Uudet PTS-säännöt. Paperisen PTS:n peruuttaminen ja sähköisen ajoneuvopassin käyttöönotto

Venäjän federaation hallitus hyväksyi päätöslauselman sähköisten passien käyttöönotosta ajoneuvoa(PTS), johon siirtymistä lykättiin jatkuvasti aikaisemmin. Sähköisen standardin uusi voimaantulopäivä on 1.7.2018. Teollisuus- ja kauppaministeriö totesi, että sähköisten ajoneuvopassien toteuttamisesta vastaa valtion osakeyhtiö Rostec.

Suunnitelman mukaan innovaatio auttaa välttämään viivästyksiä, jotka liittyvät asiakirjan palauttamiseen sen katoamisen yhteydessä, ja suojelee myös kansalaisia ​​hämäriltä suunnitelmilta autoa ostettaessa tai myytäessä. Valtion liikennetarkastusviraston työntekijät, sähköisten passijärjestelmien valtuutetut osallistujat ja tietysti ajoneuvojen omistajat pääsevät käyttämään sähköistä PTS:ää. Laaja hanke tekee auton rekisteröinnistä ja kirjanpidosta 100 % digitaalista ja sen historiasta täysin läpinäkyvän, koska kaikki autoa koskevat tiedot tallennetaan suojattuun tietokantaan.

Auton sähköinen passi sisältää lisätietoja omistajasta, sen tarjoamista säännellään Liittovaltion laki päivätty 27. heinäkuuta 2006 nro 152-FZ "henkilötiedoista". Lisäksi PTS sisältää tiedot ajoneuvon katsastuksesta, huollosta ja korjauksesta, ajokilometreistä ja mahdollisista rajoituksista. rekisteröintitoimenpiteet. Verkkopassi sisältää myös tiedot vakuutustapauksista ja itse auton vakuutuksista, onnettomuuksista, joissa se oli osallisena, sekä muita tietoja, jotka omistaja tai valtuutettu taho ilmoittaa.

Autovalmistajille viranomaiset aikovat tarjota sujuva siirtyminen sähköinen PTS: sen alkaminen riippuu yritysten itsensä valmiudesta, mutta viimeistään 1.7.2018. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla sähköisiä ajoneuvojen rekisteröintitodistuksia odotetaan myönnettävän yli puolelle miljoonalle ajoneuvolle. Vanhoja paperipasseja ei myönnetä tämän päivämäärän jälkeen.

Mitä tulee nykyisiin autonomistajiin, nauti voimassa oleva asiakirja he voivat jatkaa: PTS:n pakotettu korvaaminen sähköinen versio ei suunniteltu. Uuden standardin käyttöönotto ei vaikuta millään tavalla auton osto- tai myyntiprosessiin: kuten nytkin, sinun on tehtävä myyntisopimus ja hankittava ajoneuvon rekisteröintitodistus.

Huolimatta siitä, että PTS toimii verkossa, joudut silti maksamaan siitä: 250 ruplaa autonvalmistajille ja organisaatioille, joilla on lupa antaa niitä, ja enintään 600 tavallisille kansalaisille. Nyt uuden paperi-PTS:n hankkiminen maksaa ajoneuvojen omistajille 800 ruplaa.

Osaston mukaan säästöt paperilomakkeiden hankinnassa ja niiden logistiikassa ovat noin miljardi ruplaa. Jos puhumme työvoimakustannusten vähentämisestä PTS-rekisteröinnin ja niihin liittyvien muutosten tekemisestä, niiden odotetaan vähenevän 3,5 miljoonalla henkilötyötunnilla vuodessa.

Venäjällä 1.7.2018 alkaen paperinen ajoneuvopassi korvataan sähköisellä passilla. "Auto Mail.Ru" onnistui selvittämään tulevan uudistuksen tärkeimmät yksityiskohdat. Alun perin siirtymisen sähköiseen PTS-muotoon oli tarkoitus alkaa kaikissa Euraasian talousliiton jäsenmaissa (Venäjä, Valko-Venäjä, Kazakstan, Armenia ja Kirgisia) vuotta aiemmin, 1.7.2017 alkaen. Järjestelmän epäkäytettävyyden vuoksi projektin aloitusajankohta kuitenkin siirtyi vuodella.

