Sukellusvene 949. "Antey", sukellusvene: tekniset ominaisuudet

Kuva: zvezdochka_ru



Kun Projektin 949 kaksi ensimmäistä sukellusvenettä oli rakennettu, seuraavien rakentaminen suoritettiin muunnetun projektin - 949A Antey - mukaisesti. Kehitys toteutettiin Rubin Central Design Bureaussa pääsuunnittelijan P.P.Pustyntsevin ja sitten I.L. Baranovin johdolla.

Parannetussa sukellusveneessä on uusi osasto, pituus ja uppouma ovat kasvaneet, on myös voitu alentaa paljastamiskenttien tasoa ja asentaa uusimmat laitteet.

Arkkitehtuuri:
Kaksirunkoinen arkkitehtuuri. Runko on suunniteltu 480 metrin, maksimi - 600 metrin työsukellussyvyyteen. Edeltäjäänsä Project 949 verrattuna rungon pituus on kasvanut 10 metriä. Koon kasvu johtuu lisäosaston (6.) ilmestymisestä, jonka ansiosta järjestelmien, mekanismien ja laitteiden sisäistä sijoittelua on parannettu merkittävästi. Lisäksi oli mahdollista vähentää fyysisten kenttien paljastamista ja parantaa RTV:tä.

Runko on jaettu 10 osastoon: 1 - torpedo, 2 - ohjaus, 3 - radiohuone ja taisteluasemat, 4 - asuintilat, 5 - apumekanismit ja sähkölaitteet, 6 (lisä) - apumekanismit, 7 - reaktori, 8 -9 - GTZA , 10 - propulsiomoottorit.

Sisäänvedettävä laiteaita sijaitsi lähempänä sukellusveneen keulaa. Siellä oli VSK (pop-up pelastuskammio) ja kontit kannettavalle Igla-1-ilmapuolustusjärjestelmälle.

Sukellusvene on jaettu kahteen pelastusvyöhykkeeseen: keulassa (osastot 1-4) on ponnahduspelastuskammio, osastoissa 5-9 on hätäluukku (9. osastossa), jonka kautta poistuu sukeltaessa. laitteet.

Elektroniset aseet:
Sukellusvene on varustettu MGK-540 Skat-3 -luotaimella sekä radioviestintä-, taistelunohjaus-, avaruustiedustelu- ja kohteen merkintäjärjestelmällä. Tiedustelutietojen vastaanotto avaruusaluksista tai lentokoneista tapahtuu veden alla erityisten antennien avulla. Käsittelyn jälkeen vastaanotetut tiedot syötetään aluksen BIUS:iin.

3. Ydinsukellusvene "Voronezh" "Zvezdochka" -yrityksen laiturilla.

Navigointijärjestelmä:
Sukellusvene on varustettu Medveditsa-navigointijärjestelmällä - automatisoidulla, suuremmalla tarkkuudella, suuremmalla kantamalla ja suurella määrällä käsiteltyä tietoa.

Voimalaitos:
Kaksi OK-650M painevesireaktoria (190 MW kukin) ja kaksi höyryturbiinia (kokonaisteho 100 tuhatta hv) OK-9-pääturbovaihteistolla. Siinä on kaksi turbogeneraattoria (kumpikin 3200 kW) ja kaksi varadieselgeneraattoria DG-190 (kumpikin 800 kW) sekä pari potkurit.

Aseet:
24 Granit-laivantorjuntaohjusta kaksoiskantoraketeissa, jotka sijaitsevat painerungon ulkopuolella (kantama - 500 - 600 km, nopeus - vähintään 2500 km/h). Kohteen nimeäminen tapahtui avaruustiedustelu- ja kohdemerkintäsatelliitin 17K114 kautta.

Ohjukset voidaan laukaista joko yksittäin tai yhdessä salvossa - kaikilla 24 ohjuksella. Salvoa ammuttaessa ohjausjärjestelmä jakoi kohteet automaattisesti ryhmän ohjusten kesken. Tämä helpotti vihollisen ilmapuolustuksen voittamista ja lisäsi todennäköisyyttä osua pääkohteeseen - lentotukialukseen. Laskelmien mukaan amerikkalaisen lentotukialuksen upottamiseen tarvitaan yhdeksän Graniitti-iskua, ja yksi ohjuksen isku riitti pysäyttämään sen lentämisen.

4. Ydinsukellusvene "Smolensk" Zvyozdochka-yrityksen telakalla.

Sukellusveneen automatisoitu torpedo-ohjusjärjestelmä mahdollistaa torpedojen sekä Vodopad-, Veter- ja Shkval-ohjustorpedojen käytön kaikilla sukellussyvyyksillä. Se sisältää neljä 533 mm:n ja kaksi 650 mm:n torpedoputkea, jotka sijaitsevat rungon keulassa.

Torpedoputket on varustettu automaattisella pikalatauslaitteella ja mekanisoidulla lastauslaitteella. Tämän laitteen ansiosta koko ammus voidaan käyttää muutamassa minuutissa.

Suunnitelmissa oli rakentaa 18 sukellusvenettä, joista viimeiset 5 oli tarkoitus rakentaa parannetun suunnittelun mukaan, mutta maan vaikean tilanteen vuoksi valmistettiin vain 11 sukellusvenettä. Kahdestoista rakennus - "Belgorod" - valmistui myöhemmin hankkeen 949A, sitten hankkeen 949AM mukaan, ja vuonna 2012 se rakennettiin uudelleen hankkeen 09852 mukaisesti. Kolmastoista ja neljästoista rakennus - "Barnaul ja Volgograd" - toimitettiin keskeneräisinä. Sevmashin laiturilla 90-luvulla, vuonna 2012 ne purettiin ja osia runkorakenteista käytettiin uusien sukellusveneiden rakentamiseen.

5. Keskeneräiset 949A-sukellusveneet "Volgograd" ja "Barnaul"

Kaikista Project 949A -aluksista tuli osa Pohjois- ja Tyynenmeren laivastoja.

Projektin 949A mukaan rakennetut sukellusveneet:

• "Krasnodar". Hankkiutua eroon. Hävitysprosessin aikana syttyi tulipalo 17.3.2014, koska tulitöiden aikana ei noudatettu turvatoimia.


• "Krasnojarsk". Se on varastossa odottamassa hävittämistä. Sukellusveneen nimi siirretty uuteen ydinsukellusveneprojekti 885, jonka rakentaminen tapahtuu Sevmash-yrityksessä.


• "Irkutsk". Sitä korjataan ja modernisoidaan projektin 949AM mukaisesti Zvezdan telakalla Bolshoi Kamenissa.


• "Voronezh". Laivaston taistelukokoonpanossa.


• "Smolensk". Laivaston taistelukokoonpanossa.


• "Tšeljabinsk". Sitä korjataan ja modernisoidaan projektin 949AM mukaisesti Zvezdan telakalla Bolshoi Kamenissa.


• "Tver". Laivaston taistelukokoonpanossa.


• "Kotka". Korjaus käynnissä Zvyozdochkan telakalla. 7.4.2015 sukellusveneessä syttyi tulipalo, koska tulitöiden aikana ei noudatettu turvatoimia. Korjaustyöt jatkuvat ja vene luovutetaan laivastolle vuonna 2016.


• "Omsk". Laivaston taistelukokoonpanossa.


• "Kursk". Hän kuoli miehistön kanssa epäselvissä olosuhteissa 12. elokuuta 2000.


• "Tomsk". Sitä korjataan ja modernisoidaan projektin 949AM mukaisesti Zvezdan telakalla Bolshoi Kamenissa. Korjaustyön aikana 16.9.2013 syttyi tulipalo, koska tulitöitä tehtäessä ei noudatettu turvatoimia.

Tulevaisuus:
Lähivuosina Project 949A -laivojen ryhmälle tehdään vakava modernisointi Zvezdan Far Easternin tehtaalla. Esikunnan suunnitelmien mukaan hankkeen veneet käyvät läpi uudelleenaseistusohjelman Onyx- ja Caliber-ohjusjärjestelmillä. Sukellusveneiden ja niiden aseiden modernisointiprojektin kehitti Rubin Central Design Bureau.

6. Ydinsukellusvene "Smolensk" Zvyozdochka-yrityksen telakalla.

Project 949A Antey -sukellusveneristeilijät ovat sarja kolmannen sukupolven ydinsukellusveneitä (NPS), jotka on aseistettu Granit-laivojen vastaisilla risteilyohjuksilla, jotka suunniteltiin 80-luvun alussa Rubin Design Bureaussa. Project 949A -sukellusveneet ovat itse asiassa paranneltu versio Project 949 Granit -aluksista, joiden rakentaminen aloitettiin 60-luvun lopulla. Näiden sukellusveneristeilijöiden päätehtävänä on tuhota vihollisen lentotukialuksen iskuryhmät.

Neuvostoliiton laivasto hyväksyi ensimmäisen Project 949A -sukellusveneen vuonna 1986. Tämän sarjan sukellusveneitä rakennettiin yhteensä yksitoista, joista kahdeksan palvelee tällä hetkellä Venäjän laivastossa. Toinen sukellusvene on koipallolla. Jokainen "Anteev" kantaa yhden Venäjän kaupungin nimeä: Irkutsk, Voronezh, Smolensk, Tšeljabinsk, Tver, Orel, Omsk ja Tomsk.

Yksi historian traagisimmista sivuista liittyy Project 949A -sukellusveneisiin. moderni historia Venäjän laivasto. Elokuussa 2000 Kurs-ydinsukellusvene ja sen miehistö menehtyivät Barentsinmerellä. Tämän katastrofin viralliset syyt herättävät edelleen monia kysymyksiä.

Yksi Neuvostoliiton laivaston päätehtävistä toisen maailmansodan jälkeen oli taistelu amerikkalaisia ​​lentotukialuksia vastaan. Projektista 949A "Antey" tuli pitkälle erikoistuneiden sukellusveneristeilyalusten - lentotukialusten "tappajien" - kehityksen huippu.

Yhden Antey-sukellusveneen hinta oli 226 miljoonaa Neuvostoliiton ruplaa (80-luvun puoliväli), mikä on kymmenen kertaa vähemmän kuin amerikkalaisen Nimitz-luokan lentotukialuksen hinta.

Luomisen historia

60-luvun lopulla Neuvostoliitossa aloitettiin kahden hankkeen kehittäminen, jotka liittyvät erottamattomasti toisiinsa. OKB-52 aloitti työskentelyn uuden pitkän kantaman laivantorjuntaohjusjärjestelmän luomiseksi, jota voitaisiin käyttää tehokkaita vihollisalusryhmiä vastaan. Ensinnäkin kyse oli amerikkalaisten lentotukialusten tuhoamisesta.

Samoihin aikoihin Rubin Central Design Bureau alkoi luoda kolmannen sukupolven sukellusveneen ohjustukialustaa, josta tulisi uuden ohjuskompleksi ja korvasi vanhentuneet Project 675 -ydinsukellusveneet.

Armeija tarvitsi tehokkaan ja tehokkaan aseen, joka pystyi lyömään vihollisen aluksia merkittäviltä etäisyyksiltä, ​​sekä sukellusveneen, jolla oli suurempi nopeus, varkain ja sukellussyvyys.

Vuonna 1969 laivasto valmisteli virallisen toimeksiannon uuden sukellusveneen kehittämiseksi, hanke sai nimen "Granit" ja numeron 949. Myös armeijan vaatimukset uudelle laivantorjuntaohjukselle muotoiltiin. Niiden lentoetäisyyden oli oltava vähintään 500 km, suuri nopeus (vähintään 2500 km/h) ja laukaisu sekä vedenalaisesta että pinnasta. Tätä ohjusta suunniteltiin käytettäväksi sukellusveneiden aseistamisen lisäksi myös pinta-alusten aseistamiseen. Lisäksi armeija oli erittäin kiinnostunut salvoammuntamahdollisuudesta - uskottiin, että kahdenkymmenen ohjuksen "parvella" oli paremmat mahdollisuudet tunkeutua lentotukialuksen tilauksen kerrostettuun ilmapuolustukseen.

Pitkän kantaman laivojen vastaisten ohjusten tehokkuutta ei kuitenkaan määrittänyt vain niiden nopeus ja taistelukärjen massa. Tarvittiin luotettava kohdemerkintä- ja tiedusteluvälinejärjestelmä: vihollinen oli ensin löydettävä laajasta valtamerestä.

Tuolloin olemassa ollut "Menestys"-järjestelmä, jossa käytettiin Tu-95-lentokoneita, ei ollut läheskään täydellinen, joten Neuvostoliiton sotilas-teollinen kompleksi sai tehtäväkseen luoda maailman ensimmäinen avaruusjärjestelmä pinta-objektien etsimiseen ja seurantaan. Tällaisella järjestelmällä oli useita etuja: se ei ollut riippuvainen säästä, se pystyi keräämään tietoa tilanteesta laajoilla vedenpinnan alueilla, ja se oli käytännössä saavuttamaton viholliselle. Armeija vaati, että kohdemerkinnät annetaan suoraan aseenkantajille tai komentopisteille.

Järjestelmän kehittämisestä vastaava johtava organisaatio oli OKB-52 V. N. Chelomeyn johdolla. Tämä järjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1978. Hän sai nimityksen "Legend".

