ao Procurador de Moscou

Cópia: Prefeito de Moscou

Cópia para: Chefe do Departamento de Transporte de Moscou

Devido à decomposição disciplina de trabalho por parte de alguns dirigentes da Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans" e abuso de suas funções oficiais na forma de obrigar os motoristas a sair nos finais de semana para escoltar os dirigentes da Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans", por favor me forneça descrição do trabalho Vice-Chefe da Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans" Velichko Alexey Mikhailovich e uma lista de suas responsabilidades profissionais desempenhadas por ele diariamente. Peço também que me forneça a descrição do cargo do vice-chefe da frota de ônibus e trólebus de Novokosinsk para transporte, Evgeniy Aleksandrovich Kiselyov, e uma lista de suas responsabilidades profissionais que ele desempenha diariamente.

Além disso, informe: Onde estava o vice-chefe da Empresa Unitária Estatal “Mosgortrans” Velichko A.M. 17 de agosto de 2016 até 8h40, porque naquele horário ele estava ausente do local de trabalho e não cumpriu seu responsabilidades do trabalho, e por que ele estava caminhando na margem do rio Moskva, no endereço da margem de Raushskaya, no horário indicado?

Por favor, informe: Por que motivo o vice-chefe da estação de ônibus e trólebus de Novokosinsk para transporte, Evgeniy Aleksandrovich Kiselev, esteve ausente de seu local de trabalho na estação de ônibus e trólebus de Novokosinsk em 17 de agosto de 2016, e por que ele caminhou até as 8h40 na barragem do Rio Moskva em: Barragem Raushskaya na hora indicada? Por que ele não cumpriu suas responsabilidades diretas de controle do transporte e controle dos indicadores planejados para a produção dos ônibus da linha?

Com base no exposto, pergunto:

Retirar ação disciplinar na forma de reprimenda ao vice-chefe da frota de ônibus e trólebus de Novokosinsk para transporte, Kiselyov, por evadir-se de suas funções oficiais em 17 de agosto de 2016 até as 8h40. Por favor, envie-me uma cópia do pedido!

Emitir uma sanção disciplinar sob a forma de repreensão ao vice-chefe da Empresa Unitária Estatal “Mosgortrans”, Sr. Alexey Mikhailovich Velichko, por se evadir das suas funções oficiais no dia 17 de agosto de 2016 até às 8h40. Por favor, envie-me uma cópia do pedido!

Sinceramente:

Deputado da Duma da Cidade de Moscou, membro da Comissão de Segurança" Zubrilin N.G.

Em 28 de janeiro de 2016, o primeiro vice-presidente do Comitê da Duma sobre Legislação Constitucional e Construção do Estado, Alexander Ageev, dirigiu-se ao prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, com um pedido para esclarecer se a cidade tem planos de liquidar toda a frota de trólebus. O parlamentar foi levado a esta conclusão por numerosos apelos dos cidadãos.

Assim, em uma das cartas dirigidas ao prefeito de Moscou, Alexander Ageev relata que em outubro de 2015, os diretores de todos os parques de trólebus da capital receberam uma instrução por escrito do Vice-Diretor Geral da Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans" Alexei Velichko sobre a reciclagem dos motoristas de trólebus como motoristas de ônibus, em primeiro lugar, essa reciclagem deve afetar as motoristas do sexo feminino.

De acordo com o documento, a direção do parque precisa enviar motoristas de trólebus para treinamento, onde receberão uma nova categoria na carteira de habilitação - “D” necessária para dirigir ônibus. O documento assinado por Alexey Velichko explica ainda que após o treinamento, todos os motoristas terão a opção de “trocar” de trólebus por ônibus.

“Os moradores da capital querem saber se a decisão do Diretor Geral Adjunto da Empresa Unitária Estatal Mosgortrans Alexei Velichko é um trabalho preparatório para a liquidação de toda a frota de trólebus da cidade”, relata Alexander Ageev.

Segundo o parlamentar, esta não é uma decisão isolada do Departamento de Transportes de Moscou, o que pode indicar a iminente eliminação dos trólebus na capital. No segundo apelo, Alexander Ageev pergunta ao prefeito de Moscou com que base o depósito de trólebus para 250 carros, que está em construção desde 1998 na zona comunal de Penyagino, no distrito de Mitino, foi transformado em um depósito de ônibus para 410 carros.