Pian tavallisen PTS:n paperiversion sijaan ilmestyy "rautahevosen" sähköinen elämäkerta - passi, joka kertoo autosi täydellisen elämäkerran siitä hetkestä lähtien, kun se lähtee tehtaan porteista hävitettäväksi. Sisältyvien tietojen laillinen tunnustaminen on sähköiset allekirjoitukset valtuutetut henkilöt.

Tulevaisuudessa tämän toimenpiteen pitäisi poistaa petokset jälkimarkkinoilla ja hävittää täysin epärehelliset autonomistajat ja jälleenmyyjät. Lisäksi yhtenäisen sähköisten passien tietokannan luominen helpottaa vero- ja tullipalvelut, ja se tekee myös varastettujen autojen rekisteröinnin lähes mahdottomaksi.

Ajatus sähköisen PTS:n käyttöönotosta alkoi muotoutua jo kauan sitten: vuonna 2014 Valko-Venäjän, Kazakstanin ja Venäjän federaatio allekirjoitti hallitustenvälisen sopimuksen, johon sitten liittyivät uudet Euraasian talousliiton (EAEU) jäsenet - Armenia ja Kirgisia.

Viime kesänä suurimmat tuottajat ajoneuvot näissä maissa alkoivat testata järjestelmän pilottiversiota, ja nyt autonvalmistajat testaavat viimeistä prosessia siirtyäkseen sähköisiin passeihin, ja tietokanta on kaikkien kiinnostuneiden osallistujien saatavilla: autokauppiaat, pankit, vakuutusyhtiöt...

1.7.2018 alkaen kaikki autonvalmistajat poikkeuksetta ovat velvollisia siirtymään sähköiseen passijärjestelmään. Tästä päivämäärästä lähtien paperia ei enää myönnetä, ja 1.7.2019 alkaen EAEU:ssa odottaa sama kohtalo kaikkien muiden laitteiden - itsekulkevien ajoneuvojen ja vastaavien yksiköiden - valmistajia.

Näin ollen ajoneuvojen valmistajat suorittavat sähköisten passien myöntämisen, ja maahantuotujen autojen asiakirjat myöntävät valtuutetut organisaatiot (esimerkiksi tulli). Sähköinen PTS sisältää samat tiedot kuin tavallinen, alkaen merkistä ja mallista ja päättyen valmistusvuoteen ja ympäristöluokkaan.

Mutta mikä tärkeintä, he aikovat sisällyttää seuraavat tiedot sähköiseen autopassijärjestelmään:

• kuinka moni (tai yritys) omisti auton;
• millaisia ​​vakuutuksia omistajat käyttivät (liikennevakuutus tai kaskovakuutus);
• mihin onnettomuuksiin auto oli osallisena ja mitä vahinkoja se sai;
• mitä puutteita havaittiin teknisissä katsastuksissa;
• Onko auto huollettu huoltoliikkeessä?
• mitkä ovat rasitukset ja rajoitukset?

Toisin sanoen käytettyä autoa ostettaessa auton kaikki puolensa selviää suoraan otsikosta: esimerkiksi vuodesta 2015 lähtien auto lakkasi käymästä jälleenmyyjien huoltoasemilla ja vuonna 2016, ajettu 40 000 km. , se joutui onnettomuuteen, jossa vasen takalokasuoja ja puskuri vaurioituivat. Ehkä emme voineet edes haaveilla sellaisesta läpinäkyvyydestä...

Ota huomioon, että Aiemmin myönnettyjä paperisia PTS:itä ei ole tarkoitus korvata sähköisillä.. Mutta paperiasiakirja viedään pois, kun uusien omistajien tallennustila loppuu tai se on vaurioitunut - vastaavasti uutta lomaketta ei myönnetä.

Lisäksi kukaan ei kiellä auton omistajaa vastaanottamasta "sähköistä lomaketta". tahdosta- maksa vain 600 ruplaa (tämä on palvelun odotettu hinta) ja olet valmis. On kuitenkin otettava huomioon, että tämän menettelyn jälkeen käsillä oleva paperi julistetaan mitättömäksi.

