Salainen katastrofi Sargasso-merellä. Salainen katastrofi Sargasso Sea -ydinsukellusveneessä 219:ään
K-219
projekti 667A, 667AU
kuva:
RPK "K-219" projekti 667AU onnettomuuden jälkeen.
historiallinen viittaus:
1970 toukokuun 28
Maattuna Sevmashpredpriyatie PA:n työpajan nro 50 liukukäytävällä Severodvinskissa risteilyalussukellusveneenä ballististen ohjusten kanssa;
1971 lokakuun 18
Poistettu konepajasta ja laukaisun jälkeen toimitettu tehtaan varusteluseinään, valmistunut rakennusprojektin mukaan 667AU. He sanovat, että lanseerauksen aikana samppanjapullo ei mennyt rikki. Hän oli osa 339. erillistä sukellusveneiden prikaatia rakenteilla, koulutuksessa ja korjauksessa BelVMB:ssä;
8. helmikuuta 1972
Hänestä tuli osa Red Banner Northern Fleet -laivastoa. Sisältyy 3. FPL KSF:n 31. DiPL:ään Yagelnaya Bayssä, Saidan lahdessa (Gadzhievo, Murmanskin alue);
1972
Toinen RPK-miehistö K-32 K-219;
1973 31. elokuuta
Hän oli taistelupalveluksessa. Kastelujärjestelmän väärän aktivoinnin seurauksena 100 metrin syvyydessä kaivoksen tyhjennysventtiilin ja käsiventtiilin ollessa auki-asennossa veneen päätyhjennyslinjan ja kaivoksen viemäriputken välisessä hyppyjohdossa, viestintä ohjussiilon ontelo ja ulompi ympäristö. Paine kuilussa nousi 10 ilmakehään ja rakettisäiliöt romahtivat. Kaivoksen tyhjennyksen yhteydessä lämpötila ylitti +70°C, kastelujärjestelmä aktivoitui automaattisesti, mikä esti rakettipolttoaineen palamisen kaivoksessa ja onnettomuuden jatkokehityksen. Miehistön oikean toiminnan seurauksena sukellusvene palasi tukikohtaan omillaan. Vain yksi ohjus ja siilo poistettiin käytöstä. Vakavat seuraukset vältyttiin, mutta useat ihmiset myrkyttyivät raketin polttoaineen komponenteilla. Myöhemmin hätäohjussiilo tukkeutui ja sukellusveneessä käytettiin vain 15 ohjussiiloa;
27 joulukuuta 1974
Taistelupalvelun aikana pilssimiehistön työnjohtajan virheellisten toimien vuoksi paineistettiin 10. osastoa ilmanpainetta. Valvonnassa oleva koneinsinööri oletti virheellisesti, että ilmanpainejärjestelmä oli alentunut paineen, julkaisi hätähälytyksen ja alensi paineen sukellusveneosastoissa, minkä seurauksena säteilyvalvonta-anturien uudelleenpaineistamisen seurauksena tuli signaali lisääntyneestä aktiivisuudesta turbiiniosastoissa. menetetty. Sukellusveneen komentaja ilmoitti "säteilyvaaran" hälytyksestä. Tyhjennysmiehistön työnjohtaja ymmärsi toimintansa virheen käänsi ohjausventtiilin alkuperäiseen asentoonsa ja ilmanpaineen virtaus pysähtyi. Syntynyt paine poistettiin kompressorien toiminnalla 1,5 tunnissa;
1976
Suorittanut itsenäisen BS:n tehtävät;
1979 28. syyskuuta - 1980 12. joulukuuta
Suoritettu keskikokoinen korjaus Zvezdochkan telakalla Severodvinskissa;
1980
Siirretty 3. FPL KSF:n 19. DiPL:ään samaan paikkaan;
Talvi 1984-1985
BS-tehtävät suoritettu 1. miehistön kanssa (komentaja - kapteeni 2. R. Kolotygin K.S.);
1986 elokuuta
Lähti 1. RPK:n miehistön kanssa 13. taistelupalvelukseen K-241 k.2r:n komennossa. Britanova I.A. Valmisteltaessa RPK:ta taistelupalveluun laadittiin erittäin tiukka aikataulu, mutta havaittujen toimintahäiriöiden vuoksi miehistö ei pystynyt suorittamaan kaikkia suunniteltuja töitä ajoissa. Erityisesti kuilun nro 6 varusteiden vaihto suoritettiin välittömästi ennen laivastokomission suorittamaa materiaalin kunnon tarkastusta. Vaihdettujen varusteiden tarkastus tehtiin hätäisesti apulaislippulaivaasiantuntijan johdolla. Testin aikana, kun tyhjennysventtiili avattiin, kuiluun alkoi virrata vettä. Selvittämättä veden virtauksen lähdettä (ja se voi olla joko hyppyventtiili tai tyhjennysjohdon pohjahana), johtaja päätti sammuttaa hälytysjärjestelmän veden virtaamisesta kaivokseen;
1986 syyskuun 18
RoK:n rutiinihuollon aikana kuilusta nro 6 havaittiin vettä. Hätähälytystä ei tehty. BC-2:n miehistö korjasi toimintakyvyttömän hälytysjärjestelmän omatoimisesti, mutta ei tunnistanut veden tulon syytä. Melun lisääntymisen välttämiseksi pumput käydessä tyhjennykseen, päätettiin pneumaattisten hydraulijärjestelmien ohjausaseman operaattorin, keskilaivamiehen Chepizhenkon ehdotuksesta tyhjentää vesi epätavanomaisella tavalla käyttämällä prosessiletkua lähimpään. käymälä. Vesi poistettiin epätavallisella tavalla;
1986 lokakuun 3
Noustuaan pintaan viestintäistuntoa varten klo 05.38 ohjussiilossa nro 6 tapahtui räjähdys, RPK nousi pintaan ja miehistö osallistui taisteluun selviytymisestä. Räjähdys läheisessä hytissä tappoi merimiehet Smaglyuk N.L. ja Kharchenko I.K. Taistelussa selviytymisestä taistelukärki-2-korkin komentaja kuoli. Petrachkov A.V. Färsaarilla sijaitseva pelastushinaaja "SB-406" lähetettiin auttamaan hädässä olevaa sukellusvenettä, pelastaja "Agatan" lähti tukikohdasta Kuubassa, ydinkäyttöinen ohjusristeilijä "Kirov" ensimmäisen miehistön kanssa. ja laivat lähtivät tukikohdista Kuolan niemimaalla. Hätäkuilu yritti pumpata hätäkuilun merivedellä, minkä seurauksena järjestelmät ulkotilaan yhdistävä pilssilinjan venttiili jäi auki, muut RPK-osastot kaasutettiin, eikä hätätilasta poistuttaessa ryhdytty toimenpiteisiin. sulje ohjusosastot. Klo 16.00 mennessä miehistö pysyi päätyosastoissa, reaktorin hätäsuojaus nollattiin toisella puolella pääsähköverkon oikosulun vuoksi, GKP menetti tilanteen hallinnan uskoen, että tulipalo oli käynnissä 4. , 5. ja 6. osasto ja mahdollinen ohjusräjähdys. Klo 18.40 6. osastoon lähetetty päivystäjä havaitsi runsaasti savua, joka luultiin tulipaloksi. LOX syötettiin osastoon, minkä jälkeen 380 V verkkoon katkesi virransyöttö ja kello 18.50 reaktorin hätäsuojaus aktivoitui. Kompensointiritilät eivät kuitenkaan laskeneet alarajakytkimille, mikä piti tehdä manuaalisesti lähettämällä kolme kertaa hätäerän osastoon, jonka aikana merimies S.A. Preminin kuoli, joka laski vaimentimen tangot manuaalisesti (myöhemmin 08.07. /1997, Venäjän federaation presidentin asetuksella hänelle myönnettiin sankarin arvonimi Venäjän federaatio);
4 lokakuuta 1986
Klo 03.00 mennessä miehistö poistui RPK:sta lähestyville aluksille, vain komentosillan vahti ja sukellusveneen komentaja jäivät RPK:lle, keskuspostissa vierailtiin määräajoin, osastojen tilanteen jatkuvaa seurantaa ei suoritettu. Meren tila saavutti 4 pistettä;
1986 lokakuun 5
Klo 18.15 moottorialus Krasnogvardeysk hinasi RPK:ta, mutta 12 tunnin hinauksen jälkeen hinausköysi katkesi. Hinausta ei voitu käynnistää uudelleen, RPK alkoi menettää kelluvuutta, minkä jälkeen 10 henkilöä hätäseurueesta poistui RPK:sta. RPK:sta poistuneen henkilökunnan ilmoituksen mukaan RPK-osastoja ei voitu tarkastaa, koska ohjausluukku oli juuttunut kiinni.
