Viimeisimmät sotilaalliset tapahtumat Venäjällä. Venäjän lupaava sotilaallinen kehitys

Ilmailu- ja avaruusteollisuuden tutkimus- ja tuotantoyritysten kehittämisstrategiat. Innovatiivinen polku Vjatšeslav Viktorovich Baranov

2.2. Venäjän raketti- ja avaruusteollisuuden tila ja kehitysnäkymät

Talouden globalisoitumisen yhteydessä valtion innovaatiopolitiikan prioriteettien toteuttaminen on erityisen tärkeää Venäjän federaatio, mukaan lukien raketti- ja avaruusteollisuuden alalla. Venäjälle ja muille teollisuusmaille ulkoavaruuden tutkimisesta ja käytöstä on tullut tärkeä voimavara kansallista kehitystä, todellinen parannus ihmisten elämänlaadussa.

Avaruusjärjestelmien käyttö ongelmien ratkaisemiseen sellaisilla aloilla kuin viestintä, televisio- ja radiolähetykset, Maan kaukokartoitus avaruudesta, navigointi ja kartografia edistää merkittävästi uuden talouden muodostumista, joka perustuu laajaan käyttöön. tietotekniikat. Avaruusteknologiamarkkinoiden laajentamisella, avaruustoiminnan tulosten hyödyntämisellä ympäristön seurannassa, katastrofien hallinnassa ja muilla ihmisen toiminnan osa-alueilla pyritään parantamaan Venäjän väestön elämänlaatua.

Avaruustoiminnan tulosten hyödyntäminen mahdollistaa ensisijaisten kansallisten hankkeiden toteuttamisen tehostamisen. Esimerkiksi kansallisen Koulutus-hankkeen puitteissa voidaan luoda liittovaltion, alueellisia ja alueiden välisiä etäopetuksen ja interaktiivisen oppimisen järjestelmiä sekä järjestelmiä koululiikenteen, rakennusten ja rakenteiden turvallisuuden varmistamiseksi. avaruusomaisuutta koulutusinstituutiot. Avaruustoiminnan tulokset voidaan integroida koulutuskursseihin, jotka antavat näkemyksen mahdollisuuksista moderni tiede ja ratkaisutekniikat tämänhetkiset ongelmat yhteiskunnan sosioekonominen kehitys.

Osana valtakunnallisen Edullinen ja mukava asuminen -hankkeen toteuttamista tilatiedon pohjalta rakennetut valvontajärjestelmät rakennusten ja rakenteiden kunnon arviointiin, henkiturvallisuuden varmistamiseen, energian ja resurssien säästöjärjestelmiin, maankäyttöön, kaupunkisuunnitteluun ja kiinteistökirjanpitoa voidaan käyttää. Valtakunnalliseen "Agroteollisuuskompleksin kehittäminen" -hankkeeseen voidaan luoda maatalouden seuranta- ja hallintajärjestelmä avaruudesta, navigaatiosta ja muista avaruusjärjestelmistä saadun Maan kaukokartoituksen tiedon pohjalta.

Venäjä on vuodesta 2006 lähtien toteuttanut liittovaltion avaruusohjelmaa vuosille 2006–2015. Ohjelmassa on tarkoitus toteuttaa yli kaksi tusinaa tieteellistä hanketta. Niiden joukossa on hankkeita erikoistuneiden avaruusalusten luomiseksi, jotka on varustettu kohdistetuilla tieteellisillä laitekomplekseilla. Lisäksi ohjelma sisältää kotimaisten tieteellisten laitteiden kompleksien lisäasennuksen ensinnäkin venäläisille avaruusaluksille, joiden käynnistäminen varmistaa tärkeiden kansallisten taloudellisten ongelmien ratkaisun, ja toiseksi ulkomaisiin avaruusaluksiin tieteellisiin tarkoituksiin.

Venäjän liittovaltion avaruusohjelman erityispiirre on, että se mahdollistaa tieteellisten avaruushankkeiden toteuttamisen käyttämällä mahdollisimman paljon yhtenäisiä avaruusalustoja. Näiden alustojen, jotka ovat avaruusalusten pääkomponentteja, on luotava kaikki tarvittavat olosuhteet hyötykuorman toiminnalle, mukaan lukien laitteet tieteellinen tutkimus, Maan kaukokartoitus, radioviestintä jne.

Modulaarinen teknologia avaruusalustan luomiseen minimoi kustannukset ja ajan, joka tarvitaan alustan ominaisuuksien mukauttamiseen käytettäväksi erityyppisissä avaruusaluksissa. Tässä tapauksessa tärkeä rooli annetaan yhtenäisen alustan käytölle pienikokoisille avaruusaluksille. Tällä hetkellä tällainen alusta on jo kehitetty, ja sen vuoksi budjetin ulkopuoliset varat. Pienet avaruusalukset perusavaruustutkimukseen -hankkeen puitteissa on tarkoitus toteuttaa tutkimusohjelma aurinkokunnan ja maan välisistä yhteyksistä, aurinkokunnan pienten kappaleiden havainnoista sekä astrofysiikan alan kokeista.

Venäjän liittovaltion avaruusohjelma vuosille 2006–2015. määrätään avaruusalusten luotettavan toiminnan ja kiertoradan kehittämisen varmistamisesta sosioekonomisia tarkoituksia varten, mukaan lukien viestintä- ja televisiolähetyslaitteet. Maan kaukokartoitusavaruusaluksen Resurs-DK1 onnistunut toiminta jatkuu. Tämän laitteen käyttöönotto merkitsi alkua Maan seuranta-avaruusjärjestelmän laadullisesti uuden kiertoradan konstellaatiolle.

Maan kaukokartoitusryhmän rakentamiseksi Venäjän raketti- ja avaruusteollisuuden asiantuntijat tekivät tutkimus- ja kehitystyötä Kanopus-V-, Meteor-M- ja Elektro-L-avaruusalusten luomiseksi. Niiden avulla on mahdollista saada tarvittavat säätiedot, tunnistaa nopeasti luonnon- ja ihmisen aiheuttamat katastrofit, varoittaa nopeasti metsäpaloista jne. Automaattilaboratorion "Foton-M" onnistuneen lennon aikana suoritettiin kokeita yhdessä eurooppalaisten kumppaneiden kanssa. avaruusmateriaalitieteen ja -biologian alalla.

Osa miehitetystä lento-ohjelmasta sisältää Sojuz TMA -avaruusalusten ja Progress-kuljetusavaruusalusten säännölliset lennot kansainväliselle avaruusasemalle (ISS). Lisäksi kotimaisen raketti- ja avaruuskompleksin asiantuntijat työskentelevät luodakseen uusia moduuleja ISS:n venäläiselle segmentille.

Lupaus kestävä kehitys Venäläinen raketti- ja avaruuskompleksi - nykyaikaisessa maakoekunnassa. Liittovaltion avaruusohjelman 2006–2015 puitteissa. radikaali päivitys odottaa häntä. Angara-kantoraketin osien testaus, mukaan lukien tämän kantoraketin moottoreiden palokokeet, Sojuz-2-kantoraketin lentokokeet sekä uusien ylempien vaiheiden ja kuljetusmoduulien luominen ja testaus osoittavat kantoraketin jatkuvan korkean innovatiivisen potentiaalin. Venäjän raketti- ja avaruuskompleksi. Tämän todistavat myös Baikonurin kosmodromin Proton-, Sojuz-, Zenit-M-, Cyclone-2-kantorakettien laukaisu- ja teknisten kompleksien sekä avaruusalusten teknisten kompleksien modernisoinnin tulokset tieteellisiin ja sosioekonomisiin tarkoituksiin.

Kansainvälinen yhteistyö Venäjän raketti- ja avaruuskompleksin yritysten ja organisaatioiden välillä kehittyy. Osana kotimaista perusavaruustutkimuksen ohjelmaa venäläiset tutkijat työskentelevät Conus-A-laitteistolla, joka on American Wind -avaruusalukseen asennettu gammapurkausspektrometri. Käytössä ovat myös Resurs-DK-avaruusaluksessa sijaitseva elektronien, protonien ja antihiukkasten Rim-Pamela-magneettispektrometri sekä OMEGA- ja SPIKA-M-instrumentit, jotka on suunniteltu tutkimaan planeettojen ilmakehää eurooppalaisessa Mars Express -avaruusaluksessa. "Mimas" ja "Mimas-2" sekä yhdysvaltalaiset avaruusalukset Mars Exploration Rovers. Planetaarista Fourier-muunnosspektrometriä käytetään menestyksekkäästi eurooppalaisella Venus Express -asemalla.

Kotimaisen astrofysiikan observatorion Spektr-Radioastron tuotantotyö on saatu päätökseen. Coronas-Photon-tutkimuslaitteiston kehitys on loppusuoralla. Phobos-Grunt-planeettojen välisen aseman luominen on käynnissä aktiivisesti.