Elektronisen PTS:n edut

Uusi asiakirja yhdistää paljon tällä hetkellä hajallaan olevaa tietoa, ja akkreditoidut rakenteet (kuten edellä mainittiin, pankit, autoliikkeet ja muut järjestelmän käytöstä maksavat) sekä ajoneuvon omistaja voivat käyttää sitä ilmaiseksi maksutta.

1. Sähköistä passia on mahdotonta hukata.

2. Asiakirjaan voidaan sisällyttää mikä tahansa määrä omistajia.

3. Yksi tietokanta vahvistaa täysin auton laillisen puhtauden.

4. Ostaja voi seurata ajoneuvon koko historiaa.

5. Haltijoiden määrää ei voi nollata yhtenäisessä passitietokannassa.

6. Tietokanta mahdollistaa minkä tahansa syöttämisen lisäinformaatio(Onnettomuuksia jne.).

Elektronisen PTS:n haitat

Tietysti monet tuntevat olonsa epämukavaksi ilman vanhaa hyvää paperia... Ja kysymyksiä riittää vielä. Onko olemassa sellaista epävirallista "palvelua" kuin "tarpeettomien" tietojen poistaminen ja korjaaminen PTS:stä? Esimerkiksi jos omistaja, joka haluaa myydä vakavan onnettomuuden jälkeen kunnostetun auton, haluaa sen.

Siirtyminen sähköisiin asiakirjoihin on nykyään melko yleistä. Se on luotettava ja turvallinen, et voi yksinkertaisesti poistaa asiakirjaa. Mutta miten auton ostaja tarkistaa sähköisen version, kun otetaan huomioon asiakirjan luottamuksellisuus?

Urvan ParfentievCenter for Safe Internet koordinaattori, ROCITin johtava analyytikko

Tietenkin sähköisen PTS-järjestelmän käyttöönottoprosessissa voi ilmetä muita ongelmia. On yksinkertaisesti mahdotonta ennakoida niitä etukäteen - tämä on ensimmäinen kerta, kun tällaista ratkaisua ehdotetaan maailmankäytännössä, joten riskiä on tietty määrä. Mutta toivotaan, että tämä projekti on varsin onnistunut eikä monimutkaista, vaan helpottaa autoilijoiden elämää.

Jokaisen valmistajan valmistaman auton mukana tulee välttämättä tekninen passi (PTS), jossa näkyvät kaikki tärkeät parametrit, merkki ja malli sekä tärkeiden yksiköiden yksilölliset numerot ja VIN-numero.

EPTS:n hinta

Vaikka asiakirjavirta on siirtymässä digitaaliseen muotoon, joudut maksamaan myös valtion maksun sähköisestä passista:

• Valmistajille se on 250 ruplaa.
• Kansalaisille - 600 ruplaa.
• Muutosten tekeminen EPTS:ään – 150 ruplaa.

Tällä hetkellä kaksoiskappaleen tai uuden paperin PTS:n myöntämisestä on maksettava 800 ruplaa ja paperilla olevien tietojen muuttamisesta 350 ruplaa. Voit säästää vain, jos rekisteröit PTS:n uudelleen Valtion palveluiden verkkosivujen kautta, alennus on 30%.

Ajoneuvon omistaja voi tilata otteen sähköisestä tietokannasta jättämällä hakemuksen Liikenneturvallisuusvirastolle, Valtion palveluportaalista tai MFC:stä.

Ote ei ole kopio sähköisestä passista, vaan se edustaa vain osaa sähköisen passin tiedoista. Se on julkaistu paperimuodossa ja näyttää tältä:

Rekisteröinnin ja lisämuutosten aikana EPTS:lle määritetään jokin seuraavista tiloista:

Autojen pakollisen liikennevakuutuksen rekisteröinti EPTS:llä

Uutiset auton teknisen passin sähköisen rekisteröinnin käyttöönotosta ovat innostuneet autonomistajista. Monet ovat huolissaan mahdollisesta viivästyksestä pakollisen liikennevakuutuksen myöntämisessä sähköisellä passilla varustetulle autolle ja kuinka tämä tilanne vaikuttaa myöhempään menettelyyn auton rekisteröimiseksi liikennepoliisille.

