Сопровождение материальных ценностей. Сопровождение товарно - материальных ценностей Сопровождение материальных ценностей охранными предприятиями
Сохраним и доставим
Материальные ценности охранять приходится всегда. Но особенное внимание требуется при перемещении их из одного пункта в другой. Сопровождение материальных ценностей в пути - занятие не для дилетантов. Группа компаний «Контур» набирает в штат только профессионалов высокого класса с отличным послужным списком.
Более того, охрана материальных ценностей поручается только сотрудникам, проработавшим у нас не менее 3 лет и не имеющим взысканий. Каждый из них проходит специальную подготовку, психологические тренинги, оснащается спецоборудованием и средствами связи для безупречного выполнения порученной работы. Накопленный нашими сотрудниками опыт позволяет организовать охрану ценностей максимально эффективным образом и обеспечить безопасность и сохранность перевозимого имущества.
Перевозка и охрана культурных ценностей
Сопровождение ценностей и охрану негабаритных грузов при перевозке наши сотрудники выполняют безупречно. Для обеспечения безопасности выполняется целый комплекс работ:- анализ криминогенной обстановки в районах, через которые может проходить маршрут;
- выработка оптимального и наиболее безопасного маршрута;
- определение списка лиц, имеющих информацию о перевозимых объектах;
- утверждение графика движения, места остановок;
- разработка инструкций для сотрудников на случай непредвиденных ситуаций;
- согласование утвержденного плана с заказчиком.
Мы идем в ногу со временем и используем защитный комплекс при сопровождении грузов:
Механическая защита
Применяется при движении грузового автомобиля
Защищает от попыток взлома.
Сделана из сверхпрочного материала, толщина 12 мм.
Вешается на скобы, используемые для соединения стальных канатов или других креплений
Механическая защита
Применяется
при движении
грузового автомобиля
Вешается на штангу
балансирной подвески.
Сверхпрочный материал
толщиной 12 мм
невозможно перерезать
даже безнопилой,
он служит для защиты
груза от попыток кражи
Замок-сигнализация
Adrenalin Lock Stock Hard.
При попытке пореждения
кабеля срабатывает
сирена.
Состоит из особо
прочного стального троса
в пластиковой оплетке,
длиной 1,5 метра
и толщиной 12 мм,
а также из контейнерного
замка и замка-рейки
для блокировки дверей
| Наши преимущества: | |
| Оформление груза. Позаботимся о качественной упаковке и подготовим его к отправке. Соблюдаем максимальную аккуратность при транспортировке. | Соблюдение всех мер безопасности. Не допустим потери груза в процессе стоянок. Обеспечим конфиденциальность и комплексную защиту. В экстренных ситуациях вовремя примем меры. |
| Постоянный контроль. Мы ни на минуту не спустим глаз с груза даже при длительных перевозках на другой конец страны или международных направлениях. | Безопасность доставки. По прибытии доставим груз лично в руки адресату. При этом обеспечим секретность исключим возможность вмешательства злоумышленников. |
Стоимость наших услуг: |
||||||
|
Как часто собственник выбирая то или иное охранное агентство видит информацию подобной этой: частное охранное предприятие оказывает услуги сопровождения, товарно-материальных ценностей, грузов и т.д. Но что стоит за этой фразой профессионализм или полное дилетантство, заказчик начинает понимать уже в ходе оказания данной услуги. Зачастую, следуя законом рынка, руководство ЧОП выставляет данную услугу, не вдаваясь подробности всей сложности данного мероприятия, а так же не имея профессиональных знаний и опыта в этой сфере деятельности. Выражаясь словами некоторых представителей охранного бизнеса «а зачем замарачиваться и создавать сложности и так все ясно». А действительно зачем? Просто выставить двух, трех «добрых молодцев», вооружить, отправить по маршруту, указав где получить и кому отдать или кого сопровождать и всего делов. Я не утрирую, многие из руководителей охранных предприятий думают именно так. Подготовку, обучение и различные нюансы в этой работе считают лишней тратой времени и средств. Но к чему приводит такое отношение показывает печальная статистика нападений на группы сопровождения. В большинстве случаев,разбирая характер нападения, сотрудники допускают ряд самых простых ошибок в своей работе, создавая тем самым благоприятную почву для нападения. А если учесть плотность людского потока в местах сопровождения, неудобное место погрузки, выгрузки ТМЦ, неполный состав групп то шансы у охранников приравниваются к «0». Рассмотрим характерные ошибки групп сопровождения: 1. Частичное или полное отсутствие работы с связью (радиостанции, переговорные устройства) и т.