Samana vuonna vesille laskettiin Project 949:n ensimmäinen sukellusvene K-525 Arkhangelsk, joka otettiin käyttöön vuonna 1983, tämän projektin toinen alus, ydinsukellusvene K-206 Murmansk; palvelua. Sukellusveneet rakennettiin Northern Machine-Building Enterprisessa.

Vuoden 1975 lopussa testattiin näiden sukellusveneristeilijöiden pääasetta - P-700 Granit -ohjusjärjestelmää. Ne saatiin onnistuneesti päätökseen elokuussa 1983.

Sukellusveneiden jatkorakentaminen suoritettiin parannetun projektin 949A "Antey" mukaisesti. Modernisoiduissa ydinsukellusveneissä on nyt yksi osasto lisää, mikä parantaa sen sisäistä sijoittelua, laivan pituus kasvaa ja uppouma kasvaa. Sukellusveneeseen asennettiin kehittyneempiä laitteita, ja kehittäjät onnistuivat lisäämään aluksen varkautta.

Aluksi suunniteltiin rakentaa kaksikymmentä ydinsukellusvenettä Antey-projektin mukaan, mutta romahdus Neuvostoliitto korjannut näitä suunnitelmia. Yhteensä rakennettiin yksitoista alusta, kaksi venettä, K-148 "Krasnodar" ja K-173 "Krasnojarsk", romutettiin tai romutetaan. Toinen tämän projektin sukellusvene, K-141 Kursk, katosi elokuussa 2000. Tällä hetkellä Venäjän laivasto sisältää: K-119 "Voronezh", K-132 "Irkutsk", K-410 "Smolensk", K-456 "Tver", K-442 "Chelyabinsk", K-266 "Eagle" , K -186 "Omsk" ja K-150 "Tomsk".

Tämän hankkeen toisen ydinsukellusveneen, K-139 Belgorodin, valmistuminen jatkuu edistyneemmällä projektilla - 09852. Toinen Antey-tyyppinen sukellusvene, K-135 Volgograd, koitettiin vuonna 1998.

Suunnittelun kuvaus

Antey-projektin sukellusveneet valmistetaan kaksoisrunkomallin mukaan: sisäistä kestävää runkoa ympäröi kevyt ulkopuolinen hydrodynaaminen runko. Aluksen peräosa pyrstöineen ja potkuriakseleineen muistuttaa yleisesti Project 661 -ydinsukellusvenettä.

Kaksoisrunkoarkkitehtuurilla on useita etuja: se tarjoaa alukselle erinomaisen kelluvuusreservin ja lisää sen suojausta vedenalaisia ​​räjähdyksiä vastaan, mutta samalla lisää merkittävästi aluksen uppoumaa. Tämän hankkeen ydinsukellusveneen vedenalainen uppouma on noin 24 tuhatta tonnia, josta noin 10 tuhatta on vettä.

Sukellusveneen kestävä runko on sylinterimäinen, sen seinien paksuus on 48-65 mm.

Runko on jaettu kymmeneen osastoon:

• torpedo;
• hallinta;
• taisteluasemat ja radiohuone;
• Asuintilat;
• sähkölaitteet ja apumekanismit;
• apumekanismit;
• reaktori;
• GTZA;
• soutusähkömoottorit.

Aluksella on kaksi miehistön pelastusaluetta: keulassa, jossa ponnahduskamera sijaitsee, ja perässä.

Sukellusveneen miehistö on 130 henkilöä (muiden tietojen mukaan 112), aluksen navigointiautonomia on 120 päivää.

Anteyn sukellusveneristeilijässä on kaksi OK-650B vesi-vesireaktoria ja kaksi höyryturbiinia, jotka pyörittävät potkureita vaihteiston läpi. Laivassa on myös kaksi turbogeneraattoria, kaksi DG-190 dieselgeneraattoria (kumpikin 800 kW) ja kaksi potkuria.

Antey-projektin sukellusveneet on varustettu MGK-540 Skat-3 -luotainjärjestelmällä sekä avaruuden tiedustelu-, kohdemerkintä- ja taistelunohjausjärjestelmillä. Risteilijä voi vastaanottaa tietoa satelliittijärjestelmästä tai vedenalaisessa asemassa olevista lentokoneista erityisten antennien avulla. Veneessä on myös hinattava antenni, joka ulottuu perävakaimessa olevasta putkesta.

949A-sukellusveneet on varustettu Symphony-U-navigointijärjestelmällä, jolle on ominaista lisääntynyt tarkkuus, suuri kantama ja joka pystyy käsittelemään huomattavan määrän tietoa.

Pääasiallinen ydinsukellusveneaseiden tyyppi ovat P-700 Granit -laivojen vastaiset ohjukset. Ohjuskontit sijaitsevat ohjaushytin molemmilla puolilla, veneen kestävän rungon ulkopuolella. Jokaisen niistä on 40° kaltevuus. Ohjus voi kantaa tavanomaista (750 kg) tai ydinkärkeä (500 kt). Tulietäisyys on 550 km, ohjuksen nopeus 2,5 m/s.

Sukellusveneristeilijä voi ampua sekä yksittäislaukaisua että laivantorjuntaohjuksia yhdellä salvalla ampuen jopa 24 ohjusta kerrallaan. Granit-laivojen vastaisilla ohjuksilla on monimutkainen lentorata ja hyvä melunsieto, mikä tekee niistä vakavan uhan viholliselle. Jos puhumme lentotukialuksen tilauksen tappiosta, tämän todennäköisyys on erityisen suuri salpalon aikana. Uskotaan, että lentotukialuksen upottamiseksi siihen täytyy osua yhdeksän Graniittia, mutta yksikin tarkka laukaus riittää estämään lentokonetta nousemasta kannelta.

Project 949A Antey -sukellusveneillä on ohjusten lisäksi käytössään myös torpedoaseita. Sukellusveneissä on neljä torpedoputkea, joiden kaliiperi on 533 mm, ja kaksi, joiden kaliiperi on 650 mm. Tavallisten torpedojen lisäksi ne voivat ampua ohjustorpedoja. Torpedoputket sijaitsevat aluksen keulassa. Ne on varustettu automaattisella latausjärjestelmällä, joten niillä on korkea tulinopeus – koko ammuskuorma voidaan ampua muutamassa minuutissa.

Projektin "Antey" ydinsukellusvene

Alla on luettelo kaikista tämän projektin ydinsukellusveneistä:

• "Krasnodar". Hävitetty Nerpan tehtaalla.
• "Krasnojarsk". Se on purkamassa, sen nimi on jo annettu toiselle Project 885 -sukellusveneelle.
• "Irkutsk". Parhaillaan tehdään projektin 949AM mukaisia ​​korjauksia ja modernisointia. Osa Tyynenmeren laivastoa.
• "Voronezh". Se on palveluksessa pohjoisen laivaston kanssa.
• "Smolensk". Se on osa pohjoista laivastoa.
• "Tšeljabinsk". Se on osa Tyynenmeren laivastoa. Parhaillaan tehdään projektin 949AM mukaisia ​​korjauksia ja modernisointia.
• "Tver". Se on käytössä Tyynenmeren laivaston kanssa.
• "Kotka". Se on remontissa, jonka pitäisi valmistua tänä vuonna.
• "Omsk". Se on osa Tyynenmeren laivastoa.
• "Kursk". Hän kuoli Barentsinmerellä 12. elokuuta 2000.
• "Tomsk". Osa Tyynenmeren laivastoa, jota korjataan parhaillaan.

Hankkeen arviointi

Anteyn sukellusveneiden tehokkuuden arvioimiseksi sinun tulee ensinnäkin kiinnittää huomiota näiden sukellusveneristeilijöiden pääaseeseen - P-700 Granit -laivojen vastaisiin ohjuksiin.

Viime vuosisadan 80-luvulla kehitetty kompleksi on nykyään selvästi vanhentunut. Nykyaikaiset vaatimukset Tämän ohjuksen kantama tai sen melunsieto eivät vastaa. Ja perusperusta, jolle tämä kompleksi luotiin, on pitkään ollut vanhentunut.

Vuonna 2011 ilmoitettiin, että Rubin Central Design Bureaun asiantuntijat olivat kehittäneet projektin tämän projektin sukellusveneiden modernisoimiseksi. Ensinnäkin se koskee risteilijän ohjusaseistusta. Granit-laivojen vastaisten ohjusten kontit korvataan kantoraketilla, joista voidaan ampua nykyaikaisia ​​Onyx- ja Caliber-ohjuksia. Tämä tekee Anteasta universaalin työkalun, joka pystyy ratkaisemaan erilaisia ​​ongelmia.

Ominaisuudet

Alla on Project 949A -ydinsukellusveneen ominaisuudet:

• siirtymä edellä, m.cub. – 12500;
• vedenalainen uppouma, kuutiometriä – 22500;
• voimalaitos - 2 × OK-650 (teholla 2 x 190 MW);
• pintanopeus, solmua – 15;
• vedenalainen nopeus, solmua - 32;
• Max. upotussyvyys, m – 600;
• autonomia, päivää – 120;
• miehistö, ihmiset – 94;
• aseistus - 24 laivantorjuntaohjusta "Granit", TA 650 mm - 4 kpl, TA 533 mm - 4 kpl.

Tulevaisuus

Lähivuosina Project 949A -laivojen ryhmälle tehdään vakava modernisointi Zvezdan Far Easternin tehtaalla. Esikunnan suunnitelmien mukaan hankkeen veneet käyvät läpi uudelleenaseistusohjelman Onyx- ja Caliber-ohjusjärjestelmillä. Sukellusveneiden ja niiden aseiden modernisointiprojektin kehitti Rubin Central Design Bureau.

APRC 949A (ANTEI) "Omsk".
Projektin 949A Antey ydinsukellusveneet valmistuvat ja modernisoidaan, Laivaston komentaja Vladimir Vysotski kertoi Izvestialle yksityiskohtia tarkentamatta.

Hänen mukaansa "saamme päätökseen Belgorodin (muuten, olen Belgorodin alueelta :-)) ja muiden tämän projektin veneiden rakentamisen", Izvestia huomauttaa.

Asiantuntijoiden mukaan tämän projektin veneet varustetaan uusilla risteilyohjuksilla, joiden ampumaetäisyys on 1,5 tuhatta km.

Erityisesti sanomalehti lainaa Geopoliittisten ongelmien Akatemian ensimmäisen varapresidentin Konstantin Sivkovin, eläkkeellä olevan ensimmäisen luokan kapteenin mielipidettä, joka uskoo, että Antei varustetaan Caliber-ohjuksilla ja että niitä käytetään tuhoamaan Euro-ohjuspuolustusjärjestelmä Sevmash corr. Izvestia kertoi, että heidät määrättiin vain saattamaan päätökseen Belgorodin ydinsukellusveneen rakentaminen. Samaan aikaan projekti eroaa merkittävästi "Anteystä" ja voi jopa saada toisen nimen.

Lähde Yhdistyneestä laivanrakennusyhtiöstä kertoi Izvestialle, että Belgorod on ei-taisteluvene, jota käytetään laivaston tiedustelussa.

Kuten Izvestia huomauttaa, "Venäjän laivastolla on tällä hetkellä käytössä seitsemän Project 949A Antey -ydinsukellusvenettä, kaksi muuta venettä ovat pitkäaikaisissa korjauksissa ja yhtä valmistellaan hävitettäväksi. Lisäksi tällaisen veneen runko on keskeneräinen Samaan aikaan keskeneräisten veneiden pitäminen hyväksyttävässä kunnossa maksaa Sevmashille useita miljoonia ruplaa vuodessa, mitä laivasto ei kompensoi laitokselle.

Ja nyt lisää "Antheasta".

Useiden kotimaisten asiantuntijoiden mukaan "tehokkuus-kustannus" -kriteerin mukaan Project 949 SSGN on edullisin tapa torjua vihollisen lentotukialuksia. 1980-luvun puolivälissä yhden Project 949A -veneen hinta oli 226 miljoonaa ruplaa, mikä vastasi vain 10 % Rooseveltin monikäyttöisen lentotukialuksen kustannuksista (2,3 miljardia dollaria, ilman sen lentokustannuksia). siipi). Samaan aikaan merivoimien ja alan asiantuntijoiden laskelmien mukaan yksi ydinkäyttöinen sukellusvene voisi suurella todennäköisyydellä tuhota lentotukialuksen ja joukon sen saattaja-aluksia. Muut melko arvovaltaiset asiantuntijat kyseenalaistivat kuitenkin nämä arviot uskoen, että SSGN:ien suhteellinen tehokkuus oli liioiteltua. Oli myös tarpeen ottaa huomioon, että lentotukialus oli universaali taisteluase, joka kykeni ratkaisemaan erittäin monenlaisia ​​​​tehtäviä, kun taas sukellusveneet olivat paljon suppeamman erikoistumisen aluksia.

Kahden ensimmäisen Project 949 -aluksen jälkeen rakennettiin sukellusveneristeilijöitä parannetulla Project 949A:lla (koodi "Antey"). Modernisoinnin seurauksena vene sai lisäosaston, joka mahdollisti aseiden ja aluksen laitteiden sisäisen sijoittelun parantamisen. Tämän seurauksena aluksen uppouma kasvoi hieman, samalla kun oli mahdollista vähentää naamiointikenttien tasoa ja asentaa parannettuja laitteita.