“A reconversão efectuada contraria o actual programa municipal “Desenvolvimento do sistema de transportes para 2012-2016” (não implementado e prorrogado até 2020), que prevê a construção de uma frota de trólebus na zona de Mitino e a organização de serviços regulares de trólebus em as áreas de Mitino e Tushino ao longo de 5 dessas rotas de trólebus Além disso, esse reperfilamento contradiz o Plano Geral de Desenvolvimento de Moscou e do Distrito Administrativo Noroeste até 2025 e viola os padrões sanitários (SanPiN2.2.1/2.1.1.1200-03 “Sanitário). zonas de proteção e classificação sanitária de empreendimentos, estruturas e outros objetos”), conforme parágrafo 4.4, proibindo a colocação de frota de ônibus para 300 ou mais carros a menos de 300 metros de edifícios residenciais. da situação ambiental da região e acreditam que seus direitos constitucionais são violados na questão da reaproveitamento da frota de trólebus em construção para 250 trólebus, não foram realizadas audiências públicas no 8º microdistrito do distrito de Mitino”. escreve o parlamentar.

Exigência de renúncia do vice-chefe da Mosgortrans A.M. Velichko, cantado em voz alta pelos participantes da reunião de funcionários da Empresa Estatal Unitária “Mosgortrans” nas paredes da empresa em 5 de setembro de 2016. tornou-se um dos principais leitmotivs do evento.

As ações ilegais da gestão da Empresa Unitária Estatal Mosgortrans em relação a motoristas e sindicatos independentes há muito atraem a atenção dos deputados da Duma da cidade de Moscou. Às 11 horas do dia 5 de setembro, Nikolai Zubrilin, membro do Comitê Central do Partido Comunista da Federação Russa, deputado da Duma da cidade de Moscou da facção do Partido Comunista da Federação Russa, veio para uma reunião com motoristas e representantes do sindicato dos trabalhadores dos transportes públicos.

Pouco antes do início da reunião, ocorreu um único piquete em frente ao prédio da Empresa Estatal Unitária Mosgortrans, localizada no centro de Moscou. Seus slogans eram extremamente lacônicos e compreensíveis não apenas para os funcionários da principal empresa de transporte público da capital: “Velichko - renuncie”! “Não às represálias contra os motoristas! “Não há discriminação do Sindicato Inter-regional dos Trabalhadores dos Transportes Públicos”! “Acabar com a perseguição e a repressão contra o presidente do sindicato MPROT Yu.V.

Deve-se notar que durante o piquete único e durante a reunião de quase uma hora com o deputado da Duma da cidade de Moscou da facção do Partido Comunista, Nikolai Zubrilin, muitos funcionários concentraram-se nas janelas do edifício Mosgortrans no aterro de Raushskaya, observando cuidadosamente os acontecimentos. lugar, e muitos tiraram fotos alegremente do que estava acontecendo.

Infelizmente, em vez de uma conversa construtiva, a própria gestão da Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans" entrou em todo tipo de problemas! Quase desde o início, um grupo organizado de motoristas da frota de ônibus e trólebus de Novokosinsk (motoristas - Rusanov, Belousov, Aksenov, Grishin e outros) apareceu no local da reunião.

Assim, havia dois grupos de motoristas no local do evento. Um grupo manifestou-se contra as ações ilegais da gestão da Empresa Unitária Estatal Mosgortrans, enquanto outro grupo de motoristas, pelo contrário, veio apoiar a gestão da Empresa Unitária Estatal Mosgortrans.

O vice-chefe da Empresa Unitária Estatal “Mosgortrans” A.M. Velichko. Vale ressaltar que até 2013 este funcionário atuou como vice-chefe do Serviço Penitenciário Federal da região de Chelyabinsk e foi destituído do cargo por decreto do Presidente V.V. Putin pela incapacidade de trabalhar com as pessoas e pelo motim em uma colônia de segurança máxima na cidade de Kopeisk. É possível que o Sr. Velichko tenha decidido aplicar as habilidades repressivas adquiridas em seu anterior local de trabalho na Empresa Unitária Estatal Mosgortrans.