6 lokakuuta 1986
Klo 11.03 RPK upposi 5500 metrin syvyyteen, pisteessä, jonka koordinaatit ovat 31˚28,1 N, 54˚41,3 W. Pelastettu miehistö vietiin Kuubaan ja sitten Moskovaan;
Onnettomuuden syyt. Hätätilanteen perimmäinen syy oli ohjussiilon varusteiden toimintahäiriö. Warhead-2 cap.3 r:n komentaja. Petrachkov A.V. piilotti toimintahäiriön sukellusveneen komentajalta ja poisti matkan aikana useaan otteeseen kaivokseen päätyneen veden epänormaalilla tavalla (käymälän valumaiseen). Veden pääsyn estämiseksi akseliin puhallettiin paineilmalla, mikä johti lopulta raketin polttoainesäiliöiden paineen alenemiseen. Kaivoksessa nro 6 tapahtuneesta onnettomuudesta saadun signaalin jälkeen (veden läsnäolo), kork. Petrachkov A.V. piilotti tämänhetkisen tilanteen veneen komentajalta ja pyysi häntä nousemaan pintaan antureiden tarkistamisen varjolla. Midshipman Chepizhenko vaihtoi kasteluohjauksen rutiinitilaan, mikä sammutti automaattisen kastelukytkimen, jätti paikan ja alkoi tyhjentää vettä ruumassa prosessiletkulla. Tämän tyhjennysprosessin aikana kaivoksen vedenpaine alkoi nousta ja tuli yhtä suureksi kuin meren paine, vasta sitten hän kytkei tyhjennyspumpun. Kun kaivoksen kuivaus oli saatu päätökseen, hapetin alkoi virrata osastoon prosessiletkun kautta. Hätähälytys annettiin ja henkilökunta pukeutui suojavarusteisiin. Tällä hetkellä kaivoksessa kehittyi rakettipolttoaineen polttoprosessi. Kastelu ei toiminut, koska laitteet oli kytketty rutiinitilaan. 4 minuutin kuluttua paine akselissa ylitti akselin kannen lujuuden ja se lensi irti. Vesivasaran paine tuhosi kasteluputket, osasto yhdistettiin kaivokseen ja ulkoympäristöön. Myöhemmin sukellusveneen komentajan käskystä valmistettiin hapettimen hätätyhjennys raketista, mikä ei ollut enää mahdollista, koska raketti tuhoutui. Hapettimen tyhjennysyritys pumpun epänormaalilla liitännällä johti oikosulkuun, tulipaloon osastossa ja osaan liittimiä, jotka olivat huonossa kunnossa. Tajuttuaan syyllisyytensä tapahtuneeseen, cap 3 r. Petrachkov A.V. antoi henkilökunnalle käskyn evakuoida, ja hän itse otti suojavarusteet pois ja jäi osastolle (toisen version mukaan hänen parta ja viikset estivät häntä pukemasta maskia oikein). 78 tunnin kuluttua RPK upposi tasaiseen köliin johtuen meriveden pääsystä kuilun nro 6 kautta osastoon 4 ja veden leviämisestä muihin osastoihin. PKK tappoi 4 ihmistä. Jotkut lähteet osoittavat, että korkki 3r. Markov V.P. ja kapteeni Lit. Korpachev V.N. kuoli evakuoituaan PKK:sta rakettipolttoainehöyryjen aiheuttamaan myrkytykseen - tämä ei pidä paikkaansa. Usein useissa lähteissä toistettu versio törmäyksestä vakoojan kanssa K-219 Amerikkalainen sukellusvene SSN 710 "Augusta" on epätodennäköinen. Viralliset syyt (ilmoitettu sukellusveneilijöille tarkoitetuissa ohjeissa) ovat:
- Hätätilanteen peittäminen RO:n kanssa ja hätäoperaatioiden suorittaminen ROK:n kanssa, materiaaliyksikön henkilökunnan, sen kunnon ja käytön heikko tuntemus;
- Suorituskyvyn puute ja huono koulutus aluksen selviytymisen puolesta;
- Henkilöstön heikko tietämys osastojen tiivistämistoimenpiteistä;
- Henkilöstön huono koulutus aluksen tilanteen arvioinnissa ja ennustamisessa;
1986 marras-joulukuu
Ensimmäinen miehistö organisoitiin uudelleen ensimmäiseksi RPK-miehistöksi K-241, toinen miehistö organisoitiin uudelleen toiseksi RPK-miehistöksi K-245, ensimmäinen RPK-miehistö K-241 organisoitiin uudelleen RPK:n miehistöön K-219;
1987 syyskuu (oletettavasti)
RPK:n miehistö K-219 uudelleen RPK:n toiseksi miehistöksi K-444.
ensimmäisen miehistön komentajat (sotilasyksikkö 34205):
1. Ivanov M.V. (1971-04.1977)
2. Sapožkov B.I. (04.1977-10.1980)
3. Onuchin A.V. (11.1980-10.1983)
4. Kolotygin K.S. (11.1983-10.1986)
5. Khmyrov V.L. (10.1986-12.1986)
6. Britanov I.A. (12.1986-06.1987)
7. Bakaldin Yu.A. (06?.1987-09.1987)
toisen miehistön (sotilasyksikkö 34205-A) komentajat:
1. Zelentsov Yu.I. (1972-1974)
2. Petelin A.A. (1974-09.1977)
3. Safonov A.A. (09.1977-10.1984)
4. Sokolov V.P. (10.1984-12.1986)
K-219 RPK:lla taistelukoulutustehtäviä suorittavien muiden miehistön komentajat:
1. Kozlov A.N. (1979) RPK K-140:n 2. miehistö
2. Urbanovich E.A. (1981) RPK K-210:n 2. miehistö
3. Stoyanov V.A. (1984) RPK K-137:n 2. miehistö
4. Vasiliev A.N. (1985) RPK K-214:n 1. miehistö
5. Britanov I.A. (1986) RPK K-241:n 1. miehistö
Lisäinformaatio:
1. Artikkeli Alikov V.I. K-219 SSBN:n kuoleman 26. vuosipäivään (PROAtom-verkkosivustolta).
Lista lähteistä:
1. Aleksandrov Yu.I., Gusev A.N. "Sota-alukset XX-XXI vuosisatojen vaihteessa", osa 1, Galeya Print, Pietari, 2000.
2. Berezhnoy S.S. "Neuvostoliiton ja Venäjän laivaston ydinsukellusveneet", MIA nro 7, Naval collection, 2001.
3. Apalkov Yu.V. "Submarines", osa 1, osa 1, Galeya Print, St. Petersburg, 2002.
4. Tiedot verkkosivustolta www.submarine.id.ru.
5. Apalkov Yu.V., Mant D.I., Mant S.D. "Kotimaan meripohjaiset ballistiset ohjukset ja niiden kantolaitteet", Galeya Print, Pietari, 2006.
6. "Kotimaan sukellusveneet. Suunnittelu ja rakentaminen", nimetty keskustutkimuslaitos. akad. A.N. Krylova, Pietari, 2004.
7. Bukan S.P. "Vedenalaisten katastrofien jälkeen", Guild of Masters, Venäjä, Moskova, 1992.
8. Rolin L.N., Rudenko Yu.G. "Kokemus merivoimien ohjusjärjestelmän käytöstä RSM-25-ohjuksella" (http://makeyev.msk.ru/pub/msys/1994/RSM-25.html)
9. Miehistön jäsenten muistelmat.
Pyydämme ystävällisesti kaikkia, jotka voivat lisätä annettuihin tietoihin tai tehdä korjauksia, ottamaan yhteyttä kirjoittajaan sähköpostitse:
© 2002-2017 Kokoonpannut Ilja Kurganov ja. Kaikki oikeudet pidätetään.
Sivun kopioiminen kokonaan tai osittain missä tahansa muodossa tai muodossa vain tekijöiden kirjallisella luvalla.
© 2002-2017 Suunnittelijat Ilya S. Kurganov ja Andrey S. Nikolaev. Kaikki oikeudet pidätetään.
Kopioiminen kokonaan tai osittain missä tahansa muodossa tai välineessä ilman tekijän nimenomaista kirjallista lupaa on kielletty.
3. lokakuuta 1986 ballistinen ohjus räjähti yhdessä K-219-sukellusveneen siiloista Atlantin valtamerellä. Kolme päivää myöhemmin, pitkän kamppailun jälkeen sukellusveneen pelastamiseksi, se upposi 5500 metrin syvyyteen.
Suurin osa miehistöstä pelastui. Veneen ympärillä olevat tapahtumat saattoivat aiheuttaa vakavan kansainvälisen konfliktin.
K-219 oli Project 667A Navaga strateginen ydinsukellusvene, joka myöhemmin modernisoitiin projektissa 667AU Nalim. Hän laukaistiin 31. joulukuuta 1971. Sukellusveneessä oli 128 metriä pitkä ja 12 metriä leveä 16 torpedoa (kaksi niistä ydinkärjillä) ja 16 ballistista RSM-25U-ydinohjusta, joissa kussakin oli kolme taistelukärkeä. Veneen suurin sukellussyvyys oli 450 metriä.
K-219 joutui toimintansa aikana säännöllisesti ohjusten laukaisuihin liittyviä vaaratilanteita. 31. elokuuta 1973 vesi tuli kuiluun nro 15. Tuolloin rakettipolttoaineen (typpitetroksidin) vuodot olivat melko yleisiä, ja vesi reagoi sen kanssa muodostaen typpihappoa. Tämän seurauksena tapahtui räjähdys. Yksi ihminen kuoli ja kaivos tulvi kokonaan. Tapahtuman jälkeen ohjussiilo nro 15 poistettiin käytöstä, ohjus poistettiin ja kansi hitsattiin tiiviisti runkoon. Myös vuonna 1986, kantoraketin toimintahäiriön seurauksena harjoituksen jälkeen, sukellusvene joutui palaamaan tukikohtaan pinnalle voiman 8 myrskyssä.
4. syyskuuta 1986 K-219 lähti viimeiselle matkalleen kotisatamasta Gadzhievosta. Suunnitelman mukaan sukellusveneen piti partioida Yhdysvaltain rannikolla. Sukellusveneen komentaja oli 2. luokan kapteeni Igor Britanov. Tiukkojen määräaikojen vuoksi miehistö ei pystynyt saamaan valmiiksi kaikkia suunniteltuja korjaustöitä ydinsukellusveneen valmistelussa tulevaa matkaa varten. Erityisesti kävi ilmi, että ohjussiilo nro 6 vuoti, mutta ongelman korjaamiseen ei ollut aikaa. Myös veden pääsyä kaivokselle ilmoittava järjestelmä sammutettiin.