ISS-hanke on edelleen suurin. Venäjä on aktiivisesti mukana aseman rakentamisessa ja käytössä. Guayanan avaruuskeskuksen (GSC) Sojuz-projekti on strategisesti tärkeä venäläiselle raketti- ja avaruuskompleksille. Tämä hanke kattaa maainfrastruktuurin luomisen Ranskan Guayanan kosmodromille ja venäläisen Sojuz-ST-kantoraketin laukaisujen siitä GCC:n olosuhteisiin mukautetun. Sojuz-ST:n ensimmäinen laukaisu on suunniteltu ensi vuonna. Keskipitkällä aikavälillä tilauskanta on 20 lanseerausta. Venäjän raketti- ja avaruusteollisuuden yritykset, erityisesti TsSKB-Progress, sekä monet muut yritykset ovat aktiivisesti mukana hankkeen toteuttamisessa.

Venäläis-ranskalainen Ural-ohjelma venäläis-eurooppalaisten kantorakettien luomiseen käytettävien teknologioiden kehittämiseksi on onnistuneesti toteutettu. Myös Euroopan avaruusjärjestön (ESA) kanssa on käynnissä yhteishanke venäläisen miehitetyn avaruusaluksen luomiseksi. liikennejärjestelmä. Tämän hankkeen puitteissa toteutettava tutkimusohjelma on suunniteltu 18 kuukaudeksi.

Yksi lupaavia ohjeita Yhteistyö Euroopan avaruustutkimus- ja teknologiakeskuksen (ESTEC) kanssa on kansainvälisten standardien kehittämistä avaruusalusjärjestelmien tietojen käsittelyyn ja siirtoon Space Wire -teknologian avulla.

Toiveena on kansainvälinen Sea Launch -ohjelma, johon osallistuvat Venäjän lisäksi Norja, USA ja Ukraina; "Land Launch", johon osallistuvat Venäjä ja Ukraina, sekä ohjelma siviilisignaalien jakamiseksi ulkomailla oleville käyttäjille maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän (GLONASS) avulla.

Tärkeä kansainvälinen ohjelma on Baikonurin kosmodromin kehittäminen Kazakstanissa, josta on tullut kansainvälinen. Venäjä aikoo käyttää sitä yhdessä Kazakstanin kanssa, mikä varmistaa sen korkean hyötysuhteen. Kumppanuussuhteet Kiinan kansallisen avaruushallinnon sekä Karibian ja Latinalaisen Amerikan maiden kanssa - Brasilia, Kuuba, Venezuela, Argentiina ja muut valtiot ovat tärkeitä Venäjän raketti- ja avaruuskompleksille. Yksi kansainvälisen avaruusyhteistyön uusista puolista oli kansallisten avaruusjärjestöjen pyrkimys ratkaista yhdessä globaali ongelma asteroidi-komeetan vaara.

Orbitaalikonstellaatioiden koostumuksen ja kykyjen lisääminen edellyttää GLONASS-järjestelmän täysimittaista käyttöönottoa ja maanpäällisten navigointilaitteiden laajaa käyttöönottoa. Venäläisellä GLONASS-järjestelmällä on useita etuja vastaaviin ulkomaisiin järjestelmiin verrattuna. Näin venäläiset navigointiavaruusalukset ovat paremmin näkyvissä napa-alueilta, mikä on erittäin tärkeää kenttien onnistuneen kehittämisen ja hiilivetyjen tuotannon aloittamisen kannalta pohjoisten merien hyllyllä.

Satelliittinavigoinnin tehokkuus riippuu kuitenkin suurelta osin raketti- ja avaruuskompleksin "maanpäällisen" segmentin valmiudesta sen aktiiviseen käyttöön. Siksi GLONASS-järjestelmän ylläpitoon, kehittämiseen ja käyttöön liittyvän työn koordinointi on välttämätöntä. Tällä hetkellä näitä töitä koordinoi Federal Space Agency (Roscosmos).

Raketti- ja avaruusteollisuuden yritykset ovat kehittäneet näytteitä navigointilaitteista järjestelmän kuluttajille, tuottaneet ensimmäiset laitteet, jotka yhdistävät signaalien vastaanoton sekä GLONASS- että GPS-navigointijärjestelmistä, luoneet GLONASS-maalaitteita sekä digitaalisia navigointikarttoja. . Näin ollen on luotu kaikki edellytykset satelliittinavigoinnin käytölle tärkeiden kansantaloudellisten ongelmien ratkaisemisessa.

Vuoteen 2011 mennessä navigointisatelliittien konstellaation odotetaan kasvavan 30 avaruusaluksen henkilökunnan kokoon. Vuodesta 2010 alkaen on tarkoitus aloittaa GLONASS-K-avaruusaluksen lentokokeet kiertoradalla pidentäen käyttöikää avaruudessa jopa kymmenen vuotta. Jos kaikki maassa olevat laitteet otetaan käyttöön, GLONASSin tarkkuus lähestyy GPS-järjestelmän tarkkuutta.

Liittovaltion avaruusohjelman kehittämisessä hyväksyttiin Venäjän federaation politiikan perusteet avaruustoiminnan alalla vuoteen 2020 saakka ja sen jälkeen. Tämä asiakirja merkitsee laadullista uusi vaihe kotimaisen raketti- ja avaruusteollisuuden kehittämiseen. Nykyisten hankkeiden joukossa on uuden lupaavan miehitetyn avaruuskuljetusjärjestelmän luominen, keino kuun, Marsin ja muiden universumin planeettojen ja esineiden tutkimiseen ja kehittämiseen.

Venäjän talouden vahvistuminen kriisiä edeltäneellä kaudella ja sen yhteydessä avautuneet uudet taloudelliset mahdollisuudet mahdollistivat alan tasaisen kehittymisen. Tämän kehityksen dynamiikan ennuste mahdollisti Venäjän osallistumisen kansainväliseen avaruusyhteistyöhön tasavertaisesti maailman johtavien teollisuusmaiden kanssa. Nyt, globaalin finanssikriisin tilanteessa, ala tarvitsee kipeästi valtion tukea ja rahoitusta. Näin ollen maan vuoden 2009 budjetti, joka on tarkistettu kriisin jälkeisten ensimmäisten kuukausien tulosten perusteella, ei merkitse Venäjän raketti- ja avaruusteollisuuden kehittämismenojen vähentämistä. Vuonna 2009 kotimaisen raketti- ja avaruusteollisuuden tukemiseen osoitetaan 82 miljardia ruplaa. Taloudellista tukea saa 16 alan johtavaa yritystä.

Kotimaisen raketti- ja avaruusteollisuuden kestävää kehitystä varten Venäjä tarvitsee taatun pääsyn ulkoavaruuteen. Teollisuus käsittelee laajaa tehtävää uuden avaruussataman sijoittamisesta maan itäosaan. Liittovaltion avaruusjärjestö on jo arvioinut tätä varten laaditun investointihankkeen, ja erityisesti kosmodromin järjestelmäsuunnittelun tulokset on tunnustettu myönteisiksi. Hyväksytyn hankkeen pohjalta kehitetään työdokumentaatiota kosmodromin rakentamista varten. Tämän hankkeen toteuttaminen ei edellytä vain uuden kosmodromin rakentamista, joka määrittää Venäjän kosmonautikan tulevaisuuden muodon, vaan myös toisiinsa liittyvien tieteellisten, teknisten ja taloudellisten ongelmien kokonaisuuden ratkaisua. Etusijalla niistä on optimaalisen kantorakettien valinta sekä uusien miehitettyjen avaruusalusten teknisten ominaisuuksien määrittäminen.

Raketti- ja avaruusteollisuuden yritysten ja organisaatioiden tärkeä toiminta-alue on Venäjän kiertoradan koostumuksen, laadun ja kykyjen nopea laajentuminen. Tätä tarkoitusta varten kehitetään ennustetta lupaavan kiertoradan kokoonpanosta ja kyvyistä vuoteen 2020 asti. Ennuste perustuu täysin uusien tai syvästi modernisoitujen avaruusalusten käyttöön, joiden ominaisuudet ovat parhaiden ulkomaisten analogien tasolla.

Tämän ennusteen toteutuminen laajentaa entisestään Venäjän läsnäoloa avaruusalusten ja palveluiden globaaleilla markkinoilla. Tämä ei koske vain laukaisupalveluita ulkomaisten avaruusalusten ja rahdin laukaisua varten, vaan myös Venäjän osuuden merkittävää kasvua korkean teknologian kehitystyön ja -palvelujen globaaleilla markkinoilla, mukaan lukien viestintä, navigointi, hydrometeorologinen seuranta, Maan kaukokartoitus jne. .

Näiden ongelmien ratkaisemiseksi on tarpeen kehittää ja toteuttaa joukko toisiinsa liittyviä toimenpiteitä henkilöresurssien lisäämiseksi ja raketti- ja avaruusteollisuuden syvälliseen teknologiseen modernisointiin. Lisääntyvä kilpailu avaruuspalveluiden globaaleilla markkinoilla vaatii tarvetta päivittää radikaalisti teollisuusyritysten työstökoneita ja kehittää uusia teknologioita raketti- ja avaruusteknologian tuotantoon.