Posteriormente, descobriu-se que uma multidão organizada de motoristas foi entregue ao local em um ônibus especial, acompanhado pelo diretor de transporte da frota de ônibus e trólebus de Novokosinsk. Esses cidadãos provocavam constantemente um escândalo nos participantes da reunião, arrebatando os telefones que serviam para as filmagens. Os presentes tiveram que chamar a polícia pelo telefone 02. Instantaneamente, quatro carros com policiais e três metralhadoras com coletes à prova de balas chegaram para atender a ligação, então os provocadores se acalmaram um pouco.

A briga foi evitada, mas os desordeiros trazidos pela direção da Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans" começaram a gritar, interferindo nos alto-falantes do microfone, os gritadores afirmaram que não houve problemas na Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans" e não havia nada para criticar a gestão! Em seguida, os desordeiros começaram a se gabar de seu bom conhecimento e das categorias de carteiras de motorista “V.S.D.E”, mas, como se viu, eles não eram capazes de outra coisa senão se gabar.

O deputado da Duma da cidade de Moscou da facção do Partido Comunista, Nikolai Zubrilin, rapidamente colocou os provocadores em seus lugares! Ele fez uma pergunta sobre sua experiência de dirigir. Descobriu-se que a experiência de condução deles não era muito longa, variando de 4 a 23 anos. Mas Nikolai Zubrilin tinha mais de 40 anos de experiência como motorista. A seguir, Nikolai Zubrilin conduziu uma master class teórica para motoristas arrogantes, fazendo-lhes várias perguntas: “Sobre o procedimento de ignição do motor de combustão interna de oito cilindros do carro ZIL-130”? “Sobre o procedimento de ignição de um motor de quatro cilindros de um carro VAZ? “Sobre os nomes dos “sistemas” do motor de combustão interna”? “Sobre a temperatura do ar comprimido nos cilindros em que ocorre a combustão espontânea do combustível em um motor diesel”? Mesmo um jovem motorista de 3ª classe deveria saber as respostas a essas perguntas, mas elas chocaram os desordeiros visitantes que trabalhavam na Empresa Unitária Estatal Mosgortrans. Apenas um deles tentou responder à pergunta sobre a ordem de ignição do carro ZIL: 1-5-4, 1-5-3... Não sei... Como resultado, nenhum deles respondeu para questões básicas.

Nikolai Zubrilin, motorista de 1ª classe, profissional com formação soviética, citou todas as respostas sem hesitação: (1-5-4-2-6-3-7-8); (1-3-4-2); (sistema de refrigeração, sistema de lubrificação, sistema de combustível, sistema de distribuição de gás, sistema de ignição -se for um motor a gasolina etc.); (para um motor diesel 650-750 graus Celsius).

A falta de conhecimentos teóricos entre os condutores de transportes públicos de passageiros em Moscovo expôs uma grave deficiência na formação de condutores em geral e, consequentemente, Trabalho ruim gestão da Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans" em particular.

Surgem perguntas:

— Por que contratam motoristas com tão baixas qualificações para trabalhar na Empresa Unitária Estatal Mosgortrans?

— Por que a formação teórica dos motoristas não é realizada de forma adequada?

— Por que, em vez de melhorar as qualificações dos motoristas de linha, dos quais depende a vida dos passageiros, os dirigentes da Empresa Estatal Unitária Mosgortrans se envolvem na repressão contra aqueles que criticam as deficiências existentes, mas estão prontos para discutir isso de forma construtiva com a administração ?

Enquanto isso, para risos dos participantes da reunião, tristeza - os motoristas foram embarcados em um ônibus Mercedes azul da propriedade do estado. Não. JSC 074 77 russo e retirado do local. Estude “alunos reprovados”, gritaram os participantes do evento. O grupo de motoristas de ônibus foi liderado pelo diretor de transporte da frota de ônibus e trólebus de Novokosinsk, E.A. Kiselev. É estranho que o ônibus de passageiros tenha sido utilizado durante o horário oficial para fins não oficiais.