д 2. Несогласованность действий всех членов группы 3. Отсутствие контроля опасных секторов 4. Незнание алгоритма действий в различных экстремальных ситуациях Перечисленные пункты являются маленькой толикой недостатков в работе подразделений – которые можно свести в одно общее определение – некомпетентность. Если алгоритм решения этих проблем и недостатков. Конечно есть, о нем мы сейчас и поговорим. Рассмотрим основные этапы подготовки и работы данного подразделения. 1. Отбор и подготовка Прежде всего сотрудники которые выдвигаются в группу сопровождения, должны пройти отбор по физической и огневой подготовки. Данные дисциплины являются базовыми на первом этапе. Наличие навыков сопровождения при работе в других ЧОП только приветствуется. Хотелось бы отметить что такие показатели как рост, отличная физ. подготовка, личные достижения в спорте также приветствуются но не являются доменирующеми. Основным показателем при отборе является умение и желание работать в команде. Здесь как раз подойдут сотрудники которые занимались игровыми видами спорта (хоккей, футбол, волейбол и т.д). В этих видах хорошо ставятся такие качества как умение работать в команде, быстро принимать решения, просматривать все сектора и искать наиболее удобную позицию для рывка или броска. Эти навыки позволят ускорить процесс обучения. Еще одним из немаловажных факторов при отборе будет являться высокая стрессоустойчивость. Проанализировать данное качество у сотрудника, руководитель подразделения может в процессе предыдущей работы, например ГБР. И поверьте на слово, никакие современные психотесты и детекторы не дадут характеристику лучше, чем реальная рабочая ситуация. После отбора и уточнения состава группы, необходимо провести начальную подготовку сотрудников. Подготовка сотрудников должна проходить по принципу «Меньше теории –больше практики» .Основной упор делается на тактико-специальную и огневую подготовку. Но также не следует забывать уделять время тренировкам по связи и приобретению навыков экстремального вождения. Идеальное место проведения тренировок будет являться полигон. Как я уже говорил в предыдущих статьях, это может быть пейнтбольный или страйкбольный городок. Здесь можно смодулировать и отработать любую ситуацию. Алгоритмом на занятиях по ТСП должны стать вопросы рассмотрения экстремальных ситуации на всех этапах сопровождения. 2. Инструктаж К сожалению данное мероприятие либо полностью отсутствует в подразделениях сопровождения либо проводиться номинально, без должного уделения внимание вопросам безопасности. Зачастую такое отношение к инструктажу объясняют не хваткой времени, забывая что он является неотъемлемой частью работы. Перечислим основные пункты проведения инструктажа. Проверка документов сотрудников Проверка оружия, спец.средств, средств связи Уточнение состояния спец. автомобиля у водителя группы Проверка служебно-должностных обязанностей Уточнение вопросов по маршруту и точках погрузки, выгрузки Краткий разбор происшествий, нападений и т.д Можно расширить этот список еще, но я перечислил основные моменты на которые надо обращать внимание. Как уже говорилось ранее «меньше теории – больше практики» . Необходимо выделить время в конце инструктажа на отработку практических элементов сопровождения таких как: Выполнение спец.комплексов с оружием Отработка модульных экстремальных ситуаций Из собственного опыта скажу, что занимает это мероприятия 15-20 м.Не стоит практическую часть инструктажа превращать в полноценную тренировку, достаточно будет вспомнить краткий тактический минимум и запустить боевую рефлекторику. Основная задача практической части инструктажа заключается в том чтобы каждый сотрудник группы вспомнил свои действия при возникновении нештатных ситуаций и мог их на практике выполнить. 3. Действие группы на маршруте сопровождения Начнем с того что оптимальный состав группы должен быть не менее 3 человек Старший группы (1й сотрудник группы сопровождения) - место расположения –с право от водителя Водитель группы сопровождения 2й сотрудник группы сопровождения - место расположения в грузовом отсеке Я сознательно не упоминаю кассира или представителя собственника которого сопровождают сотрудники т.к он в состав группы не входит. Меньшим составом будет крайне тяжело полноценно обеспечивать безопасность ТМЦ, не говоря уже о собственной. При движении по маршруту группа должна быть максимально собрана и сосредоточенна на выполнение своей задачи. Здесь должна вестись такая же работа как при погрузке выгрузке. Почему? Многие зададут банальный вопрос. Что может случиться с спец. автомобилем в дневное время и к тому же перемещающимся по городу? Поэтому можно расслабиться – поболтать с подругой по телефону, послушать музыку или просто образно говоря «отрубиться». Так к сожалению думают большинство сотрудников. Начнем с фразы одного киногероя «Все возможно» и российская действительность доказывает что невозможного нет. Последние нападения показали что группы сопровождения вели по всему маршруту а нападение происходило уже непосредственно при выгрузке ТМЦ. Опять может возникнуть вопросы почему и зачем. Нападающим проще стать на точке и ждать подъезда группы. Так рассуждают люди не знакомые с работой ЧОП. Заказы на сопровождения ТМЦ зачастую поступают спонтанно, либо постоянные точки сопровождения меняет сам собственник по мере надобности. Поэтому злоумышленникам проще проследовать по маршруту за спец.