Tämä teksti on johdantokappale. Kirjasta Raha. Luotto. Pankit [vastaukset koepapereihin] kirjoittaja Varlamova Tatjana Petrovna

20. Muiden kuin käteismaksujen kehittämisen näkymät Venäjän federaation maksujärjestelmän parantaminen ratkaistaan luomalla ja kehittämällä elektroninen järjestelmä pankkien väliset maksut (ELSIMER), jonka avulla voit ottaa huomioon ja käyttää aktiivisesti nykyaikaisen

Kirjasta Raha. Luotto. Pankit [vastaukset koepapereihin] kirjoittaja Varlamova Tatjana Petrovna

31. Venäjän rahajärjestelmän piirteet: menneisyys, nykyisyys, kehitysnäkymät Venäjän rahajärjestelmä on siirtymässä markkinatalous on kokenut suuria muutoksia ja toimii tällä hetkellä sen mukaisesti Liittovaltion laki"Tietoja Centralista

Kirjasta Logistiikan perusteet kirjoittaja Levkin Grigory Grigorievich

20.1. Venäjän federaation kuljetusmarkkinoiden tila ja kehitysnäkymät Nykyaikaisten kuljetusmarkkinoiden olosuhteissa rahdinomistajat tapaavat kuljetuksen järkevästi järjestämiseksi laajan valikoiman kuljettajia avulla erilaisia tyyppejä kuljetus.

Kirjasta Photography as a Business: Mistä aloittaa, kuinka menestyä kirjoittaja Pesochinsky Dmitri Mihailovich

Luku 23 Jatkokehitysnäkymät Älä sure, rakas, äläkä hengästy. Pidä elämää kuin hevosta suitsista. Yeseninin ansiota Ei ole henkilöä, joka ei haluaisi katsoa tulevaisuuteen, ja tulevaisuudennäkymien ajatteleminen on melko yleistä kenellekään. Vain yksi asia voidaan sanoa varmuudella

Kirjasta Sähköisen pankkitekniikan soveltaminen: riskiin perustuva lähestymistapa kirjoittaja Lyamin L.V.

Sähköisen pankkitoiminnan kehitysnäkymät Vaikka kuvaus kuinka yksityiskohtainen tahansa, ei voi olla varmuutta siitä, että kuuntelijan mieli muodostaa totuutta vastaavan käsityksen. C.W. Leadbeater. "Astral Plane" Elektroniikan jatkokehityksen näkymät

Kirjasta Maailmantalous. Seimi kirjoittaja Engovatova Olga Anatoljevna

1. Kurssin aihe ja tavoitteet Opintojakson ”Maailmatalous” aiheena on metataloustiede eli maailmantalouden käyttäytyminen kokonaisuutena. Käytetään seuraavia metodologisia lähestymistapoja: 1) subjektivistinen (tarve ja hyöty). Tällä lähestymistavalla talousteoria

Kirjasta Sääntelymekanismit ja menetelmät kriisin voittamisessa kirjoittaja tekijä tuntematon

4.5. Afrikka taloudellisten etujen yhteentörmäysten areena: kokemus, nykyinen tila ja tulevaisuudennäkymät kriisin jälkeisessä maailmassa Afrikan mantereesta on keskiajalta lähtien tullut maailmanvaltojen taloudellisten etujen törmäyspaikka Afrikka on jo pitkään vetänyt puoleensa

kirjoittaja Tšernikov Gennadi Petrovitš

Konetekniikan ongelmat. Saavutuksia lento-, raketti- ja avaruusteollisuudessa Koneenrakennuskompleksilla on tärkeä rooli Venäjän taloudessa. Konetekniikan osuus kaikista teollisuustuotteista on noin 20 % ja perustuotteista noin 25 %

Kirjasta Eurooppa XX-XXI vuosisatojen vaihteessa: Taloudelliset ongelmat kirjoittaja Tšernikov Gennadi Petrovitš

Venäjän ja Euroopan unionin yhteistyön kehittämisnäkymät Venäjän ja Euroopan unionin maiden välinen taloudellinen yhteistyö kehittyy erittäin intensiivisesti. EU:sta on nykyään tullut maamme tärkein talouskumppani. Sen osuus on noin puolet

Kirjasta Logistics kirjoittaja Savenkova Tatjana Ivanovna

3. 7. Tuotanto- ja logistiikkajärjestelmän kehitysnäkymät Tieteellisen ja teknisen kehityksen kehitysprosessissa ostajan markkinoiden muodostuminen, kuluttajamotivaation painopisteiden muuttuminen ja kaikenlaisen kilpailun kiristyminen, markkinoiden dynaamisuus kasvaa

kirjoittaja

2.4. Helikopteriteollisuuden tila ja kehitysnäkymät Venäjällä Venäjän helikopteriteollisuudessa on kolme johtamistasoa. Ensimmäinen taso on Oboronprom-yhtiö, joka puolestaan raportoi Russian Technologies -yhtiölle. Sisällä

Kirjasta Strategies for Development for tieteelliset ja tuotantoyritykset ilmailu-avaruuskompleksissa. Innovaatiopolku kirjoittaja Baranov Vjatšeslav Viktorovitš

2.5. Lentokoneiden moottoreiden valmistuksen tila ja kehitysnäkymät Venäjällä Venäjällä on noin 40 moottoria valmistavaa yritystä. Kotimaiset lentokoneiden moottorit ovat kuitenkin huonompia kuin maailman parhaat mallit käyttöiän, polttoaineen kulutuksen, melutason ja

Kirjailija: Rhonda Abrams

"Terveyden" tila ja alan kehityksen trendit Yrityksesi ei ole tyhjiössä; Tyypillisesti yritys toimii samoissa olosuhteissa, jotka vaikuttavat koko toimialaan. Jos kulutusmenot laskevat koko maassa,

Kirjasta Business Plan 100%. Strategia ja taktiikka tehokasta liiketoimintaa Kirjailija: Rhonda Abrams

Roskosmos-toiminnan yleiset ominaisuudet

Tällä hetkellä valtion avaruusalan yhtiö "Roscosmos" yhdistää yli 90 organisaatiota, joista 80% on osakeyhtiöitä. Ne työllistävät noin 250 tuhatta ihmistä.

Vuonna 2016 vietettiin Juri Gagarinin lennon 55-vuotispäivää, Gagarinin vuotta. Tämä vuosi oli jatkoa syksyllä 2014 alkaneelle systeemiselle uudistukselle Venäjän raketti- ja avaruusteollisuudessa, valtionyhtiön yrityksissä ja organisaatioissa. Avaruusteollisuudessa toteutettavien muutosten pääsuunnat ovat tuotteiden laadun parantaminen, yritysten taloudellinen elpyminen ja tuotannon päivittäminen.

Venäjän federaation hallitus hyväksyi vuonna 2016 liittovaltion avaruusohjelman (jäljempänä FSP) vuosille 2016–2025, joka määritti Venäjän avaruustoiminnan polut ja suunnat seuraavalle vuosikymmenelle. Kaikki merkittävät ohjelmat on säilytetty - uudentyyppisten kantorakettien ja miehitettyjen kuljetusavaruusalusten "Federation" kehittäminen ja tuotanto, kansainvälinen yhteistyö, mukaan lukien ISS:llä, avaruusalusten kehittäminen, tuotanto ja laukaisut soveltavaa ja perustieteellistä tutkimusta varten.

Vuonna 2016 jatkettiin työtä Venäjän avaruustoiminnan sekä raketti- ja avaruusteollisuuden kehittämisen varmistamiseksi. Seuraavat tehtävät ratkesivat:

avaruusalusten kiertoradan kokoonpanon vaaditun koostumuksen muodostaminen ja ylläpito;

kotimaisten sja -palvelujen käyttöönotto maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän GLONASS avulla;

järjestelmän parantaminen maan kaukokartoitusdatan (jäljempänä Maan kaukokartoitusdata) toimittamiseksi avaruudesta käyttämällä venäläisten avaruusalusten (jäljempänä SC) korkean spatiaalisen resoluution kaukokartoitusdataa;

tieteellisen ja soveltavan tutkimuksen ja kokeiden ohjelmien täytäntöönpanon jatkaminen kansainvälisellä avaruusasemalla;

tieteellisten, teknisten ja teknisten reservien luominen lupaaville raketti- ja avaruusteknologian malleille;

Plesetskin ja Baikonurin kosmodromien nykyaikaistaminen ja kunnossapito, Vostochnyin kosmodromin rakentaminen.

Toteutetaan joukko organisatorisia, tieteellisiä, teknisiä, tuotanto- ja teknologisia toimenpiteitä, jotka edellyttävät toimenpiteitä pääomasijoituksia mukaan lukien investointihankkeet tuotantolaitosten nykyaikaistamiseksi.

Pelkästään viimeisen kahden vuoden aikana on otettu käyttöön yli 40 jälleenrakennus- ja teknistä laitteistoa, mukaan lukien täysin päivitetty laivasto. tekninen väline. Keskipitkällä aikavälillä on tarkoitus varustaa uudelleen yli 160 toimitilaa osana yhtiön innovatiivista kehitysohjelmaa.