Tällä hetkellä Project 949 -veneet on varattu. Samaan aikaan Project 949A -sukellusveneiden ryhmä on Tu-22M-3:n ohjuksia kuljettavien ja pitkän matkan lentokoneiden ohella käytännössä ainoa keino, jolla voidaan tehokkaasti vastustaa Yhdysvaltain lentotukialustan iskukokoonpanoja. Tämän lisäksi ryhmän taisteluyksiköt voivat toimia menestyksekkäästi kaiken luokan aluksia vastaan ​​kaiken intensiteetin konfliktien aikana.
Kaksoisrunkoisen sukellusveneen kestävä teräksinen runko on jaettu 10 osastoon.

SSGN Project 949A "Antey" (suurennettu kaavio)

1 - Antennit GAK
2 - telineet, joissa on pituus- ja poikittaissyöttölaitteet UBZ-torpedoohjusjärjestelmästä
3 - Jousi (torpedo) lokero
4 - Paristot
5 - Navigointisilta
6 - Toinen (keski) lokero
7 - APU
9 - Kolmas lokero
10 - PMU
11 - Neljäs (elävä) lokero
12 - Säiliöt, joissa on PU PKRK "Granit"
13 - Viides lokero (apumekanismit)
14 - Kuudes osasto (apumekanismit)
15 - VVD-sylinterit
16 - Seitsemäs (reaktori) osasto
17 - Reaktorit
18 - Kahdeksas (turbiini) osasto
19 - Jousen ammattikoulu
20 - Keulan pääkytkintaulu
21 - Yhdeksäs (turbiini) osasto
22 - Peräammattikoulu
23 - Takapääkytkintaulu
24 - Kymmenes lokero (GED)
25 - GED

Laivan voimalaitos on lohkorakenteinen ja sisältää kaksi OK-650B vesijäähdytteistä reaktoria (kumpikin 190 mW) ja kaksi höyryturbiinia (98 000 hv) OK-9 GTZA:lla, jotka ajavat kahta potkuriakselia vaihdelaatikoiden läpi, jotka vähentävät vaihteiston nopeutta. potkurit. Höyryturbiiniyksikkö sijaitsee kahdessa eri osastossa. Siellä on kaksi 3200 kW turbogeneraattoria, kaksi DG-190 dieselgeneraattoria ja kaksi potkuria.

Vene on varustettu kaikuluotaimella MGK-540 Skat-3 sekä radioviestintä-, taisteluohjaus-, avaruustiedustelu- ja kohteenmerkintäjärjestelmällä. Tiedustelutietojen vastaanotto avaruusaluksista tai lentokoneista suoritetaan veden alla erityisten antennien avulla. Käsittelyn jälkeen vastaanotetut tiedot syötetään aluksen BIUS:iin. Alus on varustettu automatisoidulla navigointikompleksilla "Symphony-U", jolla on lisääntynyt tarkkuus, laajempi toiminta-alue ja suuri määrä käsiteltyä tietoa.

Tärkeimmät aseet ohjusristeilijä- 24 P-700 "Granit" -kompleksin yliääniohjusta Suhteellisen pitkän matkustamon sivuilla kestävän rungon ulkopuolella on 24 paritettua ohjuskonttia, jotka on kallistettu 40°:n kulmaan. ZM-45-ohjus, joka on varustettu sekä ydinkärjillä (500 Kt) että 750 kg painavilla voimakkailla räjähteillä, on varustettu KR-93-sustainer-suihkumoottorilla, jossa on rengaskiinteän polttoaineen rakettitehostin. Suurin ampumaetäisyys 550 km, suurin nopeus vastaa M=2,5 korkealla ja M=1,5 matalilla korkeuksilla. Raketin laukaisumassa on 7000 kg, pituus 19,5 m, rungon halkaisija 0,88 m, siipien kärkiväli 2,6 m. Ohjuksia voidaan ampua joko yksittäin tai yhdessä salpassa (jopa 24 laivantorjuntaohjusta, laukaistaan ​​korkealla tempolla). Jälkimmäisessä tapauksessa kohdejako suoritetaan salvossa. Tiheän ohjusryhmän luominen varmistetaan, mikä helpottaa vihollisen ohjuspuolustusjärjestelmien voittamista. Kaikkien ohjusten lennon järjestäminen salvossa, lisäksi luvan etsiminen ja sen "peittäminen" aktivoidulla tutkatähtäimellä mahdollistaa sen, että laivantorjuntaohjus lentää risteilysektorilla radiohiljaisuustilassa. Ohjusten lennon aikana kohteiden optimaalinen jakautuminen järjestyksen sisällä suoritetaan niiden välillä (algoritmin tämän ongelman ratkaisemiseksi kehittivät Institute of Naval Armaments ja NPO Granit). Yliääninopeus ja monimutkainen lentorata, radioelektronisten laitteiden korkea melunsieto ja erityisen järjestelmän olemassaolo vihollisen ilmatorjunta- ja lentokoneiden ohjusten poistamiseksi antavat Granitille suhteellisen suuren todennäköisyyden voittaa täydellä salvalla ampuessaan. lentotukialuksen muodostelman ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmät.

Sukellusveneen automatisoitu torpedo-ohjusjärjestelmä mahdollistaa torpedojen sekä "Waterfall"- ja "Wind"-ohjustorpedojen käytön kaikilla sukellussyvyyksillä. Se sisältää neljä 533 mm:n ja neljä 650 mm:n torpedoputkea, jotka sijaitsevat rungon keulassa.

80-luvulla perustettu graniittikompleksi oli jo vanhentunut vuonna 2000. Ensinnäkin tämä liittyy ohjuksen maksimilaukaisuetäisyyteen ja melunsietoon. Myös kompleksin taustalla oleva elementtipohja on vanhentunut. Samaan aikaan perustavanlaatuisen uuden toimivan laivantorjuntaohjusjärjestelmän kehittäminen ei ole tällä hetkellä mahdollista taloudellisista syistä. Ainoa todellinen tapa ylläpitää kotimaisten "ilmatorjuntajoukkojen" taistelupotentiaalia on luonnollisesti "Granit" -kompleksin modernisoidun version luominen sijoitettavaksi SSGN 949A: lle niiden suunnitellun korjauksen ja modernisoinnin aikana. Arvioiden mukaan parhaillaan kehitteillä olevan modernisoidun ohjusjärjestelmän taistelutehokkuuden pitäisi nousta noin kolme kertaa käytössä olevaan Granit-ohjusjärjestelmään verrattuna. Sukellusveneiden uudelleenvarustelun on tarkoitus tapahtua suoraan niiden tukikohdissa, samalla kun ohjelman toteuttamiseen kuluva aika ja kustannukset tulisi minimoida. Tämän seurauksena olemassa oleva Project 949A -sukellusveneiden ryhmä pystyy toimimaan tehokkaasti 2020-luvulle asti. Sen potentiaalia laajenee entisestään, kun laivat varustetaan Granit-ohjusvariantilla, joka pystyy osumaan maakohteisiin erittäin tarkasti, kun se on aseistettu ei-ydinaseilla.

08.04.2015


Severodvinskissa Zvezdochkan telakalla syttyi tulipalo. ydinvene"Kotka". Asiasta kertoi Defend Russia -portaali.
Portaalin kirjeenvaihtajan mukaan tehtaan kuivatelakalla määräaikaiskorjauksia varten olevan Project 949A Orel -sukellusveneen peräosasto on tulessa. Laiturialueella on voimakasta savua. Paloa sammuttaa useita palokuntaa. Yhtiön mukaan sukellusveneen reaktorille ei tällä hetkellä ole uhkaa.
Lenta.ru

08.04.2015
Alustavien tietojen mukaan Orel-ydinsukellusveneen tulipalon syynä oli turvallisuusmääräysten vastainen hitsaustyö. RIA Novosti raportoi asiasta lainvalvontaviranomaisten lähteeseen viitaten.
Lähteen mukaan hitsauksen takia veneen vahvojen ja kevyiden runkojen välinen eristys syttyi takaosaston (yhdeksännen) alueella tuleen. Paloalue on noin 40 neliömetriä.
Yrityksen edustajien mukaan vene oli laiturissa ilman ammuksia aluksella, ja ydinreaktori mykistettiin. Palon sammuttamiseen osallistui erikoistunut palokunta. Palo on nyt rajattu, eikä henkilövahinkoja ole sattunut.

08.04.2015
OREL-ydinsukellusveneellä POISTUVAT SAVUPUTIT TUNNIN SISÄLLÄ - USC

Moskova, huhtikuun 7. Tänään, 7. huhtikuuta, noin kello 14:00 Moskovan aikaa Zvezdochka Ship Repair Centerin /Severodvinsk/ laiturilla korjaustyössä olevalla Orel-ydinsukellusveneellä tulityön aikana tulipalo alueen kumieristyksessä. painolastitankin kevyiden ja vahvojen rungon osien välisessä tilassa. Yrityksen työntekijät ja sukellusveneen henkilökunta poistuivat aluksesta asianmukaisesti, ja tulipalon sammuttamiseen osallistui 11 Venäjän hätätilanneministeriön liittovaltion palokunnan nro 18 palokuntaa. Kello 19.30 Moskovan aikaa tuli paikannettiin. Ei ollut uhreja.
Syöttösäiliöiden vaikeapääsyisten alueiden kytevien alueiden poistamiseksi kokonaan laiturille syötettiin vettä palopaikan tulvimiseksi klo 21.30 mennessä.
Veneessä ei ollut ammuksia tai polttoainetta ja voiteluaineita reaktorilaitteistot jäähdytettiin ja poistettiin toiminnasta. Tapahtuman seurauksena ympäristö- tai säteilysaastumisvaaraa ei ole.
Venäjän federaation teollisuus- ja kauppaministeriö ja United Shipbuilding Corporation muodostivat toimintaryhmiä valvomaan hätätoimia, ja USC JSC:n varapresidentti lähetettiin Zvezdochka-keskukseen.
Venäjän federaation teollisuus- ja kauppaministeriö on yhdessä Venäjän puolustusministeriön kanssa valmistellut määräysluonnoksen yksiköiden välisen toimikunnan perustamisesta tutkimaan hätätilanteen olosuhteita ja määrittämään aiheutuneiden vahinkojen laajuus.
JSC "USC" lehdistöpalvelu

08.04.2015
ZVEZDOCHKA CS:N TAPAHTUMA EI VAIKUTTA OREL-ydinsukellusveneen KORJAUSSOPIMUKSEN TOTEUTTAMISEEN

Tiistaina 7. huhtikuuta 2015 noin kello 14.00 Moskovan aikaa syttyi tulipalo ydinsukellusveneessä Orel, joka oli tehdaskorjauksessa JSC Zvezdochka Ship Repair Centerin telakalla. Tulipalo sai alkunsa rungon välisestä tulityöstä vasemmanpuoleisissa tankeissa osaston 9 (aluksen peräpää) alueella. Ei ollut uhreja.
Ydinsukellusveneen ohjusristeilijä "Orel" (projekti 949A "Antey") hyväksyttiin korjattavaksi vuoden 2013 lopussa. Korjaustöiden alkuvaiheessa aluksesta purettiin ampumatarvikkeita, ydinpolttoainetta ja kemiallisesti aktiivisia aineita. Aluksella työskennellään, kun alus asetetaan kiinteälle alustalle yrityksen telakointikammioon.
Venäjän federaation hätätilanneministeriön liittovaltion palolaitoksen nro 18 erityispalohenkilöstö sammutti palon välittömästi.
Koska palopaikalle ei ollut pääsyä, palomiesten useiden tuntien ponnistelut pystyivät vain paikallistamaan palon ja poistamaan avotulen kuumia kohtia. Klo 17.00 tehtiin päätös telakointitoimenpiteestä - telakointikammion täyttämisestä tarkoituksena upottaa ydinsukellusvene osittain vesirajan tasolle. Tämän tekniikan avulla voit täyttää laivan kevyen ja kestävän rungon välisen tilan vedellä ja eliminoida siten täysin vesirajan alapuolella olevat tuli- ja savulähteet.
Kello 18.00, ripeästi suoritetun valmistelutyön jälkeen aloitettiin telakointi. Vedenpinta jatkoi nousuaan kello 22 asti. Tähän mennessä viimeiset savunlähteet oli poistettu.
Aamulla 8. huhtikuuta tulipalon alueella olevat laivaosastot tuuletettiin. Zvezdochkan asiantuntijat yhdessä miehistön jäsenten kanssa laskeutuivat niihin arvioimaan osastojen kuntoa, osastojen välistä laipioiden välistä viestintää, kaapelireittejä ja putkistoja. Tarkastustulokset osoittivat, että uudelleen syttymisen vaaraa ei ollut. Telakan tyhjennysoperaatio on alkanut. Todennäköisin syy tapahtumaan on tulityöturvallisuusmääräysten rikkominen.
Tällä hetkellä ydinsukellusveneessä työskentelevät Venäjän federaation tutkintakomitean tutkijat ja yksiköiden välinen komissio, joka tutkii tulipalon syitä ja olosuhteita. Ohjaamaan tapahtuman seurausten eliminointityötä USC JSC:n sotilaslaivanrakennuksesta vastaava johtaja Igor Ponomarev saapui Zvezdochka Shipbuilding Centeriin.
Alukselle aiheutuneet vahingot ovat alustavien arvioiden mukaan vähäisiä. Zvezdochkan johto ilmoitti asiasta puolustusministeriölle valtion sopimus ydinsukellusvene "Eagle" korjaus suoritetaan sopimusehtojen mukaisesti. Ydinsukellusvene Orel palaa laivaston palvelukseen vuoden 2016 viimeisellä neljänneksellä.
JSC "USC" lehdistöpalvelu