A reunião foi bastante dinâmica. Nos discursos dos motoristas e dirigentes sindicais, houve legítima indignação com a política seguida pela gestão da Empresa Estatal Unitária Mosgortrans, que visa principalmente infringir os interesses económicos dos trabalhadores - a falta de indexação remunerações, privação de pagamentos legítimos de bônus sob pretextos rebuscados, perseguição de membros de organizações sindicais independentes, demissões e repressões, venda de rotas de passageiros da Empresa Unitária Estatal Mosgortrans e muito mais. Anteriormente, todos esses problemas já eram abordados nas páginas da mídia (http://msk.kprf.ru/2016/04/06/66 89/,http://red.msk.r u/ne-dadim-priva tizirovat-i-razv alit-mosgortrans / ).

Deve-se notar que um funcionário altamente remunerado de uma empresa estatal - vice-chefe da Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans" A.M. Durante quase todo o evento, Velichko esteve entre os participantes da reunião, e não em seu local de trabalho. Porém, ele não se aproximou do microfone aberto. É possível que ele simplesmente não tivesse nada a dizer às reclamações expressas e bastante justas.

A reunião contou com a presença do candidato à Duma do Estado D.A. Parfyonov, que disse que ele pessoalmente teve que enfrentar a ilegalidade e a violação direitos trabalhistas trabalhadores da Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans". Mais recentemente, apesar da presença de todos documentos necessários, ele, juntamente com os líderes do sindicato independente local, não foram autorizados a participar numa reunião da comissão de conflitos laborais da estação de autocarros e trólebus de Novokosinsk para proteger os direitos laborais do motorista. E posteriormente também tentaram levá-lo à responsabilidade administrativa. Denis Andreevich Parfenov observou que deputados e ativistas do Partido Comunista da Federação Russa sempre ficam do lado dos empregados em suas disputas com o empregador.

A reunião terminou com a apresentação cerimonial de “Cartas de Gratidão” da Duma da Cidade de Moscovo aos funcionários da Empresa Estatal Unitária “Mosgortrans” e activistas sindicais, assinadas pelo deputado da Duma da Cidade de Moscovo da facção do Partido Comunista, Nikolai Zubrilin.

Lista de destinatários de “Cartas de Gratidão” da Duma da Cidade de Moscou:

Motoristas de bonde:

1. Dashkov Yuri Vladimirovich (Presidente do Sindicato Inter-regional dos Trabalhadores dos Transportes Públicos)
2. Erukhova Olga Evgenievna
3. Zobaev Alexei Albertovich
4. Malchikova Olga Alexandrovna
5. Chekalin Pavel Andreevich
6. Proshina Nadezhda Aleksandrovna
7. Molgachev Yuri Alekseevich
8. Diretor depósito de bonde eles. N.E. Bauman Moscou: Tyrnov Nikolay Viktorovich

Motoristas de ônibus:

1. Moldavantsev Vasily Voldemarovich
2. Desetirik Alexander Petrovich
3. Kazakov Vladimir Sergeevich
4. Mania Murtaz Zaurievich
5. Koshelev Konstantin Viktorovich
6. Ostryakov Vladimir Vladimirovich

Recentemente, os empregadores têm sido cada vez mais duros e descarados no ataque aos direitos dos trabalhadores - os poderes legislativo e executivo, que trabalham principalmente no seu interesse, permitem muitas vezes que a vida de um trabalhador seja reduzida a uma existência miserável. Nestas condições, aumenta mais do que nunca o papel dos sindicatos verdadeiramente independentes e dos seus dirigentes, dos quais se exigem bons conhecimentos no domínio da jurisprudência, da economia política, da sociologia, etc. No país, os sindicatos devem utilizar mais activamente as possibilidades da luta política para proteger a fase inicial dos interesses económicos dos seus colectivos de trabalho. Trabalho bem sucedido nesta direcção garantirá o crescimento e, mais importante ainda, a unidade de trabalho das organizações sindicais.

E para finalizar, os participantes do evento gritaram três vezes por unanimidade: “Velichko - renuncie!”

Alexander Efimov (organização sindical da Instituição Orçamentária do Estado Federal "VNIRO".)