Nykyiset ohjelmat johtavien yritysten - avaruusteknologian valmistajien - innovatiiviseen kehittämiseen (PJSC Rocket and Space Corporation Energia, liittovaltion yhtenäinen yritys valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskus M. V. Khrunichev mukaan, JSC RSC Progress, JSC NPO Energomash nimetty akateemikko V.P. .Glushkon mukaan" , JSC "Information Satellite Systems", joka on nimetty akateemikko M. F. Reshetnevin mukaan, JSC "Russian Space Systems" ja muut) tähtäävät muun muassa teknisen laivaston radikaaliin päivittämiseen. tuotantoomaisuutta.

Raketti- ja avaruusteollisuuden henkilöstöreservi on muodostettu; johtotehtäviin hakevien henkilöiden valinta- ja pätevyyskriteerit on kehitetty. Yhteensä vuonna 2016 jätettiin 1 320 hakemusta toimialaorganisaatioiden eri tasojen johtajilta, ja komissio valitsee lopulta 200 henkilöä, jotka osallistuvat koulutukseen Roscosmos State Corporationin perustetussa ja menestyksekkäästi toimivassa Corporate Academyssa. Vuonna 2016 järjestettiin WorldSkills-standardien mukaisesti ensimmäinen alan urheilukilpailu ja ensimmäinen yritysten mestaruus ”Young Professionals of Roscosmos”. Myös uusia standardeja ja tapoja työskennellä työntekijöiden kanssa ollaan kehittämässä, muotoiltavissa ja käyttöön otettavissa, joissa yksi tärkeimmistä kohdista on motivaatio laadukkaaseen työhön.

Teollisuusyritysten nettotulos vuonna 2016 oli 3,2 miljardia ruplaa, mikä on 56 % enemmän kuin vuonna 2015.

Vuonna 2016 Roskosmos järjesti yhdessä Moskovan planetaarion kanssa "Tuotaan tähtitiede takaisin kouluihin" -kampanjan. Venäjän opetus- ja tiedeministeriön kanssa on päästy sopimukseen tähtitieteen oppituntien palauttamisesta kouluihin.

Keskeiset indikaattorit

Vuoden 2016 päätapahtuma oli ensimmäinen laukaisu Venäjän ensimmäisestä siviilikosmodromista Vostochnysta 28. huhtikuuta 2016. Sojuz 2.1a -kantoraketti (jäljempänä LV) laukaisi kaksi tieteellistä ja kaukokartoitusavaruusalusta - Lomonosov ja Aist-2D - määrätyille kiertoradalle.

Tällä hetkellä osavaltioyhtiö Roscosmos aloittaa kosmodromin rakentamisen toisen vaiheen, ensisijaisesti laukaisukompleksin luomisen uusien lupaavien Angara-kantorakettien laukaisua varten.

Vuonna 2016 lanseerauksia toteutettiin 19 valtion ja yritysasiakkaiden edun vuoksi. ISS-ohjelman puitteissa Roskosmosin osavaltion yhtiö suoritti 7 laukaisua Baikonurin kosmodromista; Lisäksi suoritettiin viisi kaupallista laukaisua: 2 Baikonurin kosmodromista, 1 Plesetskin kosmodromista ja 2 Guyanan avaruuskeskuksesta.

Roscosmos State Corporationin, JSC NPO Energomashin lippainutlaatuiset tuotteet ovat edelleen kysyttyjä. Näin ollen lokakuussa 2016 amerikkalainen Antares-kantoraketti laukaistiin onnistuneesti venäläiset moottorit Tämän yrityksen valmistama RD-181.

Vuoden 2016 lopussa sosioekonomisiin, tieteellisiin ja kaksoistarkoituksiin käytettävien avaruusalusten kiertoradalla oli 84 avaruusalusta, mukaan lukien 27 GLONASS-järjestelmän avaruusalusta ja 8 kaukokartoitusalusta luonnonvaroja ja hydrometeorologisia tarkoituksia varten. GLONASS-järjestelmän pääominaisuudet (tarkkuus ja käytettävyys) pidettiin jatkuvasti kilpailukykyisellä tasolla läpi vuoden.

Maan kaukokartoitusjärjestelmän kehittäminen

Vuonna 2016 muodostettiin avaruusjärjestelmä maan kaukokartoitukseen (ERS), joka koostuu kolmesta "Resurs-P"-avaruusaluksesta. Tämä huomioiden kaukokartoitustietojen toimittaminen kaikille liittovaltion toimeenpanoviranomaisille ja osavaltion toimeenpanoviranomaisille. liiton yksiköt varmistettiin. Kaukokartoitusdatan kaupallinen käyttö on aloitettu.

Osana avaruusinfrastruktuurin kehittämistä Venäjän ensimmäinen arktinen kaukokartoitusdatan vastaanottokeskus otettiin käyttöön Murmanskissa. Työt on aloitettu vastaavan keskuksen sijoittamiseksi Etelämantereen Progress-asemalle.

Kehittyneiden kantorakettien kehittäminen

Jotta Venäjä menestyisi menestyksekkäästi laukaisupalvelujen kansainvälisillä avaruusmarkkinoilla, maamme tarvitsee lupaavia kantoraketteja. Osavaltion Roskosmosin yritykset ja suunnittelutoimistot kehittävät hankkeita ohjuskompleksi raskas luokka lisääntyneellä hyötykuormakapasiteetilla Angara A5 kantoraketin perusteella ja superraskas luokka kuun ohjelman mukaan (sen kehitys alustava suunnittelu aloitti vuonna 2017). Kazakstanin kumppaneiden kanssa päästiin sopimukseen Baiterek-kompleksin perustamisesta Baikonurin kosmodromiin käyttämällä uutta lupaavaa venäläistä kantorakettia, jonka kehittäminen on suunniteltu vuodelle 2018.

Roscosmos State Corporation jatkaa valmistetun avaruusteknologian laadun seuranta- ja parantamisjärjestelmien käyttöönottoa kaikissa Venäjän raketti- ja avaruusteollisuuden yrityksissä ja organisaatioissa. Teollisuus on siirtymässä avaruusteknologian digitaaliseen suunnitteluun. Laadun ja luotettavuuden päätavoite on vähentää kantorakettien onnettomuuksia vähintään 1,5-kertaisesti vuoteen 2020 mennessä ja lisätä avaruusalusten aktiivista käyttöikää 25–30 %.

Tuotannon tehostamiseksi ja valmistetun raketti- ja avaruusteknologian kilpailukyvyn lisäämiseksi Roscosmos State Corporation on kehittänyt ja hyväksynyt tuotantojärjestelmästandardeja. Uuden tuotantojärjestelmän standardien käyttöönoton aloittamiseksi valittiin kolme valtionyhtiön lippulaivayritystä: FSUE GKNPTs im. M.V. Khrunichev" (jäljempänä Khrunichev-keskus), PJSC RSC Energia ja JSC NPO Energomash.

Roscosmosin kansainväliset projektit

Aiemmin tehtyjen hallitustenvälisten sopimusten puitteissa ulkoavaruuden rauhanomaisesta tutkimisesta ja käytöstä valtionyhtiö Roskosmos teki vuonna 2016 yhteistyötä seuraavien maiden kanssa: Saksa, Ranska, Italia, Espanja, Ruotsi, Belgia, Bulgaria, Unkari, USA, Brasilia, Argentiina, Kuuba, Nicaragua, Chile, Kiina, Intia, Korean tasavalta, Indonesia, Vietnam, Australia, Etelä-Afrikka - sekä IVY-maiden kanssa: Kazakstan, Valko-Venäjä ja Armenia.

Vuonna 2016 valtionyhtiö Roscosmos toimi johtavana avaruusjärjestönä kansainvälisen avaruusperuskirjan ja suurkatastrofien puitteissa.

Myös vuonna 2016 valtionyhtiö Roskosmos ratkaisi osana kansainvälistä yhteistyötä kansainvälisen yhteistyön järjestämisen, vuorovaikutuksen varmistamisen ja kehittämisen ongelmia ulkomaisten avaruusjärjestöjen kanssa, mukaan lukien Euroopan avaruusjärjestö (jäljempänä - ESA) ja Ilmailu- ja avaruustutkimuslaitos. (jäljempänä NASA), ulkoavaruuden tutkimuksen ja käytön alan ulkomaisten maiden kansalliset koordinointielimet ja kansainväliset järjestöt.

Vuonna 2016 allekirjoitettiin Baikonur-kompleksin yhteistyön konsepti, yhteinen ohjelma Baikonurin matkailuinfrastruktuurin kehittämiseksi, tiekartta Baiterek-hankkeen toteuttamiseksi vuosille 2016–2025 sekä muut hallitusten ja osastojen väliset sopimukset. Kazakstanin puolella.

Vuonna 2016 valtionyhtiö Roscosmos valmistautui tekemään hallitustenvälisiä sopimuksia Meksikon, Perun, Venezuelan, Saudi-Arabian, Israelin, Malesian, Mongolian, Ecuadorin, Angolan ja Algerian kanssa.

