Kuljetuspalvelun tarjoajan valinta. Kuljetuspalvelujen tarjoajien valinta Kuljetuspalvelujen tarjoajien arviointi esimerkkikriteerien mukaan
Monet asiakkaat ovat haluttomia aloittamaan työskentelyä uusien palvelujen parissa, kiitos yritysten, jotka eivät täytä velvoitteitaan asianmukaisella tasolla. Siksi aloittelijoiden on kehitettävä tehokas strategia asiakkaiden houkuttelemiseksi.
Ennen kuin aloitat asiakasvirran luomisen, tutustu kilpailijoiden kokemuksiin. Ota huomioon kaikki niiden edut ja haitat. Luo tämän perusteella ainutlaatuinen tarjous, joka erottaa sinut muista yrityksistä. Voit luoda alennusjärjestelmän kanta-asiakkaille, ottaa käyttöön ilmaisen lastauspalvelun, keksiä mielenkiintoisia tarjouksia, lahjoja jne. Tee kaupallinen ehdotus. Kiinnitä huomiota suosituimpiin sanomalehtiin ja niiden otsikoihin. Valitse mielenkiintoisia vaihtoehtoja ja mukauta ne tilanteeseesi. Kerro lyhyesti mutta selkeästi ehdotuksesi ydin, ilmoita tariffit ja suoritettujen toimintojen tyypit.
Soveltamalla yllä olevia menetelmiä asiakkaiden löytämiseen voit löytää omasi kohdeyleisö ja saada hänet kiinnostumaan. Erittäin tärkeä asia on korkealaatuisten ja kätevä palvelu. Näin ihmiset itse kertovat palveluistasi muille.
Aluksi asiakkaan on selvitettävä tarkalleen mitä kuljetuspalveluita hän tarvitsee ja syötettävä niistä tiedot aikatauluun. Tosiasia on, että jotkut niiden tyypeistä on sisällytetty, hyväksytty. . Tämä sisältää esimerkiksi seuraavat kuljetuspalvelut (OKPD2-koodit):
- maa ja putkisto (49);
- vesi (50);
- apu (52.2).
Luettelossa on kuitenkin useita poikkeuksia. Siten se ei sisällä matkustajaliikennepalveluja:
- kaupunkien välillä moottoriliikenteellä aikataulun mukaan (49.39.11);
- rautateitse kaukoliikenteen kansainvälisessä liikenteessä (49.1);
- säännöllisillä sisä- ja esikaupunkireiteillä moottoriliikenteellä (49.31.21).
Myöskään putkiliikenteeseen (49.5, 52.21.3) ja rautatieasemien tietopalveluihin (52.21.19.114) liittyvät koodit eivät sisälly tähän.
Riippuen ostetun kuljetuksen tyypistä, valitaan menetelmä toimittajan määrittämiseksi.
Menetelmän valinta toimittajan määrittämiseksi
Art. 2 osan mukaan 59 nro 44-FZ, asiakkaiden on ostettava tavarat luettelosta kautta sähköinen huutokauppa tai tekemällä ehdotuspyyntöjä, tarjouspyyntöjä tai tekemällä sopimuksen kanssa ainoa toimittaja. Samanaikaisesti pyyntöjen ja ei-kilpailevien hankintojen osalta on täytettävä kohdassa 44-FZ määritellyt ehdot (pykälän 72 pykälän 2 osa, 83 artiklan 2 osa, 1 osan 20, 21, 26, 50 kappaleet). artikla 93). Osoittautuu, että tässä tapauksessa vain kilpailumenettelyjen suorittaminen on kiellettyä.
Jos puhumme luetteloon kuulumattomien tai sen ulkopuolelle jätettyjen kuljetuspalvelujen ostamisesta, avoin kilpailu olisi varsin sopiva.
Toimittajan määrittämismenetelmän virheellinen valinta johtaa asiakkaalle 30 000 ruplan sakkoon. (Venäjän federaation hallintorikoslain 7.29 artiklan 1 osa).
Olemme muodostamassa NMCC:tä
Säännöllinen matkustajien ja matkatavaroiden maantie- ja sähkökuljetuksia koskevan sopimuksen hinnan laskentasäännöt on määrätty liikenneministeriön määräyksessä nro NA-229-r, 15.12.2017. . Tämä tekniikka määrittää:
- Milloin NMCC pitäisi laskea?
- Kuinka laskea se oikein.
- Mitä lisäkustannuksia laskettaessa tulee ottaa huomioon?