автомобилем и при выходе сотрудников как говориться «атаковать с ходу». Исходя из этого сотрудники при выдвижении к точке должны вести постоянное наблюдение за секторами их ответственности. Автомобиль следующий за группой более 10мин должен браться на заметку, а если еще ко всему прочему останавливается в месте выгрузки,то сразу попадает в разряд особо опасных секторов. Следующая ситуация которая может случиться при движении – этот инсценировка ДТП, особенно когда водитель группы пытаясь объехать «дорожные пробки», начинает перемещается по дворам. Лучшего места для нападения не придумаешь. Опять скажу из собственного опыта, проводя первичные инструктажи в подразделениях сопровождения и задавая так называемые «реактивные вводные» на предмет будет ли выходить сотрудник из спец. автомобиля при ДТП или нет – 60% отвечает будет. Срабатывает инстинкт из гражданской жизни при управлении собственным авто. Чем это может закончиться в случае преднамеренного Дтп Я думаю уважаемые коллеги объяснять не стоит. 4. Подъезд к объекту и выгрузка При подъезде к объекту желательно выбрать самое оптимальное место для группы,даже если для этого придется сделать пару кругов. Перечислим условия оптимальной точки выгрузки: Спец.автомобиль должен иметь хотя бы минимальный маневр. Водитель должен вести постоянный визуальный контроль входной зоны и маршрутом перемещения группы Спец.автомобиль не ставят *под люками *возле мусорных баков *напротив группы людей (остановок, очередь, и т.д) *на противоположной стороне улицы, где сотрудник вынужден сопровождать груз пересекая проезжую часть. *возле участков временных строительных работ (ремонт дорог, теплотрасс, прокладка кабеля и т.д) Рассмотрим основные условия которые необходимо соблюдать при выходе из спец.автомобиля. Перед выходом старшего группы, каждый внимательно осматривает свой сектор а именно: водитель – прямо лево; старший группы–прямо, право; 2й сотрудник максимально осматривает тыловую часть (при отсутствие камеры заднего вида). Выход старшего группы для осмотра зоны выгрузки осуществляется агрессивно,т.е быстро, без вальяжных переваливаний с боку на бок. При открытие двери 2й сотрудник и водитель держат оружие в режиме готовности, т.к в данный момент возможно нападение. После выхода, старший группы начинает активно проверять сектора возможного нападения а также по возможности проходит весь маршрут следования группы. Опять возникает вопрос: Зачем тратить время и «топтать ноги»? Данная процедура не только необходима но и обусловлена многими факторами. Опять пример из собственной практики: группа осуществляла сопровождения кассира одного из банков для загрузки банкоматов. Находящихся на территории супермаркета. Выгрузка и сопровождение проходило без предварительного осмотра маршрута сопровождения. При подходе к банкомату группа натыкается на электрика, который как раз в этот момент устранял неполадки осветительных приборов располагающихся над банкоматом. Завязалась словесная перепалка, чуть не переросшая в драку. Итог встречи: кассир в месте с группой сопровождения простоял около 5-7мин. Исходя из этого предварительный осмотр по возможности необходимо осуществлять постоянно. Мы рассмотрели с вами 1й этап работы групп сопровождения. В следующей статье мы разберем действия на маршруте и внутри помещения. Ряузов Денис Юрьевич Группа компаний Легис оказывает комплекс услуг инкассации (профессионального сопровождения материальных ценностей). Наши специалисты работают в этом направлении уже более двадцати лет. За такой солидный период были выработаны специальные навыки и накоплен богатый опыт. При этом мы регулярно проводим мониторинг современного рынка охранных услуг, благодаря чему наш сервис по охране и сопровождению материальных ценностей продолжает развиваться в лучшую сторону. Рассмотрим, что представляют собой услуги инкассации и перевозки материальных ценностей, какие сферы применения они охватывают, и от чего зависит стоимость сопровождения материальных ценностей. Кроме того, здесь Вы узнаете о ключевых преимуществах, которыми обладает наш сервис по сопровождению материальных ценностей в Москве, Санкт-Петербурге и Краснодаре. Услуги инкассации для юридических и физических лиц: общее описаниеСопровождение ценных грузов, которыми могут быть денежные средства, материальные ценности или ценные бумаги, является самой ответственной и подверженной риску услугой в своей категории. Любая транспортировка грузов, представляющих