Yuri Dashkov (Sindicato Inter-regional dos Trabalhadores dos Transportes Públicos).

Alexander Desetirik (organização sindical MPROT, depósito de ônibus e trólebus de Novokosinsk).

Assine nosso bot do Telegram se quiser ajudar na campanha do Partido Comunista da Federação Russa e receber informação atualizada. Para isso basta ter o Telegram em qualquer dispositivo, seguir o link @mskkprfBot e clicar no botão Iniciar. .

Piquete em Mosgortrans 09/08/2016

As ações ilegais da gestão da Empresa Unitária Estatal Mosgortrans em relação a motoristas e sindicatos independentes há muito atraem a atenção dos deputados da Duma da cidade de Moscou. Às 11 horas do dia 5 de setembro, Nikolai Zubrilin, membro do Comitê Central do Partido Comunista da Federação Russa, deputado da Duma da cidade de Moscou da facção do Partido Comunista da Federação Russa, veio para uma reunião com motoristas e representantes do sindicato dos trabalhadores dos transportes públicos.

Pouco antes do início da reunião, ocorreu um único piquete em frente ao prédio da Empresa Estatal Unitária Mosgortrans, localizada no centro de Moscou. Seus slogans eram extremamente lacônicos e compreensíveis não apenas para os funcionários da principal empresa de transporte público da capital: “Velichko - renuncie”! “Não às represálias contra os motoristas! “Não há discriminação do Sindicato Inter-regional dos Trabalhadores dos Transportes Públicos”! “Acabar com a perseguição e a repressão contra o presidente do sindicato MPROT Yu.V.

Deve-se notar que durante o piquete único e durante a reunião de quase uma hora com o deputado da Duma da cidade de Moscou da facção do Partido Comunista, Nikolai Zubrilin, muitos funcionários concentraram-se nas janelas do edifício Mosgortrans no aterro de Raushskaya, observando cuidadosamente os acontecimentos. lugar, e muitos tiraram fotos alegremente do que estava acontecendo.

Infelizmente, em vez de uma conversa construtiva, a própria gestão da Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans" entrou em todo tipo de problemas! Quase desde o início, um grupo organizado de motoristas da frota de ônibus e trólebus de Novokosinsk (motoristas - Rusanov, Belousov, Aksyonov, Grishin e outros) apareceu no local da reunião.

Assim, havia dois grupos de motoristas no local do evento. Um grupo manifestou-se contra as ações ilegais da gestão da Empresa Unitária Estatal Mosgortrans, enquanto outro grupo de motoristas, pelo contrário, veio apoiar a gestão da Empresa Unitária Estatal Mosgortrans.

O vice-chefe da Empresa Unitária Estatal “Mosgortrans” A.M. Velichko. Vale ressaltar que até 2013 este funcionário atuou como vice-chefe do Serviço Penitenciário Federal da região de Chelyabinsk e foi destituído do cargo por decreto do Presidente V.V. Putin pela incapacidade de trabalhar com as pessoas e pelo motim em uma colônia de segurança máxima na cidade de Kopeisk. É possível que o Sr. Velichko tenha decidido aplicar as habilidades repressivas adquiridas em seu anterior local de trabalho na Empresa Unitária Estatal Mosgortrans.

Posteriormente, descobriu-se que uma multidão organizada de motoristas foi entregue ao local em um ônibus especial, acompanhado pelo diretor de transporte da frota de ônibus e trólebus de Novokosinsk. Esses cidadãos provocavam constantemente um escândalo nos participantes da reunião, arrebatando os telefones que serviam para as filmagens. Os presentes tiveram que chamar a polícia pelo telefone 02. Instantaneamente, quatro carros com policiais e três metralhadoras com coletes à prova de balas chegaram para atender a ligação, então os provocadores se acalmaram um pouco.

A briga foi evitada, mas os desordeiros trazidos pela direção da Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans" começaram a gritar, interferindo nos alto-falantes do microfone, os gritadores afirmaram que não houve problemas na Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans" e não havia nada para criticar a gestão! Em seguida, os desordeiros começaram a se gabar de seu bom conhecimento e das categorias de carteiras de motorista “V.S.D.E”, mas, como se viu, eles não eram capazes de outra coisa senão se gabar.