- Likimääräinen luettelo lähtötietojen lähteistä.
On syytä ottaa huomioon, että aina ei ole mahdollista määrittää lopullista kuljetusmäärää. Asiakkaan on tällöin ilmoitettava menettelyilmoituksessa palveluyksikköhinta. Ja säännölliset maantiekuljetukset ja kaupunkien maasähkökuljetukset voidaan maksaa niiden todellisen määrän perusteella. Tärkeintä on, että tämä määrä ei saa olla suurempi kuin sopimuksessa alun perin oli suunniteltu, ja lopullinen hinta ei saa ylittää NMCC:tä (42 artiklan 2 kohta). Edellä mainitut maksuehdot tulee mainita ilmoituksessa ja hankinta-asiakirjoissa.
Laadimme tekniset tiedot
Kyseisen hankinnan toimeksianto laaditaan yleisellä tasolla 1999/2004 15 artiklan mukaisesti. 33.
Jotta toimittajat voisivat laskea tarjotut hinnat oikein, asiakkaan on toimitettava yksityiskohtainen kuvaus palveluista ja vaatimuksista heille TOR:ssa, nimittäin:
- yhdiste;
- tarjonnan tarkoitus;
- kuvaus Ajoneuvo;
- noudattaminen;
- sinulla on ajokortti;
- kuvaus lähettäjän kuljetuspyyntöjen vastaanottamisesta;
- toimitusaika.
Erityistä huomiota ansaitsee lasten järjestäytyneen bussikuljetuksen ostaminen. Tässä tapauksessa kuljetuksiin on sovellettava seuraavia vaatimuksia (RF:n hallituksen 17. joulukuuta 2013 hyväksymien sääntöjen nro 1177 mukaisesti):
- Sen julkaisusta ei ole kulunut yli 10 vuotta.
- Käyttötarkoitus ja suunnittelu vastaavat henkilöliikenteen teknisiä vaatimuksia.
- Hyväksytty osallistua liikennettä vahvistetun järjestyksen mukaan.
- Siinä on virallisesti asennettu ajopiirturi.
- Siinä on satelliittinavigointi GLONASS tai GLONASS/GPS
Ensimmäinen kohta tulee voimaan vain Pietarissa, Moskovassa ja näiden kaupunkien alueilla 7.1.2018 alkaen. Muilla reiteillä tämä sääntö tulee voimaan 1.4.2019 alkaen.
Monia indikaattoreita ei voida määritellä erikseen, koska se voi johtaa kilpailun rajoittamiseen. Siksi esimerkiksi linja-autojen istumapaikat on parempi ilmoittaa arvoalueella.
Esimerkkitoimeksianto
Asetamme vaatimukset dokumentaatioon
Kuljetusalalla on useita standardeja ja sääntöjä, joita urakoitsijan on noudatettava. Nämä sisältävät:
- Matkustajien kuljettamista koskevat säännöt (hyväksytty PP nro 112, 14. helmikuuta 2009).
- Liikennelait.
Asiakirjoissa on suositeltavaa esittää tavarantoimittajille vaatimukset näiden lakien noudattamisesta ja ilmoittaa vastuu kauppaehtojen rikkomisesta.
Logistiikkapalvelujen markkinoiden kehittyessä mahdollisuudet valita kuljetuspalvelun tarjoaja lisääntyvät. Pääsääntöisesti tärkeimmät valintakriteerit ovat lastin teknisten parametrien (paino, tilavuus, lämpötilajärjestelmä jne.), hinta ja odotettu toimitusaika. Nämä ovat välttämättömiä kriteerejä, mutta ne eivät riitä päätöksen tekemiseen:
- teknisten parametrien noudattaminen määrää ennalta optimaalisen teknisen ratkaisun (kuorma-auto, vaunu, kontti jne.), mutta tätä ratkaisua tarjoavat useat yritykset samanaikaisesti
- valittu tekninen ratkaisu määrää odotetun toimitusajan ja sen määrää pääliikenteen nopeus (esim. laivaaikataulu, toimitusaika rautateitse jne.)
- Toimituskustannukset määräytyvät myös pääliikenteen kustannuksista (rautatietariffi, autotoimituksen nykyinen hinta), toimittajayritykset tarjoavat samanlaisia ehtoja ja ovat valmiita neuvottelemaan kustannusten alentamisesta - mutta suhteellisen pienissä puitteissa.