Pian Barentsinmerellä tehdyn sukelluksen jälkeen avautui vuoto ohjussiilossa nro 6, mutta komentaja Britanoville ei ilmoitettu tästä. Ylimääräinen vesi tyhjennettiin letkuilla kahdesti päivässä.
Tämä voisi ratkaista ongelman, jos sukellusvene vain liikkuisi keskisyvillä syvyyksillä ilman äkillisiä sukelluksia ja kurssin muutoksia. Mutta Neuvostoliiton sukellusveneet liikkuivat täysin eri tavalla.
Tosiasia on, että pyörivän potkurin aiheuttaman äänen vääristymisen ja melun vuoksi on lähes mahdotonta käyttää kaikuluotainta sukellusveneen perän takana olevien esineiden havaitsemiseen. Tätä käyttivät usein amerikkalaiset sukellusveneet, jotka seurasivat jonkin matkan päässä Neuvostoliiton sukellusveneitä veneen akselin oikealla puolella. Näin he saattoivat olla jatkuvasti Neuvostoliiton kaikuluotaimen "kuolleella alueella". Siksi Neuvostoliiton ydinsukellusveneet käyttivät usein taktista liikettä, jota Yhdysvalloissa kutsuttiin "Hullu Ivaniksi". Tällaisen liikkeen suorittaessaan sukellusvene muuttaa jatkuvasti syvyyttään ja kurssiaan, kunnes se kääntyy ympäri tarkistaakseen "kuolleen alueen" kaikuluotaimilla.
Joskus tällaiset liikkeet voivat johtaa sukellusveneiden törmäykseen.
Juuri tällaisen liikkeen aikana akseli nro 6 oli täysin paineeton. Yritykset pumpata vettä ulos epäonnistuivat. Tuli kiireesti esiin, jotta syvyydessä oleva paine ei tuhoaisi rakettia kuilussa. Mutta aika ei riittänyt nousemaan pintaan. Räjähdys tuhosi sukellusveneen painerungon ulkoseinän ja ohjuksen plutoniumkärjet. Runkoon valui vesivirta reiän läpi, ja ydinsukellusvene "upposi" 350 metrin syvyyteen Veden ja rakettipolttoaineen reaktion seurauksena myrkyllisiä kaasuja alkoi virrata sukellusveneeseen. Kapteeni Britanov päätti puhaltaa pois kaikki tankit päästäkseen eroon painolastivesestä ja käynnistääkseen samalla sukellusveneen potkurit hätänousua varten.
Kahden minuutin kuluttua ydinsukellusvene oli pinnalla.
Merimiehen saavutus
Reaktori jouduttiin kuitenkin sammuttamaan. Jos näin ei olisi tehty, on erittäin todennäköistä, että reaktorin ja kaikkien jäljellä olevien taistelukärkien atomiräjähdys olisi tapahtunut Atlantilla. Mutta reaktorin ohjausjärjestelmä kaukosäätimestä tuhoutui räjähdyksessä. Reaktoriosaston komentaja, yliluutnantti ja 20-vuotias merimies Sergei Preminin pakotettiin sammuttamaan reaktori manuaalisesti. Osaston lämpötila nousi 70 asteeseen. Belikov onnistui laskemaan kolme neljästä kompensointitankosta ennen kuin hän menetti tajuntansa. Työtä vaikeutti se, että ohjaimet taipuivat kuumuuden vuoksi. Sergei Preminin meni selliin kahdesti yrittäen laskea viimeistä, neljättä arinaa. Ytimen sulaminen estettiin, mutta merimies ei enää päässyt poistumaan osastostaan. Hän tai muut merimiehet eivät pystyneet paine-eron vuoksi avaamaan reaktorin ohjauspisteestä erottavan osaston luukkua.
Sergei Preminin sai postuumisti Punaisen tähden ritarikunnan vuonna 1987.
Useat Neuvostoliiton laivat lähtivät välittömästi onnettomuuspaikalle. Oli ilmeistä, että ydinsukellusvene ei voinut liikkua omalla voimallaan ja sitä olisi hinattava. Hinaajan tehtävän oli määrä suorittaa lähestyvä irtolastialus Krasnogvardeysk. Kontit varusteineen pudotettiin kahdesta Kaliningradista lentävästä Tu-95-lentokoneesta. Osa konteista rikkoutui osuessaan veteen ja niiden sisältö upposi pohjaan. Loput säiliöt sisälsivät itsenäisen hengityslaitteen, mutta eivät regeneroivia patruunoita.
Myös Kuubassa sijaitsevia Neuvostoliiton hävittäjiä lähetettiin onnettomuusalueelle, tämä tehtiin, jotta voidaan osoittaa tekninen kyky suojata K-219 hätätilanteessa, koska Yhdysvaltain laivasto oli jo alkanut lähestyä onnettomuuspaikkaa.
Miehistön evakuoinnin aikana tapahtui useita Yhdysvaltain armeijan tekijöitä. Hinaaja Powhatan yritti siepata veneen komentaja Britanovin johtaman upseeriryhmän ja salaisten asiakirjojen kanssa. Kapteeni Danilkin joutui ohjaamaan Krasnogvardeyskin amerikkalaisen hinaajan luo ja raportoi radiossa, että aluksen ohjaus oli viallinen. Tapaus saatiin ratkaistua. Myös evakuoivan miehistön pelastusveneiden välittömässä läheisyydessä amerikkalainen sukellusvene Augusta (SSN-710) teki häiritseviä liikkeitä periskooppi nostettuna.
Asiantuntijat uskovat, että veneiden ja lauttojen sisältöä yritettiin kuvata.
Vaurioitunutta sukellusvenettä ei kuitenkaan ollut mahdollista hinata. Lokakuun 6. päivän yönä hinausköysi Krasnogvardeyskin ja K-219:n välillä katkesi tuntemattomista syistä.
Sukellusvene upposi pohjaan noin 5500 metrin syvyyteen. Aluksella oli katastrofin aikaan 30 ydinkärkeä.
Mallintaminen osoitti, että plutoniumin ei pitäisi päästä valtameren pintaan, koska sellaisissa syvyyksissä vesi ei käytännössä liiku. Mutta säteilyn leviämistä ravintoketjussa ei voida sulkea pois.
K-219:n onnettomuudessa kuolivat: kapteeni 3. luokka A. Petrachkov, rakettipurjehtija N. Smoglyuk, kuljettaja I. Hartšenko, merimies S. Preminin. Neljä muuta miehistön jäsentä kuoli myöhemmin. Palattuaan Neuvostoliitto Komentaja Britanov erotettiin laivastosta ja hän odotti oikeudenkäyntiä Sverdlovskissa toukokuuhun 1987 asti. Neuvostoliiton puolustusministerin vaihtuessa kaikki häntä vastaan esitetyt syytteet kuitenkin hylättiin.
Elokuussa 2004 komentaja Britanov voitti oikeudenkäynnin elokuvayhtiö Warner Brothersia vastaan, joka teki vuonna 1997 pitkän elokuvan K-219-onnettomuudesta, "Hostile Waters". Syy oikeudenkäyntiä Elokuva sai inspiraationsa sukellusveneen kapteenin elämäkerran tosiasioiden käytöstä.
Kuulin tästä sukellusveneestä ensimmäisen kerran, kuten useimmat maanmiehistäni, 4. lokakuuta 1986 iltaohjelmassa Vremya, jossa luettiin TASS-viesti:
”Aamulla 3. lokakuuta tapahtui tulipalo Neuvostoliiton ydinsukellusveneen yhdessä osastossa, jossa oli ballistisia ohjuksia, alueella noin 1000 km Bermudasta koilliseen. Sukellusveneen miehistö ja lähestyvät Neuvostoliiton alukset poistavat tulipalon seurauksia.
Sukellusveneessä on uhreja. Kolme ihmistä kuoli. Komissio tuli siihen tulokseen, että ei ole olemassa vaaraa luvattomasta aseiden käytöstä, ydinräjähdyksestä tai ympäristön radioaktiivisesta saastumisesta."
Tällainen viesti oli viime aikoihin asti täysin mahdotonta. Minulle kävi selväksi, että 27. kongressin julistama glasnost alkoi tuottaa hedelmänsä, jotka olivat vielä vaatimattomia. Mitä tapahtui 1000 kilometrin päässä Bermudasta, oli täysin epäselvää.
Lokakuun lopussa koulussa pidettiin koneinsinöörien kokous, jota johti laivaston apulaissiviilikomento, amiraali Novikov. Pian kokouksen jälkeen menin CEE-osastolle ja Borya Markitantov kertoi katastrofin tutkimukseen osallistuneen lippulaivamekaanikon mukaan yksityiskohdat 6. lokakuuta Sargasso-merellä upotetun sukellusveneen kuolemasta.
Tämä on sukellusvene, joka rakennettiin vuonna 1971 projektin 667A mukaisesti ja modernisoitiin vuonna 1975 hankkeen 667AU puitteissa. Naton luokituksen mukaan "Yankee".
Taktinen numero K-219, hyväksytty iso remontti vuonna 1980.