RSA:n mukaan on tarkoitus saada vihdoin käyttöön sähköinen tiedonvaihto osastojen välillä marraskuuhun 2019 mennessä. Tähän päivään asti pakollinen liikennevakuutus myönnetään auton sähköisen passin otteen perusteella.

Siirtymäkauden aikana jälleenmyyjät antavat EPTS-otteen, joka liitetään tehtyyn ajoneuvon osto- ja myyntisopimukseen.

Jatkossa suunnitellaan, että ote auton sähköisestä passista on saatavilla missä tahansa MFC:ssä.

Samalla autovakuutuksen saamiseksi EPTS-otteen sisällön tulee sisältää lisätiedot auton pääkäyttöalueesta. Nämä tiedot toimivat perustana sopivan aluekertoimen soveltamiselle vakuutuksen kustannuksia määritettäessä.

Jos sinulla on vaikeuksia pakollisen liikennevakuutuksen rekisteröimisessä tai vakuutusyhtiö kieltäytyy perusteettomasti tekemästä vakuutussopimusta, ota yhteyttä asianajajiimme saadaksesi oikeudellista tukea. Autamme sinua puolustamaan etujasi.

alkaa myöntää sähköisiä ajoneuvopasseja (EPTS) kaikille autoilijoille tuttujen paperisten PTS:ien sijaan. Mitä eroa on virtuaalisen ajoneuvopassin ja uuden virtuaalisen passin sisältämien tietojen välillä? Katsotaanpa innovaatiota tarkemmin ja tarkastellaan myös tietoja, jotka syötetään sähköiseen PTS:ään.

Ja niin Venäjän federaation hallituksen päätösluonnoksen mukaan "Elektronisen ajoneuvopassin ja ajoneuvon elektronisen alustapassin käyttöönotosta Venäjän federaatiossa" , tärkein innovaatio, joka näkyy sähköisessä asiakirjassa, on laajennettu tieto, joka sisältää tietoa "Omistajasta, teknisestä katsastuksesta, huolto ja korjaustyöt, kilometrimäärät, rajoitusten (rasitteiden) asettamisesta (poistamisesta), vakuutuksista ja vakuutustapahtumista (mukaan lukien tiedot onnettomuudesta), sekä omistajan antamat tiedot." teksti on otettu päätöslauselmasta .

Niin yksityiskohtainen tieto EPTS:ssä kerätään, jotta rekisteröidystä ajoneuvosta voidaan luoda läpinäkyvä historia, jotta jokainen tuleva omistaja saa helposti selville ajoneuvon koko historian, eikä myöskään joudu huijareiden syöttiin, jotka "rikkomaton ja oletettavasti maalaamaton" auto, myydä autoromua ja myös välttää ostamasta autoa, jolle on asetettu lakisääteisiä rajoituksia rikkomuksista, joita syyllinen ei halua poistaa. Syötettyjen tietojen eheydestä vastaavat toimivaltaiset viranomaiset ja valtuutetut organisaatiot, joiden on valvottava sähköiseen lomakkeeseen syötettyjen tietojen oikeellisuutta. Kaikki auton elinkaaren vaiheet muodostetaan ja kirjataan dokumenttiin , todetaan päätöslauselman perusteluissa.

Sähköiselle PTS:lle annetaan yksilöllinen numero, ja tiedot tallennetaan yhteen tietokantaan, jota käytetään viranomaisten ja kunnalliset palvelut sähköisessä muodossa.

EPTS:llä on viisi tilaa:"keskeneräinen", "aktiivinen", "sammutettu", "peruttu", "hävitetty". Saadaksesi tilatiedot, sinun on syötettävä ajoneuvon VIN-numero. Ajoneuvon suora omistaja voi saada kaikki tallennetut tiedot (ote EPTS:stä) maksutta.

Kuinka paljon sähköisen PTS:n myöntäminen maksaa?