Pääsääntöisesti on suositeltavaa valita kuljetuspalvelun tarjoajat luokituksen avulla. Luokituksessa verrataan toimittajia asiantuntija-arviot useiden palvelun asiakasta kiinnostavien ominaisuuksien ilmaisu. Luokitus ei ole yleinen. Kriteerien valinta ja tietty painovoima riippuu valitusta logistiikkastrategiasta, alueelle asetetuista tavoitteista kuljetuslogistiikka, lastin erityispiirteet.
Suositukset lentoyhtiöiden luokituksen laatimiseksi näiden kriteerien perusteella ovat kuitenkin luonteeltaan subjektiivisia. Monien parametrien todellinen merkitys yrityksen taloudelle on mittaamaton - eikä siksi ilmeinen. Kuinka sitten voit tehdä operaattorin valinnasta ilmeisen ja merkityksellisen?
Kuten tiedät, tavoite yritystoimintaa- tämä on voiton tuotto:
Voitto = Myyntimäärä*Myynnin kannattavuus - Kulut.
Liikenne on yhdistävä lenkki yrityksen liiketoiminnassa: resurssien toimittajien ja tuottajien välillä, myyjien ja ostajien välillä. Liiketoiminnan tuottama voitto riippuu tehdystä kuljetuspäätöksestä (päätöksestä kuljetusten järjestämisestä ja kuljetuspalveluntarjoajan valinnasta).
Liikennepäätöksen tekeminen liikevoiton kannalta on päätös:
- Toimituskustannusten taso (itse kuljetuskustannukset ja kuljetukseen suoraan liittyvät kulut)
- Varastojen ylläpitokustannusten taso: nykyinen ja vakuutus
- Yrityksen hyväksymien riskien taso: tuotetappiot ja/tai mahdollinen myyntimäärien lasku.
Kuljetusratkaisun kokonaiskustannuksia laskettaessa on tärkeää paitsi laskea toimituksen kokonaiskustannukset oikein, myös arvioida riskit oikein.
Täysi toimitushinta sisältää kaikki rahdin toimitukseen liittyvät kulut:
- suoraan kuljetuskustannukset;
- lastitoimintojen kustannukset (uudelleenpakkaus, uudelleenlastaus jne.);
- huolintakustannukset;
- tullimuodollisuuksien kustannukset;
- asiakirjojen käsittelykulut.
Mutta kuljetuspalvelun tarjoajaa valitessaan yritys ottaa rahdinkuljetuspalveluiden maksuvelvollisuuden lisäksi myös rahdinkuljettajaan liittyvät riskit. Näin ollen kuljetusratkaisun (PSTS) kokonaiskustannus sisältää itse toimituskulujen lisäksi lisäosia:
- lastin katoamisriskin arviointi ilman korvausta;
- ei-korvausvahinkojen arviointi, esimerkiksi pakkauksen sisällä olevat piilovauriot tai tuotteiden esillepanon menetys (PTV);
- ei-hyväksyttävien riskien kompensointiin tai poistamiseen tähtäävien toimenpiteiden kustannukset (rahtivakuutus, vakuutusvaraston ylläpito).
Riskinarviointi riippuu kunkin kuljetuspalveluntarjoajan erityispiirteistä, esimerkiksi:
Kuljetusyritys. TK on suoraan kuljetuspalveluita tarjoava yritys. Tämän palvelun tarjoamisen ehtoja säätelevät Venäjän federaation siviililain 40 artikla sekä kuljetustyyppiä vastaavat peruskirjat ja koodit. TC:n etuna on laissa säädetty vastuu lastin katoamisesta, puutteesta ja vahingoittumisesta (pilaantumista), joka tapahtuu sen jälkeen, kun se on hyväksytty kuljetukseen ja ennen toimitusta vastaanottajalle (Venäjän federaation siviililain 796 artikla). . Vahingot ja lastin turvallisuuden varmistaminen ovat kuitenkin eri käsitteitä. Esimerkiksi peruskirja maantiekuljetukset ja kaupunkien maasähkökuljetus (UATiGNET) vapauttaa rahdinkuljettajan vastuusta, jos lastin katoaminen, puute tai vahingoittuminen (pilaantumista) on johtunut olosuhteista, joita rahdinkuljettaja ei voinut estää tai poistaa hänestä riippumattomista syistä. Esimerkiksi onnettomuuden tai autoon kohdistuneen hyökkäyksen seurauksena.
Yksityinen operaattori. Pääsääntöisesti puhumme tiekuljetuksista, joita suorittavat henkilöt, jotka on rekisteröity yksityisyrittäjä. Pääsääntöisesti hätäyrityksen vastuu on samanlainen kuin teknisen yrityksen vastuu, mutta osaamisen rajoja kannattaa arvioida oikein. yksilöllinen mahdollisen vahingon korvaamiseen.