3. syyskuuta 1986 K-219 SSBN lähti kotisatamastaan Gadzhievosta ja suuntasi länteen Yhdysvaltain rannikolle suorittamaan partiotehtäviä 15. ydinohjuksia kyydissä. (1)
Tämä oli risteilijän kolmastoista taistelupalvelu. K-219:n reitti kulki Atlantin valtameren yli Yhdysvaltojen itärannikolle, missä sukellusveneen piti suorittaa taistelupartioita odottaessaan signaalia aseiden käyttöön. Suunnitelmissa oli, että tämä matka olisi viimeinen K-219:lle. Palattuaan vene piti arvostaa. Mutta kohtalo päätti toisin.
Ennen merelle lähtöä K-129-miehistö muodostettiin hätäisesti. "K-219:llä merelle lähtöä valmistautuessa korvattiin 12 upseeria 32:sta, mukaan lukien vanhempi apulainen ja apulaispäällikkö, ohjus- ja miinatorpedo-taisteluyksiköiden komentajat, radiotekniikan päällikkö, laivan vartija lääkäri, sähköosaston komentaja, 4 komentajaa 38 keskilaivamiehestä 12 vaihdettiin, mukaan lukien molemmat ohjuskärki-2-ryhmien päälliköt" (2)
Jo ennen merelle lähtöä kampanjaan määrätty BC-2:n komentaja Aleksandr Petrachkov tiesi pienestä vuodosta ohjussiilon nro 6 merivesiputkiston venttiilissä. Hän ei kuitenkaan ryhtynyt riittäviin toimenpiteisiin vian poistamiseksi. Peläten vastuuta SSBN:n (3) palauttamisesta tukikohtaan korjauksia ja taistelupalvelun häiriöitä varten, hän ei ilmoittanut toimintahäiriöstä komentajalle ja sammutti hälytyksen veden läsnäolosta ohjussiilossa.
Syyskuun 25. päivänä 1986 ohjussiilojen venttiilien kääntämisen jälkeen siilon varrella oleva kasteluventtiili ei vahingossa pysynyt täysin kiinni. Merivesiputkiston venttiilin vuodon vuoksi merivesi täytti ensin putkilinjan ja alkoi sitten virrata kuiluun numero 6 kasteluventtiilin kautta täyttäen sitä vähitellen.
Lokakuun 3. päivänä ydinsukellusvene 85 metrin syvyydessä, kun nro 2 oli valmis, suoritti ohjauksen selvittääkseen, oliko amerikkalainen vene sen jäljissä. Tätä varten hän nosti nopeuttaan 25 solmuun ja purjehti tällä nopeudella jonkin aikaa. (Jos pyrstössä on amerikkalainen vene, sen on myös saatava sama nopeus, eikä se tällä hetkellä kuule potkureiden ääntä Neuvostoliiton vene.)
Ennen liikkeen loppua kuilu nro 6 osoittautui täysin täytetyksi merivedellä ja 8,5 ilmakehän ulompi paine puristi raketin rungon.
Kello 5.30 rakettimiehistöt aloittivat pumput tyhjentämään kaivoksen. Paineen vapautuminen johti puristetun raketin rungon terävään suoristukseen, ja hapetinsäiliö yksinkertaisesti halkesi. Aggressiivinen ja erittäin myrkyllinen neste tunkeutui välittömästi kaivoksen sisään muodostaen typpihappoa, joka tuhosi raketin ja kaivoksen putkistot.
Kello 5.32, kun rengasmainen rako (3) tyhjennettiin ja pumput pysäytettiin, BC-2-kello havaitsi ohjussiilosta tulevaa savua, mikä oli ensimmäinen merkki siitä, että siiloon oli päässyt syövyttävää hapettavaa ainetta.
Neljännen osaston komentaja Aleksanteri Petratškov, nähdessään kaivoksesta tulevan savun, julisti hätähälytyksen ja käski kaikkia, jotka eivät olleet taisteluasemilla, poistumaan 4. osastosta ja loput pukeutumaan eristävät kaasunaamarit.
Ajoissa annettu ja suoritettu komento pelasti viiden tusinan henkilökunnan ruokalassa poliittista tietoa kuuntelevan ihmisen hengen.
Oikein tilanteen arvioidessaan komentaja antoi käskyn nousta pintaan sellaiselle syvyydelle, jossa oli mahdollista täyttää kuilu vedellä ja ampua ohjus päämoottorit hätäkäynnistyksellä. Mutta heillä ei ollut aikaa tehdä tätä.
Klo 5.37 15 tonnia hapettimen ja rakettipolttoaineen seosta kuudennessa siilossa aiheutti voimakkaan räjähdyksen, joka tuhosi raketin ja painerungon rakettikannen alueella. Kaikista muista kaivoksista saatiin hätäsignaalit keskuspostiin.
Räjähdystuotteet tunkeutuivat ohjusosastoon muuttuen erittäin myrkylliseksi, ihmisille kohtalokkaaksi sumuksi.
Kaksi BC-2-merimiestä, jotka eivät pukeneet kaasunaamariaan, menettivät heti tajuntansa. Alexander Petrachkov onnistui pukemaan kaasunaamarinsa, mutta hänellä oli parta, minkä vuoksi maski ei istunut tiukasti hänen kasvoilleen. Hän menetti myös tajuntansa.
Vesi pääsi sisään sukellusveneen rungon keskellä olevasta reiästä. K-219 putosi 40 metrin syvyydestä 350 metriin. Sotakärki-5:n komentaja reagoi välittömästi ja käski korkeapaineilmaa puhaltamaan painolastitankit pois. Samaan aikaan sukellusveneen komentaja lisäsi nopeutta suorittaakseen hätänousun.
Klo 5:39:40. Ydinsukellusvene K-219 hyppäsi veden pintaan. Taistelu aluksen selviytymisestä alkoi.
Onnettomuutta edeltäneen valmiusnumeron 2 mukaan vain yksi reaktori oli toiminnassa. Hätänousun jälkeen komentaja käski käynnistää toisen reaktorin.
Sukellusveneen komentaja määräsi navigaattorin lähettämään hätäsignaalin laivaston päämajaan.
7:37 Warhead-5:n henkilökunta otti käyttöön toisen reaktorin. Tilanne oli parantumassa.
Turbiiniin syötettiin höyryä ja vene saattoi nousta pinnalle omalla voimallaan. He ilmoittivat tästä Moskovaan. Vastaus oli selvä: miehistön tulisi pysyä sukellusveneessä ja odottaa apua Neuvostoliiton rahtilaivoilta.
Hätäosaston tuuletusyritykset eivät tuottaneet tulosta.
17:15. Yrittäessään päästä eroon hätäohjussiilosta jäljellä olevasta rakettipolttoaineesta he käynnistivät hapettimen hätätyhjennyspumpun siilosta nro 6 ja käynnistivät kastelupumpun.
Tämä oli mahdotonta tehdä. Koska merivesi ja räjähdystuotteiden jäänteet virtasivat vaurioituneesta putkesta sähköpaneeleille
Neljännessä osastossa syttyi tulipalo. Ruomasta tuli taas ruskeaa savua.
He antoivat signaalin "Emergency!" Pumput pysäytettiin ja neljäs osasto poistettiin jännitteestä. Mutta 4. osastossa tuli leimahti yhä enemmän.
17:20. Ydinsukellusveneen komentaja, kapteeni 2. luokka Britanov, määräsi 4. osaston henkilöstön evakuoimaan 6. osastoon ja määräsi lääkintäpalvelun päällikön Igor Kocherginin ja kaksi hänen alaistaan jäämään viidenteen osastoon. ja vastaanottaa merimiehiä hätäosastosta.
Jotta viidennen osaston ei kaasuttaisi, siihen luotiin lisääntynyt paine. Igor Kochergin käytti kannettavaa hengityslaitetta (PRD), joka kestää kymmenen minuuttia. Hän alkoi auttaa hätäosastosta poistettuja merimiehiä. Lääkäri antoi heille ruiskeet suoraan märkien vaatteiden läpi, jotka olivat liukkaita palamistuotteista ja vedestä.
Kun hän näki, että yhdeltä uhrilta oli loppunut kaukosäädin ja hän tukehtui, hän vaihtoi eristävään kaasunaamariin (IP-46) ja antoi kaukosäätimen potilaalle.
14 ihmistä pelastettiin 4. osastosta. Kolme kuollutta löydettiin - taistelukärjen 2 komentaja Aleksanteri Petrachkov sekä merimiehet Nikolai Smaglyuk ja Igor Kharchenko.
Tiivistetyt laipiot rimattiin alas, mutta syntynyt typpihappo syövytti vähitellen laipioiden kumitiivisteitä 4. osaston keulaan ja perään. LOX-järjestelmän sammutuskaasu johdettiin palotilaan.
Mutta tuli levisi kaapelireittejä pitkin edelleen viidenteen osastoon, näkyvyys alueella heikkeni ja oli uskomattoman kuuma. Lääkäreiden oli erittäin vaikea kuljettaa tajutonta merimiestä, vahvaa miestä, jolla oli huomattava paino märissä vaatteissa, liukkaana hapettimesta!
Mutta he veivät uhrin seuraavaan osastoon, jossa hänelle annettiin lisäapua. Tällä hetkellä aluksen lääkärin IP-46:n resurssi on vanhentunut. Kochergin työskenteli siinä intensiivisesti noin 50 minuuttia vetäen uhreja ulos, suorittaen rintakehän puristusta ja ruiskuttaen.
Hän tunsi tukehtumisensa ja viittoi tovereitaan antamaan hänelle ylimääräisen regeneratiivisen patruunan. Samaan aikaan hän otti pois kaasunaamarinsa auttaakseen toista uhria, joka käyttää suusta suuhun hengittämistä.