Osana kansainvälistä ISS-ohjelmaa koskevaa yhteistyötä Roskosmosin osavaltioyhtiö allekirjoitti yhdessä Saksan Aerospace Centerin (DLR) kanssa puitesopimuksen lisäyksen ISS:n käytöstä tutkimus- ja tutkimustarkoituksiin. kokeellista toimintaa. Myös Roscosmos State Corporationin, ESAn, NASA:n ja Japan Aerospace Exploration Agencyn (jäljempänä JAXA) yhteiset avaruuskokeet jatkuvat. Siten osana yhteistä avaruuskoetta "Crystallizer" JAXA:n kanssa saatiin tuloksia, joiden avulla venäläiset tutkijat voivat tehdä työtä luodakseen lääketieteellinen tuote syövän hoitoon.

Vuonna 2016 ensimmäinen venäläis-amerikkalainen vuosilento suoritettiin onnistuneesti. Roskosmosin osavaltioyhtiön kosmonautti Mikhail Kornienko ja NASA:n astronautti Scott Kelly työskentelivät ISS:llä.

Yksi korkean profiilin kansainvälisistä tieteellisistä projekteista on ExoMars-projekti, jossa Venäjä työskentelee yhdessä Euroopan avaruusjärjestön kollegoiden kanssa. Maaliskuussa 2016 Proton-kantoraketti laukaisi onnistuneesti Venäjän ja Euroopan välisen ExoMars 2016 -operaation Baikonurin kosmodromista. Laite saavutti onnistuneesti Marsin kiertoradan ja aloitti työnsä. Laitteessa on neljä instrumenttia - kaksi venäläistä. Tehtävän seuraava vaihe on suunniteltu toteutettavaksi vuonna 2020.

Osavaltioyhtiöön kuuluvan liittovaltion yhtenäisyrityksen TsNIIMash-tutkimuslaitoksen työntekijät ovat kehittäneet ajankohtaisia skenaarioita Kuuhun lennoille, joissa yhdistyvät automaattisten ja miehitettyjen avaruusalusten käyttö, ja perustelleet suunnittelusuunnitelmat ja tekniset vaatimukset lupaaville. miehitetyt avaruusjärjestelmät.

Roscosmos State Corporation kehittää aktiivisesti yhteistyötä ulkomaiden kanssa satelliittinavigoinnin alalla. Liittovaltion tavoiteohjelma "GLONASS-järjestelmän ylläpito, kehittäminen ja käyttö 2012–2020" mahdollistaa seurantaverkoston luomisen, joka sisältää GLONASS-järjestelmän toiminnallisia lisäyksiä, jotka mahdollistavat maailmanlaajuisen erittäin tarkan navigointitietojen määrittämisen reaaliajassa. siviilikuluttajille sekä GLONASS - järjestelmän ominaisuuksien valvontaan ja vahvistamiseen . Niinpä vuonna 2016 asennettiin kvanttioptinen asema, joka oli suunniteltu GLONASS-satelliittien liikkeen lentoratamittauksiin, ja suunnitellut aseman parametrien testaukset aloitettiin. Etelä-Afrikassa sijaitsevasta Sazhen-TM-BIS-järjestelmästä tuli Roscosmos State Corporationin asemaverkoston ulkomaisen segmentin toinen radio-laserkompleksi, joka luotiin GLONASS-järjestelmän eduksi (ensimmäinen tämäntyyppinen kompleksi asennettiin ja otettiin käyttöön 14. heinäkuuta 2014 Brasiliassa, Brasiliassa). Nicaraguan GLONASS-mittausten keräysaseman käyttöönoton valmistelutyöt on saatu päätökseen, ja sen käyttöönotto on suunniteltu huhtikuulle 2017. Päästiin sopimukseen yhtenäisen aseman rakentamisesta maailmanlaajuisten satelliittinavigointijärjestelmien mittausten keräämiseksi Armenian tasavallan alueelle.

Vuonna 2016 osavaltioyhtiö Roskosmos aloitti viisipuolisen kansainvälisen hankkeen kehittämisen Maan kaukokartoitussatelliittien ja niihin liittyvän maainfrastruktuurin kiertoradan tähtikuvioiden yhteiskäyttöön BRICS-maiden etujen mukaisesti sekä mekanismin luomiseksi kaukokartoitustietojen vaihto ilmastonmuutoksen tutkimuksen, hätätilanteilta suojaamisen ja turvallisuusympäristön aloilla. Parhaillaan sovitaan vastaavasta viiden osapuolen sopimusluonnoksesta ulkomaisten kumppaneiden kanssa.

Ensimmäisen vaiheen "Baikal" uudelleenkäytettävä kiihdytin osana kantorakettia / Kuva: www.gazeta.ru

Roscosmos on valmis aloittamaan lentoprototyypin luomisen kantoraketin palautettavasta ensimmäisestä vaiheesta. Tätä tarkoitusta varten Hrunichev-keskukseen on koottu asiantuntijaryhmä kehittämään Energia-Buran-järjestelmää, Izvestia kirjoittaa viitaten Aleksanteri Medvedeviin, Roskosmosin ohjusjärjestelmien yleissuunnittelijaan.

Aleksanteri Medvedev / Kuva: so-l.ru

"Khrunichev-keskuksen pääjohtajan käskystä uudelleenkäytettävien kantorakettien osasto palautettiin yritykseen", sanoi A. Medvedev. "Tämä tapahtui kirjaimellisesti kuukausi sitten. Kutsuimme sinne ihmisiä, jotka olivat luoneet Buranin osastoa johti Pavel Anatoljevitš Lekhov, yksi Energia-Buran-järjestelmän suunnittelijoista.

Kuten julkaisu huomauttaa, venäläiset insinöörit eivät inspiroituneet SpaceX:n perustajan Elon Muskin kokemuksesta, joka laskee Falcon 9 -raketin ensimmäiset vaiheet proomulle Atlantin valtamerellä. Hrunitšev suunnittelee "siivellistä" ensimmäistä vaihetta, joka pystyy palaamaan kosmodromiin kuin lentokone ja laskeutumaan kiitotielle.

"Olen vakuuttunut siitä, että Venäjän olosuhteisiin palautuva ensimmäinen vaihe sisäänvedettävillä siiveillä on paras vaihtoehto", totesi A. Medvedev. "Kaava, jonka mukaan SpaceX laskeutuu ensimmäisen vaiheen, ei sovi meille, koska kosmodromeistamme tulevat raketit eivät sovi. lentää meren yli ja meillä ei ole mahdollisuutta siirtää proomua oikeaan paikkaan Vaikka sellainen mahdollisuus olisi, se ei ole totta, että tämä on optimaalinen tapa: merellä sivutuulet ja pikitys häiritsevät melkein aina. ”

"Energia - Buran" on Neuvostoliiton uudelleen käytettävä avaruuskuljetusjärjestelmä. Buran-avaruusalus teki ensimmäisen ja ainoan avaruuslennon miehittämättömässä tilassa 15. marraskuuta 1988. Ohjelma alkoi vuonna 1976, mutta vuonna 1992 se päätettiin lopettaa, TASS raportoi.

Tekninen informaatio

"Baikal" on suunnitellut OJSC "NPO "Molniya"" nimetyn valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskuksen tilauksesta. M. V. Hrunicheva. Keskustelussa Military News Agencyn kirjeenvaihtajan kanssa Valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskuksen kansainvälisten ohjelmien ja projektien johtaja Oleg Aleksejevitš Sokolov sanoi, että samankaltaisia kiihdyttimiä tehdään Yhdysvalloissa ja Euroopan maissa. ja joidenkin lähteiden mukaan Kiina, mutta täysikokoinen metallimalli on luotu vain Venäjällä.

Venäjän uudelleen käytettävä kiihdytin (MRU) "Baikal" / Kuva: www.objectiv-x.ru

NK puhui yksityiskohtaisesti MRU-projektista kaksi vuotta sitten, kun pieni Baikal-malli oli esillä 43. Le Bourget -salongissa. Sittemmin projekti on kokenut useita muutoksia; Uusia tietoja ilmestyi myös sekä itse kiihdytin että siihen perustuvien Angara-V-kantorakettien perheeseen.

Kehittäjien mukaan konsepti kaksivaiheisesta kantoraketista, jossa on uudelleenkäytettävä "ilmakehän" ensimmäinen vaihe, mahdollistaa joustavuuden tarjoamisen erilaisten ylempien vaiheiden käytössä, joiden joukossa uudelleenkäytettävät avaruusalukset voivat ja niiden pitäisi olla.

Kuva: www.objectiv-x.ru

Tällaisen järjestelmän mitat ja paino ovat huomattavasti pienemmät kuin yksivaiheisella uudelleenkäytettävällä järjestelmällä, jolla on samanlaiset massaindikaattorit kiertoradalle lähetetyille ja Maahan toimitetuille hyötykuormille ja siten korkeammat tekniset indikaattorit. Kehityksen ja käytön kokonaiskustannusten kannalta järjestelmän "osissa" kehittäminen voi olla halvempaa kuin suuremman ja monimutkaisemman yksivaiheisen kantolaitteen saattaminen käyttökuntoon. Suunnittelijan näkökulmasta kaksivaiheisen järjestelmän erottaminen on maailmankäytännössä vakiintunut menettely, eikä sen pitäisi vaatia merkittäviä kustannuksia.