повышенный интерес для злоумышленников, сопряжена с максимальной степенью опасности. В задачу охранников входит не просто доставка грузов по назначению в целости и сохранности. Профессиональное сопровождение товарно-материальных ценностей также подразумевает обеспечение защиты находящихся рядом людей. Поэтому услуги по сопровождению инкассации являются одними из самых высокооплачиваемых. Известно, что проникновение в хорошо защищенное здание осуществить гораздо труднее, нежели напасть на автомобиль в городе или за пределами населенного пункта. Следовательно, вероятность опасности во время перевозки гораздо выше. Таким образом, организация сопровождения инкассации (Москва, СПб, Краснодар) требует глубокой профессиональной подготовки. Сопровождающим приходится учитывать множество факторов, направленных на обеспечение Вашей личной безопасности и защиту Вашего имущества, а также на предотвращение возможных чрезвычайных ситуаций. С этой целью до непосредственного сопровождения грузов инкассации проводятся следующие мероприятия:
Особое внимание стоит обратить на уровень подготовки наших специалистов, осуществляющих сопровождение материальных ценностей в Краснодаре, Москве и Санкт-Петербурге. В штате охраны ЧОП Легис числятся опытные и высококвалифицированные специалисты, прошедшие специальную подготовку и владеющие навыками силовых противостояний в различных условиях. Профессионализм наших сотрудников подтверждается соответствующими дипломами и допусками. При этом охрана и сопровождение грузов и ценностей осуществляется в полном обмундировании, включая бронежилеты, спецтехнику и оружие новейшего образца. Заказать услугу Где применяется профессиональная охрана и сопровождение ценных грузовОхрана инкассации востребована в самых различных отраслях и сферах деятельности современного общества. Поэтому в арсенале специалистов нашего ЧОП по сопровождению ценных грузов имеются эффективные проекты инкассации, как для юридических, так и для физических лиц. Если в первой категории речь чаще всего идет об охране инкассации денежных средств и ценных бумаг, то в случае с физлицами нередко приходится предоставлять услуги сопровождения ценных вещей при переездах. Поэтому среди наших клиентов можно встретить официальные и коммерческие организации (банки, торговые компании), а также представителей шоу-бизнеса, политических деятелей и бизнесменов. Цена сопровождения материальных ценностей: основные факторы формированияКак уже отмечалось, стоимость услуг по инкассации денежных средств и материальных ценностей является самой высокой среди аналогичных сервисов сопровождения. Среди ключевых факторов, формирующих этот показатель, можно отметить такие, как:
Так или иначе, но компания Легис предлагает вполне приемлемые расценки, соответствующие средним показателям рыночной стоимости сопровождения ценных грузов для Москвы, Санкт-Петербурга и Краснодара. Написать сообщение Услуги инкассации в Санкт-Петербурге, Москве и Краснодаре от ЧОП Легис: наши преимуществаГруппа компаний Легис является одним из лидеров охранного бизнеса на территории России. Выбирая наши услуги инкассации в Москве, Санкт-Петербурге или Краснодаре, Вы гарантированно получаете такие важные преимущества сервиса, как:
Мы надеемся, что наши услуги сопровождения материальных ценностей полностью удовлетворят Вашим интересам и потребностям! Заказать обратный звонок Сохраним и доставим Материальные ценности охранять приходится всегда. Но особенное внимание требуется при перемещении их из одного пункта в другой. Сопровождение материальных ценностей в пути - занятие не для дилетантов. Группа компаний «Контур» набирает в штат только профессионалов высокого класса с отличным послужным списком. Более того, охрана материальных ценностей поручается только сотрудникам, проработавшим у нас не менее 3 лет и не имеющим взысканий. Каждый из них проходит специальную подготовку, психологические тренинги, оснащается спецоборудованием и средствами связи для безупречного выполнения порученной работы. Накопленный нашими сотрудниками опыт позволяет организовать охрану ценностей максимально эффективным образом и обеспечить безопасность и сохранность перевозимого имущества. Перевозка и охрана культурных ценностейСопровождение ценностей и охрану негабаритных грузов при перевозке наши сотрудники выполняют безупречно. Для обеспечения безопасности выполняется целый комплекс работ:
Мы идем в ногу со временем и используем защитный комплекс при сопровождении грузов:
Применяется при движении грузового автомобиля Защищает от попыток взлома. Сделана из сверхпрочного материала, толщина 12 мм. Вешается на скобы, используемые для соединения стальных канатов или других креплений
Применяется Вешается на штангу Сверхпрочный материал
При попытке пореждения Состоит из особо
| ||||||
Механическая защита
Механическая защита