IP-46-kasettia vaihtaessani hengitin itse useita kauhean myrkyllistä ilmaa. Mutta kun kaasunaamari oli ladattu, se jatkoi toimintaansa.
Myrkyllisten savujen vuoksi vene itse asiassa jaettiin kahteen itsenäiseen puolikkaaseen.
18.50. Oikean reaktorin hätäsuojaus aktivoitui. Mutta kompensointiritilät eivät laskeneet automaattisesti, mikä johtui todennäköisesti siitä, että neljännen osaston kaapelireitit paloivat. Sähkökatkon vuoksi reaktorin pysäyttävät tasausverkot jäivät yläasentoon.
Pian VM-4-ydinreaktorin jäähdytysjärjestelmän lämpömittari osoitti reaktorin primääripiirin tisleen lämpötilan jyrkkää nousua, mikä ennakoi reaktorin sydämen sulamisen mahdollisuutta.
Yritys sammuttaa reaktori ohjauspaneelista epäonnistui, ja se voitiin tehdä vain manuaalisesti, mikä johti merkittävään annokseen radioaktiivista säteilyä.
Klo 20.45 reaktoriosastolle lähetetään hätäseurue, johon kuuluvat reaktoriosaston komentaja, yliluutnantti Nikolai Belikov ja erikoistuen merimies Sergei Preminin, joiden tehtävänä on laskea käsin kompensointiritilät.
Kun lämpötila reaktorin ohjauslevyssä oli yli 70 °C, eristävässä kaasunaamarissa työskentely oli erittäin vaikeaa. Lisäksi säleikön ohjaimet taipuivat lämmön vaikutuksesta. Kun Belikov pystyi Permininin avulla laskemaan kolmea neljästä kompensointitankosta, hän alkoi menettää tajuntansa.
Merimies Preminin auttoi Belikovin ulos osastoa ja jatkoi keskeneräistä työtä. Hänen täytyi mennä reaktorin välilevyyn kahdesti ennen kuin hän pystyi laskemaan viimeisen, neljännen kompensointiristikon. Reaktori suljettiin kokonaan.
Sergei Preminin ilmoitti sisäpuhelimen kautta keskuspostiin, että reaktori oli sammutettu, mutta hän ei päässyt pakoon.
Tulipalon seurauksena paine reaktoriosastossa nousi, eikä hän itse eikä kahdeksannen osaston merimiehet pystyneet, eikä heillä ollut oikeuttakaan avata laipion ovea. Koska kun yritettiin tasata painetta osastojen välillä, tuuletusaukosta tuli mustaa myrkyllistä savua.
Palon edetessä osastosta siirtyessään peräosastojen henkilökunta evakuoidaan 10. osastoon.
Kello 21 merivoimien ministeriön ensimmäinen alus "Fedor Bredikhin" lähestyi K-219:ää ja puoli tuntia myöhemmin kaksi muuta Neuvostoliiton alusta. K-219:n komentajan pyyntö välitettiin aluksille kolmen kuolleen ruumiin ottamiseksi ja yhdeksän erityisen loukkaantuneen evakuoimiseksi, heidän joukossaan lääkintäpalvelun päällikkö, luutnantti Kochergin. Evakuoinnin varmistamiseksi vene alkoi ajautua
Klo 23:30 vasemmanpuoleisen reaktorin suojaus nollattiin ja se suljettiin kaikilla vakioabsorberilla. Asennus kytketään jäähdytystilaan.
Klo 23.35 arvioiden vahingon laajuutta K-219:n komentaja I.A. Britanov, odottamatta laivaston päämajan ohjeita, antoi käskyn evakuoida miehistö "Fedor Bredikhin" -alukselle.
Henkilöstön evakuointi päättyi 4. lokakuuta kello 02.20. Sukellusveneen komentosillalle jäivät vain aluksen komentaja, taistelukärki-5:n komentaja, perämies, apulainen ja kemianpalvelun päällikkö.
Klo 03.10 saatuaan Pohjoisen laivaston komentajalta luvan evakuointiin, kaikki upseerit komentajaa lukuun ottamatta poistuivat veneestä. Päällikkö jäi yksin alukseen.
Sillalla seisoessaan hän osoitti, että miehistö ei ollut hylännyt alusta ja säilytti ekstraterritoriaalisuuden.
Lisäksi onnettomuusalueelle ilmestyi amerikkalainen hinaaja ja ydinsukellusvene nousi pintaan.
Lokakuun 4. päivän aamun lähestyessä miehistön pelastusryhmä laskeutui sukellusveneeseen. Sukellusvene tarkastettiin ja todettiin, että tulipalo ohjusosastoissa oli edelleen käynnissä.
5. lokakuuta klo 13.10 strategiset pommittajat Kaliningradista saapunut Tu-95 pudotti hätäkontit veteen. Mutta melkein kaikissa suojaavissa IDA-59: ssä oli tyhjiä sylinterit, ja VHF-radioasemilla ei ollut paristoja.
Neuvostoliiton laivaston päämaja ilmoitti, että ydinsukellusvene K-219 oli hinattava tukikohtaan, sen pysyvään käyttöpaikkaan.
Ydinsukellusvenettä piti hinata irtolastialus Krasnogvardeysk, mutta sen hinausköysi ei ollut sopiva pienen halkaisijan ja riittämättömän pituuden vuoksi.
Sen jälkeen ankkuriketju vedettiin manuaalisesti keulasta perään, kuljetettiin kahdesti peräruuman komingin ympäri ja yhdistettiin kannakkeella, jolloin muodostui hinauskoukku. Siihen kiinnitettiin kaksi Anatoli Vasiljevin ja Galileo Galilein hinausköyttä.
Neuvostoliiton rahtilaiva hinasi vaurioituneen veneen 10 tunnin ajan itään 9 hengen pelastusmiehistöineen. Hinausnopeus rajoitettiin 3-4 solmuun, mutta improvisoitu vaijeri piti kuorman. Mutta tällä nopeudella tukikohtaan pääseminen kestää useita kuukausia tai jopa vuosi. Mutta käsky on käsky.
Kuitenkin noin kello 2 yöllä 6. lokakuuta, melkein täsmälleen keskellä, hinausköysi katkesi. Tuolloin amerikkalainen sukellusvene Augusta oli lähellä, ja oletetaan, että se oli se, joka rikkoi kaapelin tönäisemällä sitä ohjaustornilla.
Lokakuun 6. päivänä klo 08.30 ajelehtivan sukellusveneen ohjusosastot alkoivat täyttyä nopeasti vedellä. Kello 10.44 pelastuslautta veneeseen sidottuna otettiin pelastusveneeseen. Komentaja pysyi K-219:ssä,
Klo 10.55, kun leikkuuaita saavutti vedenpinnan. ohjussukellusveneristeilijän komentaja antoi punaisen raketin ja siirtyi pelastuslautalle ja oli pian Krasnogvardeyskin kannella.
Ja vasta sitten he pystyivät tavoittamaan hänet oudolla käskyllä laivaston päämajasta: "Koska hinauksen jatkuminen oli mahdotonta, laske miehistö risteilijästä ja jatka omalla voimallaan lähimpään Neuvostoliiton satamaan."
Klo 11.03 Moskovan aikaa vene upposi Sargasso-mereen 5500 metrin syvyyteen ja otti mukanaan merimies Premininin ruumiin, kaksi ydinreaktori ja 14 ydinkärjillä varustettua ohjusta.
Miehistö kuljetettiin ensin Kuubaan ja sieltä lentokoneella Moskovaan.
Sain tietää tapahtumien myöhemmästä kehityksestä paljon myöhemmin.
Lisäksi 4 ihmistä kuoli rakettipolttoaineen komponenteilla tapahtuneen myrkytyksen seurauksiin:
kapteeni 2. luokka Krasilnikov I., kapteeni 3. luokka Markov V.,
kapteeni-luutnantti Karpachev V., työnjohtaja 1. artikkeli Sadauskas R.
Sukellusveneen komentaja, kapteeni 2. luokan Britanov, erotettiin puolueesta ja siirrettiin reserviin ilman oikeutta käyttää sotilasunivormua palvelussuhteen epäjohdonmukaisuuden perusteella.
Vuonna 1987, Neuvostoliiton uuden puolustusministerin Dmitri Yazovin alaisuudessa, kapteeni 2. luokan Britanov vapautettiin kaikista syytteistä, ja merimies Preminin sai postuumisti Punaisen tähden ritarikunnan.
Elokuussa 1997 Sergei Premininille myönnettiin "Venäjän federaation sankarin" arvonimi ydinkatastrofin estämisestä henkensä kustannuksella.
Vuonna 1998 puolustusministeri peruutti sanamuodon siirtämisestä K-219-komentajan, kapteenin 2. arvon V.I. Britanova,
"virallisen epäjohdonmukaisuuden vuoksi."
Huomautus:
(1) SSBN - strateginen ohjussukellusveneristeilijä. Ydinsukellusveneen nro 213 16. ohjussiilo suljettiin 31. elokuuta 1973 tapahtuneen onnettomuuden vuoksi.