Uuden sähköisen PTS:n rekisteröinnistä yksityishenkilöiltä ja oikeushenkilöiltä veloitetaan 600 ruplan maksu. Autovalmistajille, jotka myöntävät passeja, maksu on alhaisempi - 250 ruplaa.

Muistutetaan, että nyt paperipassien maksuraja on 800 ruplaa.

Haluan tehdä muutoksia EPTS:ään, kuinka paljon se maksaa?

Muutosten tekemisestä ePassiin ei peritä maksua.

Muistutetaan, että nyt PTS:n muutosten tekemiseksi sinun on maksettava 350 ruplaa valtionveroa.

Minulla on paperinen PTS, pitääkö se vaihtaa sähköiseen?

Ei, sinun ei tarvitse muuttaa sitä sähköiseksi. Tulevaisuudessa lainsäätäjät säätävät kuitenkin menettelystä, jolla standardi PTS korvataan sähköisellä.

Jos menetin PTS:ni 1. heinäkuuta 2017 jälkeen tai siitä tuli käyttökelvoton, mitä minun pitäisi tehdä? Mikä PTS minulle annetaan?

EPTS:n myöntämisen alkamispäivän jälkeen, kun otat yhteyttä asianomaisiin viranomaisiin (valmistaja, tulliviranomaiset, Valtion liikerekisteröintiosastot).

Täydellinen luettelo ajoneuvon sähköisessä passissa olevista tiedoista:

1. Tietoja omistajasta: *

OGRN (OGRNIP);

TINA;

kännykkä;

Sähköpostiosoite;

b) henkilö:

sukunimi;

Nimi;

sukunimi (jos saatavilla);

Syntymäaika;

TINA;

SNILS;

Asiakirjan nimi;

Asiakirjan numero;

kännykkä;

Sähköpostiosoite;

Asiakirjan nimi;

Asiakirjan numero;

asiakirjan rekisteröinti (myönnös) päivämäärä;

ajoneuvon hinta;

kilometrimäärä.

perusteet, joiden vuoksi kierrätysmaksua ei ole maksettu;

ajoneuvon nimi sen käyttötarkoituksen mukaan.

3. Tietoja teknisistä katsastuksista, huolto- ja korjaustöistä:

a) tiedot teknisestä katsastuksesta:

OGRN (OGRNIP);

TINA;

teknisen tarkastuksen päivämäärä;

diagnostinen kortti;

mittarilukema;

tulos;

b) tiedot huolto- ja korjaustöistä:

oikeushenkilön nimi (yksityisen yrittäjän sukunimi, etunimi, sukunimi);

OGRN (OGRNIP);

TINA;

oikeushenkilön tai yksittäisen yrittäjän sijaintiosoite;

suoritetun työn tyyppi;

työpäivä;

luettelo suoritetuista töistä;

mittarilukema;

Lisäinformaatio.

4. Tiedot rajoitusten (rasitteiden) asettamisesta (poistamisesta):

5. Tietoja vakuutuksista ja vakuutustapahtumista:

a) tiedot ajoneuvon omistajien pakollisesta vastuuvakuutuksesta:

OGRN;

TINA;

vakuutusnumero (OSAGO);

voimassaolo;

mittarilukema;

b) tiedot ajoneuvon omistajien vapaaehtoisesta vastuuvakuutuksesta (CASCO):

vakuutuslaitoksen nimi;

OGRN;

TINA;

vakuutusnumero (CASCO);

voimassaolo;

mittarilukema;

c) vakuutustapahtumat:

vakuutustapahtuman päivämäärä;

vaurion kuvaus;

mittarilukema;

d) tieliikenneonnettomuudet:

tapahtuman päivämäärä, aika ja paikka (osoite);

vaurion kuvaus;

mittarilukema;

6. Omistajan tiedot:

b) muut tiedot.