O deputado da Duma da cidade de Moscou da facção do Partido Comunista, Nikolai Zubrilin, rapidamente colocou os provocadores em seus lugares! Ele fez uma pergunta sobre sua experiência de dirigir. Descobriu-se que a experiência de condução deles não era muito longa, variando de 4 a 23 anos. Mas Nikolai Zubrilin tinha mais de 40 anos de experiência como motorista. A seguir, Nikolai Zubrilin conduziu uma master class teórica para motoristas arrogantes, fazendo-lhes várias perguntas: “Sobre o procedimento de ignição do motor de combustão interna de oito cilindros do carro ZIL-130”? “Sobre o procedimento de ignição de um motor de quatro cilindros de um carro VAZ? “Sobre os nomes dos “sistemas” do motor de combustão interna”? “Sobre a temperatura do ar comprimido nos cilindros em que ocorre a combustão espontânea do combustível em um motor diesel”? Mesmo um jovem motorista de 3ª classe deveria saber as respostas a essas perguntas, mas elas chocaram os desordeiros visitantes que trabalhavam na Empresa Unitária Estatal Mosgortrans. Apenas um deles tentou responder à pergunta sobre a ordem de ignição do carro ZIL: 1-5-4, 1-5-3... Não sei... Como resultado, nenhum deles respondeu para questões básicas.

Enquanto isso, para risos dos participantes da reunião, os infelizes motoristas foram embarcados em um ônibus Mercedes azul da propriedade do Estado. Nº AO 074 77 rus e retirado do local do evento. Estude “alunos reprovados”, gritaram os participantes do evento. O grupo de desordeiros era liderado pelo diretor de transporte da frota de ônibus e trólebus de Novokosinsk, E.A. Kiselev. É estranho que o ônibus de passageiros tenha sido utilizado durante o horário oficial para fins não oficiais.
A reunião foi bastante dinâmica. Nos discursos dos motoristas e dirigentes sindicais, houve legítima indignação com a política seguida pela gestão da Empresa Estatal Unitária Mosgortrans, que visa principalmente infringir os interesses económicos dos trabalhadores - falta de indexação salarial, privação de pagamentos legítimos de bónus ao abrigo pretextos rebuscados, perseguição de membros de organizações sindicais independentes, demissões e repressões, venda de rotas de passageiros da Empresa Unitária Estatal "Mosgortrans" e muito mais.

Deve-se notar que um funcionário altamente remunerado de uma empresa estatal - vice-chefe da Empresa Estatal Unitária "Mosgortrans" A.M. Durante quase todo o evento, Velichko esteve entre os participantes da reunião, e não em seu local de trabalho. Porém, ele não se aproximou do microfone aberto. É possível que ele simplesmente não tivesse nada a dizer às reclamações expressas e bastante justas.

A reunião contou com a presença do candidato à Duma do Estado D.A. Parfenov, que disse que teve que lidar pessoalmente com a ilegalidade e a violação dos direitos trabalhistas dos trabalhadores da Empresa Unitária Estatal Mosgortrans. Mais recentemente, apesar de ter todos os documentos necessários, ele, juntamente com os líderes do sindicato independente local, não foram autorizados a participar numa reunião da comissão de conflitos laborais do depósito de autocarros e tróleis de Novokosinsk para proteger os direitos laborais do motorista. E posteriormente também tentaram levá-lo à responsabilidade administrativa. Denis Andreevich Parfenov observou que deputados e ativistas do Partido Comunista da Federação Russa sempre ficam do lado dos empregados em suas disputas com o empregador.

A reunião terminou com uma apresentação cerimonial aos funcionários da Empresa Estatal Unitária “Mosgortrans” e activistas sindicais” Cartas de gratidão» Duma da cidade de Moscou assinada pelo deputado da Duma da cidade de Moscou da facção do Partido Comunista, Nikolai Zubrilin.