TULIPALO PROJEKTIN 949A OREL -ydinsukellusveneessä 7.4.2015




12.08.2015


Asiakirjat venäläisen ydinkäyttöisen sukellusveneen K-141 Kursk uppoamisesta elokuussa 2000 ovat olleet salaisia ​​30 vuodeksi, mutta ne voidaan julkistaa aiemmin hallituksen päätöksellä. Tämän kertoi Venäjän federaation puolustusministeriön keskusarkiston päällikkö Igor Permjakov, kertoo RIA Novosti.
"Täällä on vasta 15 vuotta. Lainsäädäntöä on, sen mukaan toimimme, jos joku hallituksen päätös tehdään, ehkä järjestetään komissio. Mutta on olemassa lakeja, jotka määräävät, että 30 vuoden kuluttua on tarkistettava asiakirjat mahdollisen leiman poistamisen varalta, eikä sitä ehkä poisteta", Permjakov sanoi.
RIA uutiset

18.09.2015


17. syyskuuta 2015 Barentsinmerellä osana pohjoisen laivaston (SF) heterogeenisten joukkojen komento- ja esikuntaharjoitusta ydinkäyttöiset sukellusveneiden ohjusristeilijät (USMS) Smolensk ja Voronezh suorittivat risteilyohjusten suoraa laukausta. vedenalaisesta sijainnista merikohteessa.
Fiktiivistä vihollisen laivastoryhmää simuloivan kohdeaseman tappio vahvistettiin objektiivisilla valvontatiedoilla.
Ennen suoraa ampumista sukellusvenemiehet valmistautuivat perusteellisesti ohjusaseiden käyttöön.
Ammunta-aikana harjoitusalueet suljettiin siviiliohjaukselta, mikä ilmoitettiin ennalta sovitulla tavalla.
Pohjoisen laivaston lehdistöpalvelu (Severomorsk)

27.10.2015


Tomskin delegaatio saapui Tyynenmeren laivaston (PF) sukellusvenejoukkojen tukikohtaan Viljutsinskin kaupunkiin vierailemaan sponsoroidulla ydinsukellusveneristeilijällä.
Osana tätä tapahtumaa pidettiin valtuuskunnan tapaamisia Tyynenmeren laivaston sukellusvenejoukkojen ja ydinsukellusveneen miehistön kanssa. Ydinsukellusveneen "Tomsk" komentaja, kapteeni 1. luokka Ivan Gubin teki vieraille kiertoajelun aluksella, esitteli heille miehistön ja palveluksen elinolot. Hän vakuutti, että sukellusveneet arvostavat suojeluyhteyksiään, eikä miehistö menetä kunniaansa puolustaessaan riittävästi Kaukoidän merirajoja.
Tällä hetkellä aluksen miehistöön kuuluu yli 10 henkilöä, jotka kutsuttiin aiemmin Tomskista ja jatkoivat risteilijällä palvelusta sopimuksen perusteella.
Sukellusveneristeilijän "Tomsk" miehistöä pidetään yhtenä Tyynenmeren laivaston parhaista, josta laivaston komentaja myönsi heille toistuvasti palkintoja taistelukoulutuksen tulosten perusteella.

30.04.2016


Puolustusministeriön lehdistöpalvelu kertoi perjantaina Interfaxille, että vuoden 1983 Project 949 Krasnojarskin sukellusveneen tulipalo syttyi rungon leikkaamisen aikana.
Venäjän puolustusministeriön mukaan sukellusvene poistettiin laivastosta ja siirrettiin teollisuusyrityksille hävitettäväksi.
”Ennen tehtaalle lähettämistä kaikki asejärjestelmät poistettiin veneestä. Ydinlaitokset on poistettu. Alueen ekologialle ei ole uhkaa", sanoi Venäjän puolustusministeriön lehdistöpalvelu.
Alustavien tietojen mukaan tulipalo syttyi rungon leikkaustöiden aikana, sotilaslaitos kertoi.
Alan lähde kertoi Interfaxille, että Viljuchinskissa puretun sukellusveneen tulipalo on paikallistettu.

YDINSUKKELUSVEDEEN JA YDINPINNAN ALUSTEN HÄVITTÄMINEN

27.07.2016


Ydinsukellusveneen ohjusristeilijä Tomsk palasi tehtävänsä onnistuneen suorittamisen jälkeen Tyynenmeren laivaston sukellusvenejoukkojen pysyvään tukikohtaan Viljutsinskin kaupunkiin, sanoi Tyynenmeren itäisen sotilaspiirin lehdistöpalvelun tietotukiosaston päällikkö Vladimir Matveev. Laivasto.
"Sukellusveneristeilijän komentaja, kapteeni 1. luokka Sergei Sergienko raportoi kontra-amiraali Sergei Rekishille, että miehistö on suorittanut sille määrätyt tehtävät, sukellusveneristeilijän varusteet olivat hyvässä kunnossa ja henkilökunta terve", Matvejev. sanoi.
Laiturilla sukellusveneitä kohtasi sukellusvenejoukkojen komennon edustajat, muodostelman päämajan upseerit sekä sukulaiset ja ystävät. Kontra-amiraali Rekish antoi perinteisesti komentajalle ja miehistölle paistettua possua ja palkitsi ansioituneimmat sotilaat sertifikaateilla ja arvokkailla lahjoilla.
RIA uutiset

10.12.2016


Naton partiokoneet etsivät aktiivisesti yhtä tai kahta venäläistä ydinsukellusvenettä itäiseltä Välimereltä. Toimittaja David Cenziotti kertoi tästä viitaten sotilaslähteisiin blogissaan The Aviationist.
Lähteiden mukaan veneet kuuluvat todennäköisesti Oscar II -luokkaan (Project 949A Antey). Erityisesti uusimmat P-8 Poseidon-sukellusveneiden vastaiset Sisiliassa toimivat lentokoneet ovat mukana heidän etsinnässään.
Lokakuun 15. päivänä Severomorskista lähti pohjoisen laivaston kantajaryhmä, mukaan lukien raskas ydinkäyttöinen ohjusristeilijä Pjotr ​​Veliki, raskasta lentokonetta kuljettava risteilijä Admiral Kuznetsov, kaksi suurta sukellusveneiden vastaista alusta ja joukko tukialuksia.
Toistuvasti oletettiin, että niitä olisi yksi tai kaksi ydinsukellusveneitä säestys. Erityisesti yhden version mukaan tämä on K-119 Voronezh-sukellusvene. Toisen mukaan ryhmän mukana oli kaksi Project 971 -venettä.
Lenta.ru

15.12.2016


Tyynenmeren laivaston ydinsukellusvene Tomskin miehistö voitti vuoden aikana kolme cupia voitoista merivoimien laajuisissa ammattitaitokilpailuissa.
Venäjän laivaston monitoimisukellusveneiden välisessä tuliharjoittelukilpailussa, jossa ammuttiin risteilyohjuksia merikohteisiin, ykkössijalle sijoittui Tyynenmeren laivaston ydinsukellusveneristeilijä "Tomsk".
Myös Tomskin ydinsukellusveneen miehistö palkittiin vuoden lopussa Tyynenmeren laivaston komentajan Challenge Cup -palkinnolla parhaista saavutuksista taktisessa koulutuksessa ja Tyynenmeren laivaston sukellusveneiden liiton Cupin korkeasta taistelusta. taidot.
Tyynenmeren laivaston sukellusvenejoukkojen edustajat luovuttivat juhlallisesti diplomit ja kupit Tomskin ydinsukellusveneristeilijän komentajalle yhdistyksen sukellusvenejoukkojen tukikohdassa.
Itäisen sotilaspiirin lehdistöpalvelu

05.04.2017


Huhtikuun 2017 loppuun mennessä Project 949A -monikäyttöinen ydinsukellusvene Orel palaa laivaston sukellusvenevoimiin korjausten ja teknisen valmiuden palauttamisen jälkeen. Tällä hetkellä ydinsukellusvene Orel on korjaustyön viimeisessä vaiheessa Zvezdochkan tehtaalla Severodvinskissa. Sukellusveneessä on päivitetty useita elämän ylläpitäviä järjestelmiä, radiotekniikkaa ja navigointiaseita.
Ydinsukellusvene Orel jatkaa tehtäviensä suorittamista osana pohjoisen laivaston sukellusvenejoukkoja.
Lisäksi on suunniteltu, että vuonna 2017 Project 667 BDRM:n strateginen ohjussukellusvene Tula ja Project 877:n dieselsähköinen sukellusvene Dmitrov palaavat laivastolle.
Tämän vuoden helmikuussa sukellusvene "Tula" poistettiin Zvezdochka Ship Repair Centerin rampilta ja korjaustyöt ovat parhaillaan käynnissä, jotka valmistuvat vuoden 2017 neljännellä neljänneksellä. Seuraavaksi jonossa on Brjanskin ydinsukellusveneen korjaus. Neljännen sukupolven ydinsukellusveneiden rakentamisen ohella laivankorjausohjelman toteuttaminen kolmannen sukupolven ydinsukellusveneille.
Venäjän federaation puolustusministeriön tieto- ja joukkoviestintäosasto

07.04.2017


Zvezdochka-laivankorjauskeskus /osa United Shipbuilding Corporation JSC:tä/ on saanut päätökseen ydinsukellusveneen ohjusristeilijän Orel (projekti 949A Antey) korjaustyöt. Huhtikuun 6. päivänä ydinvoimalla toimiva jäänmurtaja poistui yrityksen vesialueelta ja alkoi muuttaa pysyvään kotitukikohtaansa, kuten Zvezdochka Ship Repair Centerin lausunnossa todetaan.
Orel APRK:n korjaustyöt kestivät yli kolme vuotta. Zvezdochka-laivanrakentajat palauttivat kaikkien aluksen järjestelmien teknisen valmiuden - mekaanisen osan, elektroniset aseet, runkorakenteet ja päävoimalaitoksen. Sukellusveneen reaktorit ladattiin ja asejärjestelmä korjattiin. Zvezdochka Ship Repair Centerin asiantuntijat saivat päätökseen monimutkaisen työn palauttaakseen ydinkäyttöisten laivojen akselilinjojen tekniset ominaisuudet.
”Lähitulevaisuudessa Venäjän sankarin kapteeni Sergei Novokhatskyn johtama risteilijän miehistö ja tehtaan käyttöönottoryhmä vastaavan komissaarin Mihail Požinskin johdolla tarkastavat kaikki aluksen järjestelmät merikoekentillä. Testien päätyttyä Orel APRK alkaa suorittaa taistelupalvelutehtäviä”, kertoo Zvezdochka Ship Repair Centerin lehdistöpalvelu.
Projektin 949A "Antey" pohjoisen laivaston ydinsukellusvene K-266 "Orel" toimitettiin Zvezdochkan telakkaan teknisen valmiuden palauttamiseksi huhtikuussa 2014. Tehdaskorjausten jälkeen ydinkäyttöisen aluksen käyttöikä pidentyi 3,5 vuodella. Sukellusvene rakennettiin Sevmashin telakalla Severodvinskissa ja se tuli laivastoon 5.2.1993.
VTS "BASTION"

12.04.2017


Pohjoisen laivaston ydinsukellusveneen ohjusristeilijä "Orel" (projekti 949A "Antey") saapui pysyvään tukikohtaansa Kuolan niemimaalla saatuaan päätökseen suunnitellut korjaukset. Laiva lähti Severodvinskista 6. huhtikuuta ja teki pintareitin Valkoisenmeren vaikeissa jääolosuhteissa ja Barentsinmeren läpi.
Laiturilla risteilijän miehistöä kohtasi pohjoisen laivaston sukellusvenejoukkojen komentaja, kontra-amiraali Vladimir Grishechkin. Hän sai raportin tukikohtien välisten siirtymätehtävien onnistuneesta suorittamisesta aluksen komentajalta, kapteeni 1. arvon Sergei Novokhatskylta, ja onnitteli sukellusveneitä heidän palattuaan kotiin.
Kapteeni 1. luokan Sergei Novokhatskyn miehistö otti aluksen vastaan ​​syyskuussa 2016 ja seurasi korjaustöiden viimeisen vaiheen valmistumista. Hyväksymistestien aikana Orel APRK läpäisi sarjan tarkastuksia merellä, mikä vahvisti sille ominaisen taktisen taktiikan. tekniset tiedot. Lähitulevaisuudessa risteilijän on läpäistävä merikokeilujen viimeinen vaihe aseiden ja teknisten laitteiden testaamalla syvässä meressä. Taistelukoulutuskurssin suunniteltujen tehtävien suorittamisen jälkeen tukikohdassa ja merellä alus liitetään pysyviin valmiusjoukkoon ja alkaa suorittaa sille määrättyjä tehtäviä päätarkoitukseensa.
Orel APRK:n korjaustyöt United Shipbuilding Corporationin Zvezdochka Ship Repair Centerissä kestivät yli kolme vuotta. Yritys palautti kaikkien laivajärjestelmien teknisen valmiuden - mekaanisen osan, elektroniset aseet, runkorakenteet ja päävoimalaitoksen. Sukellusveneen reaktoreita ladattiin ja asekompleksia korjattiin ja tehtiin monimutkaista työtä ydinkäyttöisen sukellusveneen akselilinjojen teknisten ominaisuuksien palauttamiseksi. Korjausten seurauksena risteilijän käyttöikä piteni merkittävästi.