7. Kansallisen operaattorin tiedot.

Ajoneuvon alustan sähköiseen passiin merkittyjä lisätietoja

1. Tietoja omistajasta: *

* - Tarjotaan vapaaehtoisesti, mukaan lukien

27. heinäkuuta 2006 annetun liittovaltion lain nro 152-FZ "henkilötiedoista" mukaisesti

A) kokonaisuus(yksityisyrittäjä):

nimi (yksityisen yrittäjän sukunimi, etunimi, sukunimi);

OGRN (OGRNIP);

TINA;

kännykkä;

Sähköpostiosoite;

b) henkilö:

sukunimi;

Nimi;

sukunimi;

Syntymäaika;

TINA;

SNILS;

henkilöllisyystodistus:

Asiakirjan nimi;

Asiakirjan numero;

asiakirjan rekisteröinti (myönnös) päivämäärä;

kännykkä;

Sähköpostiosoite;

c) asiakirja, joka todistaa omistajuuden:

Asiakirjan nimi;

Asiakirjan numero;

asiakirjan rekisteröinti (myönnös) päivämäärä;

ajoneuvon alustan hinta;

kilometrimäärä.

2. Hallinnolliset tiedot:

perusteena, kun kierrätysmaksua ei makseta.

3. Tiedot rajoitusten (rasitteiden) asettamisesta (poistamisesta):

rajoituksen (rasitteen) asettaneen (poistaneen) elimen (organisaation) nimi;

rajoituksen tyyppi (rasitus);

sen asiakirjan nimi, jonka mukaisesti rajoitus (rasitus) määrättiin (poistettiin);

sen asiakirjan numero, jonka mukaan rajoitus (rasitus) määrättiin (poistettiin);

sen asiakirjan täytäntöönpanopäivä (päätelmä), jonka mukaisesti rajoitus (rasitetta) määrättiin (poistettiin);

rajoituksen (rasituksen) voimassaoloaika ja (tai) rajoituksen (rasituksen) poistumispäivä.

4. Omistajan tiedot:

a) tiedot rajoituksista;

b) muut tiedot.

5. Kansallisen operaattorin tiedot.

Paperisen PTS:n poistamisen ja sähköisen ajoneuvopassin käyttöönoton olisi pitänyt tulla voimaan useita vuosia sitten. mutta jälleen laajennettu, koska kaikki osapuolet automarkkinoilla eivät ole valmiita luopumaan kokonaan autojen paperipasseista. Autoilijoilla on toinen vuosi aikaa vaihtaa asiakirja.

Tässä artikkelissa käsittelemme yksityiskohtaisesti säädösasiakirjaa - Euraasian talouskomission hallituksen päätöstä "Ajoneuvojen sähköisten passien (ajoneuvojen alustan sähköisten passien) ja sähköisten passien järjestelmien toimintaa koskevan menettelyn hyväksymisestä. itseliikkuvat ajoneuvot ja muut laitteet."

Laki, jolla lakkautetaan paperi-PTS

Euraasian talouskomission hallituksen 29. toukokuuta 2018 tekemän päätöksen nro 85 (Euraasian talouskomission hallituksen 22. syyskuuta 2015 päivätyn päätöksen nro 122 2 kohdan muuttamisesta) 1 kohdassa laajennettiin mahdollisuutta "paperisten" passien myöntäminen ajoneuvoille, itseliikkuville koneille ja muun tyyppisille laitteille kansallisella tai unionin tasolla hyväksyttyjen sääntöjen mukaisesti ja sähköisten passien myöntäminen.

Miten paperinen PTS korvataan sähköisellä?

ETY:n hallintoneuvoston päätöksen "d" kohdassa säännellään, kuinka menettely paperillisen PTS:n korvaamiseksi sähköisellä vastineella tapahtuu: ajoneuvopassien ja passien, jotka on myönnetty ennen tämän päätöksen voimaantuloa, sekä passien korvaaminen. Tämän kappaleen "a" - "c" alakohdat ajoneuvojen sähköisille passeille ja ajoneuvojen sähköisille passeille sekä itseliikkuvien autojen ja muiden laitteiden sähköisille passeille suoritetaan ajoneuvon omistajan pyynnöstä (itse- moottoriajoneuvo ja muut varusteet).