Huolitsija. Toisin kuin rahdinkuljettaja, laissa asetetaan raja huolitsijoiden vastuulle velvollisuuksien laiminlyönnistä tai virheellisestä suorittamisesta kuljetettaessa tavaroita kansainvälisesti: 666,67 SDR kappaleelta tai muulta lähetysyksiköltä (huhtikuussa 2010 - alle 600 euroa). Lastin katoamisesta, puutteesta tai vahingoittumisesta (vaurioitumisesta): enintään 2 SDR kilogrammaa kohti kadonneen, kadonneen tai vahingoittuneen (vaurioituneen) lastin kokonaispainosta, ellei huolitsija vastaa suurempaa summaa. .
Riski on tiedon tila, jossa tiedetään kunkin vaihtoehdon tulokset sekä kunkin tuloksen toteutumisen todennäköisyys (taulukko 1). Riskiarvioinnin avulla voit arvioida kuljetusratkaisun (TSTS) kokonaiskustannukset:
Taulukko 1 Kuljetusratkaisun kokonaiskustannuslaskenta
| Riski/kustannus |
Todennäköisyys ( P) |
Hinta (X) |
PX |
| 100% |
$ 4 000 |
$ 4 000 |
|
| Lastin katoaminen ilman korvausta |
0,5 % |
$100 000 |
$ 5 00 |
| $5 000 |
$ 1 00 |
||
| $ 15 000 |
$ 150 |
||
| 100% |
$ 1 200 |
$ 1 200 |
|
| $ 1 500 |
$ 750 |
||
| Kuljetusratkaisun kokonaiskustannukset: |
$6 700 |
||
Taulukko 2 Eri kuljetuspalveluntarjoajien PSTR-vertailu
| Riski/kustannus |
TK1 |
TK2 |
TK3 |
TK4 |
TK5 |
| Toimituskulut (kuukaudessa) |
$ 4 000 |
$ 4 200 |
$ 3 500 |
$ 5 000 |
$ 5 500 |
| Väliaikainen varastointi |
$200 |
||||
| Lastin katoaminen ilman korvausta |
$ 5 00 |
$100 |
$100 |
$ 5 0 |
|
| Myynnin lasku lastin viivästymisen vuoksi, jopa 30 päivää. |
$ 1 00 |
$ 1 00 |
$ 1 00 |
$200 |
$100 |
| Myynnin lasku lastin viivästymisen vuoksi, jopa 50 päivää. |
$ 150 |
$ 150 |
$ 150 |
$ 1 0 0 |
$5 0 |
| Ylimääräisen turvavaraston ylläpito 10 päivän ajan |
$6 00 |
$600 |
|||
| Ylimääräisen turvavaraston ylläpito 20 päivän ajan |
$ 1 200 |
$ 1 200 |
|||
| Ylimääräisen turvavaraston ylläpito 30 päivän ajan |
$ 1 8 00 |
||||
| Ei-palautettavat hyödykehäviöt (taistelu, panssarintorjunta-aseet jne.) |
$ 750 |
$600 |
$900 |
$600 |
$300 |
| Rahtivakuutus |
$ 180 |
$ 1 6 0 |
$ 1 6 0 |
||
| $6 700 |
$6 480 |
$6 910 |
$6 760 |
$6 600 |
Yhteenvetona. Kustannustehokkaan päätöksen tekemiseksi rahdinkuljettajan valinnasta ei riitä, että analysoidaan vain toimituskustannukset ja kuljetuksen teknisten edellytysten vastaavuus lastin erityispiirteiden kanssa. Kuljetusratkaisun kokonaishinta yrittäjälle sisältää kulut poikkeamien riskien ehkäisystä (turvavarasto, rahtivakuutus) ja yrityksen ottamien riskien aiheuttamien mahdollisten menetysten arvioinnista. Kuljetusratkaisun kokonaiskustannusarvion oikea arvio mahdollistaa paitsi järkevän kuljetuspalveluntarjoajan valinnan, myös asettaa tavoitteita tarpeitasi vastaavan palveluntuottajan kehittämiselle.
- KULJETUS
- KULJETUSPALVELUN TARJOAJAT
- ASIANTUNTIJAMENETELMÄT
Artikkelissa käsitellään mahdollisuutta käyttää asiantuntevia päätöksentekomenetelmiä öljyteollisuusyrityksen esimerkin avulla.