05.07.2017


Pohjoisen laivaston "Smolensk" ydinsukellusvene ohjusristeilijä tuhosi keskiviikkona laivaston kohteen Barentsinmerellä risteilyohjuksella. Asiasta kertoi laivaston lehdistöpalvelu.
Laivaston operatiivis-strategisen muodostuksen sotalaivoista ja sukellusveneistä arktisella alueella
"Ampunta suoritettiin vedenalaisesta asemasta Granit-risteilyohjuksella noin 400 kilometrin etäisyydellä sijaitsevasta monimutkaisesta merivoimien kohdepaikasta. Objektiivisten valvontatietojen mukaan maali osui onnistuneesti, tiedotuspalvelu sanoi.
Laukaisu toteutettiin osana suunniteltua taistelukoulutusta, laivasto selvensi.
Kuten pohjoisen laivaston komentaja vara-amiraali Nikolai Evmenov totesi, "ampumisen valmistelun ja suorittamisen aikana miehistö osoitti korkeaa ammattitaitoa ja meritaitoa."

12.07.2017


Tyynenmeren laivaston (PF) ydinsukellusveneen "Tomsk" miehistö laukaisi onnistuneesti risteilyohjuksen rannikkokohteeseen suorittaessaan määräaikaisia ​​tehtäviä merellä.
Granit-yliääninen risteilyohjus ammuttiin vedenalaisesta asemasta Kamtšatkan alueella Kuran harjoituskentällä sijaitsevaan maakohteeseen. Laukaisu tapahtui Okhotskinmereltä.
Meritehtäviensä aikana sukellusveneet suorittivat yli tusinaa erilaista taisteluharjoitusta, mukaan lukien salaa siirtyminen veden alla laukaisuasentoon ja valevihollisen tulen välttäminen ampumisen jälkeen.
Tyynenmeren laivaston "Tomsk" ydinsukellusveneristeilijä vuonna 2016 Venäjän laivaston mestaruudesta monikäyttöisten sukellusveneiden välisen kilpailun tulosten mukaan "ehdollisten" vihollisen alusten tuhoamisessa ampuessaan risteilyohjuksia merikohteisiin tuli ensimmäiseksi. paikka.
Lisäksi viime vuoden lopussa ydinsukellusveneen "Tomsk" miehistö palkittiin Tyynenmeren laivaston komentajan haastekupin voittamisesta laivaston mestaruuskilpailussa taktisessa harjoittelussa ja "Sukellusveneiden liiton" haastekupin voittamisesta. Tyynenmeren laivastosta" korkealle ammatillinen koulutus ja taisteluharjoitteluun.
Itäisen sotilaspiirin lehdistöpalvelu

ALUKSENVASTAAVA OHJUSJÄRJESTELMÄ "GRANIT"

26.10.2017


Pohjoisen laivaston sukellusvenejoukkojen ydinsukellusveneohjusristeilijän "Voronezh" miehistö ampui onnistuneesti ohjuksen laivantorjuntaohjuksella "Granit" ehdolliseen kohteeseen Novaja Zemljan saariston alueella.
Ohjusten laukaisu tapahtui osana laivaston taktista harjoitusta, jota johti Pohjoisen laivaston apulaiskomentaja, vara-amiraali Viktor Sokolov. Harjoituksen suunnitelman mukaan sukellusveneet voittivat pilkallisen vihollisen laivojen yksikön.
Raketin laukaisu tapahtui v normaalitila vedenalaisesta asennosta. Objektiivisten valvontatietojen mukaan ammunta suoritettiin määrätyllä tarkkuudella. Kaikki lennot ja tekniset tiedot vahvistettu. Roiskaus tapahtui määrätyllä alueella Novaja Zemljan rannikolla.
Sukellusveneristeilijän "Voronezh" miehistö osoitti ohjusten laukaisua ja koko taktisen harjoituksen aikana korkeaa ammattitaitoa ja laivaston koulutusta.
Alue, jossa taisteluharjoitustehtäviä suoritettiin, suljettiin etukäteen lennoista ja laivaliikenteeltä.
Pohjoisen laivaston lehdistöpalvelu

ALUKSENVASTAAVA OHJUSJÄRJESTELMÄ "GRANIT"

29.04.2018


Project 949A -ydinkäyttöinen ohjussukellusvene Antey, jota epävirallisesti kutsutaan "lentokukialusten tappajaksi", tulee tänä vuonna uutena osallistujana Pietarin laivastonkulkueeseen. Eräs sotilas-teollisen kompleksin lähde kertoi tästä TASS:lle.
"Yksi pohjoisen laivaston Antejeveista (sukellusvene 949A) sekä ohjusristeilijä Marsalkka Ustinov on suunniteltu osallistuvan laivaston päivän paraatiin Pietarissa", viraston keskustelukumppani sanoi.
Hän lisäsi, että yksi paraatin osallistujista on myös Project 11356 -fregatti Admiral Makarov, joka on mukana tässä tapahtumassa toista kertaa.
Aiemmin Venäjän puolustusministeri armeijan kenraali Sergei Shoigu kertoi, että yli 40 sotalaivaa, mukaan lukien 18 uutta, sekä 25 lentokonetta ja helikopteria osallistuu tämän vuoden paraatiin Pietarissa.
TASS

24.07.2018


Taistelukoulutussuunnitelman mukaisesti Tyynenmeren laivaston ydinkäyttöinen ohjussukellusvene "Tomsk" laukaisi risteilyohjuksen pintakohteeseen Okhotskinmereltä.
Objektiivisten seurantatietojen mukaan laivantorjuntaohjus osui onnistuneesti 150 kilometrin etäisyydellä olevaan maaliin, joka simuloi pilkattua vihollisen pinta-alusta.
Merellä suoritettujen tehtäviensä aikana sukellusveneet siirtyivät salaa veden alle laukaisupaikkaan ja välttelivät "vihollisen" tulia ampumisen jälkeen.
Taisteluharjoituksen suorittivat MiG-31-korkeushävittäjät ja miehittämättömät lentokoneita Tyynenmeren laivaston laivaston ilmailu sekä noin 10 joukkojen ja joukkojen sota-alusta Koillis-Venäjällä.
Itäisen sotilaspiirin lehdistöpalvelu

30.08.2018


Tyynenmeren laivaston (PF) joukkojen taktisen koeharjoituksen aikana Okhotskinmerellä ydinkäyttöinen ohjussukellusveneristeilijä Tomsk suoritti torpedohyökkäyksen pilkallisia vihollisaluksia vastaan.
Kun sukellusvene oli vedenalainen, se lähestyi salaa osastoa, johon kuuluivat vartijan ohjusristeilijä "Varyag", hävittäjä "Bystry" ja suuri. sukellusveneiden vastaisia ​​aluksia, otti optimaalisen asennon hyökkäykselle ja ampui neljä käytännöllistä torpedoa aluksia simuloimalla valevihollisen voimia.
Onnistuneen hyökkäyksen jälkeen risteilijä poistui myös salaa alueelta.
Aiemmin, 27. elokuuta, ydinkäyttöinen ohjussukellusveneristeilijä Tomsk osui pintakohteeseen Okhotskinmerellä risteilyohjuksilla harjoituksen aikana.
Itäisen sotilaspiirin lehdistöpalvelu

28.07.2019
KUVARAPORTTI: YDINVENEKALAINEN OHJUSRISTEILI ”SMOLENSK” KRONSTADTISSA. 26.7.2019

Projekti 949A ydinsukellusveneohjusristeilijä "Smolensk" osallistuu laivaston pääparaatiin, joka järjestetään Pietarissa laivaston päivänä 28.7.2019. Se yhdessä ohjusristeilijän "Marsalkka Ustinov" ja logistiikan tukialuksen "Elbrus" kanssa asennetaan paraatilinjaan Kronstadtin reidin vesille.
Smolenskin ydinsukellusvene rakennettiin vuonna 1990 Sevmashissa Rubin Central Design Bureaun suunnittelijoiden kehittämän projektin 949A mukaisesti. Projektin 949A (Antey) sukellusveneristeilijöiden rakentaminen aloitettiin vuonna 1982 kahden Project 949:n (Granit) edustajan rakentamisen jälkeen.
VTS "BASTION", 28.7.2019

25.09.2019


Tyynenmeren laivaston syvänmeren harjoitusalueilla ydinsukellusveneen risteilyohjuksilla (APKKR) "Omsk" miehistö harjoitteli laivaston taisteluharjoittelusuunnitelman mukaisesti tehtäviä, joissa hyökättiin valevihollisen sukellusveneeseen kahdenvälisellä asekäytöllä.
Sukellusvene "Omsk" miehistön tehtävänä oli havaita ja tuhota valevihollisen sukellusvene. "Vihollisen" rooli oli ydinsukellusveneen strateginen ohjusristeilijä "Aleksanteri Nevski", jonka tarkoituksena oli harjoittaa sukellusveneiden vastaisia ​​tehtäviä. Molemmat veneet saapuivat salaa harjoitusalueelle ja suorittivat joukon naamiointitoimenpiteitä.
APKKR "Omsk" löysi "vihollisen" veneen ja ampui hyökkäyksen kannalta edullisesta paikasta kohdetta käytännöllisellä torpedolla. Aleksanteri Nevskin miehistö puolestaan ​​ryhtyi toimiin välttääkseen torpedon osuman hydroakustisten häiriöiden avulla.
Merelle lähdettäessä sukellusveneiden miehistöt harjoittelivat myös pilkatun vihollisen sukellusveneen etsimistä ja salaa jäljittämistä, suorittivat taisteluohjauksen elementtejä sekä kehittivät taitojaan takaa-ajoon pakenemisessa häirinnällä ja houkuttimilla.

YDINSULKUSVENEET (NPS) PROJEKTI 949 "GRANIT"
Ja 949A "ANTEY"