(2) Katastrofia tutkivan komission myöhemmistä havainnoista
(3) Rengasrako - raketin ja kuilun seinien välinen tila
SSBN K-219:n näytönsäästäjä hätänousun jälkeen
4. lokakuuta 1986 Pravda-sanomalehdessä julkaistiin lyhyt TASS-viesti: "Aamulla 3. lokakuuta tapahtui tulipalo Neuvostoliiton ydinsukellusveneen yhdessä osastossa, jossa oli ballistisia ohjuksia, alueella noin 1000 km koilliseen. Bermudasta. Sukellusveneen miehistö ja lähestyvät Neuvostoliiton alukset poistavat tulipalon seurauksia. Sukellusveneessä on uhreja. Kolme ihmistä kuoli. Komissio tuli siihen tulokseen, että ei ole olemassa vaaraa luvattomasta aseiden käytöstä, ydinräjähdyksestä tai ympäristön radioaktiivisesta saastumisesta." Itse asiassa neljä ihmistä kuoli ja neljä muuta merimiestä kuoli myöhemmin. Kaksi päivää myöhemmin vene upposi Atlantin valtameressä 5500 metrin syvyyteen. Mitä tapahtui?
Ohjaus "Hullu Ivan"
Syyskuun 3. päivänä 1986 strateginen ydinsukellusveneristeilijä K-219 lähti Gadzhievon sotilastukikohdasta ja suuntasi Yhdysvaltain rannikolle, missä sen oli määrä suorittaa taistelupalvelua 15 ydinohjuksella aluksella. Ydinkäyttöisen aluksen komentaja, ensimmäisen luokan kapteeni Igor Britanov teki useita salassapitotoimenpiteitä ylityksen aikana: hän naamioitui ohi kulkevan rahtilaivan melussa, vältti varovasti merenpohja amerikkalaisen luotainjärjestelmän tekniset keinot sukellusveneiden SOSUS havaitsemiseen. K-219 havaittiin kuitenkin edelleen Islannin alueella, ja Yhdysvaltain laivaston komento sai tiedon tuntemattoman sukellusveneen saapumisesta Atlantille.
Kuten myöhemmin kävi selväksi, amerikkalainen sukellusvene tuli venettämme kohti. Lokakuun 3. päivänä, muutama tunti ennen partioalueelle tuloa, 680 mailia Bermudasta koilliseen, tapahtui hydroakustinen kosketus Los Angeles-luokan sukellusveneen USS Augusta (SSN-710) kanssa. Kapteeni First Rank Britanov käytti erikoisliikettä (amerikkalaiset kutsuvat sitä "Hullu Ivaniksi") havaitakseen seuraavan vihollisen veneen. Sillä hetkellä tapahtui törmäys, ohjussiilo nro 6 alipaineistettiin ja siihen kaadettiin vettä. Kun se oli vuorovaikutuksessa rakettipolttoaineen komponenttien kanssa, muodostui räjähtävä seos. Tapahtui räjähdys, joka tuhosi painerungon ulkoseinän ja raketin plutoniumkärjet. Jotkut raketin osat lensivät mereen, loput putosivat risteilijän sisään ja alkoivat tuottaa myrkyllisiä kaasuja reaktiossa veden kanssa. Kaksi minuuttia räjähdyksen jälkeen K-219:n komentaja onnistui nostamaan ydinsukellusveneen veden pinnalle. Miehistö poistui puoliksi tulvivasta, kaasutäytteisestä neljännestä (ohjus)osastosta ja tiivisti suljetut laipiot alas.
Taistelu selviytymisestä
Taistelu risteilijän selviytymisestä alkoi. Aluksi merimiehet pystyivät vähentämään myrkyllisten epäpuhtauksien leviämistä hätätilanteen neljännestä osastosta muihin osastoihin. Mutta myrkyllinen sumu levisi edelleen hitaasti veneen poikki vaurioituneiden pääjohtojen ja putkistojen kautta. Paikoin saastetaso ylitti suurimman sallitun 2-3 tuhatta kertaa. Useita yrityksiä yritettiin tyhjentää polttoainekomponentit ja pumpata ohjussiilo merivedellä. Mutta he epäonnistuivat. Hätäryhmä erikoisvarusteissa onnistui pääsemään neljänteen osastoon ja ottamaan sieltä kuolleiden ruumiit. Neljäntoista tunnin jatkuvan kamppailun jälkeen aluksen hengestä syttyi tulipalo viidenteen osastoon. Pian reaktorien hätäsuojaus aktivoitui. Tässä tapauksessa reaktoria vaimentavien kompensointiristikoiden tulee automaattisesti laskeutua alas. Ne kuitenkin jäivät jumiin. Heidän taajuusmuuttajiensa moottoreissa ei ollut virtalähdettä, ja kaapelit paloivat. Nyt oli välttämätöntä sammuttaa reaktori hinnalla millä hyvänsä. Loppujen lopuksi ydinräjähdys voi tapahtua minä hetkenä hyvänsä. Ja tapaus oli muuten hyvin lähellä Yhdysvaltojen rantoja. Jonkun täytyi ottaa kuolevaisia riskejä.
Ryhmäkomentaja meni ensimmäisenä hätäosastolle. Nikolai Belikov. Hän meni alas reaktorin kannen luo. Kierrätin irti yhden manuaalisen laskun lukkomutterin. Laitoin erikoisavaimen. Ja hän onnistui laskemaan ensimmäisen arinan. Mutta korkea lämpötila reaktorihuoneessa tuntui: Belikov, tuskin palaamassa seuraavaan osastoon, menetti tajuntansa. Herättyään upseeri palasi reaktoriosastoon merimiehen kanssa Sergei Preminin. Yhdessä kaksi muuta ritilää laskettiin alapäähän. Ja jälleen menessään ulos lepäämään seuraavaan osastoon, Belikov menetti tajuntansa. Sergei Preminin (hänelle ikuinen muisto!) saavutti jälleen kerran yksin reaktorin ja sammutti manuaalisesti viimeisen arinan. Hän ei voinut enää palata takaisin. Raivoava tuli katkaisi hänen tiensä elämään. Kaveri paloi kuoliaaksi estäen ydinkatastrofin kymmenen kertaa pahemman kuin Hiroshima.
77 tunnin taistelun jälkeen veneen selviytymisestä kävi selväksi, että sitä ei voitu pelastaa. Miehistö nousi katastrofipaikkaan saapuneeseen pelastusalukseen. Viimeisenä veneestä poistui sen komentaja, toisen luokan kapteeni Britanov - klo 11.00 6. lokakuuta. Klo 11.03 K-219 upposi ja kantoi vatsassaan merimies Sergei Premininin ruumista - yksinkertaisen pojan Skornyakovon kylästä, lähellä Veliky Ustyugista - talonpoikaperheen kolmannen, nuorimman pojan.
Miksi tragedia hiljennettiin?
Huolimatta maassa alkaneesta julkisuudesta ihmiset eivät tienneet Sergei Premininin saavutuksesta. Tosiasia on, että jo lokakuun puolivälissä amerikkalaiselle lehdistölle vuoti viesti, että "Yhdysvaltain laivaston ydinsukellusvene partioiessaan Atlantin valtamerellä sai vaurioita runkoonsa törmäyksen seurauksena vedenalaiseen esineeseen. ” Tuolloin Gorbatšov valmistautui tapaamiseen Reaganin kanssa Reykjavikissa, ja tragedia salattiin.
Totta, oli olemassa Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetus, joka on päivätty 23. heinäkuuta 1987: "Anna Punaisen tähden ritarikunta sotilaallisen velvollisuuden suorittamisessa osoittamastaan rohkeudesta ja urheudesta merimiehelle Sergei Anatoljevitš Premininille (postuumisti). )…” Mutta harvat tiesivät, mihin tämä liittyy. Toisen luokan kapteeni Britanov erotettiin hiljaa asevoimista. Myös K-219-miehistö hajotettiin hiljaa.
Harvat laivaston merimiehet epäilevät, että katastrofi tapahtui törmäyksen seurauksena amerikkalaisen sukellusveneen kanssa. Kun räjähdyksen jälkeen veneemme leijui pintaan ja yläkansirakennuksen luukku repeytyi irti, vanhempi apulaispäällikkö kapteeni kolmas arvo Sergei Vladimirov Löysin vasemmalla puolella, hätäkuilusta ja edelleen perään, kaksoisvaon, jossa oli metallinen kiilto. Myös muut miehistön jäsenet huomasivat hänet. Mistä hän tuli? Asiantuntijat eivät ole koskaan löytäneet vakuuttavaa selitystä. Jotkut ehdottavat, että tämä on seurausta hätäakselin revittyneen kannen iskun vaikutuksesta. Toiset osoittavat laskelmiin vedoten, ettei kansi olisi voinut tehdä uutta jälkiä metalliin, ettei asia olisi voinut tapahtua ilman vieraan esineen, ehkä jopa vieraan sukellusveneen, vaikutusta.
Amerikkalainen lehdistö kuitenkin epäsuorasti vahvistaa tämän version. Tässä on esimerkiksi mitä Washington Post kirjoitti: "Yhdysvaltalaiset sukellusveneasiantuntijat vahvistivat, että jo ennen kuin Gorbatšov ilmoitti Reaganille tapahtuneesta, Yhdysvallat tiesi jo Neuvostoliiton sukellusveneen tapahtumista. Vaikka he eivät olleet halukkaita paljastamaan yksityiskohtia siitä, kuka ensimmäisenä ilmoitti onnettomuudesta, on todennäköistä, että se tuli amerikkalaisesta sukellusveneestä, joka jäljitti Neuvostoliiton sukellusvenettä."