Uudelleenkäytettävän "atmosfäärisen" vaiheen käyttö kertakäyttöisen PN:n poistamiseen voidaan suorittaa paitsi kaksivaiheisen kantajakonseptin puitteissa. Uudelleenkäytettävän ensimmäisen vaiheen kuorma voi olla myös lopullisen (kohde) kantoraketin yhdistelmä kertakäyttöisillä yläasteilla ja yläasteilla, joiden on oltava osa minkä tahansa luokan kantorakettia. Uudelleenkäytettäviä moduuleja on mahdollista yhdistää kertakäyttöisiin vaiheisiin, jotka alkavat työskennellä maan pinnasta (modulaarisuuden periaate).

Tämä uudelleenkäytettävien lavamoduulien konsepti muodostaa perustan lupaaville kehityshankkeille, joita Valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskus toteuttaa yhdessä NPO Molniyan kanssa osana Baikal-projektia. Sellaisten vaihemoduulien käyttö, joissa on rakettimoottori laukaisua ja kiihdytystä varten ja ilmaa hengittävä moottori (WRE), pyörivä siipi, aerodynaamiset ohjaimet ja laskuteline paluuta ja laskua varten, tarjotaan sekä valon ensimmäisten vaiheiden muodossa. kantoraketit ja nippuina tai asennettuina kiihdyttiminä keskiraskaisiin ja raskaisiin raketteihin.

Kolme Baikalin MRU:n projektiota / Kuva: www.buran.ru

"Baikalin" erikoisuus: ei vain MRU:n laskeutuminen maahan, vaan myös sen paluu lähtöpisteeseen paluulentovälineillä, mukaan lukien suihkumoottori ja Buran-kiertoradalla testattu ohjausjärjestelmä. Kehittäjien laskelmien mukaan Baikalin käyttö Angara-kantorakettiperheessä vähentää kantoraketin laukaisukustannuksia kiertoradalle 2-3 kertaa.

Pariisissa esitelty tuote oli varustettu malleilla rakettimoottori RD-191M ja turbosuihkumoottori jälkipolttimella (TRDDF) RD-33, jota käytettiin MiG-29-hävittäjässä.

RD-191M, jonka työntövoima maassa on 196 tonnia, spesifinen impulssi maassa 309 sekuntia ja tyhjiössä 337,5 sekuntia, kehitetty NPO Energomashissa nimeltä nimetty. V.P. Glushko. 2,2 tonnin nestemäistä polttoainetta käyttävä rakettimoottori toimii kerosiinilla ja nestemäisellä hapella, ja se on asennettu MRU:n takaosaan kardaaniin, jonka kääntökulma on plus/miinus 8º nousun ja kaltevuuden ohjaamiseksi. TRDDF RD-33:n on kehittänyt Pietarin mukaan nimetty NPO. V.Ya.Klimova, työntövoima 8,3 tf ja massa 1050 kg. Sen mitat ovat: pituus 4,3 m, leveys 2,0 m, korkeus 1,1 m risteilytilassa (korkeus 11 km ja lentonopeus 0,8 M) polttoaineen ominaiskulutus (kerosiini) on 0,961 kg/t.h. RD-33 on varustettu suojajärjestelmillä ja vikojen varhaisella havaitsemisella.

Lisäksi projekti harkitsee mahdollisuutta asentaa Yak-130:lle kehitettävä RD-35-moottori MRU:hun.

Kiihdytinrunko otettiin Yak-42- ja Su-17-lentokoneista. Kuten Oleg Sokolov sanoi, Baikal MRU on suunniteltu 25 laukaisulle, mutta tulevaisuudessa niiden määrää on tarkoitus nostaa kahteen sataan.

Le Bourget'ssa esiteltyä prototyyppiä käytetään myöhemmin staattiseen lujuuteen ja muihin maastotesteihin. Joidenkin valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskuksen edustajien mukaan tuotannossa on tällä hetkellä useita Baikaleja, jotka on tarkoitettu lentokokeisiin. Muiden epävirallisten lausuntojen mukaan lentotuotteiden tuotanto on kuitenkin vielä kaukana, ja näyttelyssä esitelty malli on tehty kiireessä eikä ole läheskään valmis. ulkomuoto ja malleja todellisesta Baikalista, joka laukaistaan Plesetskin kosmodromista.

MRU:n lentokokeet suoritetaan useissa vaiheissa.

Ensimmäisellä- "Baikal" on asennettu erikoistuneen VM-T "Atlant" -kantalentokoneen runkoon. Nousun ja nousun jälkeen MRU erotetaan kantoalustasta ja laskeutuu itsenäisesti.

Toisella vaihe "Baikal" ilman toista vaihetta laukaistaan Angaran kantoraketin laukaisukompleksista.

Kolmas LCT-vaihe mahdollistaa Angara A1-B:n käynnistämisen vakiokokoonpanossa: MRU ja Briz-KM:n toinen vaihe.

Laukaisuauto "Angara A1-B" käyttämällä Baikal MRU:ta / Kuva: www.buran.ru

Uudelleenkäytettävän "Baikal" -kiihdytin ominaisuudet

Baikal MRU:ta käyttävän Angara A1-B -kantoraketin ominaisuudet

Khrunichev-keskuksen edustajien optimistisimpien lausuntojen mukaan Angara A1-B:n ensimmäinen laukaisu Baikal-kiihdyttimellä on tarkoitus tapahtua 2-3 vuoden kuluttua. Sama termi mainittiin kaksi vuotta sitten edellisessä salongissa Le Bourgetissa. Tästä johtuen työn vauhti on edelleen alhainen tai kehittäjät ovat kohdanneet vakavia teknisiä ja teknologisia vaikeuksia.

Oleg Sokolov korosti erityisesti, että yhtenäistä Baikal-kiihdytintä voidaan käyttää eri luokkien kantoraketeissa, mm. Amerikkalaiset sukkulat, ranskalaiset Ariane 5 ja muut lentoyhtiöt. Kevyen luokan Angara-kantoraketissa Baikal on ensimmäinen vaihe. Kevyiden kantolaitteiden markkinat eivät kuitenkaan tällä hetkellä ole riittävän laajat, jotta tällaisen kalliin uudelleenkäytettävän vaiheen luominen olisi perusteltua.

90-luvun ensimmäisellä puoliskolla maailma puhui valoluokan rakettien loistavista näkymistä, mikä johtui matalilla kiertoradoilla toimimaan suunniteltujen pienten avaruusalusten määrän ennustetusta jyrkästä kasvusta ja kokonaisen sarjan matalan ja keskitason avaruusalusten käyttöönotosta. -kiertoradalla maailmanlaajuiset satelliittiviestintäjärjestelmät.

Kuitenkin määrä pienten avaruusalusten hankkeita rahoitetaan ja toteutetaan viime vuodet vähentynyt. Viestintäjärjestelmät, jotka perustuvat pienten avaruusalusten "ei-kiinteisiin" konstellaatioihin, eivät ole vielä vahvistaneet taloudellista takaisinmaksukykyään, eivätkä ne siksi ole yleistyneet. Tässä suhteessa monia kevyen luokan kantorakettien laukaisuja ei itse asiassa vaadittu; Kevytrakettiversiossa Baikalille suunniteltujen 200 lennon resurssit eivät ehkä yksinkertaisesti käy loppuun mennessä, kun lentoyhtiö vanhenee ja järjestelmien ja kokoonpanojen käyttöikä umpeutuu. MRU:n luominen kannattaa kenties vain, jos sitä käytetään markkinoilla kysytyimpien keskisuurten ja ennen kaikkea raskaan luokan kuljetusalusten kanssa.

Ohjuksen asettelukaaviot / Kuva: www.buran.ru

Keskisuurten ja raskaiden luokkien kaikki-atsimuutit Angara-V-kantoraketit saadaan korvaamalla sivurakettimoduulit (URM) Baikal-vahvistimilla. Siten keskiluokan Angara-A3:een suunnitellaan asentavan kaksi MRU:ta (Angara A3-B versio) ja raskaan luokan Angara-A5 kantoraketista korvaamalla neljä sivu-URM:a neljällä MRU:lla, Angara A5. -B saadaan. Myös mahdollisuutta käyttää kiihdyttimiä raskaassa "Angara-A4":ssä happi-vety toisen vaiheen ("Angara A4-B") kanssa tutkitaan. Kuitenkin 2-4 MRU:n käyttö yhdessä kantoraketissa voi aiheuttaa useita ongelmia. Hangar A5-B- ja Hangar A4-B -versioiden asettelu on jo edellyttänyt taitettavat vaakasuorat hännänvakaimet kahdessa neljästä vahvistimesta. Lisäksi voi syntyä vakavia vaikeuksia neljän kantoraketista erotetun MRU:n samanaikainen paluu lentokentälle.

Khrunichev Center ja NPO Molniya tutkivat myös mahdollisuutta laukaista Angara kantoraketti Baikal MRU:lla An-124 Ruslan -kantaaluslentokoneesta, mikä, kuten edellä mainittiin, on myös uudelleenkäytettävien "ilmakehän" vaiheiden konseptin kehitystyö.