Kaikki taistelut, mukaan lukien sota merellä, ovat jatkuvaa kilpailua puolustus- ja hyökkäysjärjestelmien välillä. Tämä koskee myös 1900-luvun 1970...1980-lukua, jolloin kahden supervallan Neuvostoliiton ja USA:n välinen poliittinen vastakkainasettelu sekä tavanomaisten ja ydinaseiden rotu saavutti huippunsa. Yhdysvaltojen sotilaspoliittisen voiman perusta merellä oli tusina ja puoli lentotukialuksen kokoonpanoa, joiden lentokoneet ympäri maailmaa osoittivat selvästi Yhdysvaltojen etuja, tukea tai vihamielisyyttä.
Neuvostoliiton vastaus tähän olivat ydinsukellusveneet risteilyohjuksilla – jatkuva, piilotettu uhka yllätysiskusta syvyyksistä. 1970-luvulla nämä olivat toisen sukupolven ydinsukellusveneitä projekteista 661, 670 ja 670M, niitä täydennettiin kymmenillä hankkeen 675 ensimmäisen sukupolven ydinsukellusveneillä ja erilaisten projektien diesel-sähkösukellusveneillä, joissa oli laivojen risteilyohjuksia.
Amerikkalaisten vastustus oli esimerkki järjestelmällisestä lähestymistavasta ongelman ratkaisemiseksi. Ensinnäkin avaruus-, ilmailu- (tukikohta ja kansi) ja hydroakustinen (kiinteä ja laiva) valvontajärjestelmiä on parannettu merkittävästi. Sukellusveneiden vastaiset ydinsukellusveneet sisällytettiin lentotukialuksen kokoonpanoihin. Ja koska sukellusveneen pääasiallinen havaitsemis- ja kohdistamiskeino on sen hydroakustinen kompleksi, toimenpiteitä lentotukialusten naamioimiseksi hydroakustisesti toteutettiin osana lupaa.
Toiseksi lentotukialusten ilmasiipiin luotiin ja sisällytettiin erityisesti lentotukialusten lentotukialusten ilmasiipiin kantavia F-14A Tomcat -hävittäjiä, jotka pystyvät ampumaan samanaikaisesti pitkän kantaman AGM-54 Phoenix -ohjuksia jopa kuuteen ilmakohteeseen useilla eri korkeuksilla. Hävittäjät ohjattiin kohteisiin E-2C Hawkeye -kantoluottoreihin perustuvalla pitkän kantaman tutkan havaitsemiskoneella (AWACS).
Kolmanneksi lentotukialuksille luotiin monitoiminen Aegis-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka mahdollisti jopa kahden tusinan kohteen ampumisen samanaikaisesti, ja lentotukialukset ja warrant-alukset varustettiin lyhyen kantaman Vulcan-Phalanx-pienkaliiperisilla torjunta-aineilla. -lentokoneiden tykistöjärjestelmät.
Kaikki tämä johti siihen, että Yhdysvaltain laivaston ilmailuyksikön ilmapuolustus- ja sukellusveneiden vastaiset puolustuslinjat laajenivat merkittävästi ja olivat 450 - 500 km. Ja lopuksi, uusilla amerikkalaisilla Nimitz-luokan ydinhyökkäyslentokoneilla, jotka aloittivat liikennöinnin 1970-luvun alussa, oli huomattavasti parempi selviytymiskyky taistelussa kuin Forrestalsilla ja Kitty Hawksilla.
Taistelu tällaisia ​​ryhmiä vastaan ​​vaati laivastomme ratkaisemaan useita tehtäviä, mukaan lukien tarkka kohteen havaitseminen, luotettava kontakti kohteeseen ja sen peitelty jäljitys sekä tarvittaessa väistämättömän ja murskaavan iskun antaminen. Laivasto- ja teollisuusasiantuntijoiden suunnitelmien mukaan maassamme luotavan Granit-järjestelmän oli täytettävä asetetut vaatimukset.
Tämän asejärjestelmän piti sisältää uuden laivantorjuntaohjusjärjestelmän "Granit" pitkän kantaman risteilyohjuksilla ja vedenalaisilla laukaisuilla, ydinsukellusveneet - kantoalukset, joilla on parannettu varkautta ja selviytymiskykyä sekä ohjusammuksia, jotka riittävät tuhoamaan lentotukialuksen osana lentotukialuksen muodostuksessa ja käyttää myös erilaisia ​​ja erityyppisiä tiedustelu- ja kohdemerkintäjärjestelmiä, joilla on laadullisesti paremmat ominaisuudet ja korkea taisteluvakaus.
Granit-ohjusjärjestelmän ensimmäinen kehitys sukellusveneiden aseistamiseen alkoi OKB-52:lla (pääsuunnittelija V.N. Chelomey) vuosina 1965-1966. Tutkimustyöt Granit-ohjusjärjestelmän rakenteen, pääominaisuuksien ja ehdotettujen kantorakettien perustelemiseksi suoritti Merivoimien tutkimuslaitos, johon osallistui TsKBM (OKB-52), nimetty keskustutkimuslaitos. akad. A.N. Krylov, konetekniikan keskustutkimuslaitos ja muut organisaatiot. Tämän seurauksena Neuvostoliiton ministerineuvoston sotilas-teollinen komissio teki huhtikuussa 1966 päätöksen TsKB-18-suunnittelututkimusten toteuttamisesta - sukellusveneen alustavasta suunnittelusta Granit-ohjuksilla.

Vuosina 1966-1967 TsKB-18:ssa (LPMB "Rubin") harkittiin P. P. Pustyntsevin johdolla muiden organisaatioiden kanssa yli 40 vaihtoehtoa sukellusveneiden kehittämiseksi Granit-ohjusjärjestelmällä. Ohjusten laukaisua pidettiin sekä "kuivana" että "märkänä", pystysuorana ja 450 kulmassa, kun ohjusten määrä salvossa oli 8 - 32, laukaisukontit sijaitsivat kestävän rungon sisällä ja välissä. lautatilaa. Sukellusveneessä työskennellessä erityisen tärkeänä pidettiin aluksen korkean hyötysuhteen, alhaisen vedenalaisen melun ja pienen henkilöstömäärän varmistamista.
Tutkimuksissa huomioitiin mahdollisuudet rakentaa veneitä eri telakoille, myös kotimaan telakoille, jotka sijaitsevat maan sisäpuolella. Yksi tärkeimmistä mahdollisista tehtaista - rakentajan piti olla Krasnoye Sormovon tehdas Gorkyssa.
Ydinsukellusveneen alustavassa suunnittelussa työstettiin erilaisia ​​ydinvoimaloita, joiden teho on 400 000 - 100 000 hv, aluksen suunnittelu tehtiin yksiakselisena ja kaksiakselisena, joka oli valmistettu korkealujuudesta teräksestä ja titaanista. , veneen upotussyvyys oli 400 - 1000 metriä. Tutkittiin erilaisia ​​​​kohteen merkintäkeinoja, mukaan lukien omamme, mukaan lukien hydroakustiset (kehittäjä Morfizpribor Central Research Institute, jota johtaa V. V. Gromkovsky), jotka tarjoavat täyden kantaman ampumista.
Melkein samanaikaisesti TsKBM työskenteli jopa 40 Granit-raketin muunnelmassa, ja TsNIIPA (johtaja V. V. Pavlov) työskenteli jopa 17 versiossa sen ohjausjärjestelmästä.
Kokouksessa nimetyssä Keskustutkimuslaitoksessa. akad. A.N. Krylov, teollisuusyritysten ja laivaston tutkimusinstituutin päälliköt, päätettiin alustavassa suunnitteluvaiheessa toteuttaa kuusi versiota ydinsukellusveneistä Granit-ohjuksen kantoraketilla, ne erosivat ohjusten lukumäärästä - 16 ja 24 yksikköä Useimmissa vaihtoehdoissa harkittiin yksiakselista ydinvoimalaitosta, jonka teho oli 40 000 ja 100 000 hv, yksi, jonka teho on 80 000 hv, vaihtoehtoa tutkittiin erityisesti Krasnoje Sormovon laitoksen rakentamiseen. mahdollisuus kuljettaa sukellusveneitä Valkoisenmeren ja Itämeren välistä vesiväylää pitkin.
LPMB "Rubin" työskenteli kokouksen suosittelemien ydinsukellusvenevarianttien parissa ja valmisteli samalla useita muita, minkä jälkeen materiaalit esiteltiin laivanrakennusministeriölle ja laivaston laivanrakennuksen pääosastolle (GUK).
Harkittuaan ehdotuksia Granit-kompleksista ja sukellusvenetukialuksen alustavasta suunnittelusta, syyskuussa 1969 NSKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston päätös annettiin sot10 vuodeksi. Rubin LPMB:tä pyydettiin kehittämään alustava suunnittelu 949-ydinsukellusveneelle, jossa on ohjuksia" vuoteen 1970 mennessä, tekninen - vuonna 1971. P.P Pustyntsev nimitettiin projektin 949 pääsuunnittelijaksi.

Pääsuunnittelijan ryhmä työskenteli ensimmäisessä vaiheessa yli 100 ydinsukellusvenevaihtoehdon parissa. Perustuu tutkimustuloksiin ja työskentelyyn alustava suunnittelu 949, aluksesta esiteltiin kaksi pääversiota: Pohjoisen koneenrakennusyrityksen rakentamiseen, joka täytti lähes kaikki laivaston vaatimukset ja rajoitetuilla teknisillä eritelmillä rakentamiseen Krasnoje Sormovon tehtaalla tai nimetyllä tehtaalla. Lenin Komsomol Komsomolsk-on-Amurissa. Kutakin vaihtoehtoa varten kehitettiin kolmen tyyppisiä höyryturbiiniydinvoimalaitoksia: kaksiakselinen Kalugan turbiinilaitoksen turbiineilla teholla 2x50 000 hv, kaksiakselinen turbiineilla Leningradin Kirovin tehtaalta (LKZ) teholla 2x45 000 hv. ja yksiakselinen LKZ-turbiini, jonka teho on 92 500 hv.
949:n alustava suunnitelma kehitettiin joulukuussa 1970, ja laivanrakennusministeriö ja laivasto hyväksyivät sen 15. maaliskuuta 1971. Teknisen projektin valmistui LPMB "Rubin" (pääsuunnittelija P. P. Pustyntsev) joulukuussa 1971, se perustui versioon ydinsukellusveneestä, jossa oli 24 risteilyohjusta ja joka tarjosi rakentamisen NSR:lle kaksiakselisen ydinvoimalan kanssa. painevesireaktorit ja turbiinit Kalugan tehdas.
Projektin 949 ydinsukellusveneen rakentaminen määrättiin Rubin LPMB:lle 26. huhtikuuta 1972 annetulla hallituksen asetuksella, jossa määrättiin 129 yrityksen osallistumisesta työhön ja 178 T&K:n toteuttamiseen.
Project 949 -ydinsukellusveneessä on kaksoisrunkoinen rakenne, joka on perinteinen kotimaan sukellusveneen rakentamiseen. Kestävä teräsrunko on halkaisijaltaan vaihtelevan sylinterin muotoinen ja jaettu yhdeksään osastoon. Kevyt runko on vuorattu antihydroakustisella pinnoitteella.
Ydinsukellusveneen kansirakennuksen ja sisäänvedettävien laitteiden aitauksessa on jäävahvikkeet ja pyöristetty katto, joka helpottaa jäässä nousua, siinä on ponnahduspelastuskammio (VSK) ja suuri määrä sisäänvedettäviä laitteita eri tarkoituksiin, mm. kaksi periskooppia ja antennia: radio sekstantti, tutka (sijaitsee kompressorien syöttöakselilla), HF- ja VHF-radioviestintä, suuntamittari, satelliittiviestintä ja navigointi. Kun vene on paikallaan, radioviestien, kohteen nimeämisen ja satelliittinavigointisignaalien vastaanottamista varten suurissa syvyyksissä tai jään alla, ydinsukellusveneessä on “Zubatka”-tyyppinen pop-up poijuantenni.
Keulan peräsimet sijaitsevat keulan päässä ja vedetään sisään runkoon. Henkilöstön mukavuuden lisäämiseksi aluksella on pitkän aikavälin "autonomian" olosuhteissa "lepoalue", jossa on kuntosali, uima-allas, solarium, sauna, olohuone.

Laivan voimalaitos on mahdollisimman yhtenäinen Project 941:n raskaiden ydinohjusten strategisten risteilijoiden päävoimalaitoksen kanssa ja sisältää kaksi vesijäähdytteistä reaktoria ja kaksi höyryturbiinia, joiden kokonaisteho on 100 000 hv ja jotka ajavat kahta potkuriakselia nopeutta vähentävien vaihdelaatikoiden läpi. potkureiden pyörimisestä. Päämekanismeissa on lohkorakenne ja kaksivaiheinen poistojärjestelmä. Elävyyden lisäämiseksi höyryturbiiniyksikössä on ešelonijärjestely ja se sijaitsee kahdessa eri osastossa. Project 949 -veneet varustettiin koaksiaalisilla 4-lapaisilla potkurilla ja kahdella potkurilla.
Vene on varustettu Skat-hydroakustisella kompleksilla sekä radioviestinnällä, taisteluohjauksella, avaruustiedustelulla ja kohteen merkintäjärjestelmällä. Käsittelyn jälkeen vastaanotetut tiedot syötetään aluksen BIUS "Antey" -järjestelmään. Alus on varustettu automaattisella navigointikompleksilla "Medveditsa-949", jolla on lisääntynyt tarkkuus, laajempi toiminta-alue ja suuri määrä käsiteltyä tietoa.
Sukellusveneen automatisoitu torpedo-ohjusjärjestelmä mahdollistaa torpedojen sekä Vodopad- ja Veter-ohjustorpedojen käytön kaikilla sukellussyvyyksillä. Se sisältää neljä 533 mm:n ja kaksi 650 mm:n torpedoputkea, jotka sijaitsevat rungon keulassa, pikalatauslaitteen sekä 28 yksikköä torpedo- ja ohjusammuksia. Torpedojen sijasta voidaan käyttää miinoja.

Ohjusristeilijän pääaseistus on 24 Granit-kompleksin 3M45 yliääniristeilyohjusta, jotka sijaitsevat kestävän rungon ulkopuolella ja sijaitsevat aluksella olevissa ohjuskonteissa, jotka ovat kaltevia 45º kulmassa horisonttiin nähden. Laukaisukontit olivat sylinterimäinen metallirakenne, jossa oli pallomainen pohja ja saranoitu pallomainen kansi.
Granit-ohjusjärjestelmän kehittäminen määrättiin TsKBM:lle hallituksen asetuksella 10. heinäkuuta 1969. Ohjuskompleksin monimutkaisen ohjausjärjestelmän kehittäminen uskottiin PA:n keskustutkimuslaitokselle (TsNII "Granit", ohjausjärjestelmän pääsuunnittelija - N. M. Mozzhukhin, ensimmäinen sijainen - V. B. Golovanov). Ajoneuvon ohjausjärjestelmä rakennettiin tehokkaan kolmen prosessorin tietokoneen pohjalta. Ensimmäistä kertaa kehitettiin pitkän kantaman ampumakompleksi autonomisella ohjausjärjestelmällä.
Suunnitteluprosessin aikana käsitellyistä rakettivaihtoehdoista päämoottoriksi valittiin turboreettinen. Ensimmäistä kertaa PKR ratkaisi moottorin käynnistämisen monimutkaisen teknisen ongelman nopeasti lyhyt aika kun raketti nousee veden alta.