Noina lokakuun päivinä amerikkalainen lehdistö käsitteli ydinsukellusveneemme onnettomuutta sensaatiomaisesti, mutta yleisesti ottaen tieto oli tasapainoista. Joitakin yksityiskohtia on joskus vuotanut paikallisiin sanomalehtiin. Esimerkiksi lokakuun 1986 ensimmäisellä puoliskolla Yhdysvaltain laivaston ydinsukellusvene Augusta, partioiessaan Atlantilla, vaurioitui runkoonsa törmäyksen seurauksena vedenalaiseen esineeseen ja saapui kotisatamaansa New Londoniin. (Connecticut) korjaustöihin kuivatelakalla. Todettiin, että tarkastuksen tuloksena paljastui rungon keulan ja hydroakustisen aseman suojuksen vaurioita. Sukellusveneen korjaamiseen osallistui tiukasti rajoitettu määrä yksityisen yrityksen asiantuntijoita. Yhdysvaltain laivaston viranomaiset kieltäytyivät kommentoimasta tapausta. Muuten, 15 vuotta myöhemmin tilanne toistui täysin amerikkalaisen ydinsukellusveneen Grotonin korjauksen yhteydessä Kursk-ydinsukellusveneen uppoamisen jälkeen!
Sitten, jos muistat, aluksi uutistoimistot kertoivat Naton päämajan ja Yhdysvaltain hallinnon lähteisiin viitaten, että Kurskin onnettomuuden alueella oli kaksi amerikkalaista sukellusvenettä sekä Yhdysvaltain laivaston tiedustelualus Loyall2. Myöhemmin Pentagonin ja Naton viralliset edustajat alkoivat kuitenkin kieltää nämä tiedot.
Samaan aikaan Kurskin onnettomuuden jälkeisenä päivänä Venäjän varoja tekninen tiedustelu suoritti radiokuuntelun: amerikkalainen sukellusvene Memphis pyysi lupaa hätäpuheluun Norjaan korjausta varten. Kun tämä tieto tuli länsimaisen lehdistön saataville, tuli ensin kumoaminen ja sitten Norjan viranomaisten ei kovin vakuuttava selitys, että amerikkalaisen veneen korjaus oli suunniteltu, mutta mitä sukellusveneessä oikein korjataan, millä keinoin. ja missä tarkalleen, oli edelleen piilossa tiedotusvälineiltä.
Ja tämä ei ole yllättävää. Vedenalaisten törmäysten historia osoittaa, että kukaan ei ole koskaan myöntänyt törmänneensä ulkomaiseen sukellusveneeseen. Kuitenkin ennemmin tai myöhemmin laivaston päämajan salaiset asiakirjat, jotka sisältävät tietoa näistä tapauksista, tulevat julkisiksi. Ilmeisesti K-219:n tragedia ei ole poikkeus.
Vedenalainen vastakkainasettelu
Muuten, sen jälkeen kun Kreml saavutti "ystävyyden Amerikan kanssa", laivastomme välinen vedenalainen vastakkainasettelu ei muuttunut yhtään lievemmäksi. Helmikuun 11. päivänä 1992 meidän ryöstömme toisiaan ydinsukellusvene"B-276" ja amerikkalainen "Baton Rouge". 20. maaliskuuta 1993 Venäjän sukellusveneen strateginen ohjusristeilijä K-407 ja Yhdysvaltain ydinsukellusvene Grayling törmäsivät. Amiraali Igor Kasatonov muistelmissaan "Laivasto astui mereen" hän kirjoittaa: "20 vedenalaista törmäystä vuonna suuremmassa määrin amerikkalaisten syyn vuoksi, on tapahtunut äskettäin."
Saattaa vaikuttaa siltä, että vedenalaisten törmäysten seurauksena suurimmaksi osaksi vain veneemme kärsivät. Se ei ole ollenkaan niin.
"Emme vain tiedä juuri mitään yhteenottojen seurauksista amerikkalaiselle puolelle", kuuluisa kommentoi pelastaja kontraamiraali Juri Senatsky.— Strateginen kilpailijamme tietysti luokittelee tällaiset tiedot. Mutta esimerkiksi tiedän tapauksen, jossa meidän K-306 rampasi amerikkalaista Patrick Henryä niin paljon, että se nousi pintaan ja miehistö alkoi taistella tarmokkaasti selviytymisestä. Meidän "K-19" yhdellä iskulla "laski" amerikkalaisen veneen "Getow" Barentsinmeren pohjalle. Sitten vain ihme pelasti amerikkalaiset kuolemasta. Joten vedenalaisessa törmäyksessä molempien osapuolten mahdollisuudet ovat suunnilleen samat (koska vetoisuus on vertailukelpoinen). Totta, paljon riippuu siitä, mitkä veneen osat ovat kosketuksissa. Oletetaan, että sillä joka osui köliin, on tietysti etu. Tästä syystä suurivetoinen K-219 tai Kursk (24 tuhatta tonnia uppouma) voisi saada vakavan reiän törmäyksestä keskivetoisaan (esim. amerikkalaisilla ei ole yli 8 tuhatta tonnia painavia veneitä). vedenalainen uppouma) sukellusvene.
"SP"-aineistosta
K-219:n onnettomuudessa kuolleita olivat: taistelukärjen 2 komentaja, kapteeni 3. luokka A. Petrachkov, rakettipurjehtija N. Smoglyuk, kuljettaja I. Hartšenko, reaktorin operaattori S. Preminin. Myöhemmin neljä muuta K-219-miehistön jäsentä kuoli: kolmannen luokan kapteeni V. Markov, kapteeniluutnantti V. Karpatšev, toisen luokan kapteeni I. Krasilnikov, ensimmäisen luokan esimies R. Sadauskas.
Gorbatšov: "6. lokakuuta kello 11.03 Neuvostoliiton laivaston ydinsukellusvene, joka kärsi onnettomuuden Sargassomerellä, upposi suuriin syvyyksiin. Miehistö evakuoitiin lähestyville laivoille. Miehistössä ei tapahtunut muita menetyksiä kuin aiemmin raportoidut [4 ihmistä kuoli - n. kirjoittaja]. Onnettomuuden syy ja veneen kuolema on edelleen epäselvä. Joko tämä johtui miehistön epäpätevyydestä tai pelkuruudesta."
Onnettomuuden perimmäinen syy on edelleen epäselvä. Veneessä syttyi tulipalo. Pääsähköverkossa oli oikosulku. Oikeanpuoleinen reaktoriautomaatio jumissa. Vanhempi merimies Sergei Prjaminin sammutti reaktorin manuaalisesti. Hän jäi seitsemänteen reaktoriosastoon. Vasemman puolen reaktori sammutettiin automaattisesti. Ydinkatastrofi vältyttiin. Avutonta venettä hinasivat lähestyvät laivat. Mutta kaapeli katkesi...
Olisiko ollut sabotaasi?
”Tapahtumat kehittyivät näin: venettä hinattiin, mutta kaapeli katkesi. Jälleen on epäselvää miksi? Yleisesti ottaen täydellisiä epäselvyyksiä. […] Emme myöskään tiedä, leviääkö radioaktiivisuus ja missä määrin”, Gorbatšov jatkaa.
Varapuolustusministeri, Neuvostoliiton laivaston komentaja, laivaston amiraali Vladimir Chernavin raportoi: "Klo 11.03 sukellusvene upposi 5,5 tuhannen metrin syvyyteen. […] Pelastusaluksemme saapuivat veneelle ja ottivat henkilökunnan kyytiin. Vene oli pinnalla. Hätä-[ohjus]siilosta tuli vain ruskeaa savua. Päätettiin taistella veneen selviytymisestä. Tiedusteluryhmä laskeutui sen päälle, ja he tunsivat käsillään veneen runkoa selvittääkseen lämmityspaikan."
"Eikö siellä ole antureita?" - Gorbatšov on yllättynyt Neuvostoliiton instrumenttiteollisuuden epätäydellisyydestä. "Ei", Tšernavin vastaa lakonisesti ja jatkaa: "Tutkimuksen jälkeen kävi ilmi, että kotelossa ei ollut lämmitystä. Sitten he päättivät päästää ihmisiä veneeseen. He tutkivat ensimmäistä, toista ja kolmatta osastoa, jotka osoittautuivat kuiviksi. Akku oli myös hyvässä kunnossa. Mutta kolmannessa osastossa oli jonkin verran kaasukontaminaatiota. Ilmeisesti kaasu tunkeutui neljännestä [hätä]osastosta ilmanvaihdon kautta, jonka putket kulkevat renkaassa läpi sukellusveneen."
Gorbatšov jatkaa kyselemistä: oliko vuotoa, mitä osoittivat ilmansyöttöä mittaavat ohjauslaitteet, mikä reaktorissa oli vialla. Chernavin antaa numerot ja vastaa, että reaktori on suljettu. "Kuka määrittää köyden pituuden veneen hinaukseen?" - Gorbatšov kysyy yhtäkkiä. Chernavin selittää, että laskelmat ovat tehneet asiantuntijat. "Missä tauko tapahtui?" - jatkaa pääsihteeri. "Tätä ei ole vielä vahvistettu: siellä on yö, on pimeää, siellä on aalto", vastaa Chernavin, selvästi valmistautumaton sellaisiin kysymyksiin. "Ehkä hinausköysi veti veneen alas?" – Gorbatšov jatkaa. Täällä ei vain Chernavin vastaa hänelle, vaan myös ministerineuvoston varapuheenjohtaja Maslyukov: kaapelin massa ei ole oikeassa suhteessa sukellusveneen painoon, hän ei voinut vaikuttaa sen kuolemaan.
Chernavin jatkaa raporttiaan. "Voiko kyseessä olla sabotaasi?" - Gorbatšov keskeyttää hänet yhtäkkiä. "Idiootti", Chernavin ilmeisesti ajattelee itsekseen, mutta vastaa ääneen: "Meillä ei ole dataa sellaiseen johtopäätökseen." "Miksi palo syttyi veneen noustessa pinnalle?" – Gorbatšov ei anna periksi. Chernavin toistaa, ettei vielä ole selvää miksi, mutta oletetaan, että oikosulku tapahtui, kun pumppu käynnistettiin pumppaamaan vettä: "Voi käydä niin, että virtalähdettä ei tarkistettu ennen sen käynnistämistä." "Tämä tarkoittaa, että he osoittivat epäpätevyyttä", Gorbatšov voittaa.