Eli jos ajoneuvon omistajalla on halu, hän voi vaihtaa paperi-PTS:n sähköiseen. Monet autonomistajat ovat kiinnostuneita tästä kohdasta: onko paperipassi tarpeen korvata sähköisellä passilla?

Sääntelyasiakirjan mukaan sähköisen PTS-passin hankkiminen ei ole pakollinen menettely. Tästä syystä sinulla on oikeus käyttää paperipassia, kunnes sen tila loppuu uusille omistajille.

Onko mahdollista käyttää paperia ja sähköistä PTS:ää samanaikaisesti?

Keskitymme siihen, että autossa ei voi olla kahta passia kerralla: sähköistä ja paperia.

Lainaus: Samanaikainen paperipassi 1 ajoneuvolle (ajoneuvon alustalle), itseliikkuvalle ajoneuvolle ja muulle kalustolle ei ole sallittua.

Mikä on PTS sähköisessä muodossa?

Sähköinen PTS on tietue tietokannassa, joka sisältää tiedot ajoneuvosta ja sen omistajista. Ajoneuvojen sähköisten passijärjestelmien (ajoneuvojen alustan sähköisten passien) ja itseliikkuvien ajoneuvojen ja muun tyyppisten laitteiden sähköisten passien käyttömenettelyn liitteessä 3 on täydellinen luettelo sähköiseen ajoneuvopassiin sisältyvistä tiedoista.

Jos olet kiinnostunut, voit tutkia luetteloa tiedoista, joiden pitäisi olla PTS:ssä. Luettuasi ymmärrät, että paperipassi sisältää paljon vähemmän tietoa. Kun sähköinen PTS on myönnetty, auton omistaja saa otteen, joka on tulostettava - se on analoginen PTS: n kanssa paperilla. Lisäksi tämä ote sisältää vain osittaisia ​​tietoja sähköisestä passista. Liitteestä 1 löydät tietoa siitä, mitä lausunnossa tulee olla.

Huomaa, että sähköinen PTS-ote sisältää vähän tietoa. Esimerkiksi ote ei ilmoita auton valmistajaa ja sen omistajaa, toisin kuin paperista PTS. Mutta elektronisessa analogissa luokan lisäksi kirjoitetaan tiedot ajoneuvon luokasta teknisistä määräyksistä.

Siksi PTS:n käyttöönoton jälkeen sähköisessä muodossa on helpompi ratkaista ajoneuvon luokan määrittämiseen liittyvät ongelmat kiistanalaisissa tilanteissa. Mutta tosiasia on, että monet ulkomailla valmistetut autot Venäjällä voidaan luokitella sekä kuorma- että linja-autoiksi. Ja jos tarkastellaan käytäntöä, valtion virkamiehet luokittelevat auton useimmissa tapauksissa ryhmään, jossa maksut budjettiin ovat korkeammat. Nämä ovat veroja, tulleja ja niin edelleen. Elektronisen PTS:n käyttöönotto mahdollistaa ajoneuvon yksiselitteisen luokittelun johonkin luokkaan, mikä auttaa välttämään epäselviä tilanteita.

Kenellä on oikeus saada tietoja sähköisestä PTS:stä

Jos viittaat sähköisten PTS-järjestelmien toimintaohjeen 12 kohtaan, niin siellä on kaikki tiedot siitä, keneltä on oikeus saada tietoja täysin ilmaiseksi sähköinen asiakirja. Sinun tulee kiinnittää huomiota kohtiin "d" ja "e", jotka koskevat keskimääräisiä kuljettajia:

Lainaus: Sähköisten passijärjestelmien osallistujille, jotka on tarkoitettu käytettäväksi yksinomaan heidän omiin tarpeisiinsa ja (tai) heille tämän menettelyn ja (tai) jäsenvaltion lainsäädännön mukaisesti määrättyjen tehtävien suorittamiseen, toimitetaan seuraavat tiedot pyytää maksutta:

d) ajoneuvon (alusta, auto) omistajalle - tämän menettelyn liitteiden 1 ja 2 mukaiset tiedot;

e) muille henkilöille - pyynnöstä tiedot sähköisen passin tilasta, joka sisältää:

• ajoneuvon (alusta) tunnusnumero (VIN), alustanumero (runko) tai korinumero (ohjaamo, perävaunu) - ajoneuvolle (alusta);
• ajoneuvon tunnusnumero tai korinumero (ohjaamo, perävaunu) - ajoneuvolle.