- Kuljetuslogistiikan ja sen perinteisen menetelmän analyysi toimitusketjun hallinnassa
- Tapoja korvata ajoneuvojen teille aiheuttamat vahingot Venäjällä ja muualla maailmassa
- Terminaali- ja logistiikkatekniikan nykytila ja sen kehitys Omskin alueella
- Kansainväliset liikennekäytävät, niiden ekologia ja turvallisuus sekä merkitys Venäjälle
- Logistiikan hallinnan soveltaminen kuljetusyrityksen tehokkuuden parantamiseen
Maantiekuljetus on välttämätön kaikilla toimialoilla, myös öljyntuotannossa. Se tarjoaa vähittäiskauppa, tuotantologistiikan kuljetustuki, kuljetukset muille kuljetuksille vaikeapääsyisille alueille, lyhyitä ja keskipitkiä matkoja.
Jos öljyä tuottava yritys haluaa kuljetuskustannusten minimoimiseksi ostaa kuljetuspalveluita erikoistuneilta organisaatioilta, herää kysymys logistiikan välittäjien valinnasta, joiden kanssa työskentely takaa alhaisten kustannusten lisäksi myös vakaan voiton kasvun. pitkällä aikavälillä.
Tällaisten johtamispäätösten perustelemiseksi on olemassa monia menetelmiä, joista yksi yksinkertaisin ja taloudellisesti halvin on asiantuntijamenetelmä. Se perustuu asiantuntijoiden - asiantuntijoiden arvioihin välittäjiä kuvaavien parametrien osalta, ja se kuvaa menettelyä kokonaisvaltaisten asiantuntija-arvioiden tai -luokittelujen saamiseksi. Yksi asiantuntija-lähestymistavan vaihtoehdoista on se etu, että siinä otetaan huomioon kvantitatiiviset ja laadulliset indikaattorit, ja siihen kuuluu integraalipistemäärän laskeminen käyttämällä toivottavuusasteikkoa ja painotuskertoimia.
Harkitse tämän tekniikan soveltamista Samotlorneftegaz JSC:n esimerkillä. Tärkeimmät mahdolliset kuljetuspalvelujen toimittajat ovat Chernoravtotrans LLC, Belozernoye UTT LLC, UTT No. 1, SOBVIN LLC, Kommunalnik LLC. On tarpeen valita luotettavin toimittaja pitkän aikavälin yhteistyön ja strategisten tavoitteiden kannalta.
Tietoa logistiikan välittäjän valinnan perusteeksi saa yhdellä melko yksinkertaisista ja edullisista tavoista - kyselyn tai kyselyn avulla. Koska johdon päätökset kuuluvat yritysjohdon toimivaltaan, asiantuntijoiksi voidaan valita hallituksen jäseniä, osastopäälliköitä ja osastoasiantuntijoita. Hankitut perustiedot yrityksistä on esitetty (Taulukko 1).
Ensisijaisten tietojen analysointivaiheessa voit kieltäytyä SOVBIN LLC:n palveluista, koska tästä yrityksestä vaarallisten aineiden kuljettamiseen tarkoitettujen ajoneuvojen hyväksymistodistus vanhenee. Muut kriteerit voivat muuttua tilanteen mukaan, joten asiantuntijoiden näkemykset on otettava huomioon.
Taulukko 1 - Kuljetuspalveluntarjoajien ominaisuudet
Indeksi |
Yrityksen nimi |
||||
Chernoravtotrans LLC (1) |
LLC “Belozernoye UTT” (2) |
UTT nro 1 – Nizhnevartovsk (3) |
LLC "SOBVIN" (4) |
Kommunalnik LLC (5) |
|
Vaarallisten aineiden kuljetusluvan saatavuus |
Vanhenee |
||||
Tarvittavan liikkuvan kaluston saatavuus (säiliöt öljyn ja öljytuotteiden kuljetukseen) |
|||||
Mahdollisuus vierailla pelloilla |
Riippuu kantamasta |
||||
Edelleenlähetys, dokumentaarinen tuki |
Riippuu kuormituksesta |
Riippuu kuormituksesta |
|||
Asiantuntijoita pyydettiin myös valitsemaan useista kuljetuspalvelujen tarjoajien valintakriteereistä tärkeimmät johtamispäätösten tekemisen kannalta ja asettamaan ne tärkeysjärjestykseen. Asiantuntijalausuntojen johdonmukaisuus tarkistetaan Kendalin konkordanssikertoimella. Tiedetään, että johtamispäätösten tekemiseen otetaan huomioon kyselytulokset, joiden kerroinarvot ovat suurempia kuin 0,7. Sijoitustulosten perusteella tässä tapauksessa vastaavuuskerroin on 0,936, mikä kertoo asiantuntijoiden yhteisesti sovitut mielipiteet ja siksi tutkimustulokset voivat olla kohtuullinen perusta hyväksymiselle johdon päätös kuljetuspalveluntarjoajan valinnasta.