PKR "GRANIT" OMINAISUUDET

Kompleksin tyyppi "Graniitti"
Rakettityyppi 3M45
Kehittäjä NPO Mashinostroyenia
Kunto On voor. vuodesta 1983 lähtien
Ampumamatka, 500 km
Lentonopeus, m/s Supersonic.
Pituus, m n. 10
Kotelon halkaisija, m Noin. 1
Sotakärjen tyyppi: perinteinen
Polttoainetyyppinen neste
Laukaisutyyppi: Vedenalainen

Aluksen ohjausjärjestelmä varmisti ohjusryhmän valmistelun ja laukaisun nopeassa salossa. Ohjausjärjestelmään otettiin käyttöön useita uusia teknisiä ratkaisuja, mukaan lukien ohjusten keskitetty kohdejakelu salvossa. Ohjauskyky mahdollisti salvoohjusten järkevän keskinäisen sijainnin ymmärtämisen lennon aikana ja tehokas muoto lentoradat. Tämä mahdollisti aluksella olevan aktiivisen häirintäaseman kanssa onnistuneesti voittamaan minkä tahansa laivaryhmän palonkestävyyden ja ratkaisemaan tehokkaimmin maaliin osumisen ongelman.
Granit-kompleksin sukellusveneille tarkoitettu kantoraketti SM-225 kehitettiin KBSM:ssä (pääsuunnittelija A. F. Utkin). Yksittäisten komponenttien ja mekanismien testaus suoritettiin erityisesti KBSM:ssä suunnitelluilla ja KBSM:ssä valmistettuilla telineillä SM-101, SM-103, SM-107.
Kantoraketti SM-225A kehitettiin vuosina 1984–1986. suunnittelukompleksissa nro 2 KBSM pääsuunnittelijan V. F. Potapovin johdolla, ja se otettiin käyttöön vuonna 1989. Projektin 949A ydinsukellusveneessä
kantoraketit sijaitsevat kahdessa rivissä painerungon ulkopuolisilla sivuilla läpi keskiosaston ja ne vievät noin puolet sukellusveneen pituudesta. Parilliset kaltevat säiliöt on suljettu kahdellatoista kannella. Säiliön sisällä lasi ohjaimilla on asennettu pitkittäiseen kiinnityslaitteeseen, joka on kiinnitetty poikittaisilla iskunvaimentimilla
säiliön seinillä. Ohjus voidaan laukaista SM-225A-kantoraketista, kun ydinsukellusvene nostetaan pinnalle tai veden alle. Raketin vedenalainen laukaisu suoritetaan sen jälkeen, kun säiliö on täytetty merivedellä.
Granit-raketin ensimmäinen laukaisu veden alta tapahtui 26. helmikuuta 1976. Raketin testauksen aikana Mustanmeren upotettavalta telineeltä työtä valvoi pääsuunnittelijan vastuullinen edustaja Efremov GA., testien tekninen valvonta oli Lifshits M.I., Sakharov K.F., Vishnyakov V.A.
Kompleksi esiteltiin valtion testaukseen vuonna 1979. Testit suoritettiin rannikkotelineistä ja johtoaluksista: Project 949 -sukellusvene ja Project 1144 Kirov -ohjusristeilijä. Testit onnistuivat. Laivasto hyväksyi Granit-kompleksin 19. heinäkuuta 1983 annetulla hallituksen asetuksella.
Ohjusten lennon aikana kohteiden optimaalinen jakautuminen järjestyksen sisällä toteutetaan algoritmin tämän ongelman ratkaisemiseksi. Yliääninopeus ja monimutkainen lentorata, radioelektronisten laitteiden korkea melunsieto ja erityisen järjestelmän läsnäolo vihollisen ilmatorjunta- ja lentokoneiden ohjusten poistamiseksi antavat Granitille suhteellisen suurella todennäköisyydellä päästä eroon. lentotukialuksen muodostelman ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmät.
Projektin 949 K-206 (sarjanumero 605) johtava ydinsukellusvene, joka rakennettiin Sevmashpredpriyatielle, tuli osaksi laivastoa 31. joulukuuta 1980. Suuri vedenalainen nopeus, erinomainen ohjattavuus ja hallittavuus, suuri sukellussyvyys ja alhainen melu tekivät tästä veneestä vähän haavoittuvan. Yksi Project 949 -sukellusvene, jopa ilman vuorovaikutusta lento- ja pinta-alusten kanssa, pystyi havaitsemaan vihollisen ilmaiskuryhmät, jäljittämään niitä salaa ja aiheuttamaan voimakkaita ohjusisku veden alta.
Kuitenkin ydinsukellusveneiden sarja Project 949 oli pieni, vain kaksi venettä rakennettiin. Tämä selittyi sillä, että uppoaman minimoimiseksi hankkeeseen sisältyvien laitteiden asennus osoittautui niin tiheäksi, että mekanismien huolto ja pääsy niihin arkikäytössä oli vaikeaa, aluksen huollettavuus kokonaisuus oli riittämätön, ja modernisointimarginaali oli alhainen.

Siksi vuonna 1982 tehtiin päätös rakentaa sarjan kolmas ja sitä seuraavat veneet parannetun projektin 949A “Antey” mukaan (pääsuunnittelija I. L. Baranov). Se poikkesi Project 949:n veneistä hieman suuremmalla uppoumallaan, mutta samalla kestävän rungon sisällä uusi varustelujärjestely tarjosi tarvittavan pääsyn mekanismien huoltoon ja huollettavuuden Project 949A:ssa. Lisäksi veneet varustettiin uusilla seitsemänlapaisilla hiljaisilla potkurilla. Tämän sarjan ydinsukellusveneiden taistelutehokkuuden kasvu saavutettiin johdonmukaisella täytäntöönpanolla aluksen vedenalaisen melun vähentämiseksi ja sen radioelektronisten aseiden parantamiseksi. Projektissa 949A käyttöönotetut suunnitteluratkaisut mahdollistivat ensimmäisten alusten puutteiden poistamisen säilyttäen samalla lähes kaikki niiden edut ja jatkuvan sarjasukellusveneiden suunnittelun modernisoinnin.
Näitä aluksia varten KBSM (pääsuunnittelija V.F. Potapov) loi kantoraketin SM-225A, joka tarjosi 3M45- tai 3M15-ohjusten varastoinnin ja laukaisun sekä veden alla että ydinsukellusveneen pinnalla. Yksiköt valmistettiin Bolshevik-tehtaalla, jonka jälkeen niiden tuotanto siirrettiin Jurgan koneenrakennustehtaalle.
Kaikkien hankkeiden 949 ja 949A sukellusveneiden rakentaminen suoritettiin Sevmash-yrityksessä Severodvinskissa. Yhteensä suunniteltiin rakentaa 19 sukellusvenettä, Project 949 ja 949A, uudella ohjusjärjestelmällä. Projektin 949 mukaan K-525 rakennettiin vuonna 1980 (04/06/1993 alkaen – "Arkangeli") ja vuonna 1983. K-206 (14.4.1987 - 15.2.1992 - "Minsky Komsomolets" ja 4.6.1993 - "Murmansk"). Aluksi ne luokiteltiin risteilysukellusveneiksi, mutta vuoden 1992 puolivälistä lähtien ne luokiteltiin uudelleen ydinsukellusveneristeilijöiksi. Kotimainen laivasto yhteensä 1980-1997 sai 2 venettä projektista 949 "Granit" ja 11 sen parannettua modifikaatiota - 949A "Antey", useita muita aluksia on rakennusvaiheessa. Rahoituksen jyrkkä väheneminen 1990-luvulla pysäytti sarjan rakentamisen 14. veneeseen. Hankkeen 949A, K-148, K-173, K-139, K-119, K-410, K-442, K-456, K-266, K-186, K-141, K-526 mukaan rakennettiin. .
Siten 1990-luvun jälkipuoliskolla venäläisten hyökkäysydinsukellusveneiden määrä tehokkailla pitkän kantaman risteilyohjuksilla vastasi suunnilleen amerikkalaisten lentotukialusten kokoonpanojen määrää. Tällä hetkellä Project 949 -sukellusveneet on asetettu reserviin.
Useiden kotimaisten asiantuntijoiden mukaan "tehokkuus-kustannus" -kriteerin mukaan Project 949 -ydinsukellusvene risteilyohjuksilla oli edullisin tapa torjua vihollisen lentotukialuksia. 1980-luvun puolivälistä lähtien. yhden Project 949A -veneen hinta oli 226 miljoonaa ruplaa, mikä vastasi noin kymmenesosaa Theodore Rooseveltin ydinkäyttöisen lentotukialuksen kustannuksista (2,3 miljardia dollaria, ilman sen ilmasiiven kustannuksia).

OHJELMA kolmannen sukupolven NPS-PROJEKTIEN 949, 949A RAKENTAMISESTA

Granit-kompleksin ohjusten ja osien valmistuslaadun ja toimintaominaisuuksien parantamista helpottivat suuresti pääsuunnittelijoiden neuvoston kokoukset, joita pidettiin säännöllisesti General Designer G.A.:n johdolla. Efremova. Näissä kokouksissa arvioitiin saavutettuja tuloksia ja kehitettiin toimenpiteitä käytön aikana havaittujen puutteiden poistamiseksi. Niinpä vuonna 1988 pohjoinen laivasto piti erityisen kokouksen Granit-kompleksin toiminnan tuloksista, johon osallistuivat molemmat laivaston asiantuntijat, mukaan lukien laivaston teknisten asemien, sotilaallisen hyväksynnän ja tutkimuslaitosten edustajat sekä teollisuuden edustajat - kompleksin elementtien kehittäjät ja valmistajat.
Ohjusten teknisten ominaisuuksien muutosten analysoimiseksi käytön aikana niiden käyttöiän pidentämiseksi laivaston teknisissä eritelmissä määritellyn pidemmälle, kehitettiin erityinen ohjelma ja menetelmä tämän työn suorittamiseksi.

Työn tulokset mahdollistivat laivaston teknisten eritelmien mukaisten Granit-ohjusten käyttöiän pidentämisen 7 vuodesta 20 vuoteen. Tämä tulos on erittäin tärkeä tällä hetkellä, kun uusien ohjusten tuotantotilauksia ei käytännössä ole ja Granit-kompleksilla aseistettujen alusten ja sukellusveneiden taistelutehokkuuden ylläpitäminen varmistetaan vain pidentämällä aiemmin valmistettujen ohjusten käyttöikää.
Elokuusta 2000 lähtien ydinsukellusveneen K-141 risteilijän nimi ”Kursk” on tullut tunnetuksi koko maailmalle tragedian, rohkeuden, merenkulun keskinäisen avun, sanauskollisuuden ja... harkitun insinöörin rohkeuden symbolina. "Kursk" 118 hengen miehistöineen kuoli 12. elokuuta 2000 Barentsinmerellä harjoituksen aikana koordinaateissa 600 40´ N, 370 40´ E keulaosastossa tapahtuneen ammusten räjähdyksen seurauksena. Vaikka tämän räjähdyksen aiheuttaneita syitä ei ole täysin selvitetty, hallituskomissio pitää todennäköisimpänä hätätilannetta, joka johti tilavuusräjähdykseen ja ammusten räjäytykseen - vetyperoksidin vuotoon käytännöllisestä 650 mm: n torpedosta. Vene upposi hieman yli 100 metrin syvyyteen. Lähes kaikki miehistön jäsenet 1., 2. ja osittain 3. osastossa kuolivat joko välittömästi räjähdyksen sattuessa tai muutamassa minuutissa sen jälkeen. Eloonjääneet 23 sukellusvenettä keskittyivät yhdeksänteen osastoon ja alkoivat valmistautua itsenäiseen poistumiseen pintaan. He olivat suuresti heikentyneitä hiilidioksidin vaikutuksesta ja tiesivät, että nousun aikana he eivät kestäisi puristusta. Vettä tuli osastolle. Apu oli traagisen myöhässä, sankarit, he ymmärsivät kaiken - "Ei ole syytä epätoivoon", kuten Dmitri Kolesnikov kirjoitti testamenttinsa meille kaikille... Ymmärtäessään, että kello laskee sukellusveneilijöitä, useat maat tarjosivat meille välittömästi apuaan, mutta kun norjalainen sukeltaja tarkasti ilmaa osastossa, se oli jo täysin täynnä vettä...

Tapauksessa kuolleiden merimiesten omaisten kanssa järkyttyneenä heidän surustaan, ja koko maa surusi heidän kanssaan, Venäjän presidentti Vladimir Putin vannoi, että Kurskit nostetaan ylös ja sukulaiset haudataan aviomiehensä, poikansa ja veljensä. Hän piti sanansa - syys-lokakuussa 2001. Hollantilainen yritys "Mammut Transport Antilles N.V." suoritti sukellusveneristeilijän noston.
12. elokuuta 2003 yksi Kurskin merimiesten muistomerkeistä avattiin Smolenskin hautausmaalla Pietarissa...
SM-225A-kantoraketin kyky kestää ulkoisia vaikutuksia ohjusten varastoinnin aikana voidaan arvioida Barentsinmeren pohjasta nostetun Project 949A -ydinsukellusveneen K-141 "Kursk" tutkimuksen tuloksista.
12. elokuuta 2000 sukellusveneen torpedoosastossa tapahtuneen ammusten räjähdyksen seurauksena tapahtuneen katastrofin jälkeen. Räjähdyksen sattuessa, jonka teho ylittää sallitun lasketun arvon,
Osa ohjuksista revittiin irti laukaisuohjaimista, mutta ne eivät saaneet merkittäviä vahinkoja.