Katsotaanpa tätä kohtaa ajoneuvon osto- ja myyntitapahtuman toteuttamisen puolelta: tulevalla ostajalla on ajoneuvon VIN-numeroa käyttäen oikeus saada vain tietoa sähköisen PTS:n tilasta. Tämä tarkoittaa, että mahdollinen ostaja voi saada tiedon siitä, että ajoneuvo on jossakin seuraavista tiloista:

• Peruutettu
• Kierrätetty
• Peruutettu
• Aktiivinen
• keskeneräinen

Jos ostat auton sähköisellä passilla, on suositeltavaa tarkistaa asiakirjan tila. Tässä tilanteessa oikean arvon tulee olla tilassa "aktiivinen". Jos passilla on jokin muu merkitys, on parempi olla ostamatta tällaista ajoneuvoa.

Tilan lisäksi ostajalla ei ole pääsyä muihin PTS:n antamiin tietoihin sähköisessä muodossa. Itse asiassa ostaja ei saa vahvistusta tietoa siitä, kuka ajoneuvon todella omistaa.

Omistaja voi kuitenkin todistaa ja vahvistaa, että ajoneuvo kuuluu hänelle, ja tätä varten hänen on tehtävä pyyntö saada ote sähköisestä PTS:stä. Nämä tiedot voidaan antaa vain auton omistajalle. Otteen olemassaolo on takuu ja vahvistava tosiasia, että oikea omistaja myy autonsa. Lisäksi ostajalla on oikeus pyytää tietoja maksamalla tietty rahasumma.

Lainata: Sähköisiin passijärjestelmiin osallistuville tarjotaan sopimusperusteisesti pääsy sähköisten passien sisältämiin tietoihin ja sähköisten passijärjestelmien palveluihin järjestelmänvalvojan määräämässä laajuudessa, tavalla ja ehdoin, lukuun ottamatta tapauksia. tämän menettelyn 12 kohdassa säädetyllä tavalla.

Listan tiedoista, joita voidaan pyytää maksullisesti (sopimusperusteisesti), määrittää verkonhaltija.

Sähköisen ajoneuvopassin edut

Siellä on yksi merkittävä etu sähköinen PTS – rajoittamaton määrä tietoa, joka voidaan kirjoittaa asiakirjaan. Sähköisessä muodossa PTS:ssä on aina riittävästi tilaa uusien omistajien tallentamiseen, eikä niitä tästä syystä tarvitse vaihtaa.

Lisäksi elektronista PTS:ää voidaan säilyttää niin kauan kuin halutaan, eikä se voi vaurioitua ajan tai ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta.

Tärkeitä kysymyksiä PTS-sähköisen formaatin käyttöönotosta

Kuluttajilla on luonnollisesti useita kysymyksiä tästä innovaatiosta:

• Auton ostoprosessi luottovaroilla: jos aiemmin paperipassi pantiin pankille, kunnes laina maksettiin kokonaan takaisin, PTS:ää ei ole mahdollista noutaa sähköisessä muodossa, koska se on tallennettu valtion tietokantaan
• Osto- ja myyntitapahtumien rekisteröintiin liittyvät vaikeudet: Tulee epäselväksi, kuinka myyjä voi syöttää ostajan sähköiseen PTS:ään, koska hänellä ei ole pääsyä valtion tietokantaan. Mitä on jäljellä? Tee vain osto- ja myyntisopimus.

Tehdään yhteenveto: elektroninen PTS itse asiassa helpottaa ajoneuvojen omistajien elämää, lisää käyttömukavuutta ja lyhentää paperityöhön kuluvaa aikaa. Mutta alkuvaiheessa monet kuljettajat eivät pysty välttämään joitain teknisiä vaikeuksia. Siksi sinun ei pidä kiirehtiä asioita ja vaihtaa kiireellisesti paperipassi sähköiseen PTS:ään.