Seuraavaksi asiantuntijoita pyydettiin arvioimaan yritysten työtä laadullisesti valittujen kriteerien mukaan. Tulokset on esitetty taulukossa 2. Taulukko sisältää myös keskiarvot ja määrälliset arvot, jotka on määritetty mahdollisten toimittajien ja itse Samotlorneftegaz JSC:n havaintojen perusteella.
Taulukko 2 - Laadulliset ja määrälliset kriteerit kuljetuspalvelujen tarjoajien arvioimiseksi
Indeksi |
Yrityksen nimi |
Keskimääräinen sijoitus |
|||
Keskimääräinen tariffi tankkien vuokraamisesta öljyn ja öljytuotteiden kuljetukseen, tuhat ruplaa. / ajoneuvotunti |
|||||
Palvelun tiheys |
|||||
Lastin turvallisuus |
Oikein hyvä |
||||
Henkilöstön pätevyys |
Oikein hyvä |
||||
Oikein hyvä |
|||||
Kuljetuspalvelun tarjoajan valinnassa tässä tapauksessa, jos kvantitatiiviset ja laadulliset arvioinnit ovat saatavilla, on hyväksyttävää käyttää toivottavuusasteikkoa. Laskelmat on kätevä esittää taulukon 3 muodossa.
Seuraava askel on analysoida laadulliset arvioinnit ja muuntaa ne kvantitatiivisiksi (taulukko 4). A ij -arvot edustavat alkuperäistä dataa.
Taulukko 3 - Määrällisiin ominaisuuksiin perustuva laskelma
Kriteeri |
Viitearvo |
Indeksi |
Yrityksen nimi |
|||||
Oikea-aikaisen toimituksen todennäköisyys |
||||||||
Keskimääräinen vuokrahinta yleisimmin käytetylle liikkuvalle kalustolle (säiliöt öljyn ja öljytuotteiden kuljetukseen) |
||||||||
Mahdolliset poikkeamat suunnitelmasta, % kokonaistoimitusajasta |
||||||||
Taloudellinen vakaus (ehdollinen pistemäärä) |
||||||||
Kokonaisarviointi määrällisten kriteerien mukaan |
||||||||
Taulukko 4 - Laadullisiin ominaisuuksiin perustuva laskelma
Kriteeri |
Indeksi |
Yrityksen nimi |
|||||
Palvelun tiheys |
Oikein hyvä |
||||||
Lastin turvallisuus |
Oikein hyvä |
||||||
|
Henkilöstön pätevyys |
Oikein hyvä |
||||||
Halukkuus neuvotella tariffien tai sopimusehtojen muutoksista |
Oikein hyvä |
||||||
Kokonaisarviointi laadullisten kriteerien mukaan |
|||||||
Loppuarviointi määrällisten ja laadullisten kriteerien perusteella |
|||||||
Tässä tapauksessa a ij ovat yhtä suuria kuin toivottavuusasteikon keskiarvot. Toimittaja valitaan lasketun kokonaisluokituksen enimmäisarvon perusteella. Laskentatulosten perusteella voimme tehdä valinnan Belozernoye UTT LLC:n hyväksi, jonka määrälliset ja laadulliset arviot täyttävät Samotlorneftegaz JSC:n johdon vaatimukset liikekumppaneille ja mahdollistavat pitkäaikaisen sopimuksen tekemisen.
Bibliografia
- Logistiikka esimerkeissä ja tehtävissä: oppikirja. käsikirja / V. S. Lukinsky, V. I. Berezhnaya, E. V. Berezhnaya jne. - M.: Rahoitus ja tilastot, 2007. - 288 s.
- Oil of Russia, analyyttinen aikakauslehti, [elektroninen resurssi]. - Pääsytila: http://neftrossii.ru/content/, ilmainen. - Korkki näytöltä (käyttöpäivä: 17.5.2016)
- Paliy I. A. Sovellettu tilasto: oppikirja. korvaus / I. A. Paliy. – M.: Dashkov ja K, 2008. – 224 s.