—> Menevätkö amerikkalaiset 5,5 tuhannen metrin syvyyteen reikäkortteja varten?
Ensimmäinen ongelma, jota Gorbatshov käsittelee heti kokouksen alussa: "Ei ole vielä tietoa siitä, tuhoutuivatko veneen ohjauslaitteet sen jälkeen, kun miehistö hylkäsi sen." Politbyroon jäsenet Sokolov ja Dobrynin vastaavat hänelle. Kaikki instrumentit eivät tuhoutuneet, sillä aluksi oli toivoa veneen pelastamisesta, mutta se upposi liian nopeasti.
Tšernavinin raportin jälkeen Gorbatšov palaa tähän aiheeseen: "Amerikkalaiset seurasivat pelastustyön edistymistä. Herää kysymys, voivatko he nostaa venettämme, ja jos voivat, mitä tietoja he saavat? Laivaston komentaja vakuuttaa hänelle: ”Ehkä taistelukärki, reaktorin suunnittelu kiinnostaa heitä [amerikkalaisia]. Mutta tässä ei ole uusia salaisuuksia, koska vene on vanhaa mallia. Reikäkortit voivat kiinnostaa amerikkalaisia." K-219 kuului toisen sukupolven ydinsukellusveneeseen ja otettiin käyttöön pohjoisessa laivastossa vuonna 1971. Rei'itetyt kortit voivat sisältää ohjausohjelman ohjusjärjestelmä Lisäksi nämä voivat olla erityisiä viestintäkortteja.
Gorbatšov osoittaa edelleen valppautta: "Miksi niitä [reikäkortteja] ei ole takavarikoitu?" "He ovat erityisessä tallelokerossa. Niiden kohtalosta ei ole tarkkaa tietoa”, Chernavin selittää. "Miten sukellusveneen kapteenia luonnehditaan?" – Gorbatšov ei anna periksi. Chernavin vastaa, että hän on hyvin luonnehdittu.
Mahdollisista toimenpiteistä keskustellaan, jotta amerikkalaiset eivät sukeltaisi 5,5 000 metriin reikäkorttiemme takia: esimerkiksi useita aluksia voi jäädä onnettomuuspaikalle. "Jotta amerikkalaiset eivät nosta venettä, on sanottava, että työskentelemme organisatoristen ja teknisten toimenpiteiden parissa, jotka liittyvät tapahtuneen jatkotoimiin", Gorbatšov summaa. Kaikki ilmeisesti teeskentelevät ymmärtävänsä pääsihteerin sanan.
—> Radioaktiivisuus "ei ole vaarallisia mittasuhteita"
Muistutetaan, että on vuosi 1986. Tšernobylin katastrofi tapahtui huhtikuussa. Perestroikan ja glasnostin aika koittaa. Kokouksen alussa, jo ennen Chernavinin raporttia, heti pahojen amerikkalaisten jälkeen, he keskustelevat informaatiostrategiasta.
Neuvostoliitto on jo antanut viralliset lausunnot onnettomuudesta. "Nopea reaktiomme ja viestimme veneonnettomuudesta tuottivat tulosta", Gorbatšov toteaa tyytyväisenä. – Reagan kiitti meitä viestistä. Amerikkalaiset jopa tarjosivat apuaan. […] Kaul [intialainen diplomaatti - n. kirjoittajat] sanoivat, että tämä on erittäin tärkeää tiedottaessa maailman yhteisölle, että he ovat aiemmin oppineet tällaisesta asiasta amerikkalaisten virastojen raporteista.
"Miten aluksen kuolemaan liittyviin tietokysymyksiin tulee, on suositeltavaa tehdä samoin kuin viime kerralla, eli lähettää viesti amerikkalaisille, IAEA:lle ja TASS:lle", Gorbatšov jatkaa. "Lisäksi sosialististen maiden johtajia tulisi myös informoida." ”Tieto on toistettava, että asiantuntijoiden mukaan ydinräjähdyksen mahdollisuus veneen uppoamisen jälkeen oli suljettu pois. Samalla voidaan sanoa, että asiantuntijat hyväksyvät mahdollisuuden radioaktiivisuuden leviämisestä suuriin syvyyksiin tietyn ajan kuluttua”, pääsihteeri esittää radikaalin ehdotuksen.
Politbyroon jäsen Andrei Gromyko ehdottaa lausunnon pehmentämistä: "Mutta meidän on lisättävä, että se ei ole vaarallisia." Gorbatšov luovuttaa, glasnost ei ole vielä saapunut: "Ehkä meidän pitäisi sanoa yleisemmin: "Spesialistit tutkivat veneen uppoamisen seurauksia." "Tämä on parempi", toinen politbyroon jäsen Nikolai Ryžkov myöntää nopeasti.
"Ja tiedottaminen TASSin kautta on välttämätöntä, jotta ihmiset tietävät veneen uppoamisesta", Gromyko lisää. Jo tuolloin alkoi ilmaantua se, mitä nykyään kutsutaan PR:ksi. "Kyllä, meidän on annettava sellainen viesti radiossa ja televisiossa, ja pikaisesti, odottamatta iltaa", tiivistää pääsihteeri.
Historia toistaa itseään
Laivaston ylipäällikön Chernavinin raportin jälkeen politbyroo hyväksyy päätöslauselman, ja kokous päättyy. Emme tietenkään ole esittäneet tässä koko transkriptiota: olemme heittäneet pois joitain yksityiskohtia, esimerkiksi numeroita Tšernavinin raportista, yliviivattuneet yleiset lauseet, kuten "syyt on selvitettävä puolueettomasti, objektiivisesti ja täysin", luopunut loputtomista. toistoja ja osia vaihdettu. Mutta käytännössä mitään ei leikattu. K-219:n kuolemasta kirjoitettiin kirjoja, ja amerikkalaiset tekivät kokoelokuvan. Ainoa asia, joka on edelleen mysteeri, on katastrofin perimmäinen syy.
Mielenkiintoinen asia tässä asiakirjassa on, että etupuolelle voisi kirjoittaa: Sotši, Krasnodarin alue, 2000 - Kurskin kuolema. Tai: Porto Rotondo, Sardinia, 2003 - K-159:n kuolema.
Kun Kursk upposi, Putin ei keskeyttänyt lomaansa Sotšissa. Hän suostui ottamaan vastaan amerikkalaisen avun vasta myöhään illalla 16. elokuuta puhelinkeskustelun jälkeen Clintonin kanssa. Muistakaamme, että vene upposi pohjaan 12. päivänä ja siitä kuului joidenkin lähteiden mukaan SOS-koputuksia elokuun 14. päivään asti.
Porto Rotondossa, Guardsin laivalla ohjusristeilijä"Moskova", Putin tapasi Italian ministerineuvoston puheenjohtajan Berlusconin, kun K-159 upposi Barentsinmerellä. Siellä pidettiin vastaava tapaaminen.
Kokoukset pidettiin eri kokoonpanossa, mutta niiden johtopäätökset eivät olisi saaneet erota: katastrofin syitä ei tunneta, ryhdy toimenpiteisiin estääkseen amerikkalaisia pääsemästä laivaan (kuten Kurskin tapauksessa) ja rauhoittaa väestö.
Lisäksi viimeisessä kohdassa on saavutettu merkittävää edistystä. Viranomaiset menettivät tietojen hallinnan useiksi päiviksi elokuun 2000 traagisina päivinä - Kurskin uppoamisen päivinä. Mutta pian kaikki loksahti paikoilleen. Erityisen huomionarvoista oli tiedonvalvonta veneen palautusoperaation aikana vuonna 2001.
Muistan erään jakson syksyllä 2001. Se oli operaation huippu. Murmanskissa toimi valtion lehdistökeskus, jota koordinoi Venäjän presidentin Vladimir Putinin avustaja Sergei Jastržembski. Juuri tähän aikaan Bellona suunnitteli Murmanskiin lehdistötilaisuuden, joka oli omistettu uuden raportin ”Nuclear Arctic - Problems and Solutions” esittelylle. Olkaamme rehellisiä: lehdistötilaisuudessa ei pitänyt sanoa mitään levotonta. Yastrzhembskyllä oli ilmeisesti muuta tietoa.
Bellonan lehdistötilaisuuden päivänä ja kellonaikana Yastrzhembsky löysi kiireellisesti paikalliset ympäristöbiologit, joiden piti puhua hänen lehdistökeskuksessaan ja kertoa hänelle, kuinka turvallisia Kuolan niemimaan ydinlaitokset ovat. Lisäksi laiva varustettiin kiireesti, joka vei joukon toimittajia Kurskin uppoamispaikalle - pois Bellonasta ja sen tapahtumasta.
Myönnämme, että meitä huvitti nämä viranomaisten ponnistelut. Lisäksi lehdistötilaisuus oli menestys. TSKP:n keskuskomitean politbyroo ei koskaan haaveillut näin hienostuneista tekniikoista. Niitä ei tuolloin tarvittu. Glasnost oli vasta lapsenkengissään. Ja tänään tarve on ilmaantunut. Mutta miten tilanne on periaatteessa erilainen? Päätöksiä tehdään siitä, mitä sanoa ja mitä ei. Asiakirjat on luokiteltu. No, veneet jatkavat uppoamista.