Recentemente, os empregadores têm sido cada vez mais duros e descarados no ataque aos direitos dos trabalhadores - os poderes legislativo e executivo, que trabalham principalmente no seu interesse, permitem muitas vezes que a vida de um trabalhador seja reduzida a uma existência miserável. Nestas condições, aumenta mais do que nunca o papel dos sindicatos verdadeiramente independentes e dos seus dirigentes, dos quais se exigem bons conhecimentos no domínio da jurisprudência, da economia política, da sociologia, etc. No país, os sindicatos devem utilizar mais activamente as possibilidades da luta política para proteger a fase inicial dos interesses económicos dos seus colectivos de trabalho. Um trabalho bem-sucedido nesta direção garantirá o crescimento e, o mais importante, a unidade funcional das organizações sindicais.

E para finalizar, os participantes do evento gritaram três vezes por unanimidade: “Velichko - renuncie!”

A "Linha Vermelha" aprendeu que a gestão da empresa« Mosgortrans» procura motivos para despedir os condutores de eléctricos, que, em entrevista aos nossos correspondentes, falaram sobre inúmeros problemas no trabalho desta empresa.

Na reportagem especial “Anatomia de Mosgortrans”, veiculada no canal de TV Red Line, foi mostrado que transporte público entra na rota com freios defeituosos. Os motoristas não podem se recusar a seguir um trajeto sob ameaça de perda de bônus ou demissão.

Materiais relacionados

A reportagem contou a história do motorista de bonde Denis Mavrin. Numa reunião com deputados, ele falou honestamente sobre a situação em Mosgortrans, após o que foi rapidamente demitido.

O “crime” do jovem de 25 anos foi que numa reunião com deputados, pela simplicidade da sua alma, disse a verdade sobre o estado do material circulante, sobre os interruptores que não funcionam e sobre o fato de que os motoristas não podem esperar que seus salários sejam indexados”, disse o autor do relatório, Andrei Druzhinin.

“Não houve indexação durante quatro anos”, compartilhou Mavrin. - E os preços estão subindo! Portanto, também estamos privados de bônus. Eles estão constantemente criando novas regras para prender o trabalhador.”

Ao dizer a verdade, Denis assinou a sua própria sentença de morte. Os motivos da demissão foram encontrados no menor tempo possível.

“Eles me culparam por não cumprir minhas obrigações profissionais e fui acusado de chegar atrasado sem um bom motivo. Duas reprimendas e depois demissão”, disse Mavrin.

“Após a divulgação da reportagem especial “Anatomia de Mosgortrans”, os motoristas que participaram da reportagem foram chamados ao escritório e interrogados por uma câmera de vídeo. Foi iniciada uma busca por violações, a fim de usá-las como pretexto para demissão”, disse Alexander Deseterik, presidente da principal organização sindical da filial Vostochny da Empresa Unitária Estatal Mosgortrans.

Segundo ele, para proteger os seus direitos, os motoristas criaram um sindicato independente. Todos os que aderiram a esta organização sofrem pressão da gestão da empresa de transportes.

“Porque sou membro de um sindicato independente, fui despedido. Não só estou sendo demitido, mas muitas pessoas que são membros de um sindicato independente estão sendo demitidas”, disse Vladimir Kazakov, ex-motorista de ônibus da Mosgortrans.

“Eles desenvolveram um algoritmo de demissão durante anos”, disse Kazakov. - A pessoa fica sob vigilância por meio de gravadores de vídeo instalados em cada ônibus. A menor violação é imediatamente punível com repreensão e privação de 100% do bônus.”

O relatório indica que a situação em Mosgortrans está esquentando há mais de dois anos. A partir da época em que Alexey Velichko, ex-alto funcionário do Sistema Penitenciário Federal (FSIN), tornou-se um dos vice-diretores-gerais.

Em agosto de 2016, os deputados da Duma da cidade de Moscou reuniram-se com representantes do sindicato independente. Velichko apareceu na reunião e causou um escândalo, tentando atrapalhar a reunião. Ele interrompeu os palestrantes com gritos e exigiu a retirada dos cartazes. Curiosamente, depois de lhe ser feita uma pergunta sobre uma empresa comercial registada offshore em Chipre, Velichko ficou em silêncio e abandonou rapidamente o evento.

O canal Red Line TV acompanhará a evolução da situação.