Lisäksi osana Valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskuksen edistyksellistä tutkimusta tutkitaan täysin uudelleenkäytettäviä järjestelmiä, jotka koostuvat Baikalista ja uudelleenkäytettävästä toisesta vaiheesta. Niiden toteuttaminen on kuitenkin kaukaisemman tulevaisuuden asia, eikä se tällä hetkellä ole keskuksen työn eturintamassa.

Valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskuksen työntekijöiden mukaan "ilmakehän" vaiheiden johdonmukaisen kehittämisen pitäisi väistämättä johtaa "avaruus"-vaiheiden hypersonic lentotukialusten luomiseen. Ennen kuin ne saavuttavat yksivaiheisen ilmailu- ja avaruuskäyttöön käytettävän kantoraketin tason, tällaisten lentokoneiden tarvitsee vain käydä läpi vaihe, jossa ne varustetaan erittäin tehokkaalla yhdistetyllä propulsiojärjestelmällä. Niiden luomiseen tarvitaan luonnollisesti kehittyneempiä tekniikoita kuin ne, jotka tällä hetkellä ovat saatavilla paitsi Khrunichev-keskuksessa, myös kaikkialla maailmassa.

Angara3-V kantoraketin vaiheiden erottaminen / Kuva: www.buran.ru

Baikal MRU:ta käyttävien Angara-V-kantorakettien ominaisuudet

RN	A1-B	A3-B	A5-B	A4-B
Laukaisupaino, t	168.9	446	709	700
MRU:iden lukumäärä ensimmäisessä vaiheessa	1	2	4	4
Polttoaineen komponentit:
ensimmäinen taso	O2+RG-1	O2+RG-1	O2+RG-1	O2+RG-1
toinen taso	AT+UDMH	O2+RG-1	O2+RG-1	O2+H2
Hyötykuorman massa laukaistiin Plesetskin kosmodromista:
matalalle kiertoradalle, t	1.9	9.3	18.4	22.0
geotransfer kiertoradalle, t	-	1.0 4	4.4	5.66
geostationaariselle kiertoradalle, t	-	-	2.5	3.2

Perustuu nimetyn Valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskuksen esitteiden aineistoihin. M.V. Khrunichev, NPO "Molniya", raportoi Interfax-toimistosta ja Military News Agencystä.

Venäjän avaruusteollisuus pidetään yhtenä maailman voimakkaimmista. Osavaltio on edelläkävijä kiertoradalle laukaisuissa ja miehitetyissä lentoissa, ja se säilyttää tasa-arvon Amerikan kanssa navigoinnin alalla. Noin 40 % 2000-luvulla suoritetuista laukaisuista tehtiin kotimaisista kosmodromeista ja Kazakstanin Baikonurista, joka oli vuokrattu Venäjän federaatiolle vuoteen 2050 asti.

Venäjän raketti- ja avaruusteollisuus

Maan avaruusteollisuus työllistää noin sata yritystä, jotka työllistävät neljännesmiljoonaa henkilöä. Suurin osa heistä on Neuvostoliiton suunnittelutoimistojen ja tehtaiden "seuraajia". Suurin miehitettyjen lentojen urakoitsija on nimetty Energia Oyj. Kuningatar. Täällä kehitetään Progress- ja Sojuz-TMA-avaruusalukset sekä laitteet kansainväliseen ISS:n luomisohjelmaan.

"GKNPT:t" nimetty. Khrunicheva ja TsSKB-Progress ovat erikoistuneet kantorakettien ja ylävaiheiden tuotantoon. Heidän tuotteet ovat kysyttyjä paitsi kotimaisissa, myös johtavissa ulkomaisissa keskuksissa. Satelliitteja kehitetään Information Satellite Systemsissä. Planeettojenvälisten luotainten alalla NPO im. Lavochkina.

Venäjän avaruusteollisuus vuonna 2016

Viime vuotta leimasi toimialalle johtajuuden menetys aloitusten määrässä. Yhdysvaltalaisilta ja kiinalaisilta sivustoilta (19 kummaltakin) tehtiin vielä yksi julkaisu. Kuilu Yhdysvaltoihin ja EU:hun on kasvanut useilla aloilla, esimerkiksi syväavaruuden etsinnässä, säteilyä kestävien komponenttien kehittämisessä ja planeetan kaukokartoinnissa. Yksi vuoden 2016 pääaiheista oli Vostochnyn kosmodromin rakentaminen, johon liittyi lukuisia taloudellisia skandaaleja.

Vuonna 2014 kehitettiin "FCP for 2016-2025". jonka budjetti on 2,85 biljoonaa ruplaa. Teollisuuden vakiotuen lisäksi ohjelmaan kuuluu superraskaan kantoraketin kehittäminen miehitetylle lennolle Kuuhun ja useita muita mielenkiintoisia projekteja. Pian kuitenkin kävi selväksi, että Venäjän avaruusteollisuus ei voinut luottaa luvattuun rahoitukseen lähitulevaisuudessa.

Vuonna 2015 valmisteltiin uusi versio, jossa budjettia leikattiin kahteen biljoonaan ruplaan, mutta talousministeriö suostui osoittamaan vain puolet tästä määrästä. Kovien neuvottelujen tuloksena osapuolet sopivat 1 406 biljoonan ruplan kompromissista. Jos taloudellinen tilanne maassa paranee, vuoden 2020 jälkeen lisätään vielä 115 miljardia.

Virallinen mielipide

Pahamaineinen varapresidentti D. Rogozin, joka on myös Roscosmosin hallintoneuvoston puheenjohtaja, ilmaisi viime vuoden toukokuun lopussa näkemyksen, että edes puolitoistakertainen tuottavuuden kasvu ei salli venäläistä rakettia ja avaruutta. teollisuus saavuttaa Yhdysvaltoja. Hänen mukaansa maan viive tällä alueella on yhdeksänkertainen. Virkamies mainitsee pääsyyksi byrokratian, jostain syystä "unohtaen" korruption.

On hassua, että vain pari vuotta sitten Rogozin itse olisi hyökännyt ankaralla kritiikillä jokaiseen, joka olisi uskaltanut lausua tällaisen "harhaopin". Länsimaisten pakotteiden käyttöönoton alussa poliitikko puhui amerikkalaisista yksinomaan sarkastisella sävyllä. Yhdysvaltojen suosittelemat kuuluisat "trampoliinit kuuhun" ovat jo pitkään tulleet Internet-meemiksi. On vaikea ymmärtää, mihin nykyinen itsensä halveksuminen liittyy.

Näkymät

Huolimatta Rogozinin pessimismistä, koulutus- ja tiedeohjelmien rahoituksen vähenemisestä ja täysin itsenäisen pääsyn puutteesta kiertoradalle, Venäjän avaruusteollisuus on edelleen yksi maailman johtajista. Kehittäjät kohtaavat monia mielenkiintoisia ja tärkeitä tehtäviä. Listaamme vain muutamia hankkeita, jotka tulisi toteuttaa tulevina vuosina.

Ensinnäkin tämä on järjestelmän luominen, joka pystyy palvelemaan yksittäisiä kohteita kiertoradalla, halpojen pienikokoisten laitteiden kehittäminen säteiden tutkimiseen, Kuun kattavan analyysin jatkaminen automaation avulla, Glonassin kehittäminen ja parantaminen. navigointijärjestelmä. Lisäksi kotimaisten avaruussatamien modernisointityötä jatketaan.

Yksi avaruusteollisuuden painopisteistä on Millimetronin infrapuna- ja millimetriaaltoobservatorion käyttöönotto, joka on varustettu tehokkaalla kryogeenisellä teleskoopilla. Laitos on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2019 jälkeen. Kotimaiset asiantuntijat osallistuvat edelleen aktiivisesti ISS-ohjelmaan ja kansainvälisiin hankkeisiin Jupiterin, Marsin ja Kuun tutkimiseksi. Miehitettyjä lentoja muille planeetoille ei ole suunniteltu lähivuosikymmeninä. Yksityisen astronautiikan kehitys Venäjän federaatiossa näyttää nykytilanteessa lupaamattomalta.

Rahoitus ja luotto

Siten investoinnit avaruustoiminnan soveltavien alueiden hankkeisiin ovat nyt muuttuneet melko "standardi" investoinneiksi, joita voidaan verrata esimerkiksi alan hankkeisiin. matkaviestintä tai tietotekniikan kehitystä.

Avaruustutkimuksen kustannusten tasapainottamiseksi on tarpeen jakaa: kaupallistettujen hankkeiden rahoittaminen - yksityisen sektorin pääomaa on houkuteltava tälle toiminta-alueelle; rahoittaa pitkän aikavälin ohjelmia, jotka liittyvät esimerkiksi ulkoavaruuden tutkimukseen tieteellistä tutkimusta varten, mikä tulisi toteuttaa näihin, lähes väistämättä kansainvälisiin hankkeisiin osallistuvien valtioiden varoja yhdistämällä.