Vuonna 2014 Smolensk APRK siirrettiin Venäjän laivastolle Zvezdochka CS:n tehdaskorjausten ja käyttöiän pidentämisen jälkeen.
Anteyn sukellusveneen ohjusristeilijät ovat suurin alusluokka, joka on aseistettu operatiivisilla Granit-ohjusristeilijöillä.
Joulukuussa 2011 tuli tunnetuksi, että Rubin Central Design Bureau oli kehittänyt ydinsukellusveneen modernisointiprojektin. Ohjukset on tarkoitus korvata nykyaikaisemmilla. Laukaisukontteja suunnitellaan muuttamatta runkoa muuttamatta. Rubin Central Design Bureau on kehittänyt ohjelman Anteyn ydinsukellusveneen varustamiseksi uudelleen Onyx- ja Caliber-ohjusjärjestelmillä. Näiden kompleksien ohjuksia sisältävät kuljetus- ja laukaisukontit (TLS) suunnitellaan sijoitettavaksi samoihin kantorakettien konteihin, jotka tällä hetkellä on tarkoitettu Granit-ohjuksille. Ja sitten pitkälle erikoistuneista ydinsukellusveneistä – ”lentokukialusten tappajista” – tulee monikäyttöisiä, ja niiden ohjusammuskuormitus kasvaa.
Pohjoisen laivaston ydinsukellusveneiden modernisointi suoritetaan Zvezdochka-keskuksessa ja Tyynenmeren laivaston - Zvezdan telakalla. Asiantuntijoiden mukaan Project 949A -ydinsukellusveneryhmä voi olla käytössä 2020-luvulle asti.
Vuonna 2012 laivastolla oli käytössä seitsemän Project 949A -ydinsukellusvenettä, joista kahdessa oli käynnissä pitkäaikaiskorjauksia ja yhtä valmistellaan purkamista varten.

PROJEKTIEN 949 JA 949A SULKELUSVENELIJAN OMINAISUUDET

A.V. Karpenko, BTS "BASTION", 3.6.2017

Lähteet:
Alexandrov Yu.I., Gusev A.N., Zdorovyak A.V., Karpenko A.V. ja muut "Kotimaisten sukellusveneiden suunnittelu ja rakentaminen". SPb: Keskustutkimuslaitos nimeltään. Akateemikko A.N. Krylova, 2004
"Venäjän sukellusvenevoimat", M: "Sotilasparaati", 2006
"History of Kotimainen laivanrakennus", osa 6, Shipbuilding. Pietari. 1996
Nimetty Keskustutkimuslaitoksen arkisto. Akateemikko A.N. Krylova

YDINVENEKALAINEN OHJUSRISTEILIJA ”SMOLENSK” KRONSTADTISSA. 26.7.2019. OSA 4
YDINVENEKALAINEN OHJUSRISTEILIJA ”SMOLENSK” KRONSTADTISSA. 26.07.2019. OSA 5


17.09.2019


Taisteluharjoitussuunnitelman mukaisesti Tyynenmeren laivaston ydinkäyttöinen risteilyohjussukellusvene Omsk laukaisi risteilyohjuksen pintakohteeseen Tyyneltämereltä koulutustarkoituksiin.
Granit-risteilyohjus osui onnistuneesti maalialukseen, joka matki vihollisen pinta-alusta noin 350 kilometrin etäisyydellä.
Tulialueen sulkemisen varmistivat Tyynenmeren laivaston eri joukkojen Primorsky-laivueen sota- ja apualukset, Koillis-Venäjän joukot ja joukot sekä Venäjän sukellusveneiden vastaiset lentokoneet ja MiG-31-hävittäjät. laivaston laivaston ilmailu.
Aikaisemmin Tyynenmeren laivaston lippulaiva, Nakhimovin vartijoiden ritarikunta, ohjusristeilijä "Varyag" ja ohjusveneen iskuryhmä, joka koostuu ohjusveneet"R-14" ja "R-18" samalla alueella laukaisi onnistuneesti "Vulcan" ja "Moskit" risteilyohjukset, jotka osuivat kohteisiin noin 500 kilometrin ja 130 kilometrin etäisyydeltä.
Joukkojen toimintaa ohjattiin Marsalkka Krylovin mittauskompleksin aluksesta.
Primorskyn alueen tietotukiosasto (Vladivostok)

YDINVENEKALAINEN OHJUSRISTEILIJA ”SMOLENSK” KRONSTADTISSA. 26.07.2019. OSA 2

KESKUSLAITTEISTON SUUNNITTELUTOIMISTO "RUBIN"

Useiden kotimaisten asiantuntijoiden mukaan "tehokkuus-kustannus" -kriteerin mukaan Project 949 SSGN on edullisin tapa torjua vihollisen lentotukialuksia. 1980-luvun puolivälissä yhden Project 949A -veneen hinta oli 226 miljoonaa ruplaa, mikä vastasi vain 10 % Rooseveltin monikäyttöisen lentotukialuksen kustannuksista (2,3 miljardia dollaria, ilman sen lentokustannuksia). siipi). Samaan aikaan merivoimien ja alan asiantuntijoiden laskelmien mukaan yksi ydinkäyttöinen sukellusvene voisi suurella todennäköisyydellä tuhota lentotukialuksen ja joukon sen saattaja-aluksia. Muut melko arvovaltaiset asiantuntijat kyseenalaistivat kuitenkin nämä arviot uskoen, että SSGN:ien suhteellinen tehokkuus oli liioiteltua. Oli myös tarpeen ottaa huomioon, että lentotukialus oli universaali taisteluase, joka kykeni ratkaisemaan erittäin monenlaisia ​​​​tehtäviä, kun taas sukellusveneet olivat paljon suppeamman erikoistumisen aluksia.

Kahden ensimmäisen Project 949 -aluksen jälkeen rakennettiin sukellusveneristeilijöitä parannetulla Project 949A:lla (koodi "Antey"). Modernisoinnin seurauksena vene sai lisäosaston, joka mahdollisti aseiden ja aluksen laitteiden sisäisen sijoittelun parantamisen. Tämän seurauksena aluksen uppouma kasvoi hieman, samalla kun oli mahdollista vähentää naamiointikenttien tasoa ja asentaa parannettuja laitteita.

Tällä hetkellä Project 949 -veneet on varattu. Samaan aikaan Project 949A -sukellusveneiden ryhmä on Tu-22M-3:n ohjuksia kuljettavien ja pitkän matkan lentokoneiden ohella käytännössä ainoa keino, jolla voidaan tehokkaasti vastustaa Yhdysvaltain lentotukialustan iskukokoonpanoja. Tämän lisäksi ryhmän taisteluyksiköt voivat toimia menestyksekkäästi kaiken luokan aluksia vastaan ​​kaiken intensiteetin konfliktien aikana.
Kaksoisrunkoisen sukellusveneen kestävä teräksinen runko on jaettu 10 osastoon.

SSGN Project 949A "Antey" (suurennettu kaavio)

1 - Antennit GAK
2 - telineet, joissa on pituus- ja poikittaissyöttölaitteet UBZ-torpedoohjusjärjestelmästä
3 - Jousi (torpedo) lokero
4 - Paristot
5 - Navigointisilta
6 - Toinen (keski) lokero
7 - APU
9 - Kolmas lokero
10 - PMU
11 - Neljäs (elävä) lokero
12 - Säiliöt, joissa on PU PKRK "Granit"
13 - Viides lokero (apumekanismit)
14 - Kuudes osasto (apumekanismit)
15 - VVD-sylinterit
16 - Seitsemäs (reaktori) osasto
17 - Reaktorit
18 - Kahdeksas (turbiini) osasto
19 - Jousen ammattikoulu
20 - Keulan pääkytkintaulu
21 - Yhdeksäs (turbiini) osasto
22 - Peräammattikoulu
23 - Takapääkytkintaulu
24 - Kymmenes lokero (GED)
25 - GED

Laivan voimalaitos on lohkorakenteinen ja sisältää kaksi OK-650B vesijäähdytteistä reaktoria (kumpikin 190 mW) ja kaksi höyryturbiinia (98 000 hv) OK-9 GTZA:lla, jotka ajavat kahta potkuriakselia vaihdelaatikoiden läpi, jotka vähentävät vaihteiston nopeutta. potkurit. Höyryturbiiniyksikkö sijaitsee kahdessa eri osastossa. Siellä on kaksi 3200 kW turbogeneraattoria, kaksi DG-190 dieselgeneraattoria ja kaksi potkuria.

Vene on varustettu kaikuluotaimella MGK-540 Skat-3 sekä radioviestintä-, taisteluohjaus-, avaruustiedustelu- ja kohteenmerkintäjärjestelmällä. Tiedustelutietojen vastaanotto avaruusaluksista tai lentokoneista suoritetaan veden alla erityisten antennien avulla. Käsittelyn jälkeen vastaanotetut tiedot syötetään aluksen BIUS:iin. Alus on varustettu automatisoidulla navigointikompleksilla "Symphony-U", jolla on lisääntynyt tarkkuus, laajempi toiminta-alue ja suuri määrä käsiteltyä tietoa.

Ohjusristeilijän pääaseistus on 24 P-700 "Granit" -kompleksin yliääniohjusta. Hytin sivuilla, jotka ovat suhteellisen pitkiä, kestävän rungon ulkopuolella on 24 parillista ohjuskonttia, jotka ovat kaltevia. 40° kulmassa. ZM-45-ohjus, joka on varustettu sekä ydinkärjillä (500 Kt) että 750 kg painavilla voimakkailla räjähteillä, on varustettu KR-93-sustainer-suihkumoottorilla, jossa on rengaskiinteän polttoaineen rakettitehostin. Suurin ampumaetäisyys on 550 km, suurin nopeus vastaa M=2,5 korkealla ja M=1,5 matalalla. Raketin laukaisumassa on 7000 kg, pituus 19,5 m, rungon halkaisija 0,88 m, siipien kärkiväli 2,6 m. Ohjuksia voidaan ampua joko yksittäin tai yhdessä salpassa (jopa 24 laivantorjuntaohjusta, laukaistaan ​​korkealla tempolla). Jälkimmäisessä tapauksessa kohdejako suoritetaan salvossa. Tiheän ohjusryhmän luominen varmistetaan, mikä helpottaa vihollisen ohjuspuolustusjärjestelmien voittamista. Kaikkien ohjusten lennon järjestäminen salvossa, lisäksi luvan etsiminen ja sen "peittäminen" aktivoidulla tutkatähtäimellä mahdollistaa sen, että laivantorjuntaohjus lentää risteilysektorilla radiohiljaisuustilassa. Ohjusten lennon aikana kohteiden optimaalinen jakautuminen järjestyksen sisällä suoritetaan niiden välillä (algoritmin tämän ongelman ratkaisemiseksi kehittivät Institute of Naval Armaments ja NPO Granit). Yliääninopeus ja monimutkainen lentorata, radioelektronisten laitteiden korkea melunsieto ja erityisen järjestelmän olemassaolo vihollisen ilmatorjunta- ja lentokoneiden ohjusten poistamiseksi antavat Granitille suhteellisen suuren todennäköisyyden voittaa täydellä salvalla ampuessaan. lentotukialuksen muodostelman ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmät.

Sukellusveneen automatisoitu torpedo-ohjusjärjestelmä mahdollistaa torpedojen sekä "Waterfall"- ja "Wind"-ohjustorpedojen käytön kaikilla sukellussyvyyksillä. Se sisältää neljä 533 mm:n ja neljä 650 mm:n torpedoputkea, jotka sijaitsevat rungon keulassa.

80-luvulla perustettu graniittikompleksi oli jo vanhentunut vuonna 2000. Ensinnäkin tämä liittyy ohjuksen maksimilaukaisuetäisyyteen ja melunsietoon. Myös kompleksin taustalla oleva elementtipohja on vanhentunut. Samaan aikaan perustavanlaatuisen uuden toimivan laivantorjuntaohjusjärjestelmän kehittäminen ei ole tällä hetkellä mahdollista taloudellisista syistä. Ainoa todellinen tapa ylläpitää kotimaisten "ilmatorjuntajoukkojen" taistelupotentiaalia on luonnollisesti "Granit" -kompleksin modernisoidun version luominen sijoitettavaksi SSGN 949A: lle niiden suunnitellun korjauksen ja modernisoinnin aikana. Arvioiden mukaan parhaillaan kehitteillä olevan modernisoidun ohjusjärjestelmän taistelutehokkuuden pitäisi nousta noin kolme kertaa käytössä olevaan Granit-ohjusjärjestelmään verrattuna. Sukellusveneiden uudelleenvarustelun on tarkoitus tapahtua suoraan niiden tukikohdissa, samalla kun ohjelman toteuttamiseen kuluva aika ja kustannukset tulisi minimoida. Tämän seurauksena olemassa oleva Project 949A -sukellusveneiden ryhmä pystyy toimimaan tehokkaasti 2020-luvulle asti. Sen potentiaalia laajenee entisestään, kun laivat varustetaan Granit-ohjusvariantilla, joka pystyy osumaan maakohteisiin erittäin tarkasti, kun se on aseistettu ei-ydinaseilla.