Kansainvälinen yhteistyö avaruustutkimuksen alalla on erityisen tärkeää, koska toisiaan täydentävän tieteellisen tiedon laaja vaihto varmistaa avaruustutkimuksen tehokkuuden laadullisen lisäyksen perustieteen edun mukaisesti ja samalla eliminoi samanlaisen tutkimuksen kustannusten päällekkäisyyden vaikutuksen. eri maat.

Venäjän avaruusteollisuuden nykytilannetta analysoimalla voidaan päätellä, että valtiomme avaruusteollisuuden rahoitus on kolminkertaistunut viimeisen viiden vuoden aikana ja sen määrät jatkavat kasvuaan. Venäläiset yksityiset yritykset ovat kuitenkin käytännössä poissa näiltä markkinoilta, kun taas kaikkialla maailmassa on suuntaus lisätä yksityisen sektorin osallistumista avaruustutkimukseen. Lisäksi työnjaon periaate toimii nykyään kansainvälisillä korkean teknologian markkinoilla, ja Venäjän tulisi aktiivisemmin solmia liittoutumia maailman johtavien valmistajien kanssa tällä alueella.

1. Makarov Yu., Payson D. Economist // Vuorovaikutusmalleja avaruustoiminnan rahoituksessa. 2010. nro 6. s. 33-41.

2. Popovkin V. A. Kosmonautiikkauutiset // Liittovaltion avaruusjärjestö. 2012. Nro 3. S. 2-7.

3. Afanasjev I. Kosmonautiikkauutiset // Venäjän avaruusbudjetti. 2013. nro 2. s. 12-17.

UDC 336.645:79

M. A. Filatova Tieteellinen johtaja- N. I. Smorodinovan Siperian valtion ilmailuyliopisto nimetty akateemikko M. F. Reshetnevin mukaan, Krasnojarsk

VENÄJÄN RAKETTI- JA AVARUUSTEOLLISUUDEN KEHITTÄMISNÄKYMÄT

Tutkitaan Venäjän raketti- ja avaruusteollisuuden kehitysnäkymiä, kuvataan alan nykytilaa, sen etuja ja haittoja. On myös asetettu tavoitteita, jotka kannattaa toteuttaa jatkossa. onnistunutta kehitystä ala.

Raketti- ja avaruusteollisuuden kehittäminen on tällä hetkellä yksi kuumimmista aiheista Venäjällä siitä lähtien moderni yhteiskunta tarvitsee yhä enemmän korkeaa teknologiaa ja on siirtymässä kohti innovatiivista kehityspolkua. Mutta on myös useita ongelmia, jotka estävät Venäjää pääsemästä maailmanmarkkinoille. Koko painopiste on organisatorisissa ja rakenteellisissa ongelmissa, mikä on välttämätöntä tämän tuotannon parantamiseksi, mutta tämä ei riitä uudempien teknologioiden ja toimialojen kehittämiseen.

Raketti- ja avaruusteollisuuden nykytilannetta voidaan luottavaisesti arvioida epävakaaksi ja kriisissä. Venäläisten lentoyhtiöiden kilpailukyky globaaleilla laukaisumarkkinoilla laskee, mikä johtuu toimialan sisäisistä syistä - tuotantoomaisuuden ikääntymisestä, teknisen kurinalaisuuden ja henkilöstöpotentiaalin heikkenemisestä sekä toimialaan liittyvistä ulkoisista syistä - ruplan valuuttakurssin vahvistumisesta. , siirtyminen markkinahinnat energiaresursseja varten. Tässä tapauksessa "kustannusjohtajuuteen" perustuvan markkinatarjontastrategian käyttäminen venäläiselle medialle on mahdotonta.

Venäjän kotimaisen avaruustuotannon kasvavia kustannuksia voitaisiin eliminoida valtion tuella vientiin suuntautuneiden korkean teknologian tuotteiden valmistajille. Jos näin ei tapahdu, venäläisten lentoyhtiöiden osuus maailmanlaajuisilla laukaisumarkkinoilla pienenee merkittävästi.

Nykyään venäläiset valmistajat ovat melko kaukana kaikissa satelliittien ja viestinnän luontitekniikoissa, mikä selittää virtuaalisen poissaolon Venäjän järjestelmät tällä markkinasegmentillä. On lähes mahdotonta nähdä venäläistä satelliittituotantoa valmiiden ja yksittäisten tuotteiden markkinoilla.

Tässä suhteessa raketti- ja avaruusteollisuuden valtionpolitiikan tavoitteiden mukaisesti on tarkoitus muodostaa vakaa, taloudellinen, kilpailukykyinen raketti- ja avaruusteollisuus, Venäjän käytännöllinen ja pakollinen läsnäolo maailman avaruusmarkkinoilla. Raketti- ja avaruusteollisuuden kehittämisen päätavoite ja yksi maan tieteellisen ja teknologisen kehityksen painopisteistä on johtava asema maailmanmarkkinoilla.

Todellisia ongelmia Ilmailu ja kosmonautiikka - 2014. Sosioekonomiset ja humanistiset tieteet

Pääsuunnat asetetun tavoitteen saavuttamiseksi tällä alueella:

1. Avaruuskompleksien luominen korkealla teknologialla, jolla on ominaisuudet, jotka varmistaisivat vakaan aseman maailmanmarkkinoilla ja korkean kilpailukyvyn. Esimerkiksi nykyaikaisten kantorakettien kehittäminen, uuden sukupolven satelliitit, joiden käyttöikä on pidempi, korkean teknologian hankkeet avaruustutkimukseen ja avaruusteknologiaan.

2. Viestintäsatelliittien kokoonpanon kehittäminen, mukaan lukien kaikentyyppiset viestintät, kuten henkilökohtaiset, kiinteät ja kannettavat. Myös meteorologisten satelliittien luominen, jotka välittävät tietoa reaaliajassa.

Kilpailukyvyn säilyttämiseksi tiedonsiirtomarkkinoilla tarvitaan laadullinen harppaus viestintäsatelliittien "kilpailukykyisen olemassaolon" intervallin lisäämisessä. Tämä voidaan saavuttaa luomalla "uudelleenkäytettäviä" viestintäsatelliitteja, jotka suunnitellaan ja rakennetaan niiden jatkohuolto-, tankkaus-, korjaus- ja modernisointitoiminnoilla suoraan kiertoradalla. Tällaisten satelliittien voidaan odottaa ilmestyvän vuoteen 2025 mennessä, ne ovat massiivisia kiertorataalustoja, joihin sijoitetaan erilaisia kohdelaitteita ja muita laitteita. Tässä suhteessa avaruusmarkkinat kohtaavat merkittäviä rakenteellisia ja määrällisiä muutoksia.

3. Organisaatiouudistusten toteuttaminen raketti- ja avaruusteollisuudessa. Vuoteen 2015 mennessä on tarkoitus muodostaa useita suuria venäläisiä raketti- ja avaruusyhtiöitä, jotka itsenäisesti kehittävät ja tuottavat avaruusteknologiaa ratkaisemaan erilaisia, sekä taloudellisia että maan puolustuskykyyn ja turvallisuuteen liittyviä ongelmia. Nämä yhtiöt tulevat myös toteuttamaan tehokasta Venäjän toimintaa kansainvälisillä markkinoilla.

4. Raketti- ja avaruusteollisuuden infrastruktuuria ja teknologista tasoa on suunniteltu nykyaikaistaa

teollisuus: uusien ohjauslaitteiden käyttöönotto, teollisuusyritysten tekninen ja teknologinen uusiminen, viestintäjärjestelmien ja avaruusasemajärjestelmien kehittäminen, avaruusteollisuuden tuotantopohjan kehittäminen.

Jos otat tekniset tiedot Venäjän raketti- ja avaruusteknologian mallit, jotka on luotu liittovaltion mukaan kohdistettuja ohjelmia, silloin vuoteen 2015 mennessä Venäjä näkyy avaruusteollisuuden globaalilla tasolla. Mutta tällaisen tuloksen saavuttamiseksi kaikilta osin johtavien ulkomaiden avaruusteknologialla, lupaavan avaruusteknologian onnistuneeseen kotimaiseen tuotantoon tarvitaan valtion lisäresurssitukea ja teknistä työtä kohdealueilla.

Venäjän siirtyminen innovatiiviselle kehityspolulle on sysäys Venäjän raketti- ja avaruusteollisuuden menestyksekkäälle teknologiselle kehitykselle. Erityisesti olennainen edellytys on, että valtio toteuttaa sotilas-teollisen kompleksin perusteellisen uudelleenjärjestelyn, jolla varmistetaan kotimaisen tieteen ja koulutuksen sekä niihin liittyvien teollisuudenalojen korkea kehitys.

1. World Research Institute of Intersectoral Information - Federal Information and Analytical Center for the Defense Industry (FSUE VIMI) [Elektroninen resurssi]. URL-osoite: http://www.vimi.ru/node/245 (käyttöpäivä: 04.08.2014).

2. Liittovaltion portaali [sähköinen resurssi]. URL-osoite: http://www.protown.ru (käyttöpäivä: 08.4.2014).

3. Sotilas-teollinen kuriiri VPK - koko venäläinen viikkolehti [Sähköinen resurssi]. URL-osoite: http://vpk-news.ru (käyttöpäivä: 08.4.2014).

Tiiviste